Commentaires - Officiel - 4ever : Renault va relancer la 4L

C'est ridicule

Ben d'accord avec toi pour une fois.

J'aurai tellement aimé qu'il ressorte la Fiftie des cartons.

J'hésite entre une TL Savane et une GTL Clan, laquelle choisir ?

Bizarre ce placement en bas de l'échelle. A la base la 4L était un véhicule plus du segment de la Mégane. La placer comme remplaçante de la Twingo, c'est un peu bizarre.

Je pensais que les petits véhicules allaient mourir vue le peu de marge à se faire dessus. On dirait que l’électrique permet de se refaire des marges suffisantes.

Moi je trouve cela très bien, par contre il faudrait quelle lui ressemble comme Fiat l'a fait avec la 500.

C'est ce que je me suis dit pour ton commentaire !

Nouvelle voie plus accessible pour la voiture électrique, plus adapté pour Monsieur et Madame tout-le-monde.

Mais surtout pour les centres-villes de plus en plus saturés leurs dimensions conviendront aux usagers de tout genre, tout en restant pratique pour la vie de tous les jours.

Bonne route à toutes et tous !

4L électrique... dans le même genre d'idée je propose un avion à vapeur, ou un vélo tiré par des chevaux...

Il n'y a rien de plus antinomique qu'une 4L, la voiture à tout faire de la campagne, et une voiture électrique, qui est le paroxysme des lubies bobos citadins .

Je doute que ça trouve preneur, un peu comme comme la Méhari électrique.

Si la base technique sera partagée avec la R5 (EV), elle ne prendra PAS la place de la Dacia Spring.

Un peu de jugeote tout de même !!!

Une excellente nouvelle en tout car, s'ils foirent pas évidemment (4L= simple, efficace, indispensable)

Le segment de la Megane ??

Heu, pas du tout !

Replacée aujourd'hui, c'est plus un mix de la Twingo, de la Sandero et du Kangoo...

En électrique de twingo avec 90km autonomie et à 30 000 avec betterie turque assemblé au maroc

La R5 et la 4L, ils sont vraiment a court d'idées chez Renault ?

C'étaient des voitures populaires, là ce sera des véhicules pour bobos avec 150km d'autonomie réelle ?

J'ai beaucoup de mal sur le placement. La r5 et la r4 c'est la même taille, que va devenir la Zoé ?

Pour moi c'était soit la r5 soit la r4 mais pas les deux !!!

Après si il garde l'esprit 4l, là, oui je comprend. Une voiture simple, pas chère peu équipement mais bon j'y crois pas malheureusement on va partir sur une fiat 500 chère.

Les petites autos électriques ne sont pas réservées aux bobos. Elles ont largement leur place à la campagne car là-bas les gens ont généralement une maison et peuvent recharger très facilement. Pouvoir recharger à moindre prix et bénéficier d'un entretien réduit est quelque chose qui sensibilise beaucoup plus ces personnes que des bobos.

Quel sera le positionnement de la 4ever ? La Spring est un produit d'appel low cost. La R5 sera plutôt une version luxe à l'instar de la Honda e mais un peu moins chère. La 4ever se situera entre les 2, avec un aspect pratique, couteau suisse prédominant. Ce qui signifie des formes simples et cubiques, une sorte de Spring break court ou de Kangoo 1 à portes battantes un peu moins haut.

Le look devra être très attractif contrairement à celui de la Fiat Panda qui joue sur le même registre mais dont l'originalité du design n'était pas une priorité.

Titré ce jour :

Réchauffement climatique : Hulot se dit «atterré» face au manque de réaction de «la classe politique» «Il y a un moment où on ne va plus pouvoir regarder nos enfants dans les yeux», a prévenu l'écologiste déplorant le manque de réaction après la fuite du rapport alarmant du Giec la semaine dernière.

Je voterai jamais à Gauche (client typique de la 4L, non?) mais j'approuve le message, il est primordial de "pouvoir regarder nos enfants dans les yeux".

J'espère que la 4Ever sera à la hauteur de l'enjeu : pas de superflu, pratique, fiable, abordable (dans ce cas je signe).

Hélas il y a une infini possibilité de trahir ce bel héritage automobile ...

Twingo ? Pour le prix d'accès alors. Pour le volume offert, c'est plus du segment supérieur. Le Kangoo la oui. Mais quoi qu'il arrive, son positionnement aujourd'hui n'est pas évident. Remplacé la Twingo par ça je trouve ça dommage. Surtout si une version fourgon de cette nouvelle 4L est proposé. Les mini fourgon comme le Citroen Nemo n'ont pas trouvé leurs publics. Créer une 4L dans le segment de la Twingo en van parait donc être une mauvaise idée.

Les Turcs vont produire leurs propres SUV électrique , pas besoin de la 4L , plus les acteurs seront nombreux moins on rit

Bientôt les onomatopées ?

beuuh , warf , pfff , mouaifff , boum , crac , snif ...

La 4L n'était pas du tout dans le segment de la Megane aujourd'hui. Elle était juste un peu au-dessus de la 2CV. C'était le 1er modèle de la gamme Renault, le modèle le moins cher. Car il y avait ensuite la R6, la R8, la R10 puis la R12. L'équivalent de la Mégane c'est plutôt la R12.

La 4L peut être comparée à la Twingo car il s'agit dans les 2 cas du modèle le moins cher de la gamme. Mais la Twingo n'avait pas le même aspect pratique et un peu tout-chemin de la 4L. Rouler dans des chemins de terre était largement envisageable avec la 4L mais beaucoup moins avec la Twingo.

Entre la Spring, la 4ever et la R5, il y a largement de quoi remplacer la Twingo actuelle et la Zoe du point de vue gamme de prix, positionnement, look, usage.

L'équivalent de la Mégane c'est plutôt la R12 ou, mieux encore, la R14.

Jamais je ne m'y ferai: comment peut-on comparer la 4L à des véhicules qui n'ont RIEN de son côté pratique?

L'un des talons d'Achille de cette voiture venait justement de la priorité donnée à cet aspect pratique, puisque son hayon descendait au RAZ du plancher; ça pose un problème de rigidité insoluble si on veut contenir le poids.

Et, à propos de poids, combien pèserait une 4L électrifiée? 700Kg + n quintaux, à autonomie égale?

Allons, redescendons sur terre.

Mais il est vrai qu'aujourd'hui on se paye tant et si bien de mots que je suis certain de n'être même pas compris par ceux, nombreux ici, qui n'ont pas eu l'expérience de ce véhicule irremplaçable en l'état actuel de la règlementation.

j'ai bien peur que les incitations actuelles à passer aux VE ne soient que la répétition des incitations à passer au tout diesel d'il y a quelques années...Pour dire dire je doute un peu de la compétence des politiciens pour déterminer la meilleure stratégie de mobilité voiture pour les décennies à venir.

Ce hulot, quel bouffon qd même.

C'est sur que lui ne pourra pas regarder ses enfants dans les yeux

Je pense qu'elle peut avoir une bonne bouille, une revival de 4L.

Mais la cohabitation avec le revival de la R5, mouais.

Le ministre de l'Environnement a précisé au JDD qu'il possédait une voiture électrique, un 4X4 stationné en Corse où il possède une résidence en altitude, une Citroën 2CV que conduit sa fille, un van "pour les vacances en famille", un scooter électrique et une moto BMW, la voiture que conduit sa femme, une camionnette utilisée pour transporter des chevaux en Bretagne, et un petit bateau à moteur. Outre sa maison de plus de 300 mètres carrés en Corse estimée à plus d'un million d'euros, Nicolas Hulot a déclaré plusieurs autres biens immobiliers en Côte d'Armor et en Savoie dont il est co-propriétaire, d'une valeur totale de 1,9 million.

A cela s'ajoute sa société Eole, qui encaisse ses droits d'auteurs et les royalties des produits dérivés Ushuaïa et dont la valeur est estimée à 3,1 millions d'euros, tandis que le total de ses contrats d'assurance vie, instruments financiers, comptes courants et produits d'épargne atteint environ 1,17 million d'euro

Et après le Monsieur se dit "atterré"...

Ça ose encore donner des leçons ce bobos millionaire aux multiples véhicules, bateau, propriété...

Il faut remonter à la COP21 pour comprendre la bascule mondiale sur les EV

Rien à voir avec le plan Diesel d'un pays nucléarisé en mal de débouché pour le fioul...

Quand on commence à regarder dans le rétro c'est généralement que l'on est à cours d'idées, non ? Que Renault nous propose une voiture simple, innovante sans tout le merdier d'assistance électronique en tout genre dont est affublé les véhicules actuels. Allez retour aux tapis en caoutchouc, aux couleurs pétantes, aux dimensions raisonnables avec un grain de modernisme et beaucoup d'innovations. On saura inventer la vie qui va avec ..... A la poub les tablettes, odb et autres gadgets non essentiels. Idem pour la clim et l'esp qui devront rester des options. On veut aussi de belles couleurs pastelles sans supplément abusive. Mais au fait là je suis en train de décrire la Twingo1 là ! Désolé.

La Zoé va disparaître à partir du moment où la nouvelle plateforme permet une réduction du coût de fabrication de 30%.

A terme on peut penser que l'on aura une Clio électrique. Ils ne vont pas laisser tomber ce nom je pense.

La j'avoue ça fait mal.

Et alors ?? Aucun rapport avec la 4L.

Titré ce jour :

Réchauffement climatique : Hulot se dit «atterré» face au manque de réaction de «la classe politique» «Il y a un moment où on ne va plus pouvoir regarder nos enfants dans les yeux», a prévenu l'écologiste déplorant le manque de réaction après la fuite du rapport alarmant du Giec la semaine dernière.

Je voterai jamais à Gauche (client typique de la 4L, non?) mais j'approuve le message, il est primordial de "pouvoir regarder nos enfants dans les yeux".

Tiens lis, c'était ma réaction à ce commentaire écrit plus haut

Et bien mon pauvre si tu découvre la Gauche Caviar aujourd'hui, tu es à plaindre, l'expression "Gauche Caviar" a à peu près 40ans. Le messager à vraiment peu d'importance si tu percute 2 secondes.

49.5°C (et quelques dizaines de morts) hier à Vancouver, on fait quoi? Rien? On veux garder ses habitudes et son VT toute option? La 4L semble vouloir associer modernité (EV) et minimalisme, c'est je trouve une excellente idée

Développez un peu votre argumentaire je vous prie.

Bien loin du ridicule, je pense que ce véhicule branché va rencontrer le succès.

Bah en même temps c'est un bon employé du green business, normal qu'il soit bien payé.

En vrai, tant mieux pour lui, je ferai pareil à sa place, c'est un business comme un autre.

Le problème c’est que R4 et R5 sont principalement connues en France, comment vont-ils faire en Europe? Et comme ils vont les brader en France (comme d’hab) ça risque d’être problématique

C'est pas sur son pognon qu'on critique mais sa réaction, alors qu'il est un des plus grand pollueur.

Auriez vous déjà oublié messieurs les khmers verts, son émission avec son hélico bouffant 250l de kérosène à l'heure, ses camions tout terrains, son catalina transformé en studio TV ?

Cette fuite en avant vers le VE est typiquement européenne, parler de bascule mondiale est un peu exagéré, à la limite de la schizophrénie d'ailleurs tant les infrastructures de recharge et l'autonomie des VE sont déficientes.

C'est toi qui est ridicule !!

Ouais, d'après une rumeur d'employé la 4l ne serait pas qu'électrique. Mais bon, ils feraient mieux de finir leur HR15 1.5l TCe au lieu de nous sortir uniquement des batteries et le 1.2l. Sinon j'en connais qui vont énormément perdre des clients pour le plus grand plaisir des groupes allemands et japonais.

j'ai comme un petit doute... la R5 élec déjà va arriver....et là la 4L elec ??

mais les tailles des 2 véhicules seront ( à priori ? ) quasi semblable.... et ils avaient dejà dit que la R5 serait une élec accessible.... et là ... la R4 .... la meme ???

au bout d'un moment tu te marche pas un peu sur les pieds là..... ???

bon.... prochaine renault... ils nous sortent la R12.....

sérieux.... autant la R5 je trouve l'idée bonne.... la 4L je suis septique. et si ils en sortent encore une des cartons.... là ils passeront clairement pour des C.....

donc VIDAL a été débauché pour ça !!!!! la bonne blague quand meme...... on se marre ce soir.....

Comment vont ils réussir à faire cohabiter dans quelques années R4 / R5 / Zoé / Clio (oui parce qu'on imagine facilement que la Clio 6 sera aussi électrique...) sans que l'une ne bouffe l'autre ?

J'espère qu'ils ne se contenteront pas que d'un vague ressemblance esthétique, la R4 c'était autre chose qu'un look.

donc.... si la prochaine fois ils nous sortent la R12 ou la R14.... tu applaudis des 2 mains ???

là..... je suis scié !!!!

la bêtise n'a pas de limite..... toin toin ..... troooop fort.....

s'ils sortent une bouse.. tu applaudis aussi ??? c'est bien ça ??? éclaire ma lanterne que je comprenne bien.......

Une clio électrique n'a aucun intérêt avec r5 et une r4

La Chine premier marché mondial passera à l'électrique avant nous (accessoirement premier producteur mondial de panneau Photovoltaïque aussi), Tesla, Lucid, Rivian, Ford, ZeroMotorcycle sont américain et pas en reste coté EV, ça bouge aussi en Inde (surtout coté 2rm), mais tu peux garder tes oeillère si tu veux.

Ajoute la Corée et le Japon ça fait 99% des producteurs de voitures mondiaux

Manque que la Russie en fait

Exactement, je comprend pas leur stratégie.

Pour la 4l, c'est plus un esprit que le design. Il faut que ce soit très abordable, minimaliste, facile à réparer, modulable et une boîte de vitesse sur le tableau de bord

Tu n'a jamais vu une 4L.C'est plutôt une TWINGO.

La fiat 500 était essentiellement vendue en Italie. La nouvelle est vendue partout.

J'ai une 4l, c'est l'ancêtre de la clio mais la clio a bien grossi donc oui elle est plus en lien avec la dernière twingo

Elle existe déjà... c'est la Dacia Spring. A laquelle il ne manque qu'une vraie batterie, avec une meilleure autonomie...

4ever... Ça va pas m'amuser longtemps, on dirait une blague de réunion qui a été prise au sérieux par le DG.

Pour le modèle suivant, si on se base sur leur dernière pub, ça sera la fuego, pas la r12.

Je croyais que Dacia remplissait ce role maintenant si la 4 L ressort c'est cool mais si c'est une brique electrique et qu'elle coute une fortune c'est pas l'esprit du truc bref encore de la confusion dans la gamme car en plus la version fourgon va vampiriser les kangoo

C'est pénible de voir des marques françaises qui anglicisent tout...

Et d'un autre côté t'as des marques que certains ne considèrent comme pas françaises (Bugatti) ou les noms sont au maximum français.

Alors pourquoi chez les généralistes le français est une "honte" et dans le luxe un honneur ?

La 4L répondait à un cahier des charges à remettre dans le contexte de l’époque : bon marché, simple, spacieuse et fiable.

Elle était avant tout destinée à être la concurrente de la 2CV, en mieux.

Son esthétique particulière fait en fait tout son charme et tout ces éléments réunies font qu’elle a trouvé un public très large.

En fait, celle qui devait plutôt succéder à la R4, c’était la R5. On était dans le même segment à l’époque.

Les héritières de la 4L sont la Clio et la Twingo…et un peu le Kangoo.

Si on prend une R5, on retrouve beaucoup de choses de la 4L. La Clio 1 reprenait le cleon fonte utilisé depuis très longtemps par la régie. La Twingo 1 également.

Pour avoir eu une R4 TL Savane et pour avoir une Twingo 1 de 1998, les véhicules sont très proches dans l’esprit.

Mais la 4L avait 5 portes.

Ils ont raison de faire revivre la 4L car il y a un filon pour un véhicule de style neo rétro compact mais spacieux, avec 5 portes, qui est capable de rouler un peu partout avec une bonne garde au sol.

Question simplicité, quoi de mieux que la motorisation électrique ? Niveau tarif, ils ont déjà annoncé la couleur, de moins en moins cher. On devrait donc être entre la dacia Spring et la R5. Et encore, les prix vont baisser et rejoindre le thermique dans quelques années.

J’ai vue que certains parlaient d’autonomie. Alors, une R4 c’était 25 litres de réservoir. Quand on arrivait à faire 400 bornes on était content ! Renault annonce des autonomies de 400km. La recharge est plus longue? Oui, en effet. Mais les infrastructures vont évoluer et les temps de recharge aussi.

Je souhaite beaucoup de réussite à Renault !

Si ils seraient capables de laisser tomber l'appellation Clio... Pour la ressortir en 2035.

Erreur ! La 4L c'est un état d'esprit MAIS aussi un design, une carrosserie simple et reconnaissable par n'importe qui au premier coup d'œil.

L'erreur serait justement de se servir d'un effet de com en misant tout sur l'appellation et le '' concept '' sans que le design permette une affiliation visuelle.

Mais vu le revival de la 500 je ne suis pas inquiet sur ce point, les éléments caractéristiques seront repris et la ligne adoptera un style néo rétro tout à fait adapté à la tendance.

En français ça donne quoi ?

Ça serait pas idiot, ça permettrai en effet de faire du neuf avec du vieux et de rejouer la carte nostalgie d'ici vingt ans... Exactement ce que Renault est en train de faire avec la doublette R4/R5.

Je sais pas si on va survivre au fait que ça ne t'amuse plus, laisse moi réfléchir... Ah ben si en fait !

Reste que l'équivalent à l'époque d'une mégane aujourd'hui, c'était plutôt une r12 puis r18. pas une 4l.

La 4L, c'était la citadine par excellence, peu adaptée d'ailleurs aux longs trajets.

La Zoé est prévue en fait de disparaître.

Et de ce que j'ai compris, la r5 électrique sera davantage du premium à l'inverse de la Clio: pure généraliste. avec une version électrique de la Clio qui apparaitra tôt ou tard.

4l que le nom, elle sera beaucoup abordable que sa devancière, a 20 ou 30 k ça feras cher

Faut garder le nom 4L, 4ever c'est naze

Voici une image de la 4ever.

Je suis très déçu si c'est ça, c'est un SUV

http://imgur.com/gallery/xNRoOuB

Vue arrière http://imgur.com/gallery/xiAaWCo

Sauf que 4l n'existe pas, c'est la r4. C'est devenu 4l car il y a eu la R4 L, R4 TL, et R4 Gtl et elle a été renommé la 4l par la population. C'est pour ça qu'elle est aussi populaire car il Y'a une sacré familiarisation avec cette voiture.

C'est une excelente idée... Si il faut autre chose que du retro juste pour le style.

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Dans les faits la quatrelle moderne existe presque deja...

Avec Dacia on en est pas loin.

il manque juste à la roumaine d'etre aussi innovante en terme d'architecture à bord que la quatrelle.

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La derniere Ioniq commence à nous montrer ce que peut apporter en terme dans ce domaine l'electrique.

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Si chez Renault ils ont malin , il profiteront de l'occasion pour faire avec cette R4 moderne

ce que les constructeur ont peur de realiser pour ne pas effrayer des clients qu'ils imaginent bien plus conservateur qu'en realité.

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Si c'est juste une neo-retro de plus, cette R4 sera juste sans interet particulier face aux chinoises qu'i s'annoncent de plus en plus seduisante.

Je pense que tu as raison, la vraie 4L c'est la spring. D'ailleurs, s'ils faisaient un utilitaire à partir de la Spring, au hasard en lui donnant un look rétro d'estafette, on serait pas loin du carton car la marché a besoin de ces petits utilitaires derniers kilomètres en électrique.