Commentaires - Opel Meriva OPC (2006 – 2009), le seul minispace de sport, dès 4 500 €

Voiture que tous les amoureux des keicars et qui nous pompent l'air pour en avoir en France, n'ont jamais acheté !

Je préfère l'espace v6

''En 2003, le constructeur allemand dame le pion à la Renault Modus, en lançant un an avant son propre minispace, le Meriva''

Ah... et la première Mercedes Classe A de 1997 du coup ? Ou le Mitsubishi Space Star de 1998 ? Et l'Audi A2 de 2000 ?

" Un bel exemplaire se déniche dès 4 500 €, avec plus de 150 000 km au compteur. A 6 000 €, on en déniche aux alentours des 100 – 120 000 km, les plus chers se situant vers les 7 500 €. "

En France ? Je n'en ai pas trouvé.

En Allemagne oui.

J'en ai eu un, c'est rigolo en tant que sleeper, parce que ça accélère fort (pour un grand monospace), par contre, ça pèse 2 tonnes, ça boit comme un polonais assoiffé, et ça n'est vraiment pertinent que sur autoroute, et puis bah, c'est une Renault...

J'en avais essayé un, j'ai pour ma part le souvenir d'un bout de bois ultime, pire encore que la 1ere classe A, c'est dire !

"le segment des minispaces n’ayant par ailleurs jamais vraiment trouvé son public"

C'est vrai qu'on ne voit aucun modus dans la rue....

Vous avez les chiffres de vente de l'ensemble de ces véhicules pour affirmer cela MR Schlesinger ?

C'est un chouette compagnon le Meriva, j'en ai eu un, très fiable en essence, beaucoup de place pour 4M, tenue de route sans soucis, juste la conso un peu haute (7.3L) sinon il fait le job ,je le conseille sans réserve.

J'ai un confrère qui s'en sert comme tracktools ! Complètement vidé tout origine, ça marche correct ça tire tout droit et ça fait peur très peur ! En bref une vrai machine à plaisir

Personnellement, que ça soit en version OPC ou en version standard, je trouve le Meriva A très laid, mais je signale juste que le segment des minispaces a été initié par le Mazda Demio.

Je préfère le C15 swap 2.0hdi reprogrammer avec gros turbo Garrett t20

300cv le c15 du seigneur

https://youtu.be/inZBZqZ1TN0

Et moi un Demio swap R26b.

la beauté c'est subjectif ! je le préfère largement au MODUS.

Serait-il possible de faire de même pour la Zafira OPC ?

Vos articles sont agréables à lire et très intéressants 

Un livre de Jules Vernes s'appelle Le Rayon Vert.

Il est un peu comme ça notre Stéphane... nous parler de choses qu'on voit très rarement dans sa vie.

On l'aime aussi pour ça .

Ce n'est pas une keicar. C'est trop grand et trop large.

Fait mal au cul cette caisse. Sièges et suspensions en béton, même sur la version de base.

Keicar? Tu ne confonds pas avec l'Agila, clone de la Suzuki Wagon R, qui elle même n'étais déjà plus une keicar, contrairement à la première mouture importée en France...me suis je bien fait comprendre? Bref...la Meriva en tout cas n'en était pas une.

Franchement entre une AZ-1 et un Meriva, je ne vois pas le rapport.

La Zafira OpC

la Meriva est déprimante

Franchement sympa et très tentant, les monospaces OPC pratiques et sportifs.La cote meriterait d'etre au niveau des GTI.

Merci de nous suprendre en dénichant ces voitures rares que personne ne connaissait. Espérons que quelques passionés arrivent à les conserver

C'est rare, sympa et pas cher. Un petit gout de paradis

J'ai dans mon garage une Mercedes Classe A 200 Turbo de presque 200cv de 2008 qui dit que c'est faux, le Meriva n'est pas "le seul minispace de sport"

Effectivement ce n'est pas exactement les normes d'une keicar.

L'Agila issue de la Suzuki n'est plus une keicar car la motorisation était supérieure à 650cc pour coller au marché européen. Concernant le reste de l'auto effectivement c'est issu d'une keicar.

La Meriva reprend le concept totalement adapté à l'Europe. Donc ce n'est pas une keicar car elles ne respecte pas les normes japonaises ( tout comme l'Agila) mais elle aurait sa place chez les adulateurs du genre car elle en reprend les codes.

L'époque où Opel avait encore des velléités sportives et populaires à la fois, avec quelques modèles injustement méconnus comme la Tigra TwinTop 1.8, l'Adam S ou l'Astra GTC OPC. Depuis le rachat par PSA c'est fini, des me too de Peugeot ou Citroën, une gamme réduite de moitié, d'ailleurs les clients allemands vont voir ailleurs. 50% de ventes de perdues en 5 ans en Europe.

Merci à Opel d'avoir osé proposer une telle voiture.

Ils oublient la Mercedes classe A200 turbo et ses 193ch qui était elle aussi un minispace