Commentaires - Pendant ce temps, l'antique Toyota Land Cruiser J70 revient à la boîte manuelle

Un chasseur sachant chasser sans son Land Cruiser est un bon chasseur.

Des chasseurs que je voie assez régulièrement, le modèle est plutôt le pickup avec les cages à chiens à l'arrière.

La possibilité de passer en 4x4 n'est pas toujours très utile car ils empruntent plutôt des chemins forestier ou la route tout simplement. Donc il faut plus un peu de garde au sol et une capacité d'emport.

Le chasseur même au fond du cantal est plutôt quelqu'un d'aisé ou pour le moins qui est capable de mobiliser des moyens pour son activité qui avec ces exigences peut vite devenir dispendieux : les chiens, leur nourriture, l'équipement (balises GPS, radio), le véhicule et surtout du temps libre.

Voilà une bonne nouvelle, on ne le verra pas en France !

qu'il aille polluer ailleurs

Ça change des suv au moteur puretech

Boite manuelle, dommage les journalistes ne savent plus que tester des BA.

Vous ne semblez toujours pas comprendre que Land Cruiser est une gamme et que le LC Prado que vous avez essayé récemment n’est pas le successeur de ce 70 mais un modèle différent.

Ce n’est pas « l’antique » 70 vu que ce modèle a des mises à jour régulières. Le 76 par exemple, break 5 portes, n’existait pas avant, il a remplacé il y a quelques années le 105 qui avait une carrosserie de LC SW série 100.

Les moteurs atmosphériques et la BM subsistent car ils sont plus simples et résistants.

C'est toujours pareil, l’Europe pense qu'elle va sauver la planète en s'interdisant tout, alors que le reste du monde continue comme avant ...

Ce genre de véhicule serait encore grandement apprécié dans les campagnes.

Les vieux modèle encore en circulation ont une côte très élevée malgré des kilométrages parfois impressionnants.

Oui, très bonne nouvelle. La pollution reste cantonnée sur le lieu d'émission.

L'autre jour, je les ai croisé sur une crète montagneuse (1300 m d'altitude) et sur un chemin d'accès tortueux et pentu, je ne vois que des 4x4 de ce type dans ce secteur, land Cruiser, Navara, ford ranger ... ici pas de SUV des villes, je gare ma clio en bas et monte à pied pour ma part ... ,

Ils ont chargé un sanglier bien lourd avant de repartir, ce type de véhicule est indispensable sur ce genre de terrain, certains ont des cages mais d'autres doivent ramener les prises "lourdes" ...

Chargé le sanglier derrière un Hilux d'ailleurs ... pas le land Cruiser

Ne pas oublier que les Pick-up professionnels sont exonérés de malus et la TVA est déductible ....

Biensur, les campagnes françaises auraient été friantes de ce truc qui commence à 50k€ en Australie et qui ne passe aucun crash test ou test d'émission.

Un modèle qui pourrait bien intéresser certains pro, en France, comme les pompiers, notamment dans les zones montagneuses.

Bien loin des SUV qui s'éloignent de plus en plus des franchiseurs.

Un chasseur,tu lui enlève son 4/4 et son portable,il n’est plus rien

Je ne suis pas chasseur et ne le serait jamais,mais ils ne me dérangent absolument pas,et malgré leurs gros 4/4 je respire un air autrement plus sain que les bobos lobotomisés des centres urbains donneurs de leçons

par contre c'est toujours le même châssis de base non? Il me semble que même celui du Classe G a été davantage modernisé dans le même temps.

Concernant la distinction entre les deux familles de Land Cruiser, je l'avais expliqué dans mon précédent article sur le sujet.

https://www.caradisiac.com/le-nouveau-toyota-land-cruiser-j70-2023-defie-les-codes-du-marche-automobile-203817.htm

je vous assure que ces véhicules sont très recherchés en occasion dans les campagnes!

Pour leur capacités, leur robustesse, et leur fiabilité extraordinaire.

S'ils étaient disponible en neuf, ils trouveraient leur clientèle, le classement crit'air n'étant que très secondaire pour beaucoup de monde en dehors des grandes villes, puisque non concerné par les ZFE.

Il n'y aurai que le malus qui freinerait les ventes.

Tout à fait exact

On en voit pas mal des années 90 aussi dans les zfe pour les fourrières, serait ils dispensés des normes dictatoriales ecologistes ?

Mais bien sure! La France va sauver le monde!

T'inquiètes pas que tout ça ça va nous revenir en pleine tronche... on va encore avoir bonne mine!

Remarques, c'est pas comme si on avait l'habitude ces derniers temps! Les champions du monde

De la même manière que la Zoé a plutôt été une voiture des campagnes, je pense que ces gros 4x4 sont plutôt des voitures des villes. En dehors des villes et pour une utilité très discutable c'est beaucoup les chasseurs, beaucoup moins le tout venant qui a toujours une route goudronnée pour arriver jusqu'à chez soi ou un petit chemin de terre pour finir qui ne justifie pas un gros véhicule.

Donc le 4x4 c'est le roi de la ville. Ce que conforte les stats de vente importantes dans les zones urbaines.

C'est également le véhicule très aprécié pour aller chercher un meuble ans une zone commerciale. Des fois qu'un torrent de boue empêche l'accès à Conforama. On n'est jamais trop prudent.

Il reste bien sûr les vrais professionnels mais c'est minime en volume de vente

Si même un pays avec des moyens puissants, une population éduquée et une volonté n'arrive pas à changer, alors c'est effectivement peine perdue et le "monde d'après" ne ressemblera vraiment pas du tout au monde qu'on connait actuellement.

Mais ne crois pas que toi et ta descendance aura la moindre chance de survie ni les survivators de pacotilles ou autres citoyens qui pensent que se mettre à l'écart de la populace les sauvera.

Mais changer quoi?

Si tu mets en application toutes les demandes faites au nom de l'écologie, c'est le retour au néolithique. Et si tu ne fais rien, tu est comme 99.9% des autres sapiens.

Libre à toi de faire parti des 0.1% qui se construisent une vie de contrition stérile.

Tu penses avoir «sauvé» quoi? Les guerres en cours où tout un chacun a son champion détruisent bien plus que tout ce que tu penses avoir sauvé

Quel est l'intérêt de faire un article sur un véhicule destiné à des marchés aussi spécifiques que le Japon ou l'Australie ?

Vendre de la pub Toyota ?

n'ayant pas de pub sur l'écran, je ne sais pas par quoi vous polluez vos lecteurs, mais même si cet article est au dessus des articles sur les mecs bourrés qui se plantent au volant d'une caisse qu'aucun lecteur ne possède, c'est quand assez moyennement intéressant.

"pour ceux qui ne veulent pas de la transmission automatique à six vitesses. Une boîte manuelle à cinq rapports, imposant une reprogrammation de la cartographie du quatre cylindres qui envoie son couple maximum à partir de 2 400 tours / minute au lieu de 1 600 pour la boîte manuelle." si la boite manuelle ne supporte pas un couple trop élevé il faudrait donner la valeur en Nm avec l'une ou avec l'autre pour ceux qui font du TT si la différence est importante il peuvent se poser la question.

Ok, je n’avais pas dû voir

Oui je pense que c’est toujours la même base.

Le Mercedes G doivent être adapté à son nouvel usage luxueux en ville. Ce Land Cruiser 70 est fait pour les pistes et le tout-terrain, et être ultra robuste, pas de raison de trop le moderniser !

Merci beaucoup ça m'évitera d'avoir à lui répondre

Quand Land Rover a cessé de fabriquer le Defender, en 2013, il s'en vendait, environ 20 000 par an, au niveau mondial.

A l'époque, le marché mondial du 4x4 rustique était estimé à +/- 100 000 exemplaires au niveau mondial, Toyota était le plus gros vendeur, suivi par Land Rover, puis Suzucki, Jeep et les chinois et russes avec des trucs vraiment rustiques.

Depuis le marché a encore rétréci, pour aller vers moins rustique : cf les versions actuelles du Defender, du Grenadier, de Jeep ...

Toyota a les moyens de faire réaliser des études de marché, et de se rendre compte que les ventes potentielles ne couvriraient sans doute pas le budget nécessaire à l'adaptation de ce véhicule aux règles d'homologation des pays occidentaux, donc il n'est pas en vente en Europe. Mais il suffisait, il y a quelques années d'en acheter, pour qu'il reste au catalogue, mais si les ventes sont trop faibles, il n'y a pas de raison que le constructeur continue a en importer et a faire le nécessaire pour le vendre.

Exactement comme Ford, quand l'armée française a choisi un véhicule Ford conçu pour l'Asie et fabriqué en Thailande comme remplaçant du P4, Ford Europe a refusé de l'homologuer pour l'Europe, trop cher, pas assez de ventes potentielles. et l'armée a du se contenter de circuler dans un véhicule sans homologation européenne, donc sans avoir le droit de circuler sur une route ouverte en dehors de la France, sauf en temps de guerre.

un excellent véhicule d'une robustesse inégalée qui aurait toute sa place en France et évidement avec une boite manuelle .

mais bon ici on croit qu'on va sauver la planète avec cette écologie punitive qui est en train de nous mener droit dans le mur.

Comme si la pollution, sur cette planète, ne passait pas les frontières.

Pour avoir eu l’usage de tels 4x4 Toyota au boulot en Afrique, je pense que c’est faux de dire qu’ils auraient toute leur place en France. À part quelques usages pro très spécifiques, on n’a jamais besoin de telles capacités de franchissement et de solidité. Qui se paient par un poids important et un confort et comportement limités sur route (qui sera 99,5 % de l’usage en France).

En France sont disponibles les Hilux qui sont déjà à un très haut niveau (franchissement, charge utile, solidité) et pour bien moins cher un Duster 4x4 sera bien suffisant pour prendre de temps en temps un chemin boueux ou une piste escarpée.