Commentaires - Nouvelle Nissan Micra : à partir de 13 590 €

Ont espère que Nissan placera simplement un petit moteur NISSAN dans la Micra même si il ne s'agit pas du tout d'une Japonaise mais bien d'une Française , la venue d'un moteur 100/100 Nissan serait génial .

Les moteurs renault sont aussi fiable.

J'ai toujours roulé en renault et jamais de problème

Ca manque clairement de watts ... les concurrentes ont toutes des versions sportives de ~200cv.

Cette Micra veut aller jouer chez les grands mais les motorisations ne suivent vraiment pas ... dommage son design est sobre et devrait plaire au plus grand nombre ... contrairement aux délires stylistiques d'autres constructeurs.

Ah le souvenir de l'injection du dci qui s'arrête en plein milieu d'un tunnel sur l'autoroute, quel souvenir j'en ai! Je ne généralise pas mais de là à dire qu'ils sont fiables faut pas rigoler non plus

Alors il existe chez Renault des moteurs essence... Si si ! Et là curieusement... Ils sont fiables.

En fait comme beaucoup de moteurs à essence, faut juste arrêter de rouler 10 bornes avec vos poils à mazout.

C'est quoi cette course puéril aux chevaux ?

On se parle d'une citadine... Et tu veux lui mettre 200Ch ??!!

Mais vas t'acheter un peu de dignité chez ton psy et ne nous embêtes pas avec ton complexe d'infériorité.

C'est pour cela que je roule en essence depuis :-)

De profil, les feux arrières font vraiment Peugeot... Beau coup de crayon de la part des designers, cette auto est très réussie. Quand aux poneys, les 73 bourrins sont suffisants pour la ville. A prendre en 90ch pour s'amuser un peu. Well done Nissan.

Le segment des GTI est un des segments les plus rentables chez les constructeurs, certes la nécessité des 200 cv peut être discutable, mais au mini du 120cv c'est pas du luxe pour avoir une auto sympa sur les routes de campagne/montagne.

On gagne le freinage automatique et l'allumage auto des phares en série, par contre on n'a toujours pas de clim. La politique d'équipements des constructeurs est curieuse quelques fois...

je demande a voir! l'ancienne avec une finition pitoyable. les moteur son juste, je suis le genre de client qui tape dans du 110cv diesel ou 120cv essence

Désolé j'ai qu'une seule voiture, pas besoin d'un paquebot sur roues pour y coller 3 gnomes, 2 poussettes et 1 labrador et je souhaite avoir quelque chose d'amusant à conduire (même si ca sert aussi à aller bosser le lundi matin ...) ... surtout qu'à partir de 4m, on sort de la citadine pure.

Bref si tu vois pas d'interet au volant de ton veau sous motorisé, petit citadin, c'est pas forcément le cas de tout le monde.

Je ne pense pas qu'une citadine de 90 Cv soit sous motorisée. Si tu aimes les versions sportives, oui, clairement, ça ne te satisfera pas, mais de là à parler de sous motorisation...

Peut être que plus tard, elle accueillera le moteur de la Juke Nismo ?

l'injection des DCi est fabriquée par des fournisseurs : Bosch, Conti, Delphi, etc...

Tous ont eu des problèmes dans toutes les marques!

Si je prends les specs du moteur sur la Twingo 3 :

90 ch à 5250 trs/min

135 Nm à 2500 trs/min

Alors c'est sûr, ça t’emmènera du point A au point B mais déjà à 4m de long, on sort de la citadine (c'était la taille d'une Peugeot 306 à l'époque !) et puis un peu plus de puissance reste agréable dans certaines situations ... rien qu'un dépassement en côte (genre une autoroute un minimum vallonnée) et tu dois mettre ce pauvre 900cc à genou.

Oui, bon, cela fait un moment que tu n'as pas mis le nez dans l'actualité automobile, tout à évolué, la première Golf avait tu juste 3,71 mètres ce qui fait plus petit que la Polo actuelle, pourtant inventoriée comme citadine, bien des exemples sur ces changements de catégorie sont courant, donc rien d'étonnant à cela. Les quatre mètres sont une normalité aujourd’hui (Polo, Clio, fiesta, Micra, etc...), on parle de citadine polyvalente, pour les modèles inférieur, on parle de micro-citadine (Fiat 500, Twingo, 108, C1,etc...). Cette nouvelle norme (4 mètres) pour les citadine polyvalentes, permettent bien souvent d'accroché les cinq étoiles au crash-test, impossible autrement, donc gage de sécurité supplémentaire. Quand à cette dernière Micra, sont poids léger et son bon coefficient aérodynamique(0,29) fait que le 900cc sera tout à fait correct vis-à-vis des efforts demandés. Je ne vois pas de quoi s'alerter outre mesure sur ses capacités.

je n'ai jamais mis en cause la fiabilité des moteur renault !

Simplement un simple moteur Nissan 1400 16 soupapes turbo irait bien à cette nouvelle micra , plus que "bridé" avec le dci 90 et le 900cc turbo !

Baver sur Renault à longueur de journée et vanter Nissan, fallait oser... Ca prouve le niveau de tes arguments...

Très intéressant ton point de vue, rempli d'objectivité et tellement approfondi dans tes arguments, bravo!

Je trouve cette voiture très réussie, a voir les essais si elle serait aussi bien sur route que statique. Par contre je n'aime pas du tout le choix des motorisations, le 90 3 cyl malgré de bonnes notes sur la clio, a l'air de consommer pas mal de que on cherche à s'amuser...et puis, pour moi le turbo est synonyme d'emmerdes à moyen terme...

Tu en as beaucoup des commentaires aussi intéressants et pertinents?

Des lapins de six semaines n'ont toujours pas compris que sa fait un moment que les moteurs de l’alliance sont de conception commune ....

Dit moi franchement, qu'est que ça peu foutre que le moulin sous le capot soit plus de l'un ou de l'autre ?

Surtout que le client lambda, c'est à dire 95 %, n'en à absolument rien à secouer de la marque de son moteur du moment qu'il fasse avancer sa voiture .....

Faut pas le blâmer, LP est atteint d'un dédoublement de personnalité ....( CQFD, l'une ahurie, l'autre abrutis )

Laisse tomber, le gars ne sait pas conduire.

Avec le coup du fameux "déplacement ou j'ai besoin de 200Ch pour doubler"... :ptdr:

... Surtout pour une citadine !

Bah oui ! C'est sur qu'avec 90Ch t'arriveras jamais à doubler !

Pour cela il faudrait que tu saches conduire, que tu tombes une vitesse et que tu anticipes ton dépassement.

Mais là, la plus grosse difficulté de cette manœuvre reste à venir, c'est qu'elle fait appel à ce qu'il y a entre tes deux oreilles... Et là forcément... Mieux vaut prendre 200 Ch ce sera plus sur pour toi.

Ce n'est pas entièrement vrai, et ce serai la raison du limogeage de l'ancien directeur de l'ingénierie mécanique de Renault :

http://www.usinenouvelle.com/article/renault-nissan-remplace-le-patron-des-moteurs-de-l-alliance.N473008

qui va acheter ce machin au même prix que des marques reconnues ? On va en voir autant que de Pulsar dans les rues... donc aucune...

Bon bin pour ceux qui se posaient la question, je suis allé voir sur le configurateur et aucune version n'a de vitres électriques à l'arrière, ni de série, ni en option... Inconcevable pour moi.

Et pourtant la DS4 fait même pire, puisqu'elle a des fenêtres arrière fixe.

Cela ne l'empêche pas de ce vendre.