Commentaires - Nouvelle Alpine : le premier teaser vidéo

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Light is right

Back au Pollet

ah ouais ça drift et c'est joueur et ça aura une mécanique de choc enfin une vraie voiture pas comme nase comme la jeté 86

1955 : le nombre (symbolique, certes) me paraît élevé pour une série limitée.

Elle fait déjà dépassée alors qu'elle n'est pas encore sortie..

La remplaçante de la MRS pour la gendarmerie?

à peine plus chère qu'une Porsche 718

ça va le faire c'est certain!

Ils vont en vendre à la pelle

comme pour la golf 8, 9,10, la passat etc... qui sont à venir, mais pas besoins de croquis ou de photo montages, on sait que ce sera insipide

pour le même prix en occasion une GTR lui met la misère 4RM pour la sécurité, sono bose

oui la Toyota Gt86 à 26 000€ ...

Je pense qu'à ce tarif on peut dire: on en a pour son argent.

C'est normal, elle doit rester dans l'esprit de la première.

Quand on veut jouer la carte de la marque de prestige française, on garde la langue de Molière... "Alpine is back", c'est aussi ridicule que le "french touch" de Rno.

Bah voyons ... et pour le coût de roulage de ta GTR, tu paies en pièces jaunes ?

VN vs VN et VO vs VO si tu veux comparer

sauf que la 718 tu rajoutes 20 billets pour qques options, donc pas comparable au niveau tarif, après en perf on verra ca. Par contre je suis le seul a voir une A7 de derrière ? c'est pas péjoratif, mais pour le coup c'est plutôt ressemblant

la gt86 est dans la meme veine, mais pour le coup, beaucoup moins chère et moins puissante, a voir la gen 2

oui et une moto te racle au 0-100, faut comparer ce qui est comparable

+1

Le genre de comparo inutile...

Je doute quand même de son succès commercial, même si elle s'avère être au top (ce que je pense toutafais possible), pour moi le marché est hyper limité... Et remarquez tant mieux pour la rareté.

Bah, une M2 c'est à peine plus cher

Et c'est un amateur de Porsche qui nous sort ca...

La Gt 86 n'a comme concurente dans son genre que la MX-5.....

Mais j’espère bien que cette Alpine sera d'un tout autre niveau.

C'est vrai, mais en meme temps ca ressemble aussi à l'A110 original et a ses feux de R8...

A l'achat c'est vrai que vuue les perfs la GTR c'est presque "low-cost"...

Mais par contre le cout à l'usage c'est bien celui d'une super-car.

Si tu ne comprend pas qu'Alpine se destine à bien plus de monde que les clients

potentiels francais de ce type d'engins c'est que t'as pas suivis tous les episode

plus puissante aussi

Surtout qu'elle est à un tout autre tarif ;)

C'est vrai qu'Alpine est réputé pour avoir inondé le marché mondial des voitures de sport par le passé.

(spoiler : non)

55 000 c'est le tarif de l'Edition One.

Un peu de relecture vous permettrait de voir que le tarif de base serait peut-être sous les 50 000.

Et là en face il n'y aura plus grand monde.

Absolument. Il faut bien se dire que les éditions limitées sont toujours équipées et donc plus cher. Il faudra donc plancher sur prix qui tourne autour des 50k... Ce qui est 15k de moins qu'une 718 Cayman S qui a les même performance... perso je trouve qu'il y a pas photo

en face? tu penses a des voitures qui existent avec des caracteristiques connues, un prix de vente fixé,.....?

tu compares une alpine.....tu sais meme pas le prix exacte, le moteur, la puissance,.....meme les jantes tu sais pas a quoi elles ressembleront!!!!

alors avant de dire qu'il n'y aura personne en face.....regarde deja ce que tu dois comparer! Monsieur je sais tout! et qui sait rien!

les mêmes performances qu'un 718 S ?

quelles sont les performances de l'alpine?????? toi aussi tu sais tout?

Pourquoi une "renaissance" aurait fonctionnée pour, par exemple Audi face à des monstres tels que Bmw et Mercedes, sur un marché réduit et pas pour Alpine.

Avec le boom de marchés comme l'Asie et je pense la Russie avec un dégel des relations diplomatiques à venir, le marché des sportives va continuer à grandir

Laissons leur le temps avant de tiré des plans sur la comète.

voila !

Renault est tombe sur la tete... 60.000 euros...

on aura un recyclage de pot m3rs, , 3 types de jantes au choix, et des pertes d’adhérence sur sol humide.

Ah oui et une signature lumineuse pour les fan d'audi.

Dans le contrat de precommande Alpine il y a bien spécifié un 0-100 en moins 4.5 secondes.... Ce qui correspond à un 718 Cayman S 15k plus cher. Même si je suis un grand fan des produits Porsche, je serai vraiment plus tenté par une Alpine

Enfin une GT86 neuve c'est plus de 32000€ plus le malus de 3000€ et 200ch.

un RCZ 200ch c’était le même prix.

C'est certain quelle sera plus efficace qu'une GT86.

Mais une Alfa 4c c'est plus de 63000€.

une Porches 718 c'est minimum 54000€.

alors 55000€ pour une édition limitée d'une auto toute récente ça va.

J’espère qu'elle aura du succès , le soucis c'est qu'elle se fait tellement attendre ( depuis 2010 avec le concept A110-50 en fait .. ) j’espère surtout que les potentiels acheteurs trop impatients ne seront pas parti voir ailleur ..

la Jeté 86 ? :ptdr:

t'en a d'autres ?

Hâte de découvrir cette nouvelle monture...

Hâte de voir ce qu'elle vaudra sur circuit, ainsi que son rapport puissance/poids.

"Facturée 55 000 €, elle place pour le coup l'Alpine........pile poil en face des Alfa Romeo 4C et Porsche 718 Cayman"

L'alfa Romeo 4C débute à 63 200€...... On ne peut pas dire qu'elle est placée "pile poil" en face d'une Alfa Romeo 4C........ De plus les modèles de base seront peut-être à moins de 50 000€.

Sinon pour les même performances et carrément le même prix, on peut également la comparer à la Lotus Elise Sport 220.

non aux dernières nouvelles, la Gt86 était affichée à 26000€.

Renseignement prit.

bah c'est toi qui a mis la GT86 sur le tapis en VS de l'Alpine.

Les perfs?

On connait les perfs de l'Alpine?

Pas encore, il me semble

Un moteur quelconque sans doute avec de la puissance bon marché donc un turbo et un vulgaire 4 cylindres.

Sachant qu'ils ont bossé avec Catheram y'a fort à parier que ce soit le cas ( et on est à une époque ou tous le monde s'en branle royalement de la noblesse d'un V12 , si le châssis est excellent et le moteur jouissif on demande pas forcement mieux ... Regarde même Porsche est passé au 4 cylindres ... ) Jaguar faisait bien jeu égal avec de très puissants V8 Biturbo et des V12 avec leur XJ 220 équipée d'un V6 Biturbal ..

ben ouai mais ce n'est pas gênant, un 4cylindres turbo 16s fait très bien le boulot si le véhicule de moins de 1T3 ...

L'Alpine se vendra bien mais elle ne se vendra qu'à des fan de la marque.

Le gars lambda qui se demande quoi prendre entre 50 et 60K visera surement autre chose.

je trouve un peu léger de parler des performances d'une voiture juste en connaissant le 0-100.

pourquoi? t'as pas les moyens!

A voir le poids...

1100kg a sec est le maximum que doit s'autoriser cette Alpine pour offrir une belle agilité dans le serré ou sur petite route de campagne.

La différence d'entretien entre une GTR et cette Alpine sera quasiment du simple au double:

Consommation Alpine environ 8 a 10l/100km en s'amusant un peu.

Consommation GTR a conduite équivalente: 15 a 20l/100km.

Et on la même chose pour l'entretien et l'assurance.

Bref ! La ou tu en auras pour 10 000 euros/an avec la GTR, tu n'en auras plus que pour 5000 euros avec l'Alpine. (C'est dans l'idée)

C'est incomparable.

Si j'avais les moyen de mettre 55K€, j'aurais rajouté 10K€ pour une F-Type autrement plus jolie que cette Alpine

Ils peuvent prévoir un peu plus si le moteur fait plus de 200 cv , pour avoir eu une Cooper S de 170 cv qui fait exactement ce poids la , avec un mec pas trop manchot au volant y'a vraiment de quoi s'amuser avec des caisses bien plus puissantes sur piste ou sur sinueux si le mec n'a pas le coup de volant

"Consommation Alpine environ 8 a 10l/100km en s'amusant un peu."

Mouahahah, c'est la conso de la Twingo GT qui fait 110 poneys

lol exact.

Mais il fait la même erreur en parlant de la conso de GTR à 10/20l/100km... en s'amusant un peu dit-il...

Amuses toi déjà avec une Meg RS ou Golf GTI et tu tournes déjà à 15/20l ... alors la Nissan gtr doit aller bien au delà en jouant du pied droit

Porsche aussi se met au 4 cylindres, Amg aussi, même la Mustang...

en s'amusant fort en montagne suis à 18-20l en moyenne avec une 966 turbo.

Evidemment , il prendra LA référence ; Porsche !

Tout dépend ce que j'entend par s'amuser...

S'amuser pour moi, c'est rouler en respectant les limitations de vitesses mais accélérer franchement après les ronds poids, les virages, au démarrage a un feu.

Rien a voir avec une conduite sportive.

D'où pourquoi je fais la "Même erreur" avec la GTR.

Evidemment qu'en conduite sportive l'une et l'autre ne sont pas dans ces valeurs la.

Je pense que la consommation normalisé de l'Alpine devrait se situer aux alentours des 6l/100km si c'est un downsizing réussi. (La consommation d'une 308 GTI BPS de 270cv est de 6l/100km)

Et la consommation normalisé de la GTR suivant les versions est de 11.9 a 12.5l/100km.

Bon évidemment on sait très bien que dans la vraie vie, c'est +30 a +50%. (Hors conduite sportive.)

Bref ! La consommation entre l'une et l'autre est du simple ou double et c'est la ou je voulais en venir.

sur circuit la GTR consomme de 24.5 a 39l/100km.

Bah oui, il faut bien les nourrir les 485 a 570cv. (Avec en plus 4 roues motrices et 1800kg.)

On évoque une voiture a 50 000 euros minimum (Et 55 000 euros pour cette série limité), donc il serait de bon ton d'en avoir pour son argent.

Il ne faut pas qu'ils se loupent chez Alpine, vraiment pas...

Tu sors "Light is right" alors que tu passes ton temps ici à dézinguer une voiture dont c'est le leikmotiv

"IL est vrai que l'arrière fait furieusement A7. Coup de bol, c'est la seule jolie Audi."

Tu sais les gouts et les couleurs.

Je préfère largement une Audi A5 (Dont je trouve les proportions parfaitement équilibrés) a une Audi A7. J'ai justement énormément de mal avec l'arrière de l'A7, je lui préfère d'ailleurs une plus conventionnelle A8.

Après je préfère le nouveau TT aux deux premières générations de TT (La 1ere que beaucoup de gens ont plébiscités, je n'accrochais pas...Je n'aimais pas trop son côté rondouillard)

En revanche, je préfère l'ancienne R8 a la nouvelle.

Je n'exprime pas ca pour te contredire car c'est réellement ce que je pense.

Donc quand tu évoques le fait que l'A7 est une jolie voiture, ce sont tes gouts. (Et ils ne sont pas universels)