Commentaires - Nouvel Audi SQ5 : un prix de 75 000 €

L'option sortie de gaz factice est facturée ou pas? Ahah

Mon dieu ce malus de cochon, presque 13% du prix de la caisse (et encore c'est le minimum). Pour moi c'est juste pas possible de payer un malus aussi cher pour cette voiture, sur une supercar à 200k ça passe encore mais là ...

Bon chez un mandataire ou d'occasion ça évite le malus vous me direz, mais je penser pas que ce soit une caisse à mandataire, trop haut de gamme peut être.

Une golf plus rebadgé a 70 000boules. ..

L'option sortie de gaz factice est facturée ou pas? Ahah

Doit-on rappeler qu'une S5 (pour rester chez Audi) équipée d'un moteur quasi-identique doit s'acquitter d'un malus divisé par 2 (166g CO2) ?

Il faut une volonté de fer pour le prendre ce SUV !

Doit-on rappeler qu'une S5 (pour rester chez Audi) équipée d'un moteur quasi-identique doit s'acquitter d'un malus divisé par 2 (166g CO2) ?

Il faut une volonté de fer pour le prendre ce SUV !

J'ai toujours pas compris la polémique autour du fait qu'ils aient mis des échappements factices de décoration...

Faudra que tu m'expliques en quoi c'est une Golf rebadgée sachant que ça n'a rien d'une Golf mécaniquement...

J'ai toujours pas compris la polémique autour du fait qu'ils aient mis des échappements factices de décoration...

Parce que ça sert à rien de les mettre et parce que sur une golf 3 fois moins chère t'en a des vrais avec la petite fumée qui sort, ce qui est joli.

Les gens aiment les belles sorties de gaz sur les autos, c'est comme ça.

Mettre une vieille sorti d’échappement façon golf 5 sur une caisse de sport de 2017 à 70 000 balles c'est très moyen selon moi.

Mais pourquoi tu t'obstines à répondre à ce gamin ? Il n'a même pas son permis

Mon dieu ce malus de cochon, presque 13% du prix de la caisse (et encore c'est le minimum). Pour moi c'est juste pas possible de payer un malus aussi cher pour cette voiture, sur une supercar à 200k ça passe encore mais là ...

Bon chez un mandataire ou d'occasion ça évite le malus vous me direz, mais je penser pas que ce soit une caisse à mandataire, trop haut de gamme peut être.

L'option sortie de gaz factice est facturée ou pas? Ahah

Mon dieu ce malus de cochon, presque 13% du prix de la caisse (et encore c'est le minimum). Pour moi c'est juste pas possible de payer un malus aussi cher pour cette voiture, sur une supercar à 200k ça passe encore mais là ...

Bon chez un mandataire ou d'occasion ça évite le malus vous me direz, mais je penser pas que ce soit une caisse à mandataire, trop haut de gamme peut être.

Laisse nous deviner, ton "ami" qui n'a donc pas les moyens de rouler dans une telle tire mais qui s'entête tout de même à aller chercher ca à l'autre bout de l'Europe….il va le faire entretenir chez Gérard le mécano du PMU, comme toi avec ton A1 ?

Tu me fais penser à ces mecs en Cayenne 1ere génération rincés, achetés en 5ème main en Hongrie....Avec le sourire du beauf et la casquette Porsche vissée sur la tête, tout content de son taudis roulant...

" C'est vraiment fadasse et laid..."

A conduire accompagné d'un bon c.d de zike dépressive King Krimson ?

On écrit King Crimson :)

Le truc dépressif, cest ce parpaing sans intérêt :)

La mode du paraître à tout prix fera quand même se vendre ce truc, car certains sont prêts à mettre beaucoup de pognon pour la frime. Le seul truc qu'ils n'ont pas compris, c'est qu'ils n'arrivent à s'épater qu'entre eux, moi quand je vois un SQ5, surtout diesel (!), je plains le pauvre proprio pétri d'un tel ego qu'il s'est senti obligé d'acheter ça.

Le Q5 diesel c'est SQ5 du pauvre, qui est lui-même le SQ7 du pauvre, lui-même la Cayenne du pauvre, dont la livrée de série sera pauvre face à celui qui montrera qu'il a fait un chèque encore plus gros en la recouvrant de feuilles d'or ...

Bref ce genre de voitures chères et sans réel intérêt nous sert juste à nous autres, dépourvus de complexes, à savoir quel est votre niveau de pauvreté, quel prix vous êtes prêts à payer pour avoir un égo plus gros et plus visible que les autres, et quel est votre niveau d'inculture automobile pour accepter de payer très cher ce qui se retrouve bien moins cher et parfois en mieux chez la concurrence.

Autant de préjugés et de légendes urbaines dans un même commentaire...

Chapeau

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

tu paies le malus en meme temps que la 1ere carte grise du vehicule en france. mandataire ou pas!

Et dans le cas d'une occasion, il y a désormais également une taxe pollution à acquitter lors du changement de propriétaire.

Bah justement, on te remplace la petite sortie à l'ancienne (qui suffit et qui évite un mécanisme plus complexe) par un truc plus dans le ton du véhicule... C'est pas la première fois qu'une voiture utilise des artifices esthétiques... Pour moi c'est pas pire qu'un kit carrosserie type GT qui nique l'aéro pour un peu de style... Au moins l'échappement factice ne flingue pas l'aéro.

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

sinon chez mazda il existe quel genre de moteur equivalent?

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

Ma sierra la poutre......

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

Pourquoi l'Audi A2 a été un flop ? Pourtant c'est une Audi...

Pourquoi la Classe R a été un flop ?

Pourquoi des marques " prenium " ou de luxe connaissent des flops ? Si il suffisait de l'image de marque...

Pourquoi des marques généralistes arrivent à vendre des voitures cher alors que leur image de marque n'est pas prenium ?? Fiat 500... DS 3 etc...

Évite de juger les gens. Surtout si tes jugements proviennent de quelques avis de propriétaires...

Pourquoi l'Audi A2 a été un flop ? Pourtant c'est une Audi...

Pourquoi la Classe R a été un flop ?

Pourquoi des marques " prenium " ou de luxe connaissent des flops ? Si il suffisait de l'image de marque...

Pourquoi des marques généralistes arrivent à vendre des voitures cher alors que leur image de marque n'est pas prenium ?? Fiat 500... DS 3 etc...

Évite de juger les gens. Surtout si tes jugements proviennent de quelques avis de propriétaires...

"Pourquoi l'Audi A2 a été un flop ? Pourtant c'est une Audi..."

Parcequ'une voiture aussi intelligente,

qui plus est dépourvue de bon diesel, mais par contre excelente en essence..

N'est pas adaptée à la clientèle de m'as tu vue habituelle des premium "bas de gamme"

en particulier chez Audi.

Pour ma part , l'Audi A2 est sans doute la meilleure "petite" Audi de l'histoire....

Et une des toutes meilleures Audi de série tout court.

"Pourquoi l'Audi A2 a été un flop ? Pourtant c'est une Audi..."

Parcequ'une voiture aussi intelligente,

qui plus est dépourvue de bon diesel, mais par contre excelente en essence..

N'est pas adaptée à la clientèle de m'as tu vue habituelle des premium "bas de gamme"

en particulier chez Audi.

Pour ma part , l'Audi A2 est sans doute la meilleure "petite" Audi de l'histoire....

Et une des toutes meilleures Audi de série tout court.

Il se vend à peu près 50 000 Audi par an. Et tu tires des conclusions parce que tu as discuté avec quelques propriétaires d'Audi

Audi a démocratisé le prenium accessible ?? Parce que des bmw 114d pack m ça n'existe pas ? Des Classe A180cdi pack amg non plus ? Encore une ânerie.

Dernière chose, l'un des principaux critères d'un achat automobile, c'est le design.

Si tu trouves l'Audi A3 jolie en S-Line, mais que tu ne ressens pas le besoin de jouer à qui a la plus grosse, 110ch dans une compacte c'est déjà suffisant pour perdre ton permis.

Et ce n'est pas parce que tu prends un moteur modeste que tu n'as pas les moyens de t'offrir mieux...

Ngolo Kanté ( joueur de Chelsea, qui émarge à plus de 600 000€/ mois) roule en Mini Cooper S.

Jesus Navas, multimillionnaire, en Nissan Micra.

Ton président Macron, même lorsqu'il était associé chez Rothschild, ne roulait pas dans une voiture surpuissante.

Tout le monde n'est passionné d'automobile. Pourquoi prendre une voiture de 300ch si je roule tout le temps en mode pépère ??

Tu juges donc le mec au feu rouge dans un Q5 , X3 ou un GLC 2.0 diesel comme étant sans le connaître.

Je trouve ton attitude semblable aux personnes frustrées.

La mode du paraître à tout prix fera quand même se vendre ce truc, car certains sont prêts à mettre beaucoup de pognon pour la frime. Le seul truc qu'ils n'ont pas compris, c'est qu'ils n'arrivent à s'épater qu'entre eux, moi quand je vois un SQ5, surtout diesel (!), je plains le pauvre proprio pétri d'un tel ego qu'il s'est senti obligé d'acheter ça.

Le Q5 diesel c'est SQ5 du pauvre, qui est lui-même le SQ7 du pauvre, lui-même la Cayenne du pauvre, dont la livrée de série sera pauvre face à celui qui montrera qu'il a fait un chèque encore plus gros en la recouvrant de feuilles d'or ...

Bref ce genre de voitures chères et sans réel intérêt nous sert juste à nous autres, dépourvus de complexes, à savoir quel est votre niveau de pauvreté, quel prix vous êtes prêts à payer pour avoir un égo plus gros et plus visible que les autres, et quel est votre niveau d'inculture automobile pour accepter de payer très cher ce qui se retrouve bien moins cher et parfois en mieux chez la concurrence.

Frais d'entretien monstre, frais de carrosserie délirant, prix rédhibitoire, design très discutable.

Tes arguments sont trop subjectif...

Préjugés ? Non ! Fruit d'échanges avec des propriétaires d'Audi.

Je connais 2 types d'acheteurs d'Audi :

1) Celui qui n'y connais rien en automobile, qui a un peu d'aisance financière et qui va chez Audi comme un autre ira chez Renault parce qu'il ne connais rien d'autre et qu'il a vu de belles pubs, que ses amis qui n'y connaissent pas plus ont vu les mêmes pubs et qui finalement un constructeur qui fait d'aussi belles pubs et dont on parle tellement souvent (voir point 2) ne peut pas être mauvaise ...

2) Celui qui achète un faire-valoir, qui veut que son achat soit connu et reconnu, que l'image de sa voiture reflète sa propre image (ou ce qu'il pense être ...). Il achètera surtout la finition S-Line bien chère, quitte à rogner sur le moteur en débadgeant pour qu'on ne voit pas qu'il a un pauvre 110cv tdi anémique sur une A4, sur le carburant (le-diesel-parce-que-l'essence-c'est-trop-cher), sur les équipements de confort et de sécurité, bref sur tout ce qui ne se voit pas. Audi a quand même démocratisé la voiture premium moins motorisée et moins dotée que certaines généralistes d'entrée de gamme ! Mais bon, tant qu'elle est en S-Line (belle invention pour le paraître ...), tout va bien.

L'acheteur du SQ5 sera soit le 1) qui a plein de pognon et achète la plus chère juste parce qu'il le peut et comme ça il n'a pas besoin de choisir dans la liste des options, soit le 2) qui SAIT que le badge S est connu de tous, même les plus crasses en culture auto, et qu'il aura ainsi une bonne "visibilité".

Pour rire, demande autour de toi aux acheteurs d'Audi pourquoi ils ont acheté Audi, et écoute bien ... Moi je le fais dès que je peux, et j'adore.

Les motivations d'achat sont les mêmes que l'industrie du luxe : on achète plus la marque que l'objet, et le prix volontairement élevé fait lui-même partie de l'attrait du produit. Or moi quand j'achète une voiture j'achète un usage, une puissance de moteur, une consommation, une taille, un agrément de conduite, un confort, une fiabilité ... mais PAS une image !

"Pourquoi l'Audi A2 a été un flop ? Pourtant c'est une Audi..."

Parcequ'une voiture aussi intelligente,

qui plus est dépourvue de bon diesel, mais par contre excelente en essence..

N'est pas adaptée à la clientèle de m'as tu vue habituelle des premium "bas de gamme"

en particulier chez Audi.

Pour ma part , l'Audi A2 est sans doute la meilleure "petite" Audi de l'histoire....

Et une des toutes meilleures Audi de série tout court.

Frais d'entretien monstre, frais de carrosserie délirant, prix rédhibitoire, design très discutable.

Tes arguments sont trop subjectif...

Et tes arguments il viennent d'ou ?

Tu tombe mal, je l'ai eue comme deuxième voiture pendant 10 ans de 110000 km à 250000 .

C'est juste une des meilleures voiture que j'ai eu, pas au niveau performances mais fiabilité, faible usure du au poids réduit .

Hors pièces d'usure j'ai changé les bobines d'allumage , une sonde d'huile et un moteur de vitre électrique .

Et je l'ai encore revendue avec tout les accessoires fonctionnels après 13 ans de vie même le radio cd .

Ici les gens parlent beaucoup on des avis sois disant avisé sur plein de voiture mais vont plutôt au pique nique Dacia une fois dans l'année .

Bien envoyé l'ami

Une des seules choses qu'on pouvait reprocher a cette A2 c'était son design décalé, qui n'a pas plus... perso j'aimais pas non plus.

Pour le reste, c'est robuste, AUDI quoi

Sinon pour 15000€ de moins hors malus y'a un Stelvio 280cv ZF 8rapports plutôt bien fini (comparé d'où arrive Alfa niveau finition..) qui fait le 0-100 en à peine 0.1sec de moins, bien plus dynamique et léger surtout...

Ah oui les haters diront que ce n'est pas fiable et que c'est "une Alfa quoi". Cqfd.

Sa tronche, l'intérieur qui était vraiment laid (encore que je sais pas ce qui se faisait chez Audi à l'époque), un prix bien trop élevé.