Commentaires - Nouvelle Citroën C4 (2020) : voilà à quoi elle ressemblera

Pourquoi la surélevée ?

Elle serait mieux plus basse.

Désormais, c'est le concours du designer et de la marque auto qui fera le plus gros bandeau lumineux dégueu.

Ah et les jantes en 21 pouces, la "classe" bling bling.

c'est pour les trottoirs de Paris

De 3/4 face avant j'ai cru que c'était un GLC coupé

Look suv... encore et encore

un peu de glc un peu de c5 sur le profil, bref du caradisiac tout pourri,

on voit bien sur les spyshot que l'arriere de ressemblera pas à ça

On dirait un BMW X6 ou GLC Coupé en plus petit. Un peu déçu, à voir en vrai.

Wouais look SUV mais de toutes façons on va lire ici que c'est moche ( forcément ) alors que sérieux.... pour du Citroen, c'est juste une mini révolution là ! perso j'esepre qu'elle sera bien comme sur la photo !!! et là, ça va BIEN le faire....

Enfin du renouveau pour ce modèle ennuyant. Les moteurs restent faméliques mais bon c'est déjà un pas en avant. Tant mieux

Les jantes existent déjà sur la C3 aircross Shine ( 17 pouces ) Elles sont très belles

soyons sincères.....c'est tout de même mieux que le cactus...qui était moche à crever avec ces plastiques d'auto tamponneuse....non?

oyé l'arrière

les gens ne veulent plus se baisser au moment de monter dans leur voiture.

dans un sens, je peux comprendre. ayant une saxo et une c3, je vois effectivement très vite la différence. et plus on vieillit, plus on préfère un truc surélevé.

ça reste une extrapolation photoshop: mieux vaut attendre de voir la vraie.

pas sûr que des jantes de 21 pouces soient proposées in fine.

Wow, digne héritière du modèle précédent… Extrêmement moche...

Et un 4 cylindres essence ? non ? alors next.

... parce que la majorité des acheteurs particuliers de voitures neuves de ces catégories (comprendre hors mini citadine) ont de plus en plus de mal à ce baisser pour "descendre" dans leurs voitures....

Et on rajoute tous les obstacles sur les routes

+ la mode

= + ventes

Moi même je roule en 3008 de fonction , c'est beaucoup plus facile au quotidien que ma 325i. E93 . Entre chaussée abîmées, trottoirs ou autre, la Peugeot ne risque rien

Je garde la BM sur les petites routes de l'arrière pays entre chants des oiseaux et 6 cylindres :)

Et en écrivant ces lignes, je me rend compte aussi que c'était tout ce qu'offrait à une époque la 2cv. Facile au quotidien ;)

Non mais sérieux, ça serait ça le renouveau du design chez citroen??

Il faut pas oublier que Avarvarii soitt un pseudo*artiste* du Photoshop (roumain si je ne me trompais pas), populaire sur 1001 web-sites, mais dont les *oeuvres* ne sont pas toujours similaires aux futures voitures.

Donc vivement les images officielles du nouveau C4 ! (*du* car il est effectivement un SUVo-crossover *trendy*, hélas... )

Mais c'est quoi cette connerie ?

Evoquer la GS (probablement la meilleure et la plus moderne familiale grand publique disponible à son epoque)

avec un coupé SUV ?

.

Mais est ce possible qu'ils aient riens compris à ce point à l'esprit Citroen de la grande epoque

chez PSA ?

.

Pourtant le concept CXperience qui devaient sortir en série étaient bien plus sexy et proche de ce que l"'on attend d'une Citroën que ca...

La face avant me plaît bien, plutôt aggressive ! Par contre le bandeau lumineux à l'arrière j'accroche pas du tout. Enfin, le concept de toit fuyant style coupé va sûrement amputer la place à l'arrière. Ce qui me dérange le plus c'est vraiment les moteurs... autant je peux tout à fait concevoir un 3 cylindres PureTech dans un 208, autant dans ce C4 bien plus gros j'ai de la peine à y croire.

On reconnaît des photos prise sur route enneigé d'Europe du Nord-Est, on devine que c'est pas des essais tout terrains des 4 roues motrices non existence, à moins qu'on est droit à une surprise ?

Et ramener nous la Citroen c5, la chine y a droit pourquoi pas nous ?

Bientot on.va se retrouver avec des roues de carrosse royal de 30 pouce.

Alors une fois j'ai vu une classe s et une serie 7 immatriculées a monaco, derniere modeles, je me demande si les jantes n'étaient pas en 15 ou 16 pouces, avec pneus hyper epais, du hors série quoi. Donc la demande semble, cotès luxe, commencait a reprivilégier le confort face a dessin.

Je la trouve pas mal du tout. On est frappé par le fait que chaque designer essaye - actuellement - de faire la synthèse d'"un peu tout" plutôt que de proposer quelque chose de vraiment nouveau. C'est assez curieux. Quand on aperçoit vaguement une nouvelle voiture, plusieurs modèles viennent immédiatement à l'esprit. C'est lié au fait que les voitures sont conçues pour "un peu tout le monde un peu partout" par des designers-mercenaires qui passent d'un bureau de style à l'autre, comme on change de chemise.

L'idée de faire de la nouvelle C4 un Crossover me semble bonne (surtout en Belgique où l'état des routes déplorable nécessite une bonne garde au sol et de solides suspensions - celles à butée hydraulique sont les bienvenues).

Faut pas exagérer. Une grande taille de jante réhausse le style, le 15/16 c'est complètement dépassé. 19/20 c'est bien sur un véhicule de type Série 5 etc. Pour ce C4 du 18 c'est le minimum vu que la caisse sera un peu sur-élevé

Vous associez trop grande taille de jante à bling bling, mais la dedans c'est vous le problème, vous vous montez un film tout seul

Je suis vieux et non, je ne veux pas d'une enclume surélevée. :-)

Sinon c'est la créature de frankenstein cette auto.

Un vilain patchwork d'influences qui au final ne ressemble à rien.

Je suis du même avis pour la fin de ton post. Je suis vraiment plus bagnole basse, 2 portes mais clairement un SUV 4x4 en daily pour la ville c'est le mieux à cause des routes défoncés et des ralentisseurs plus ridicules les uns que les autres

Très belle, bonne chance à elle !

Mais si elle ressemble à un suv, quelle serait l'utilité d'un C4 aircross par la suite ?

ça s'arrange pas le design chez Citroën

ça s'arrange pas le design chez Citroën

Allure assez homogène et qui aurait pu être " plus harmonieuse" sans les bas de caisse latéraux avec les "ouies" également présentes sur le bas de la calandre... La C4 continuera en effet d'être équipée des suspensions à butées hydrauliques progressives qu'avait la C4 Cactus C'est bien car ça correspond à la clientèle de "l'ancienne "C4.

Cette voiture sera probablement bien accueillie car les Méganes et 308 sont "vieillissantes" sur ce créneau.

Un regret (je reste fidèle à l'idée!) , cette troisième génération de C4, code interne C41, ne sera pas fabriquée à Mulhouse comme c’est actuellement le cas, mais dans l’usine de Madrid où sont actuellement assemblés les Cactus. Le début de la production est prévu pour octobre 2020.

On voit bien que tout "fout le camp"....Même avec les versions V.E...

Vu dans ce sens c'est vrai que c'est la moins môche des citroen. Reste a voir l'interieur et surtout les motorisations

Rien à dire si ce n'est qu'elle est magnifique...............mais non je déconne, elle est vilaine comme c'est pas permis

C'est le poids le problème et le style.

J'ai acheté une auto on m'a direct proposé du 18 c'est jolie mais lourd a trainer pour le meme type d'auto. En dessous il n'y avais que du 17. Bien j'ai pris. Je changerai sans doute pour l'hiver mettre des pneux neige en 15.

ça ne fait pas rever ce style tres étrange...

Avant dans les conversations sur le net, on avait la fameuse loi de Godwin, ou comment discréditer son adversaire en faisant référence au nazisme et à la Shoah.

Maintenant, on a la bien pratique loi du millenial, qui consiste à discréditer son adversaire supposé plus âgé avec le tristement célèbre "OK boomer".

Triste époque.

ça ressemble bcp au renault arkana coreen

C'est d'une horreur sans nom. Espérons que Citroën soit un peu plus inspiré ...

ça ressemble bcp au RENAULT ARKAN (XM3) COREEN

L'avant me fait pensé aux dernières production de Mitsubishi. On a vue mieux comme design, mais il est vrai que Citroen développe une image de produit décalé. Le problème c'est que ça en fait des designs clivant.

Pour l'arrière, on dirait un SUV coupé. Ca serait le premier de chez PSA. Comme c'est une carrosserie qui plaît en ce moment partout dans le monde, ce n'est pas un choix idiot. Le problème c'est de savoir si elle sera proposé partout dans le monde. Car en Europe, j'ai peur que ce soit un marché de niche.

Ah les spinners du quartier, que c'est bô !

Oui aussi

Bref autant attendre la vraie

Euh... c'est juste immonde, il manque le "illustration Caradisiac " MDR

C'est plutôt pas mal, j'aime assez. Reste maintenant à voir l'intérieur ! et la finition...

avec sa silhouette de compacte surélevée/suv/coupé et un confort que l'on espère équivalent au c5 ac, elle pourrait m'intéresser. malheureusement, le reste risque d'être aussi décevant que toujours: sièges sans maintiens latérale, clim tactile, qualité/finition limite low cost, ergonomie/aspects pratiques négligés, mais tarifs proches d'une concurrence autrement plus aboutie malgré un confort un peu inférieur. Di Citroen quoi...

Il n'avait qu'a pas me cherché

chercher *

Look SUV et arrière de vehicule genre Ssangyong de 10 ans. Next!!!!!!!!!

....Rubrique "un illustrateur" n°2 quoi....

Ça ressemble au premier X6

... à lire le pseudo choisi, on est un peu plus loin que la simple supposition...

C'est quoi leurs délires, il veulent faire une voitures 3 en 1, compacte, coupé et suv ?

Au moins on ne peut leurs reprocher leurs manquent d'originalité, contrerement aux Allemands.

Cependant même si ce n'est la même catégorie et probablement pas le même prix je trouve que sa peut être une concurrente a la BMW SÉRIE 2 Grand Coupé, d'ailleurs l'arrière de c'est 2 modèle se ressemble a mon goût

ué bon c'est du niveau d'une ssangyong quoi

Absolument horrible

L'ancienne C4 passe pour un canon de beauté et de raffinement à coté !

C'est l'Arkana de Renault qui risque de prendre une claque s'il arrive après cette voiture plutôt bien faite

pas de mystère pour les motorisations.

ça sera:

100, 130 et 155 essence 1.2 3 cylindres

100 et 130 diesel 1.5 4 cylindres

136cv électrique

enfin, future carton !

Ils n'ont pas bien regardé les photos des protos car la partie arrière est plus haute que ça et les feux sont différents.

je pense que c'est ça: comme Citroen a désormais droit a une gamme très réduite (c'est une petite marque a l'échelle européenne), ils essaient les modèles "mixtes"

Ou voiture en carton :)

La réplique à l'Arkana ?

ça promet une belle vision 3/4 arrière

on a compris

Si on regarde bien l'arrière des mulets, la plaque est positionnée différemment ...

Je suppose donc que l'arrière final ne sera pas aussi "avachi" que sur cet illustration!

Encore un frigo sur roue ! pfff...

Euuuuh... Pourquoi en faire un SUV ? Et pourquoi ne pas la baser sur le châssis de la 308, qui est de la même catégorie ?

Ultra mega moche !

Du Citroën quoi, playmobil car, mattez-moi ce patchwork, ils l'ont assemblé avec les chutes de matières des véhicules actuels ?

C'est moche

A quand une hybridation sur ces 208 C3 2008 et autres Opel et DS ???

Ca fais des mois que je vois cette illustration

Qui plus est irréaliste..

Je me suis beaucoup penché sur les spyshots et il y a peu de rendus credibles

Les seuls que j'ai trouvés son sur des forums

Regarde le dessin que j'ai fais il s'en rapprochera plus

Ici le Photoshop relève de l'imagination mais est en fait irréaliste si on fait bien attention aux détails des spyshots...

Sont *

L'ortographe aussi est pas crédible chez moi pardon

C'est ce que je me suis dit, ça donne pas envie ce panachage sans ligne directrice comme ils l'avaient annoncé pourtant, une cinquième roue du carrosse de chez PSA, cette C4, puis retrouvez un trois cylindres sur une auto de ce calibre avec une hauteur supérieur à la moyenne, faut vraiment aimer. Evidemment ils sont parti depuis le châssis de la 208, ceci explique cela, quand même léger pour une limousine, voiture au rabais en ces temps peu propice, pas impossible.

Encore une saloperie surélevée (ou qui fait genre) ?!

Pourquoi pas, ça va peut être pas bouger les lignes de manière drastique mais si ça permet de grappiller quelques pdm. Les bagnoles neuves ont quand même de plus en plus tendance à ressembler à des gags outranciers. Je m'en suis rendu compte quand les Toyota ont commencé à sembler débarquer de manga futuristes. Les Toyota quoi, le neutre et passe partout pendant des décennies. À la rigueur Citroën a plus de légitimité à faire dans le n'importe quoi

bon au moins ils ont abandonné ces trucs dégueulasses sur le côté et cet arrière immonde qu'avait le dernier modèle. Est-ce vraiment mieux ? On verra...ça restera du bas de gamme PSA à peine mieux que Peugeot malheureusement

Vu l'empattement est plus longue que la 208e. j'espère que la batterie de 75 kWh peut l'insérer ? Pour avoir l'autonomie plus longue.

Mode du suv

Si ça ressemble à ça, honnêtement, c'est une catastrophe. Il y avait un tas de rendu sympa sur internet en berline relativement statutaire, mais non, il faut que Citroën produisent encore une bizarrerie qui ne se vendra sûrement pas avec une tête qui ressemble à peu près à ça.

Quand tu vois les rendus qu'on voyait fleurir depuis 2ans et ce truc proposé par cara, c'est effectivement une déception monstre. Il y a pourtant le concept c xperience dont aurait pu s'inspirer Citroën, mais évidemment, ils préfèrent nous pondre un cactus bis qui risque de rencontrer le même succès.

Salut

vous oubliez un truc au niveau des roues,hormis le coté design avec des passages de roues bien plein((mais forcément ça limite les débattements de suspension vers le haut),c'est que plus les voitures sont lourdes(parcequ'en ce moment c'est ce qu'il se passe) plus il faut des freins efficaces donc grand disques,et forcément des disque en 320/330/340 de diametre ben ça passe pas forcément sur des roues en 15 (cf je ne sais plus qui voulait passer en 15 pour l'hiver,)

Au moins c'est original et ça ne peut pas se confondre avec le conformisme des Focus, golf, a3, Astra ou tipo qui sont tellement fades qu'on ne les voit pas. C'est pas un canon de beauté, mais ce n'est ni laid ni choquant tout en restant original. Au moins une proposition différente

Tout à fait, par contre ce 1.2L dans cette maxi C3 c'est limite , non pas en puissance mais en agrément à bas régime, sauf à opter pour une automatique qui va devenir indispensable avec des cylindrées aussi minimalistes.

Le croquis de Enzodesign est plus réussi

Bon en même temps c'est une voiture pour retraité donc elle est plus typée confort que performances

C'est pas faux

Plus haute que la 308 mais plus basse que le 2008 ! semi haute, intéressant !

tout à fait, je ne suis pas fan de Citroën, mais là elle est vraiment belle, si seulement elle pouvait ressembler à la photo.........

Effectivement je suis d'accord avec toi

Je me faisais une joie de découvrir la nouvelle C4. Je sais ce que je ne vais pas acheter!

Je trouve le dessin un peu compliqué et pas vraiment inspiré. Assez décevant du coup. C'est peut-être ce style que cherchent beaucoup d'acheteurs

J'ai vomi désolé

Pitoyable.....

Il est où son croquis ? (ou c'est une boutade ?)

Pas choquant pour ce type de véhicule. C’est plus pitoyable de voir des 330i en 4 cylindres

C'est le fond du problème: la pureté, la netteté du trait ne parle plus aux consommateurs nés avec les jeux vidéo.

Quant à la hauteur, je vois deux raisons:

-Dans la circulation actuelle, une position de conduite surélevée est appréciable (et appréciée);

-La multiplication des ralentisseurs non conformes ne gêne plus simplement les voitures surbaissées: il m'est arrivé de toucher de l'avant avec... une Cactus II!