Commentaires - Tesla Model Y: un essai longue durée de 1300 km

Ça fait un arrêt de 30mn toute les 3h, je confonds pas l'envi d'arriver plus vite avec le besoin d'arriver plus vite, je vous laisse donc la Fiat UNO !!

Ils feraient aussi bien de mettre le cap sur avril... en mars, on y est déja.

Dans 15 jours, faudra mettre le cap ( Kennedy ) vers ce coin...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Avril_(Meurthe-et-Moselle)?wprov=sfti1https://maps.apple.com/?ll=49.288611,5.964722&q=Avril%20(Meurthe-et-Moselle)

Revoyez les objectifs de Musck concernant son délire pour Mars, il ne s'agit aucunement de coloniser au sens positif de la science et de l'humanisme mais d'en être propriétaire et d'exploiter les sols à des fins commerciales en ayant un monopole.

C'est dans un documentaire Netflix et Musck qui y fait de nombreuses interventions est très clair là dessus.

Au-delà de leur mauvaise foi respective, qui leur fait employer parfois des arguments assez spécieux dans un sens ou dans l’autre.

Cela me rappel certaines conversations sur caradisiac, dans un sens ou dans l'autre bien évidemment

A 99 km/h de moyenne hors pause, effectivement une Fiat uno doit pouvoir faire mieux.

Un élément nouveau peut être sans doute mis en évidence : l'usage d'une Fiat Uno semble pouvoir être une alternative très valable aux programmes commerciaux de perte de poids.

Vous confirmez ?

Oui, ils reprennent le concept de l'espace commentaire où chacun ânonne ses arguments sans écouter l'autre.

C'est un training pour les prochaines élections législatives....

(..)

et la quasi-totalité des stations-services du territoire seront dotées de bornes rapides d’ici l’été, permettant d’assurer sereinement des voyages longue distance en électrique.

(..)

pas sûr que le sens du mot "sereinement" soit le même pour tout le monde.

j'invite d'ailleurs Caradisiac à tenter un long trajet en électrique lors des prochains week-end estivaux plutôt que de rouler en jour ouvré dans la semaine, quand il n'y a personne sur la route... et aux stations de recharge.

Vu l'âge d'Elon Musck et si tel est son objectif, il ne sera lui-même plus de ce monde si un jour cet objectif se concrétise.

Musk (pas Musck).

Il est mégalo et comme tout mégalo il se voit immortel.

A part ça les champions...

Ce village de Mars se trouvant en Ardèche, il est donc concerné par la loi Montagne.

Et donc... équipements hiver obligatoires en saison.

Chaines ou chaussettes dans le coffre au moins ?

Sinon, prune !

Et bien entendu, problème avec l'assurance en cas de sinistre.

Bref, aux vues des images, pas vraiment le bon exemple à donner quand on est journaliste automobile.

Oui, au temps pour moi, je me disais aussi qu'il y avait une lettre de trop.

Je t'invite à louer un VE type e-niro ou EV6 et à te rendre compte toi même. Tu verras rien d'insurmontable.

cela m'étonnerait que les deux soient aussi frais et dispos après le même trajet, dans les mêmes conditions, avec la très belle Uno.

Vivement la revanche , POM , regrette déjà d'avoir à passer deux jours dans la promiscuité de la Uno et sa boîte accrocheuse , à côté de ce gros bébé bien envahissant.

A noter que je vois le compteur de vitesse à... 120 km/h.

Combien d'autonomie entre 2 recharges en roulant à la vitesse généralement constatée de 135-137 ?

Quel rapport avec ce que je viens d'écrire ?

Je te parle d'un trajet réalisé lors des trajets estivaux, quand tout le monde s'arrête lors des pleins d'énergie.

Et j'aime bien, la recharge 150 km après le départ, dans le reportage.

Alors, il reste 26% mais le système à s'arrêter...

150 km, c'est ridicule...

Mais qui voyage aux heures de pointes sur les autoroutes lors des grands chassés croisés??? En fait quand tu as une voiture à 50K ou plus, d'une l'été tu pars très majoritairement en avion et si jamais tu dois voyager en voiture, tu décales. Faut être maso pour se mettre dans les bouchons des grands chassés croisés. Tu peux prendre un hotel, visiter des amis ou de la famille et t'éviter une journée d'enfer sur la route. Sinon oui clairement une électrique n'est pas adapté pour faire Lille Marseille le 15 aout le plus rapidement possible (je ne sais pas si les supercha. Je fais partie des acheteurs Tesla, j'ai jamais été le samedi sur la route en été depuis 20 ans!

Et en pneus hiver, l'autonomie aurait encore perdu un peu...

A noter qu'une fois le pro VT au volant, c'est déjà plus rapide = 132 km/h.

Oh ben oui... y'a personne sur les routes les week-end de chassé croisé.

La preuve, les autoroutes sont vides !

Les gens friqués avec un minimum de goût roulent avec autre chose qu'une Tesla 3 ou ce gros bidule ventru.

Une S, à la limite... ça se laisse regarder.

(..)

Mais qui voyage aux heures de pointes sur les autoroutes lors des grands chassés croisés?

(..)

Ben tous ceux qui génèrent justement cette surcharge sur le réseau lors de ces moments-là, pardi

Et visiblement, c'est donc une majorité de la population

Quel rapport ?

Tu part en vacance tu loues un VE et tu vis l'expérience toi même.

Pourquoi attendre des autres ce que l'on peut réaliser soi-même.

A moins que tu vis tes vacances en télévacance.

Exact je pars jamais le samedi en journée, que tu sois en VE ou VT c'est l'enfer assuré.

MDR 51% des 65 millions de Français ?

Le jour où ceux là seront tous en VE nous auront déjà toute les bornes voulues car c'est pas avant une quinzaine d'années.

Bon, reportage sympa, mais qui ne donne variment pas envie de rouler en électrique.

Entre la vitesse de croisière relativement basse et les 2 arrêts imposés (et pas n'importe où) pour faire simplement 650 km, ça fait un peu pitié. d'autant qu'au prix de l'électricité, faut rajouter le prix des cafés & co, pour ne pas avoir à rester comme un con dans la voiture pendant qu'elle recharge.

faudrait d'ailleurs refaire la même chose avec une femme et 3 gosses en bas âge, histoire de se marrer (et bonjour le coût des pauses café, glace, croissants ou je ne sais trop quoi d'autre).

Maintenant, il s'agissait et d'une, d'une Tesla, et de deux, qualifiée de "grande autonomie".

Je demande donc à Caradisiac de refaire exactement le même test, mais cette fois à bord d'une Mégane électrique et d'une MG4, plus accessibles financièrement pour le peuple moins haut perché.

On pourra juste remarquer que si elles existaient encore en assez grand nombre, on pourrait sans doute se payer 30 Fiat Uno comme celle de notre Grand Roux pour le prix de ce gros bourdon blanc.

J'en vois un au dessus qui confond français avec toutes les peuplades d'Europe qui lors des périodes estivales traversent notre pays.

Car oui, on va le révéler aujourd'hui... notre pays se situe au carrefour de passage de l'ouest du continent.

Incroyable non ?

On est 68 millions. Mais peu importe.

Ensuite, 2035, c'est dans 12 ans.

Et on le sait: la plupart des constructeurs ont annoncé la fin de la vente de thermique avant même... 2030.

Et quand on voit l'offre actuelle de thermiques, les prix associés, les malus, et le bourrâge continu pro électrique et anti-thermique, je pense que la part des ve en circulation dans les années à venir en France va augmenter de manière significative.

Donc, dès cet été, un Lille-Marseille via l'autoroute en partant un vendredi-samedi en électrique serait assez amusant à tester. Et de préférence avec une caisse électrique pas trop chère pour monsieur presque tout le monde.

Et avec femme et gosses, ça serait même le panard.

Il me semble avoir lu que leur excellent collègue le Farouche Froli aurait 4 enfants...

Allez... disons le vendredi 14 juillet sur le pont vers le sud avec la troupe dans la voltée peu vitrée de chez R'nô...

Version faible autonomie. Quand tu choisis cette marque c'est que t'as pas le sou... chiche ?

Le lendemain c'est la St Donald, ça pourrait distraire les gosses.

C'était mon point mais vu que tu veux les sous-titres, il n'y a que les pauvres et les idiots lors des chassés croisés et ils sont très nombreux... Tu vois des Porsche, des Rolls, des Ferrari, des Tesla ou des BAM (à plus de 40k, pas des Audi A1 105 tdi) sur la route le 15 aout??? Non. Dans la vraie vie, le dispo des bornes n'est pas un problème pour les Tesla et de moins en moins pour les autres voyageuses électriques (KIA/HYUNDAI/PORSCHE/...) grâce à la très bonne dynamique d'installation des bornes de recharge.

tu oublies que ce grand fou en a fait un article youngtimer et qu'il veut faire croire à qui veut bien l'entendre, que cette merveilleuse Uno vaut au bas mots 185000€. la moitié de la 3 en ce moment car en stock tu as des offre à 37000 € au lieu de 39990 bonus déduit de 5000€.

En Chine il l'ont à 32000€ .

Encore un effort Elon.

Les mecs en Tesla se voient dans la cours des grands apparement

Moi je ne vois rien puisque je ne suis pas sur les autoroutes à ces moments là, mais je vais te croire sur parole. Ou pas

Bah justement, le soucis d'autonomie / besoin de recharge des VE est moins un problème dans ces conditions de traffic chargé / bouchon que quand c'est fluide et qu'on peut rouler à une allure soutenue.

Pour ajouter quelques conditionnalités , Et s'il fait 42° car c'est très probable avec ce qu'on nous promet , Et si le QI moyen s'effondre pour ne pas comprendre que partir un autre jour, ou partir autrement ou partir ailleurs n'est pas préférable ...

Si t'as les moyens de voyager autrement qu'en électrique, achète-toi alors une eHonda pour te rendre à l'aéroport ou à la gare TGV et prends une voiture de location à l'arrivée.

Et d'ailleurs, quand on a du fric, pourquoi s'emmerder à rouler en électrique ? Tu n'as pas les moyens de faire des pleins d'essence pour une berline équivalente à très grande autonomie ?

L'avenir de nos enfants, la préservation de la planète, l'écologie, l'innovation technologique, les performances, le silence, le confort et le plaisir de conduite. Pour 38K j'ai une berline très performante dont le plein coute 8 à 9 euros (20 à 100%) pour environ 400 kms réels. J'ai pas trouvé l'équivalent en thermique, chez BMW même une 316 anémique est plus cher... Et c'est pas parce qu'on a de l'argent qu'on veut le foutre par les fenêtres en achetant un 330i ou une m3 qui sera taxée, polluera, coutera très cher en entretien... Surtout je n'ai pas de gaz chez moi, je ne consomme plus de pétrole, je ne donne pas d'argent aux régimes totalitaires qui font leur fric en pourissant la planète et en détruisant la planète (Russie, Qatar, Arabie Saoudite, ...) Tesla révolutionne l'automobile comme Apple a révolutionné les "smartphone" et en tant qu'ingénieur ça me plait. Toyota sera-t-il le prochain Nokia? Volkswagen un futur Sony-Ericsson?

Tout le monde ne part pas à l'hôtel.

Et pour le camping ou les locations, bien souvent, ça se fait le samedi.

Et puis, beaucoup ont des périodes de vacances imposées par leur entreprise, sans parler de la contrainte des périodes d'école pour les enfants.

Oui et non, car on a souvent affaire à des effets d'accordéon: c'est bouché, puis ça roule à donf, puis c'est de nouveau bouché, etc...

Et quand c'est bien bouché, tout le monde en profite pour s'arrêter, dès qu'il y a une aire de repos. Autant dire que beaucoup de conducteurs d'électrique en profiteront pour s'arrêter pour une recharge.

Mais je suis d'accord que tout ça n'est que supposition, extrapolation... raison pour laquelle un tel test aurait du sens.

Avec une eHonda tu ne peux pas humilier 95% des véhicules thermiques roulants ou faire des trajets autoroutiers... Je la trouve petite et moche mais c'est une question de goût. Et elle coûte seulement 5000 de moins que la TM3, value for money???

A noter qu'une partie de l'Uranium utilisé par nos centrales nucléaires pour produire de l'électricité "propre" vient de Russie. Le gouvernement français se garde d'ailleurs bien de le rappeler. Et ça n'est pas de l'intox, je t'engage à te renseigner là-dessus.

Après, je n'ai personnellement rien contre la conduite d'une électrique. Pour ma part, c'est essentiellement l'aspect autonomie qui ne va pas, pour ne pas parler des temps de recharge pour les électriques non Tesla. Et les prix élevés sont un autre problème pour beaucoup (je suis moins concerné).

Comme en plus, je m'intéresse surtout aux petites voitures polyvalentes, je ne m'attends pas à avoir des autonomies dignes de ce nom avant au bas mot 12-18 ans.

Mais devoir m'arrêter seulement 150 km après être parti, à bord d'une Tesla en théorie confortable au niveau autonomie et en rroulant à seulement 120 km/h sur autoroute (suffit de regarder la vidéo: on voit clairement le "120", vitesse compteur, par ailleurs), c'est impensable, en ce qui me concerne, du moins pour une caisse qualifiée de "routière".

Après, on peut prendre le réseau secondaire pour espérer s'arrêter 2 fois plus loin, mais c'est une autre philosophie de la route. Et quand on a 650 km à faire, on va vite fatiguer, si on veut faire ça en une journée.

Nous, cet hiver Le havre-Les contamines Mont joie, tranquille, 2 arrêt de 20 minutes avant l'étape de Beaune. Repartis le lendemain matin avec cette fois ci (samedi) un peu plus de circulation. Charge à Macon pour finir d'une traite jusqu'au bout. Ceci dit il y a un nouveau super chargeur à Sallanche qui vient d'ouvrir sur le parking du Carrefour.

Bref voyage tranquille dans une voiture spacieuse, silencieuse et qui tombe pas en panne comme mon ex X5 quasi neuf.

Avril, l'ile de Ré

Aout, Biscarrosse

Vue le nombre de bornes que j'ai vu la dernière fois, ça devrait pas poser de problème.

L'année dernière, pour l'italie, jai pas vue de réel manque de prise

Pour l'espagne aucune idée.

Si j'en ai parlé, c'est que pour se garer et circuler en ville, c'est autrement plus pratique qu'une Tesla.

Alors, si c'est pour aller à la gare ou à l'aéroport, c'est parfait. Du moins, à 2 ou 3 dans la voiture, car côté coffre, c'est assez naze.

Maintenant, j'en connais qui prennent simplement le taxi, surtout si c'est quelques fois dans l'année.

Dans quel contexte ? Sur quels types de routes ? A quelles vitesses ? Avec des gosses à l'arrière ? A quel moment ? Par quel temps ? En combien de temps ? Avec quelles contraintes de temps ? Quel budget ? Etc...

On le voit bien dans ce reportage que les attentes des uns et des autres ne sont pas forcément les mêmes.

La location de 7j n'est pas une fatalité, il suffira donc d'une loi, d'une taxe ou d'un bonus-malus pour que les habitudes changes.

Il "suffit"... oui.

En attendant, c'est ainsi, et depuis très longtemps.

"faudrait d'ailleurs refaire la même chose avec une femme et 3 gosses en bas âge, histoire de se marrer (et bonjour le coût des pauses café, glace, croissants ou je ne sais trop quoi d'autre)." : La Chaine EV l'a fait.

Conclusion... AUCUNE différence :

https://www.youtube.com/watch?v=0aUeXStP15E (VE avec 4 personnes + bagages : ça consomme VRAIMENT PLUS ?)

134 km/h max

j'ai un permis fragile et un employeur tatillon (plus de permis = licenciement immédiat)

la température, il faut avouer que nous avons eu un hiver très clément, mais c'est une variable que je ne prends pas en compte.

j'ai 2 nains (13 et 15) tablettes connectées tout le voyage et Madame à l'avant.

Nos 2 téléphones en charge par induction durant le transport.

Et coffre et sous coffre plein

Coffre avant non utilisé sauf pour les câbles et les gilets jaunes triangle (vieux reflexe des voitures qui tombent en panne sur l'autoroute)

LE budget, très franchement je ne regarde plus l'année d'avant 3 pleins de 85 L sur le X5 m'ont complètement vaccinés (plus le cout de la panne "sous garantie" mais c'est une autre histoire)

donc on part le vendredi soir après les cours ou l'après midi cela dépend si le collège nous l'accorde ou pas. Le vendredi ca circule bien donc tranquille.

Le samedi matin pas de surprise, sommes plus sur les routes donc moins de places au chargeurs. Mais comme le logiciel est surtout de ne pas rester des heures, c'est l'avantage d'un turn over régulier.

De mémoire, sur notre dernier arrêt qui n'a pas excédé 20 minutes (pipi + café), à part notre véhicule tous avaient changés.

La contrainte de l'arrêt se change plutôt en pause bien méritée, chose que je ne faisais pas avant.

Ceci dit, je vieillis aussi et ce n'est pas un mal de pauser et pas obligatoirement en station ce qui n'est pas si mal.

Madame fera l'ile de Ré seule donc on verra si elle consomme moi (normalement oui moi en moins et mins loin)

A suivre

Je le fais tous les ans. Depuis 6 ans. L'été dernier, samedi 16 juillet, journée noire et retour 2 semaines après, aussi journée noire.

Conclusion : zero problème.

J'en suis à mon 2e VE. Si je t'avais écouté...je n'aurais pas pu profiter de 6 ans en VE sans aucun problème. Donc...je vais garder mon expérience plutôt que tes à-priori.

Bien amusant cette vidéo !

Et accessoirement, j'ai eu aussi une Fiat Uno 1.4 Selecta 75 phase 2. un régal

Là c'était il y a TRES longtemps

T'oublie juste de préciser que partant de Suisse et allant en Italie, t'étais pas précisément dans les flux de lemmings le Faux-Suisse, avec ta ménagerie et le dernier individu expédié par avion, car caisse emplie au max'....

Partant d'un X5... le bestiau si classe idéal pour viser la basse conso...

Décidément, y'a des génies ici !

T'as même pas compris son propos.

Il est vrai qu'en la matière... t'es un peu en matière d'entassement au m2 ce qu' Haaland est au plantage de buts.

J'en sais foutre rien... pas souvenir d'avoir été assez con pour prendre l'autoroute un 15 août, et surtout pas vers le sud...

Certes, mais quand BM te sort devis "pendant les vacances à 2800 €" pour une bagnole sous garantie, il se soit que leur iX3, ils se l'ont fout dans le cul et bien profond.

Et techniquement concernant "mon génie", je crois que tu ne voles pas "haut" ces derniers temps, ou tout le temps dirais-je...

"[Tesla] (...) c'est presque auniveau d'une Fiat Uno"

J'ai adoré.

Question concernant les horribles recharges à répétition : le coût des cafés est inclus dans le tableau final ? Je suis sûr que non. Preuve que le tairmic revient moins cher et fait gagner du temps. Il est fantastique !

C'est pour ça que l'âge de la retraite a été reculé. Du temps perdu en voyage, donc des jours de congé ou sans solde supplémentaires, donc productivité en baisse, donc faut travailler plus longtemps. L'est pas bête le gouvernement !

Rien pigé à ton bla-bla...

J'ai simplement la légère impression que tu pourrais avoir dans l'idée qu'une Tesla ne tomberait jamais en panne...

Bon !

Après l allemagne c est l italie, la pologne, bulgarie, autriche qui disent non à l interdiction de ne pas produire de thermique apres 2035, on verra bien

Je ne veux pas polémiquer, mais l'avenir de nos enfants sauvé en roulant en VE, c'est pas gagné. Dans une famille dont les parents achètent un VE (d'abord pour une question budgétaire, pas écologique), tous les grosses qui bouffent de l'énergie en pianotant sur les réseaux sociaux, jouant à l'ordinateur en ligne, ou enchaînant les séries Netflix... c'est l'égoïsme de leur confort actuel contre la survie de demain. Avant, on avait l'excuse de l'ignorance. Plus maintenant. La vérité c'est qu'on s'agite tardivement pour un résultat faible et une mère nature qui fera payer chèrement, dès notre génération.

Sacre detour pour aller au superchargeurs... google map donne 60km de moins et une grosse portion d autoroute... a peine 90km/h de moyenne... bref ca co forme une fois de plus voyager en ekectruque c'est juste peinible long et chiant. Le VE c'est bon pour faire de la citadine...

Qui ? Ben, plein de gens, puisque c'est là où il y a le plus de monde, et beaucoup en Tesla.

Ça a beau ne pas être ce qu'il y a de plus intelligent en période estivale, la plupart des locations fonctionnent du samedi au samedi, et ajouter une journée de congés / une nuit d'hôtel n'est pas toujours possible pour tout le monde.

J'aime bien aussi l'idée du propriétaire de Tesla qui ne voyagerait qu'en avion. Ça ouvre des perspectives philosophiques très intéressantes : par conséquent, a t-il vraiment besoin d'une voiture, qui plus est d'une familiale ? Il ne va pas aux sports d'hiver, ou alors à l'étranger et en avion ? Peut-être en Nouvelle-Zélande, destination tendance pour partir skier une semaine, a priori

On sent bien la conscience environnementale, tout ça pour ensuite venir se vanter de ne pas avoir d'enfant et de rouler en électrique

Bref, tout ceci me semble un rien caricatural...

Très plaisant à regarder cette série, le duo fonctionne parfaitement bien

Bah c'est surtout la quantité de C02 (entre autres choses) qui sera émise pour remplacer tout le parc VT par VE, sauver la planète en "consommant", c'est mal barré je pense même si le bilan "final" est sensé être meilleur... Et puis quand la même personne t'explique qu'au mois d'aout on ne perd pas sont temps dans les bouchons mais on part en avion...

Enfin si c'est pour de longs périples hivernaux, une Octavia Scout avec un bon vieux 2.0 Tdi souple, sobre et performant, fera preuve d'une polyvalence incomparable, en plus de pouvoir faire le trajet sans avoir à s'arrêter pour autre chose qu'une pause café/WC.

Bravo à Cara pour cette vidéo plutôt distrayante, sinon

Clair que c'est très très bon, le coup du possesseur de Tesla qui prend l'avion à chaques vacances, j'adore

Très sympa ce format !

Ça ne se prend pas au sérieux et il y a de la bonne humeur. Bon, on n'apprend pas grand chose mais c'est divertissant.

Il n'y a pas que les autoroutes et les superchargeurs Tesla, généralement situés en dehors, à quelques kilomètres. Les nationales, les départementales, et même les communes ne sont pas partout équipées de bornes de recharge, et lorsqu'il y en a elles sont en nombre très limité. De plus, il faut qu'elles fonctionnent, qu'elles soient libres, avoir la bonne carte, etc. Mieux vaut bien calculer et avoir un peu de chance pour ne pas tomber en rade.

Si j'étais le méprisant de la République, j'obligerai sadiquement, via prélèvement automatique sur leurs comptes, les propriétaires de VE à consacrer les économies en carburant qu'ils réalisent, à des projets véritablement écologiques (rénovation de bâtiments, agriculture bio, blablabla). Interdiction de consommer des choses futiles ou polluantes.

Gniark gniark gniark

Quand je vois ce que donne Google maps pour mon trajet habituel de 640km...on a le droit de ne pas s'extasier devant la performance sans pour autant partir dans les exagérations inverses, rassures moi ?? Mon beau père à une TM3 LR depuis 3 ans et il m'a directement dit que ce n'était pas pour moi. Il fait ses Paris-Lyon réguliers à son rythme avec et sa va très bien, mais bizarrement, lui n'a pas ce besoin de rallier à tout prix les autres à sa "cause" et de dénigrer ceux qui ne voient pas les choses comme lui...

Malheureusement, tous les possesseurs de Tesla ne sont pas comme lui.

On te confirme le P'tit Prof'... ça aurait été mieux en thermique.

Et ça commence dès le départ, avec la première pause branchouille 150 km après être parti.

Et le Gendre Idéal qui doit sortir du Tricatel pour ne pas être surtaxé.

Imaginons juste la même situation en période de grands départs, avec la tronche des autres fil-à-la-patte qui attendent qu'une place se libère. Et voient une tire chargée avec personne dedans.

Possible que le gars aie fait la queue 1/4 d'heure pour obtenir ses frites tièdes et son jambon grillé. Et se soit juste installé à table.

Ambiance quand il reviendra bouger sa tire.

Bref... comme lu plus haut, ne pas oublier d'ajouter le prix boissons bouffe des pauses en voltées.

150 km, premier arrêt. Franchement !

Et z'allez voir...

Va y'avoir les La Secte débouler qui iront tenter de prouver qu'ils ne savent pas se servir de l'engin, qu'en utilisant l'application Jeglandouillemoins.com, y'avait moyen de se passer d'une borne en sortant à Mezidon-le-Doigt, se contenter d'une recharge intermédiaire de seulement 12 minutes qui permettait de rejoindre le Supercharger de l'aire du Grand Raoul qui n'est qu'à 8 km de la sortie d'autoroute et permet d'atteindre Mars avec 21% de charge résiduelle, en ne roulant qu'à 109 km/h sur autoroute...

Ça doit séduire les P'tits Profs & co ce genre d'équation... pour les autres, un plein et basta suffira à leur laisser du temps de cerveau pour l'occuper à d'autres pensées.

Ils ont dit qu ils n ont même pas eu besoin de les sortir. Donc ils les avaient. Faut apprendre à lire.

Sinon le comparo est un peu injuste. Pourquoi ne pas avoir comparé avec une thermique de la même valeur. Une 330d par exemple. On aurait pu comparer la conso moyenne et le cout et temps. D ailleurs il n y a pas de tableau pour la fiat.

Je reprendrai juste ta première phrase le P'tit Prof.

Alors comme ça les éminents membres la Secte ne prétendent pas vouloir prouver que la mobilité à fil serait de meilleur aloi que la thermique ???

On croit rêver là !

Cause en donc avec ton pote le Faux Suisse...

Sinon... on devrait comprendre que de claquer tant de fric là dedans déboucherait finalement sur moins de facilité d'usage ?

Pour le temps de trajet, je crois qu'il n'y a plus débat.

Petite remarque, est-ce que la Tesla utilisée roulera encore dans 36 ans comme la vénérable Uno SX ?

Merci pour la confirmation... 3 arrêts au lieu de zéro pour l'aller, autant pour le retour...

T'as juste oublié les charges de départ et à l'arrivée ( visite pas un gueux en hlm ).

Pour le reste, oui oui, on a compris que l'écolo urbain que tu es a eu l'idée lumineuse d'acquérir un appart à 2x40 km de son taf'.

Autant de temps à te laisser réfléchir aux superbes économies pour partie sponsorisées que tu réalises.

Un long trajet avec une Tesla. Maintenant on attend le même trajet avec une e500, avec une ID3 et une Spring. Caradisiac pourra prendre en comparaison une Sandero. Si la comparaison ne te plaît pas demande le vote d'une prime de mise a la casse de 40000 euros pour compenser la solution VT d'occasion.

Mais oui mais oui le P'tit Prof.... reste donc encore un peu ici à ratiociner comme tu sais si bien le faire...

Personnellement, l'écologie, je m'en tape. Et le prix du carburant aussi.

Et j'ai beau faire des efforts, je n'arrive toujours pas à me convaincre, compte tenu des 2 postulats précisés ci-dessus, d'un quelconque intérêt pour ces bidules électriques.

Ha oui, où ça ? Je note juste la "faible" vitesse pause déduite, le premier à se moquer des gens qui ont "besoin" d'aller plus vite, c'est bien toi, enfin "vous" pardon.

je m'en fous, de la consommation supplémentaire, générée par la présence de femme et enfants.

ce que je dis, c'est que s'il faut s'arrêter constamment, ça peut coûter cher en café et viennoiserie pour les 4-5 passagers du véhicule, et avec on le sait, plus un trajet dure longtemps, plus les enfants ont tendance à en avoir marre.

enfin cara fait des test un peu plus réaliste que celui de y a 2 ou 3 ans qui consistait à rouler à 50 sans chauffage ou clim sur le périf.;

et ou tout centent ils annonçaient des autonomie records...

mais bon faut quand meme que la mariée soit belle... et donc prendre la version à 53 000 long range...

pas la voiture de monsieur tout le monde..

j'aurais préféré avec le modele de base a 40 000...

Bien évidemment que non.

C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs soupe.

Je le dis et je le répète, gardons nos vieilles chignoles.

La vrai écologie automobile (si elle existe) c'est ça !

Il ne faut point écouter nos amis VEtiste qui sont des gros pollueurs, eux aussi.

Le passé, c'est le passé.

Et le passé, c'est peu de ve en circulation. L'avenir sera avec beaucoup de VE.

Par ailleurs, si j'ai bien compris, les stations de recharge Tesla ne seront pluss réservées aux seuls ve Tesla.

Donc peu importe la conclusion des années passées, c'est à partir de maintenant qu'il va falloir voir ce qui se passe, notamment avec toutes les électriques peu efficientes qui, logiquement, vont s'arrêter très fréquemment aux bornes de recharge, pour des temps de charge qui peuvent être très longs, comme cela a pu être relevé sur nombre de ve.

quand on a des gosses en bas age.. faut rouler la nuit..

moins de monde et tout le monde dort...

sinon on sait le probléme de l'électrique cà sera toujours l'autonomie...

le froid et l'usure de la batterie...

donc en hiver... et avec une batterie de 10 ans... çà le fera plus...

meme avec une long range...

Bonne remarque.

Sûr qu'il ne doit pas savoir ce que c'est de partir de la Région parisienne et partir sur Lyon puis Marseille ou Nice.

2 Ve en 6ans.

Tu pèses lourd en carbone toi, pas bien.

bin oui y a 3 ans... les 3/4 des électriques n'avait pas la charge rapide...

et y avait que tesla pour voyager loin...

aujourd'hui tous les modéles l'ont cette charge rapide..

donc oui chaque année 250 000 caisses de plus suceptible de charger sur l'autoroute les we de grand départs en france!!!

sans oublier les allemands;. anglais.. néerlandais etc...

qui traverse la france pour aller en espagne....

bref oui çà va saturer vite sur l'autoroute du soleil à 200 bornes au sud de paname..

aujourd'hui 1% d'electrique sur les 10 000 caisses par heure c'est 100 caisses..

100 bornes suffit tous les 200 kms...

si l'on passe rapidement à 10%... bin il faut 1000 bornes!!

tous les 200 kms!!!

rien à voir avec les stations essence.. ou c'est quoi 15 pompes tous les 40 kms...

100 tous les 200... max...

car meme pas 10% de clients..

et ces 10% mettent 3 mn pour faire le plein et pas 40 mns..

dés cet été çà sera le bordel...!

les we de grand départ...

les gars en électrique auront interet à éviter le we...

pour la transhumance vers le sud...

Sans tomber dans l'extrême (même si ça serait intéressant), j'attends que les gens de Caradisiac fassent le même trajet avec une MG4 au rapport prestations/prix qui en attire plus d'un en France. Entre 25-30 k€ et 45-50 k€, la MG4 vise clairement largement plus de monde que la Model 3, au prix élitiste pour 70-80% de la populace.

Je note en tout cas que le conducteur Pro-VE conduisait sur autoroute à 120 km/h compteur, alors que le pro-VT était à plus de 130 km/h compteur.

On sent donc bien que le pro-VE tente instinctivement d'optimiser son autonomie en roulant moins vite.

490 km wltp vs 600 km wltp.

effectivement, ça n'aurait peut-être pas été à 150 km du point de départ, le premier arrêt. A moins de se retrouver avec 10-15% d'autonomie restante au lieu de 26.

sinon, les 40 k€, c'est bonus déduit, bien évidemment.

dans 5 ans, ça sera minimum 45 k€, voire plus, si Tesla réaugmente ses tarifs.

vous noterez que pour recharger 90 kw pour 300 bornes d'autoroute... c'est 45 voir 55 mns..

par contre la borne publique...

c'est 1h 20... pour 30 kw!!!

en gros tu veux faire un plein complet 90kw.. comme au superchargeur tesla.. de l'autoroute bin c'est 3 fois plus soit 4 heures..!!

bref... vous avez compris sur les 100 000 bornes la moitié c'est pour faire l'appoint de façon à recharger 100 kms plus loin au superchargeur.

la ou on va se marrer...

c'est le jour ou le parisien en goguette se retrouve derriere un campagnard du coin..

qui recharge sa caisse à fond..

pendant qu'il est au boulot... 4 heures de recharge!!! à attendre..!

C'est l'hôpital qui se fout de la charité, qui "compare" avec la Fiat Uno en 1er ?...

Et oui, une Fiat Uno doit pouvoir faire mieux puisque ses performances sont suffisantes pour tenir strictement les vitesses légales et qu'elle n'a pas besoin de s'arrêter 55mn...

je ne crois pas... car les prix vont baisser avec l'invasion chinoise..

par contre ce qui est sur...

le prix de la recharge sera pas le meme...

petit à petit l'état taxera la recharge pour compenser les pertes fiscales sur le carburant..

çà m'étonnerais pas que dans 5 ans tu payes ta recharge 2 fois plus cher..

et 50% de plus à la maison...

pour l'essence on sait ils vont plafonner autour de 2 euros le litre..

rouler en électrique ce sera moins cher à l'achat avec des modeles compactes à 25 000..

mais avec des petites batteries;....

le but du gvt sera d'éviter que tu recharges trop souvent chez toi..

tu verra ils cibleront le bonus sur les caisses à petite batteries...

de 50 kmw...

le mallus au poid pénalisera les gros suv électriques...

et perdre 1h20 pour 30 kw sur borne publique lente campagnarde..

sinon ils auraient du comparer avec de la berline diesel genre BMW à 53000...

la c'est 5mns le plein.. à la campagne.. et donc sur l'aller retour... 3 heures de gagné..

voir 4 car avec une berline diesel tu roules plutot à 140 .. 150 sous waze et coyotte sur autoroute...