Commentaires - Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - Que vaut la dernière citadine 4x4 du marché ? (Essai)

j'adore la notion de petit budget ...

Petite voiture oui, mais c'est quand même plus de 21000 euros pour ce qui reste une citadine.

Dans un jadis pas si lointain on trouvait des citadines 4 roues motrices à des tarifs plus amicaux, y compris chez Suzuki

" avec 14 mm seulement, la garde au sol "

C'est normal que ça frotte du coup.

Même une Formule est à mini 60 mm du sol.

ce n'est pas un tout terrain, c'est surtout une voiture tout temps, notamment pour les gens en montagne...

pour un tout terrain, les gens pré dront un duster ou une occasion.

Clairement l'intérêt de cette transmission en France sera valable uniquement pour ceux évoluant en région montagneuse autrement aucun intérêt car les performances de cette voiture pour exemple sont réduites à celle d'une clio 2 de 60 cv

Oui... Pareil pour une C3 à 14900€ ou une MG3 hybride a 20000€. Ça n'est plus les vrais modèles 1ers prix d'il y a pas si longtemps

@ M. Froli, une garde au sol de 14 mm. ???

Je peux parier quelle est de 14 centimètres (cm).

D’un autre point de vue, étant donné que les constructeurs français n’ont jamais fabriqué de citadines à transmission 4x4, on ne peut que saluer la proposition de Suzuki !

Selon un zexpert illuminé présent uniquement sur les articles concernant les VE, cette Suzuki n'est pas une citadine mais une routière car elle peut parcourir plus de 500 km sur autoroute sans s'arrêter.

ces Japonais sont quand même très cons ...

vendre une version 4x4 avec 140 mm de garde au sol, fallait y penser ..

et encore, les 140 mm c'est à vide ...

avec 3 personnes à bord et quelques bagages, elle va raser les bouses de vaches ....

500 KM sans s'arrêter ???

avec le boucan du moulin, la CVT qui mouline, et les suspensions ...

faut être un peu maso ...

Objection votre honneur...

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102406343.html

https://youtu.be/ATOu5qr-eFI?feature=shared

... ils n'ont juste pas sû la vendre...

Bien sure que oui, c'est le véhicule idéale pour les montagnards notamment. Mais on est plus au prix des Panda 4x4 ou Justy qui étaient tout autant efficaces. Je n'ai pas le souvenir qu'il y ait eu de petites autos 4x4 chez les français

Oui, exact, l'AX

Et il y avait ça aussi...

https://www.la4ldesylvie.fr/renault-4-sinpar-4x4

Pour ne pas évoquer Méhari et Rodeo 4x4.

Tu as oublié la très rare Citroën AX 4x4 ! Un cran au dessus de la Panda.

Ce genre de véhicule muni de pneus neige est particulièrement prisé en région montagneuse.

Mais aujourd'hui la mode est aux SUV 2 roues motrices, sans aucune capacité off-road, en pneus été toute l'année

Bien vu, tu m'as devancé.

Comme souvent avec Citroën, on part d'une bonne idée, et on en fait un échec commercial. De vrais spécialistes.

Et pourtant le malus n'existait pas à l'époque !

millimètres, centimètres... c'est pareil tout ça, on est sur Caradisiac après tout, c'est pas comme si des journalistes rédigeaient les articles

en tout cas, dans les Alpes, Isère et Savoie, on ne voit que ça en montagne. Il n’y a que des Suzuki et Ce ne sont pas seulement des quatre roues motrices qui sont d’ailleurs sans concurrence mais c’est simplement parce que avec une Suzuki et ben il n’y a pas de problème demander aux gens qui en ont

Tu devrais leur proposer ta magnificience intellectuelle hors norme. Le pays tout entier t'en serait reconnaissant !

comme il est mignon...

c'est une BVM!

une offre intéressante pour ceux qui doivent régulièrement se taper des routes enneigées et / ou qui doivent garer ou rouler épisodiquement sur des chemins ou terrains argileux et boueux.

mais si on a que faire de la banquette arrière, je pense qu'un Jimny du même constructeur est une offre nettement plus sympa, avec en prime un design également plus alléchant.

maintenant, Suzuki a la chance unique de proposer des offres sans concurrence.

les autres devraient en prendre de la graine, plutôt que de nous proposer 36 SUV lourds, encombrants, pas forcément 4x4, à la visibilité souvent déficiente et... chers.

Ben quand t'es seul sur le marché, tu peux en profiter pour imposer les prix que tu veux. A ce petit jeu, Dacia l'a d'ailleurs bien compris.

si, la deudeuche, mais c'est une version assez spéciale.

mais également la Méhari, pas plus grande qu'une citadine.

+1

mais des versions peu vendues, car peu de demandes pour de petites 4x4.

par ailleurs, avec une simple 4L ou deudeuche 2 roues motrices, légères et aux pneus étroits, il était finalement facile de rouler sur des routes enneigées.

Oui mais il ya déjà une remise de 13000 euros.

Ce qui fait un 4x4 à peine 20000 euros bien équipée.

Pour ceux qui habite dans des endroits escarpés, route en mauvaise état (chez moi c est le cas) , c est une offre pertinente et plutôt intelligente, une voiture fiable, sans chichi .

Pour l avoir vu de près, ça fait petite voiture, un peu jouet mais franchement plutôt mignonne et le rapport prix/prestation/équipement est comme à son habitude chez Suzuki : excellent !

Toi t es bien un occidental stupide et étriqué d esprit.

Le Japon, les 3/4 de sa surface sont des régions montagneuses, suzuki ne prétend pas que c est pour crapahuter n importe où cette swift, juste sortir de situations délicates d une route enneigés, boueuse ou escarpés.....

Les japonais sont très loin d ère con,pour y être allé je te certifie qu ils sobt bien plus évolués et en avance sur nous sur beaucoup de sujets, tout n est pas parfait, certes, mais ils sont très pragmatiques et savent respecter er utiliser intelligemment leur espace et leur environnement.

c'est du 2nd degré ?

y'a 30 avec une twingo on s'arrêtait tous les 50 km pour ne pas y laisser sa peau

Ok, j’admets ma petite erreur ou si l’on veut mon oubli concernant l’AX 4x4. Mais il est loin le temps…

C est cher quand même pour une si petite voiture sous motorisé on peut trouver l actuel duster correctement motorisé à ce même tarif

Y'avait les Mega Club aussi, sur même base.

https://www.stationhaxo.fr/2023/10/12/mega-club-et-ranch-limpossible-pari/

Pour ceux qui en ont l'utilité, la meilleure proposition puisqu'il n'y a rien d'autre dans ce budget comme citadine voire polyvalente capable de vous ramener à la maison un jour de neige. Plus d'excuse l'hiver pour ne pas aller au boulot.

Le vieux levier de vitesse

Et oui.

C'est de la daube. Franchement, vivre "en region montagneuse", faut du courage.

C'est une citadine 4x4, donc une petite voiture qui ne sera pas coincée par un peu de neige ou de boue sur une route pentue.

Je connais plein d'infirmières libérales exerçant en milieu rural qui sont très friandes de ces petits 4x4, et outres des petites Suzuki achètent (ou louent) aussi les versions AWD de la Yaris Cross ou du CHR.

Le Duster c'est pas trop leur came : trop gros pour se faufiler dans les ruelles des villages, trop gourmand en carburant, et moins fiable que Suzuki ou Toyota.

J'en vois une tourner de temps en temps sur le bord de mer.

J'ai déjà croisé un track, mais vu les 6 exemplaires produits, j'aurai du jouer au loto je pense...

Hobbycar (vu sur une des photos), la encore un nom oublié pour ce petit véhicule amphibie bleu.

une voiture de niche très utile en montagne, et comme par hasard ce sont les japonnais.

car 2 constructeurs Parisiens centralisés, ne savent meme pas qu'il y a des massifs montagneux en France.

d'ailleurs la clio 5 E tech est une cata en descente de station ou col, preuve qu'elle a été developpée sur le periph parisien.

Le côté bi-ton de la grosse planche de bord c'est chelou, on dirait un burger

Les premières pub' téloches pour cette auto sont sur les ecrans.

Confirmation des premières réactions : quelque soit l'angle de vision, elle est sacrément vilaine, datée, pas séduisante.

Et dans la pub', une jolie bourde :

On voit une femme se poser sur le siège passager avant, accompagnée d'un sac de courses rempli, plutôt énorme.

Vachement sécuritaire en cas d'accident et de déclenchement des air-bags.

Mais si c'est pour laisser entendre que le coffre est minus, c'est réussi.

Bonjour,

chaussée de Vrederstein 4 saisons, c'est une voiture ( en tous cas la précédente) impériale sur la neige :) c'est tout ce qu'on lui demande.

Oui.

C'est le côté 4 couleurs.

Heureusement que Suzuki propose encore des citadines à 4 roues motrices car en moyenne et haute montagne beaucoup d'intervenants sociaux ou non ont besoin de se déplacer par tous les temps avec une voiture passe par tout et son prix est encore abordable comparer aux autres constructeurs......

.....

Malgré le fiel des rageux, les hybrides Toy sont très agréables en montagne, comparés à toutes les crottes downsizées de puissance équivalente, qui n'ont rien en bas du compte-tours, rien en haut non plus, et subissent des boîtes auto hésitantes taillées pour l'économie plutôt que l'efficacité.

Les hybrides Renault pâtissent de la transmission utilisée, qui est douce et très sobre en conduite coulée, mais à la peine en conduite dynamique ou en montagne.

À acheter en connaissance de cause.

Les hybrides Toy AWD (Yaris, CHR...) restent à des tarifs mesurés compte tenu de leurs coûts de possession très réduits (entretien et consommation), qui viennent très rapidement gommer l'écart de prix avec les tarifs des Suzuki thermiques, surtout pour des rouleurs pro type infirmières en milieu rural.

Sans compter la valeur de revente des hybrides Toy reconnus pour leur fiabilité, ce qui vient compenser le surcoût à l'achat.

Depuis que je roule en AWD chaussé de pneus hiver, les chaussettes achetées "au cas où" sont restées neuves au fond du coffre dans leur emballage d'origine : avec un bon mode neige adapté, ça passe partout sans effort.

C'est bien comme ça qu'il faut le comprendre, une petite voiture 4×4 pour les routes pas encore déneigées. Le marché existe mais il est plus important en Europe centrale et orientale.

Ne pas oublier la suzuki ignis allgrip qui a une meilleute garde au sol !

Ben justement, pour beaucoup, c'est donc un très mauvais plan.

Chez Suzuki, la fin cet été des 2 plus petites sous les 4m.. Ignis et Jimny notamment à cause des nouvelles normes de sécurité.

La plus petite reste l'Aygo X qui a aussi bien grossit depuis son évolution début 2022

Il est plus intéressant d'opter pour la Suzuki Ignis Allgrip, plus haute apparemment, et mieux adaptée à la conduite 4x4, sur les chemins ou les routes enneigées en montagne. Donc la Swift a bien une concurrente c'est l'Ignis !

Seulement 13.6 sur 20, peut être de chauvinisme.

Elle est devenue chère oui, en espérant que la peinture et la carrosserie soit un peu plus épaisse que l'ancienne, pour le reste elle est actuellement la meilleure offre pour la ville, offre une excellente habitabilité, s'est bien modernisée même si elle perd un peu le côté mignonne de l'ancienne et le 4 cylindres.

Par contre la quai de fabrication est vraiment très bonne.

Très bonne offre de la part de Suzuki les concurrentes sont la nouvelle C3 et la Sandero pour moi

Y a encore de la neige en montagne ??