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Commentaires - Où est passée la voiture autonome ? – En direct du salon de Genève 2019

Pierre-Olivier Marie

Où est passée la voiture autonome ? – En direct du salon de Genève 2019

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Ou est passé quoi ?

Par

Eh oui, entre la théorie et la pratique...

Par

"l'étude d'acceptabilité" doit faire beaucoup rire ceux qui innovent.

Ceux qui innovent vraiment.

Il faut simplement se pencher sur le premier smartphone, un telephone SANS clavier pour voir à quel point ces etudes sont forcement à coté de la plaque quand il s'agit de prévoir l'avenir (Steve Jobs disait à qui voulait l'entendre que les gens ne savaient pas ce qu'ils aimeraient dans 1 an, et il avait 100% raison)

Au final ,ces études payées par les vieux constructeurs , sont surtout un moyen pour eux de se convaincre que ca va aller doucement, qu'il n'y aura pas de disruption et que tout va se passer à leur ryhtme , qu'ils pourront imposer comme ils l'ont fait les 50 dernieres années.

Sauf si un seul constructeur casse les codes, et réalise la disruption. Comme Apple. Apple qui devait mourir , que plus personne ne voulait acheter, pas même microsoft. ET qui est devenu en dix an l'une des plus grosses entreprise de la planète, largement plus que gros et riche que VW ou Renault Nissan.

Dans l'automobile, du fait de la complexité réglementaire, ca prendra plus de temps. Mais qui sait ce que peut vraiment faire une Tesla avec ses derniers logiciels et processeurs , dès aujourd'hui ? Surement pas Deloitte ...

Par §myn552LJ

Bah, si certains n'avancent pas, ils se feront larguer par d'autres.

C'est toujours ainsi que ça se passe. :bah:

Par ailleurs, il ne faut oublier le lobby de la sécurité routière dont le rêve est de supprimer le volant.

Par

En réponse à A200T

"l'étude d'acceptabilité" doit faire beaucoup rire ceux qui innovent.

Ceux qui innovent vraiment.

Il faut simplement se pencher sur le premier smartphone, un telephone SANS clavier pour voir à quel point ces etudes sont forcement à coté de la plaque quand il s'agit de prévoir l'avenir (Steve Jobs disait à qui voulait l'entendre que les gens ne savaient pas ce qu'ils aimeraient dans 1 an, et il avait 100% raison)

Au final ,ces études payées par les vieux constructeurs , sont surtout un moyen pour eux de se convaincre que ca va aller doucement, qu'il n'y aura pas de disruption et que tout va se passer à leur ryhtme , qu'ils pourront imposer comme ils l'ont fait les 50 dernieres années.

Sauf si un seul constructeur casse les codes, et réalise la disruption. Comme Apple. Apple qui devait mourir , que plus personne ne voulait acheter, pas même microsoft. ET qui est devenu en dix an l'une des plus grosses entreprise de la planète, largement plus que gros et riche que VW ou Renault Nissan.

Dans l'automobile, du fait de la complexité réglementaire, ca prendra plus de temps. Mais qui sait ce que peut vraiment faire une Tesla avec ses derniers logiciels et processeurs , dès aujourd'hui ? Surement pas Deloitte ...

   

Tout à fait , cela sera rapide , la première chose c'est que pas mal de personnes pensent que la VA sera encore une voiture particulière , alors qu'elle sera partagée le véhicule particulier disparaîtra , aucun intérêt de posséder un véhicule que l'on ne conduit pas !

Deuxièmement , Waymo déploie déjà son service de robot taxi , certes , en Arizona où le climat est plutôt tranquilou mais cela commence , en sachant qu'ils ont acheté 80000 bagnoles tout de même et construisent une usine d'assemblage de VA pour intégrer les équipements .

Troisièmement , ce sera surtout l'arrivée de la 5G qui amplifiera son déploiement .

Et puis enfin ce seront aussi et surtout des services de livraisons autonomes qui devraient débarquer en 1er , ils transportent des marchandises et non des personnes donc moins de risques et diminura le trafic en supprimant les trajets vers les centres commerciaux ou magasins , juste un clic , terminé , sans déplacement .

Bon , plus de magasins non plus :hum: ...

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Par

En réponse à A200T

"l'étude d'acceptabilité" doit faire beaucoup rire ceux qui innovent.

Ceux qui innovent vraiment.

Il faut simplement se pencher sur le premier smartphone, un telephone SANS clavier pour voir à quel point ces etudes sont forcement à coté de la plaque quand il s'agit de prévoir l'avenir (Steve Jobs disait à qui voulait l'entendre que les gens ne savaient pas ce qu'ils aimeraient dans 1 an, et il avait 100% raison)

Au final ,ces études payées par les vieux constructeurs , sont surtout un moyen pour eux de se convaincre que ca va aller doucement, qu'il n'y aura pas de disruption et que tout va se passer à leur ryhtme , qu'ils pourront imposer comme ils l'ont fait les 50 dernieres années.

Sauf si un seul constructeur casse les codes, et réalise la disruption. Comme Apple. Apple qui devait mourir , que plus personne ne voulait acheter, pas même microsoft. ET qui est devenu en dix an l'une des plus grosses entreprise de la planète, largement plus que gros et riche que VW ou Renault Nissan.

Dans l'automobile, du fait de la complexité réglementaire, ca prendra plus de temps. Mais qui sait ce que peut vraiment faire une Tesla avec ses derniers logiciels et processeurs , dès aujourd'hui ? Surement pas Deloitte ...

   

Il y a quand même une nette différence entre un téléphone (cela dit c'est pas Apple qui a inventé le tactile....) et une voiture.

Le téléphone il bug, dieu sait si ces smartphone bug d'ailleurs, iPhone compris (voir surtout) c'est pas bien grave. En règle générale ça met la vie de personne en danger.

La voiture autonome...c'est une autre histoire.

Par

En réponse à A200T

"l'étude d'acceptabilité" doit faire beaucoup rire ceux qui innovent.

Ceux qui innovent vraiment.

Il faut simplement se pencher sur le premier smartphone, un telephone SANS clavier pour voir à quel point ces etudes sont forcement à coté de la plaque quand il s'agit de prévoir l'avenir (Steve Jobs disait à qui voulait l'entendre que les gens ne savaient pas ce qu'ils aimeraient dans 1 an, et il avait 100% raison)

Au final ,ces études payées par les vieux constructeurs , sont surtout un moyen pour eux de se convaincre que ca va aller doucement, qu'il n'y aura pas de disruption et que tout va se passer à leur ryhtme , qu'ils pourront imposer comme ils l'ont fait les 50 dernieres années.

Sauf si un seul constructeur casse les codes, et réalise la disruption. Comme Apple. Apple qui devait mourir , que plus personne ne voulait acheter, pas même microsoft. ET qui est devenu en dix an l'une des plus grosses entreprise de la planète, largement plus que gros et riche que VW ou Renault Nissan.

Dans l'automobile, du fait de la complexité réglementaire, ca prendra plus de temps. Mais qui sait ce que peut vraiment faire une Tesla avec ses derniers logiciels et processeurs , dès aujourd'hui ? Surement pas Deloitte ...

   

Ben on le sait, une ligne mal entretenu sur l'autoroute et c'est le mur, voilà ce que peut faire l'autopilot de Tesla.

Dans tous les cas, peu importe, la législation prendre des siècles à changer, faudra que ces systèmes ait fait leur preuves durant plusieurs années, comme toujours, donc la voiture autonome d'ici 10-20ans, c'est presque encore optimiste. Enfin, Musk a dit que sa voiture totalement autonome était prête pour la fin de l'année. On se rappellera aussi que Musk a annoncé que sa capsule Dragon se poserait sur Mars en 2018.

Musk...

Par

ça fait des années que je dis qu'on en fait trop avec cette voiture autonome ... les constructeurs commencent à la comprendre visiblement

En France je pense que cela n’existera pas réellement avant 50 ans facile hors autoroutes, les routes sont trop complexes, il suffit de rouler dans des grand centres villes pour s'en convaincre, en île de France j'en parle même pas, une machine ne peux pas tous gérer

l'opinion publique est claire, les gens n'en veulent pas en dehors de quelques situation défini (autoroute et bouchons)

Et de toute façon on va avoir des voitures à 100 000€ juste pour ne pas les conduire ? quelle intérêt ? aucun à part pour les très riches qui ont envie de mettre leur vie entre les mains d'une entreprise capitaliste qui a pour objectif le profit ...

Par

Beaucoup de gens aussi se rendent comptent qu'ils ont promis des choses intenables, et que la voiture "autonome", ce n'est pas avant 2030. Ou jamais.

Et, oui, comparer un telephone et une voiture est debile.

D'ailleurs, meme Tesla ne le fait pas, ils laissent aux journalistes cette gageure.

Tout ca pour dire que personne ne connair vraiment la feuille de route realiste, ou meme ce que la technologie sera reellemet capable de faire.

Par

Une fois en parlant de la voiture autonome, complètement autonome, j'avais écrit que je n'étais pas sûr de pouvoir la pratiquer.

Que n'avais-je pas dit.

Mais si mais si ca arrivera dans 10 ans, maxi 20...

Alors oui, dans des labos, sur des circuits ou même sur des trajets tout bien préparé ce sera possible.

Mais lâcher comme ça dans la nature une voiture qui se conduit seul, au milieu de la jungle des autres véhicules sur des routes dont l'état laisse à désirer.....c'est loin loin loin d'être fait.

Par

Et moi je vous fiche mon billet qu'en 2030 c'est la voiture à conduite humaine qui commencera à être bannie de certaines voies. Comme les autoroutes par exemple. Et qu'on ne laissera plus les fous du volant circuler partout au milieu des véhicules autonomes.

Par §myn552LJ

En réponse à pechtoc

Ben on le sait, une ligne mal entretenu sur l'autoroute et c'est le mur, voilà ce que peut faire l'autopilot de Tesla.

Dans tous les cas, peu importe, la législation prendre des siècles à changer, faudra que ces systèmes ait fait leur preuves durant plusieurs années, comme toujours, donc la voiture autonome d'ici 10-20ans, c'est presque encore optimiste. Enfin, Musk a dit que sa voiture totalement autonome était prête pour la fin de l'année. On se rappellera aussi que Musk a annoncé que sa capsule Dragon se poserait sur Mars en 2018.

Musk...

   

quand on sait par exemple que les nouvelles générations d'avions de chasse seront autonomes...

la voiture autonome en comparaison fera nettement moins peur.

pour rappel, on a déjà des drones américains capables de voler en mode autonome et de déceler d'eux-même des menaces au sol pour au besoin prendre la décision de dégommer la menace avec un missile. :bah:

alors, on nous dit que tout est sous contrôle... et qu'un individu distant appuie lui-même sur le joystick... :cyp:

enfin, pour rappel, il y avait eu un top gear à l'époque avec un camion de l'armée en traction intégrale totalement autonome et capable de se balader hors de la route. donc le coup de la ligne de bord de route indispensable à la voiture autonome, ça fait doucement marrer...

chez Tesla, on avance vite sur les nouvelles technos, mais également souvent trop vite. d'où les crash qui ont eu lieu par manque de temps pour fiabiliser les algos de conduite. elle est là l'explication.

quoiqu'il en soit, je maintiens et signe: si certains constructeurs laissent tomber la conduite autonome, d'autres la proposeront à terme (en plus de Tesla). et on le sait, les premiers l'auront alors là où je pense tôt ou tard à ce petit jeu.

et c'est la même chose pour les voitures électriques et hybrides: ça n'enthousiasmait pas beaucoup de constructeurs. mais le fait est qu'ils s'y mettent finalement tous. car celui qui ne le fait pas se sait condamné à terme.:bah:

bref, qu'on le veuille ou pas, l'avenir sera à la voiture électrique autonome et connectée. les jeux sont déjà faits.

Par §myn552LJ

En réponse à pechtoc

Ben on le sait, une ligne mal entretenu sur l'autoroute et c'est le mur, voilà ce que peut faire l'autopilot de Tesla.

Dans tous les cas, peu importe, la législation prendre des siècles à changer, faudra que ces systèmes ait fait leur preuves durant plusieurs années, comme toujours, donc la voiture autonome d'ici 10-20ans, c'est presque encore optimiste. Enfin, Musk a dit que sa voiture totalement autonome était prête pour la fin de l'année. On se rappellera aussi que Musk a annoncé que sa capsule Dragon se poserait sur Mars en 2018.

Musk...

   

(..)Enfin, Musk a dit que sa voiture totalement autonome était prête pour la fin de l'année. On se rappellera aussi que Musk a annoncé que sa capsule Dragon se poserait sur Mars en 2018.(..)

heu.. l'autopilot est déjà utilisable, peu importe la législation.

et une fusée SpaceX (financée par la Nasa) vient de s'arrimer à la station internationale.

et puisque les chinois veulent aller sur Mars, le voeu d'Elon Musk s'exhaucera, tôt ou tard, mais probablement de son vivant.:bah:

Par §myn552LJ

En réponse à Essaime

Et moi je vous fiche mon billet qu'en 2030 c'est la voiture à conduite humaine qui commencera à être bannie de certaines voies. Comme les autoroutes par exemple. Et qu'on ne laissera plus les fous du volant circuler partout au milieu des véhicules autonomes.

   

en France, j'en doute, quand on voit le mouvement des GJ...

en Chine, en revanche, c'est une quasi certitude.

et l'avenir n'est pas la France, mais la Chine. je crois que tout le monde l'a bien compris maintenant, qu'on l'accepte ou pas.:bah:

j'ajoute qu'en Chine, ils sont en train de mettre en place des mécanismes algorithmiques permettant de suivre à la trace les faits et geste de tous les gens du pays, étrangers y compris. comme dans Minority report pour ceux qui ont vu le film. les véhicules autonomes participeront donc au truc.

Par §syn787RR

En réponse à pechtoc

Ben on le sait, une ligne mal entretenu sur l'autoroute et c'est le mur, voilà ce que peut faire l'autopilot de Tesla.

Dans tous les cas, peu importe, la législation prendre des siècles à changer, faudra que ces systèmes ait fait leur preuves durant plusieurs années, comme toujours, donc la voiture autonome d'ici 10-20ans, c'est presque encore optimiste. Enfin, Musk a dit que sa voiture totalement autonome était prête pour la fin de l'année. On se rappellera aussi que Musk a annoncé que sa capsule Dragon se poserait sur Mars en 2018.

Musk...

   

Clair ! Le mytho en puissance ce gars.

La Va c'est pour 60 à 70 ans et elle va encore tuer du monde. L'environnement auto est trop complexe.

On pourrait deja faire des trains autonomes.... mdr

Bref. Le ve c'est pas l'avenir. Le va encore moins !

 

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