Commentaires - Pannes de batteries en pagaille en Formula E

Que le meilleur éco-conducteur gagne !

Ridicule...

Je me demandais si cette immense masquarade allait avoir le droit a un article !

Comme quoi VE et sport ca fait 2, et qu'aucune compétition de VE n'est crédible. C'est juste risible.

MDR !!! Ridicule.

C'est assez désolant que certains écuries soient incapables de gérer correctement des batteries... d'autant plus que c'est faisable, des concurrents comme Mercedes l'ont bien compris.

Maintenant, nous ne sommes qu'aux prémices de la révolution électrique dans le sport auto, n'oublions pas que le thermique a connu pire comme incidents il y a quasiment un siècle. L'autonomie a encore tout le temps de se perfectionner et c'est aussi cela, le défi de la Formule E !

Arrêtez de nous imposer l'électrique.

Les ecolos n'ont qu'à vivre en ville mais pitié que la masse qui a besoin de véhicules diesel soient libres d'acheter une voiture à motorisation diesel. Que Renault, Peugeot puissent continuer à en produire.

Sinon, ça va pas être bon aux élections.

"L'avenir"...

Mais nan ! Hilarant Un bon aperçu du futur sauce lithium. Je vais m'acheter un cheval je crois

Un sport dont le but est de minimiser l'energie depensée

A quand les championnats du monde de celui qui émet le moins de CO2 sur son canapé ?

C'est rigolo cet article, ça montre en filigrane que si tout ne se passe pas comme prévu, ça peut vite être la galère en VE ^^

Dans la vie réelle, ce truc "pas prévu", ça s'appelle des bouchons, une borne de recharge en rade...

Donc on a des télémétries qui ne sont donc pas réellement révélatrice de la consommation de la batterie. Je ne sais pas qui fourni les batteries et retour d'info, mais il a du passer un sale quart d'heure.

L'avantage c'est qu'au moins, ça relance le championnat. Pendant ce temps, certains s'extasie encore de moteur plus vraiment sympa à entendre et où les dépassements peuvent se compter sur les doigts de la main.

On comprends mieux maintenant pourquoi Renault veut brider la vitesse de ses voitures...

En effet, l'imprévu gâche vite la vie en VE, si on voyage, en tout cas tant que l'autonomie ne sera pas devenue importante qu'elles que soient les conditions.

Mais pour l'usage ordinaire des particuliers qui font leurs petits trajets, leurs courses, le quotidien, il n'y a pas de problème.

Au contraire, certains particuliers en zone rurale sont bien contents de ne pas avoir à faire un détour vers une pompe à essence, dès lors qu'ils peuvent recharger chez eux.

En effet, l'imprévu gâche vite la vie en VE, si on voyage, en tout cas tant que l'autonomie ne sera pas devenue importante qu'elles que soient les conditions.

Mais pour l'usage ordinaire des particuliers qui font leurs petits trajets, leurs courses, le quotidien, il n'y a pas de problème.

Au contraire, certains particuliers en zone rurale sont bien contents de ne pas avoir à faire un détour vers une pompe à essence, dès lors qu'ils peuvent recharger chez eux.

la vache : même avec des courses calibrées pour, ça tient pas la distance...

c'est beau le progrès...

Je ne suis absolument pas fan de cette formule, mais alors pas du tout, mais l'article "omet" (ce site n'est décidément pas à une approximation près) d'indiquer qu'un certain pourcentage de l'énergie des batteries a volontairement été retiré durant la course par les organisateurs suite à de nombreux tours effectués sous drapeaux jaunes. Ce n'est donc pas vraiment un problème de mauvaise gestion de l'énergie par les pilotes ou les écuries mais à un règlement... perfectible pourtant sensé faire la meilleure publicité pour cette formule. Un règlement qui demande à être corrigé dans son algorithme de calcul.

... Les organisateurs ayant retiré trop d'énergie un peu trop tard... !

mort au diesel qui pue et qui donne le cancer

enfin une remarque intelligente, plutôt rare ici avec les neuneus au QI de mouche.

Pour l'ecoconduite des électriques, il leur faut faire appel au grand Mr Bataille ! Il arrive toujours au bout ...

quel con ce journaliste !

Et que dire de ceux qui n'ont aucun scrupules à envoyer des enfants dans les mines de terres rares 12h par jour pour rouler électrique

Et pareil pour les pots catalytiques et tout les traitements de surface

Pour compléter le bilan, il ne faut pas omettre de préciser que c'est la PREMI7RE compétition de formule e sur un circuit PERMANENT.

Donc pas freinage accélération en ville comme précédemment ! Ceci explique cela!

On est pas prêt de les voir à Monza sauf pour 2 tours !

Pas trop fan de cette discipline mais qui a le mérite de développer la recherche sur ce mode de propulsion, comme la formule 1 d'ailleurs dans le thermique.

Mais il faut quand même recadrer les choses: c'est la direction de la course qui a limité les capacités des batteries, pas un quelconque problème d'autonomie réelle!

Quel agressivité de la part d'un des mecs les plus inutiles du coin

Sinon ce n'est pas de la faute du lecteur si le journaliste écrit avec ses pieds.

Comme si les pannes d'essence n'avaient jamais eu lieu en F1...

Comme si fut une époque où il n'y avait pas des ravitaillements sous peine de voir les F1 ne pas pouvoir bou le la course...

Non mais c'est comique de toute façon de la part d'un mec qui roulait (soit disant) en V6 Alfa soiffard et autres Porsche...

PS: je hais le diesel.

Et que dire de ceux qui n'ont aucun scrupule à privilégier leur petit plaisir au détriment de la planète et de son avenir, ça fait une centaine d'années que le pétrole détruit et salit cette terre, 1 milliards 500 millions de véhicules thermiques, 15000 tanker qui acheminent le pétrole au 4 coins du monde, des rejets dans le ciel de milliiards de tonnes de méthane comme residu de l'extraction et tu crois qu'on ne va pas payer à la caisse ce formidable gaspillage et ces milliards de tonnes de co, co2, nox, etc? Tu crois que ça va être gratuit?

Pas tous les traitements de surface .

Article complètement faux.

Les batteries n'étaient pas vides, mais le règlement limite la consommation autorisée et cette limite maximum est revue à la baisse à chaque neutralisation de course. Ceux qui dépassent cette limite sont disqualifiés.

Le problème n'est donc pas les batteries mais le règlement largement castrateur

La faute à la direction de course, qui n'a pas su (ou voulu) interrompre la course, alors que les batteries affichaient toutes la panne sèche imminente.

Au moins, cela redistribue les cartes. Le spectacle était de mise avec la pluie, et un plateau de pilotes très motivés. Les boosts agrémente beaucoup la bagarre.

N'en déplaise aux hermétiques, c'est vraiment sympa de pouvoir revoir des courses sur une chaine gratuite.

En fait, il semblerait qu'il reste de l'énergie, et qu'une bride intervienne une fois la capacité règlementaire consommée. Du moins, c'est ce que les spécialistes ont commenté.

Il manquait les superchargeurs Sur la Piste.

Et bien ces enfants sont peut être mieux à extraire des minerais, plutôt que de servir de jouets à touristes, dans des hôtels sordides. C'est quelque peu ironique, mais pas totalement faux. Et puis, les principaux fournisseurs de batteries se sont engagés à respecter les conditions de travail, qui sont aujourd'hui essentiellement mécanisées, vu la demande du marché. Mais, comme beaucoup de choses en provenance des pays émergents, il existe encore des petites productions clandestines qui n'ont aucun scrupules. Même en France, j'ai connu des patrons qui n'étaient pas toujours bien rigoureux.

bah va toi même crever dans ces mines ou envoies y tes enfants ... plus facile quand c'est les autres qui le font

évidement qu'il faut trouver une solution mais parler aussi détaché d'enfant qui meurent au boulot, typiquement un comportement de Bourgeois du XVI ème qui ne voit pas plus loin que ça maison de Bretagne, à vomir comme réaction

Même Alain Prost a poussé sa voiture a l'époque. La poussette c'est pas nouveau.

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Oui, exact. Ce n'est pas pour rien qu'une bonne partie de notre industrie a été transférée en Asie. Malgré ce qu'on nous dit, ce n'est pas qu'une question de coût de main d'œuvre.

On pourrait parler des mines de diamants, d'or ...extrait par des enfants Ça ne changerait rien... Les diamants de madame sont avancés.

Championnat chiant à mourir, bagnoles laides et se trainant lamentablement, avec en plus un règlement stupide...

Si c'est ça l'avenir du sport auto, on a pas gagné...

La liberté de tuer? Les particules font plus de 50.000 morts par en Grance et 400.000, ça vous suffit pas?

Personne n'emploie d'enfants dans les mines, c'est bien sûr interdit par les gouvernements des pays concernés, ce sont des familles qui font ça sur leur propre terrain à titre privé pour gagner un peu de sous, ne pas croire que c'est réglé. La photo connue a été diffusée par la propagande des frères Koch, puissant cabinet de lobbying payé une fortune par les producteurs de pétrole. Et le minerai ne sert pas qu'aux voitures loin de là: si ça te choque tant que ça, n'achète plus jamais de smartphone ou d'ordinateur. Stop à cette hypocrisie.

Tant que vous êtes sur ce raisonnement, on devrait interdire le ski, les rando en montagne, il y a trop de blessé. On devrait interdire le bricolage, trop de mort trop de blessé. On devrait interdire l'industrie, trop de malade, trop de pollution. Y a encore du boulot.

C'est bien écrit mais Caradisiac est de mauvaise foi quand ça ne va pas dans le sens qu'il aimerait. Dommage pour un site auto.

J'espère que vous vous offusquez autant de ce problème en ce qui concerne votre smartphone, SmartWatch ou divers outils électriques fonctionnant avec des batteries.

Ça pourrait être un article d’un premier avril !

Quel drôle de monde nous vivons.

Finalement c'est sport plus stratégique que la F1. Probablement intéressant pour le pilote ou l'équipe derrière, mais à regarder... Comme une partie d'échecs.

juste un smartphone et il a 5 ans et marche très bien, j'en ai besoin pour le travail mais aucun intérêt de le changer avant sa fin

après y'a peut être une différence d'échelle mais vaut mieux la cacher, on fait combien de smartphones avec une batterie de voiture ?

cependant je ne suis absolument pas contre les ve voyez vous, c'est la tournure du discours que je critique, minimiser ce qu'on ne voit pas. Je critiquerais de la même façon la phrase suivante " oui t'a des guerres constantes dans le golf mais bon faut bien qu'on securise notre apport de pétrole "

Chaque année plusieurs centaines de millions de gens meurent dans le monde de causes diverses et variées.

En fait, c'est le deal, on vit un certain temps, puis on meurt.

Il ne faut pas avoir peur de la mort.

pas faux, carpe diem

Tous ce qui donne le cancer mon pauvre, le diesel est bien sage, reste confiné c'est mieux pour tous le monde

Le genre de personne qui résume beaucoup de chose et s'aperçoit dans l'actualité (covid ) , la peur de mourir remplace la joie de vivre

Oh, décidément, après Bayou contre les boomers, Teamgreen contre les neuneus au QI de mouche. Les saints apôtres écolos ne sont qu'amour du prochain...et modestie bien sûr. Rendez-vous aux prochains scandales du lithium. Le Portugal et l'Espagne vont les premiers expérimenter la destruction d'une partie de leur environnement avec les mines. Et puis suivront les inévitables pollutions des eaux souterraines et des fleuves. C'est déjà le cas depuis bien longtemps en Chine , Bolivie, Asie du Sud-Est...

Par exemple :

https://www.caradisiac.com/L-extraction-du-Lithium-au-Tibet-extremement-polluante-74897.htm

Mais ce n'est pas grave. L'important, c'est de pouvoir se donner une stature de personne concernée. Ca pose son homme, ça lui confère une stature morale et ce petit sentiment de supériorité qui permet de s'endormir paisiblement chaque soir...

Ah bon ? Tu n'as déjà plus le choix ou tu racontes des mensonges ?

Eh oui, pas facile de vouloir sauver l'humanité depuis son canapé....

c est assez ridicule mais cela montre aussi que l électrification des voitures a aussi ses limites puisque même les pointures se plantent alors qu ils ont énormément de ressources et de technologies pour ne pas échouer au regard des enjeux de ces courses.

C'est encore plus hilarant lorsque l on apprend jour après jours que les constructeurs vont mettre à mort le moteur thermique d ici moins d une décennie. La transition a encore beaucoup de chemin à faire pour pouvoir offrir à Mr tout le monde les mêmes performances que nos carrosses actuels.

Mais l échec n'est il pas la meilleure école pour progresser? Ces courses automobiles ont souvent été le creuset de s évolutions de demain vers le grand public.

Rome ne s est pas faite en un jour et nos façons de se déplacer en véhicule privé plus respectueux de l environnement a besoin de temps pour progresser car en effet les VE d aujourd'hui sont loin de rivaliser avec nos thermiques .Pour l exemple, des citadines thermiques ont plus d autonomie que bon nombre de VE au gabarit routier et familial.

Comme en témoigne l histoire , il est parfois nécessaire de subir une régression pour mieux évoluer. Mais contrairement aux phénomènes passés ,nous avons les possibilités de se développer plus rapidement qu avant.

En tous cas dans ce forum on peut lire chez certains des inepties , oui les produits pétroliers et leurs utilisations sont responsables de biens des maux mais je ne suis pas sûr que l automobile soit la source de toutes les maladies. Si elle a sa part de responsabilité elle n est pas la plus grande des causes, elle touche un grand nombre d entre nous et les automobilistes sont une proie facile .

Il y a bien d autres secteurs encore bien plus polluants qui n attirent pas autant les projecteurs mais qui ont pris conscience dans un plus grand silence que l évolution énergétique était plus que nécessaire. Mais il est vrai qu ils sont plus discrets donc moins en proie aux malversations écologiques.Par exemple l industrie aéronautique ou maritime.Combien de Co2 ou autres polluants nocifs l airbus de vos vacances tant attendues crache à l heure ,combien de milliers de litres à l heure de gasoil ou de gaz le porte- container qui transporte vos prochaines chaussures à la mode, brûle t il ?

Quelqu un a t il déjà calculé le coût énergétique donc les retombées polluantes qui en découlent qu engendre un Paris Marseille en avion par rapport au même parcours en voiture ou en TGV ?

Posez donc ces questions aux grands de ce monde qui utilisent ce type de transport couramment en prétextant que l avion remplit bien mieux et bien plus vite leurs besoins en transport.Vous verrez, ils ne connaissent absolument pas les réponses mais vous feront encore une morale sur l utilisation du moteur diesel pour les ruraux qui cherchent un moyen économique pour aller gagner modestement leur croûte. Ah c est vrai on ne croise pas un airbus au feux le matin dans les bouchons.

Si l automobile doit évoluer pour être plus respectueuse de l environnement, il est grand temps que les mentalités sur le transport et la consommation évoluent encore plus vites.

C’est vrai en F1 il n’y a jamais eu d’incidents de ce genre....

Poussez la voiture a l’arrivée, incendies aux ravitaillements c’est juste un reve

Ouaou. Donc ça voudrait dire que Caradisiac ne fait pas son travail journalistique en vérifiant et donnant la vrai info, mais privilégie la désinformation pour pouvoir sortir un bon article putaclic. C'est moche...

La grande différence, c'est qu'avant la panne sèche en F1 (et on parle de la,F1 des années 70/80...), ça roulait très vite !

Tout le contraire de cet ersatz de course de voitures à piles...

Aucun intérêt ces Formule E !! En moto c'est encore pire ...elle prennent feu ! L'électrique pour qui veut sur la route pourquoi pas mais arrêter de nous gonfler avec ça dans le sport mécanique et quand je pense qu'il veulent faire ça en Rallye !!

Je pense que le problème rencontré est plus un problème de règlement que d'autonomie. N'oubliez pas que les véhicules électriques sont plus adaptés à la ville (accélération, freinage répété). Il suffit de voir les circuits classiques de cette Formule E.

Rappelons que les pilotes FE devaient changer de voiture à la création de se championnat il y a moins de 10 ans. Donc cela prouve l'amélioration de l'autonomie des véhicules électriques.

Bah au final, cela reste de la formule sur circuit. Pas aussi dynamique que la moto GP, c'est certain. L'avantage, c'est que ça dure moins longtemps que la F1 !!

Raisonnement par l'absurde !!!

Le travail est encadré par des lois.

Le sport n'engage la responsabilité, guère que de celui qui le pratique.

Les enfants de bas âge sont les plus exposés aux gaz d'échappement et particules fines, en ville.

C'est une peu comme les pesticides qui polluent à vie nos nappes phréatiques. Ce sont des cadeaux pour les générations futures. (il n'y a pas que ça, plutonium, plastiques, couche d'ozone, .... la liste est longue).

Ahaha !! Le problème, ce sont les victimes collatérales (le pot d'échappement ne rejette pas dans l'habitacle, mais dans la tronche des gamins). Ceci dit, on sera bientôt trop nombreux vis à vis des ressources naturelles. Donc en fait, c'est un mal pour un bien ?

C'est "voiture" et "batterie" qui font deux pour l'instant tant qu'on restera sur une techno aussi peu adaptée à la "mobilité".

Le jour où on aura une densité énergétique potable, pourquoi pas, mais en attendant...

La grande différence c’est que c’est une bride de batteries et non une panne....

Mais quand on veut faire de l’antiVE primaire sans même prendre le soin de réellement s’y intéresser et savoir pourquoi ceci s’est produit, c’est facile....

Pour l’écart de perf.... enlève les contraintes de règlement et les gardes fous financier comme dans les annees 80’.... et tu verras ta vieille F1 largement derrière

T’inquiètes pas pour l’évolution des batteries et des vitesses de charges, nous en sommes a peine au début du développement quand s’associeront les supercondensateur, les nouvelles batteries (y compris stockage) et le smartgrid....tu verras que ta propagande antiVE passe plus pour de la débilité profonde que d’une vraie réflexion.... et ceci dans moins de 3 ans....

C’est sur c’est pas toyota qui mènera la danse... ils seront trop occupés à licencier les inutiles,revendent leur foncière et chaines de productions devenues obsolètes

Dans la tronche des gamins ?

Ca dépend, si tu as décidé d'élevé tes enfants en ville dans une mégalopole pour leur offrir une vie médiocre et pollué c'est ton choix.

A titre personnel, je considère ça comme de la maltraitance et de la responsabilité des parents qui souhaitent s'entasser dans une zone dense avec tous les problèmes induits (maladie, pollution, etc...) et qui ne sont pas liés à la voiture en premier lieu.

C'est comme si j'allais vivre dans une fausse septique et que je me plaignais des odeurs, c'est un comble tu trouves pas ?

la formule E c'est 2 caisses pour faire la course....

et en F1 il leur faudrait 3 ou 4...avec 500 kgs de batteries!!

çà marchera jamais aussi vite qu'une F1 qui a 900 cv et qui pése 600 kgs!!

les seules courses ou l'électrique est rapide c'est une course de cote de 5 kms!!!

ou la voiture emméne une toute petite batterie de 30 kgs!!!

les courses ou ya pas trop de concurrences... exemple pike peaks... 20 kms...

sinon clairement l'électrique c'est pas l'avenir...

il faudrait construire 10 centrales nucléaires!!!

et multiplier par 10 les stations!!

quand tu fais 250 kms au lieu de 1000 tu recharges 4 fois plus souvent...

et quand tu met 25 minutes.. pour faire ton plein... tu met 5 fois plus longtemps..

imagine le meme nombre de station que pour l'essence!!!

le we... les jours de grands départs... tu va passer 3 h à la pompe......et 4 fois pour faire paris nice..

l'avenir c'est l'hybride...

et dans 20 ans l'hydrogéne..

ceux qui vont acheter une électrique.. c'est surtout pour la 2 eme caisse..

celle qui reste à 50 bornes maxi du domicile...une spring suffirra...

n'oubliez pas que dans 10 ans votre électrique à 30 000!!

c'est poubelle car vous mettrez pas 10 000 pour changer la batterie...

Oui, tout à fait. Personnellement, je ne veux pas d'enfants. Mais, cela ne m'empêche pas de respecter ceux des autres...

* en réponse au dernier message d'Axel015

la ville c'est pour les célibataires...

les jeunes... qui veulent la vie nocturnes... bars restos... théatre cinoche etc...

et faut de la tune car le logement est cher...

un tentenaire pas trop con quand il se met en ménage et fait des gosses revend son t2...

et pars se mettre au vert..

plutot qu'imposer à ses gosses la vie en apart t3 avec un lit superposé dans la chambre des enfants...

sinon il le comprendra vite l'écolo non friqué...

quand il devra faire les courses à pince en poussant la poussette...

avec 2 gros sacs sous le bras...

pour l'écolo friqué..

c'est different...

il se fera livré... il commandera à uber eat...

il prendra sa voiture thermique sagement rangé dans le box à 300 balles par mois..

dont il se sert pour les we...

et faire les course au carouf ou l'éclair en banlieu...

Merci, mais primo, lis mon post précédent, et secundo, je je sais bien que c'est à cause d'une question de règlement (cf mon post précédent)...

Mais ça n'enlève rien au côté chiant à mourir de ces courses de chiottes à piles...

Et quel rapport avec le règlement et les garde fous financiers ? Tu crois sincèrement que ces cageots à pile seraient plus rapides avec un règlement libre ? Tu penses qu'avec disons 500kg de batteries en plus, ça irait plus vite ?

Ben non, ni en ligne droite, ni en courbe... Une bonne vieille F1 turbo et avec l'effet de sol resterait immensément plus rapide, c'est un fait.

Ah bon c'est déjà arrivé que presque toutes les F1 tombent en panne de carburant ?

Et on ne parle évidemment pas des F1 d'aujourd'hui, qui même si elles font un bruit dégueulasse, sont les F1 les plus rapides de l'histoire...

Bientôt on aura droit à des courses de VE avec autopilot activé et personne au volant...

D'un passionnant les VE...

Heu non, j'ai un x3 au diesel et adblue.

Sois pas jaloux, ça me coûte moins que de rouler en 3008.

Finalement, c'est la fable le lièvre et la tortue qui s'applique avec les électriques.

Le premier arrivé n'est pas celui parti le plus vite...

Ou pas, car en F1, les pilotes doivent également faire gaffe à leur conso si ça peut leur éviter un arrêt au stand souvent lourd de conséquences.

On comprend aussi pourquoi Porche utilise aujourd'hui une boite de vitesse dans sa Taycan = pour optimiser justement la consommation de courant à haute vitesse.

Un sport qui demanderait donc plus d'intelligence pour les spectateurs que d'autres, c'est ce que tu veux dire?

Car une partie d'échecs peut être passionnante pour beaucoup...

Très bonne remarque !! De toutes façons, les anti-électriques chercheront toujours des excuses plus ou moins foireuses pour discréditer ce genre de Formule.

Au delà de la recherche technologique, l'intérêt du sport automobile reste assez superflu et dispensable. Au moins, si cela permet de faire durer les plaisirs du sport.

Pour avoir habité à moins de 10 kms d'un circuit international, il faut vraiment être passionné pour ne pas faire attention aux nuisances sonores.

C'est peut-être marrant de voir ça pour certains, mais je me souviens d'une époque ou les F1 tombait en panne d'essence dans les derniers tours, les pilotes était aussi obligés de se garer dans l'herbe. Et c'est arrivé au plus grands de la F1, Senna, Prost, Mensel et d'autres, ils avait mal géré les 220 litres d'essence et ne parvenait pas a boucler les 300 Km que dure un grand prix.

" Ces rebondissements illustrent en tout cas le côté très stratégique de la Formula E, où la gestion de l'énergie l’emporte sur bien d'autres choses."

N'importe quoi Mr Doche... Mercedes n'aurait-elle pas baissé le niveau de perfo de ses monoplaces à Abu Dhabi l'année dernière, laissant la victoire à la Red Bull de Verstappen? ... Combien de pilotes de F1 sont tombés en panne d'essence ou au pire à baisser le rythme pour finir la course?

Prost en 86 en Allemagne qui pousse sa voiture ou manque de perdre le titre à la dernière course à cause de surconsommation (toute l'ère turbo a été sous le joug de problème de consommation)

Alési en 95 au Canada qui a dû sévèrement ralentir pour finir (et est tombé en panne dans le tour d'honneur)

Zarco en 2017 en MotoGP à Imola

Et j'en passe un sacré paquet!

Mais bon, le "putaclic" doit plus rapporter que la vraie information.

En effet c'est arrivé, mais pas pendant des courses d'épiciers, mais lors de courses d'attaque à outrance, avec des moulins turbo qui passaient les 950 CV en course...et aux débuts de l'électronique, quand la gestion de consommation était balbutiante...

En F1 (ou FE), il n'y a pas que la consommation qui est importante, mais également l'usure des pneus et l'état du moteur qui peut chauffer en surrégime constant.

Bref, un pilote digne de ce nom doit avoir une stratégie pour savoir quand ménager sa monture et quand "attaquer". Mais ça n'est jamais 100% à donf.

A moins de ne pas vouloir finir les courses comme Alési.

En tout cas la f1 reste bien plus excitente !! Surtout le dernier GP de f1.

Qui annonce une belle saison je pense

Je crois que parmi les courses les plus impressionnantes que j'ai vu, le superkart 250 est parmi ce qui se fait de mieux. Et pourtant, on est bien loin des 900 cv !! Mais ça attaque en permanence.

Bon résumons le titre de l'article est mensonger : pas de pannes de batterie, l'article lui -même est faux les organisateurs ont trop réduit le nombre d'énergie (un peut comme si en F1 on vous retire de l'essence après une voiture de sécurité). Donc on attends un démenti, au moins une mise à jour de ce dit article .... bah non on est sur Caradisiac , la déontologie et eux cela fait deux

sur you tube tu as senna avec 1500 cv au essais à monaco...

la voiture est en travers partout meme en ligne droite tellement le chassis se tord à l'accelleration...

et à l'époque fallait lacher une main le volant pour passer les vitesses..

ces formules E c'est de la daube des courses de 45 mns avec changement de voiture à mi course!!!

dans les années 90 le superkart 250 passait en fin de journée des épreuves motos...

à nogaro... ils tournaient plus vite que les 1000...!!!

çà prend 250 contre 300 pour la moto...

mais çà passe trés vite en virage...

eh oui 4 roues...

C'est pas faute d'exister depuis 1853 le VE batteries lol.

WARING: Bodyguard spotted

On en parlera aux villages qui vivent près des zones d'excavations de tes précieux métaux lourds et du cuivre pour tes batteries et tes millions de metres de câbles supplémentaires pour les bornes et qui choppent tous des cancers et des leucémies ;)

Et on en parlera aussi à l'europe qui subit une explosion de la pollution liée aux usines électriques à charbon pour recharger ta voiture propre

Plus de ravitaillement en F1.

Mais la réglementation y est très importante. Cette saison par exemple, le nouveau règlement sur le fond plat et le diffuseur désavantage un peu les voitures avec un empattement plus grand et peu penchées vers l'avant. Avec le gel des moteurs et suspensions, Mercedes-Benz domine un peu moins.

Et ce n est pas plus mal, Hamilton ne fera plus la course "seul" je pense...

Ca reste artificiel de volontairement "brider" une écurie en édictant des règles spéciales juste pour elle (en tout cas, c'est la seule écurie qui en sort pénalisée)