Commentaires - Permis de conduire : plus facile de faire marche arrière sur la boîte auto

First.

En Suisse, ils ont supprimé il y a 2-3 ans la différence entre BVA et BVM au permis. Aujourd'hui, tout le monde passe son permis sur BVA et peut conduire une BVM. Jusqu'à aujoud'hui, je n'ai jamais lu qu'il y a eu une augmentation des accidents chez les jeunes permis. Le système a l'air de plutôt bien fonctionner, malgré quelques craintes des moniteurs auto avant le changement de loi.

Je pense que la majorité des jeunes permis roulent en BVA.

"Je pense que la majorité des jeunes permis roulent en BVA."

"La seconde partie, de cinq heures minimum, permet d’apprendre à utiliser une boîte manuelle en adoptant les principes de l’éco-conduite"

Etape 1 : tu regardes où ce situe le rupteur pour prendre le réflexe de passer la vitesse juste avant

Etape 2 : tu te renseignes sur le régime auquel se situe le couple maximal pour ton auto

Etape 3 : tu t'entraines à reste tjrs entre le pic de couple et le pic de puissance lors du passage des rapports, tu peux même dépasser le pic de puissance (sans toutefois chercher le rupteur) si l'étagement de la boite ne permet pas de retomber parfaitement sur le pic de couple.

C'est ça l'éco-conduite, l'écologie fait le lien avec la nature, et la nature de l'Homme c'est de performer, pas de se trainer le cul comme une espèce prête à se faire darwiner.

Rouler trop bas dans les tours, c'est mauvais pour le moteur ( cliquetis/cognements à bas régime )

= pas défaut, toujours monter dans les tours, cela évite de caler avec une boite manuelle !

Arrivé avec une BMW 116D ... Rouler à 1100 trs / minutes , ben quand j'ai appuyé sur l'accélérateur, la voiture a calé :(

J'aime cette théorie !

La nature de l'Homme avec un H majuscule.

Je trouve les femmes milles fois moins émasculées (au sens figuré j'entends) que les hommes en 2023.

En 2024 aussi tant qu'à faire.

les pignons de boite et les embrayages vont morfler...

Avec la voiture électrique la bva n'existe pas donc le permis est déjà obsolète, le nombre de VE augmente donc la question d'un permis boîte mécanique pour les prochaines années est clairement a prendre en compte. Obsolescence programmé, un peut comme si on apprend a un jeune a taper a la machine à écrire, ça peu servir mais il y a mieux à faire. Si les suisse on fait le bon choix on le fera dans très très longtemps

Si "le jeune" sait taper "à la machine", il saura utiliser un clavier d'ordinateur. Ça n'est pas encore obsolète.

Diable, 12 heures pour apprendre à manipuler une bvm et savoir ne pas monter trop haut dans les tours pour optimiser la consommation...

Perso, il m'avait fallu à peine 15 minutes pour apprendre à faire ça dans une 4L, dont le levier de vitesse était plus chiant que celui d'une 205 ou super 5...

En France, c'est pour faire plaisir à la mafia des auto-écoles.

(..)

Avec la voiture électrique la bva n'existe pas donc le permis est déjà obsolète

(..)

Ah, parce que pour toi, le passage du permis se résume à savoir utiliser une bvm ?

Décidément, je ne savais pas qu'on était tombé aussi bas, dans ce pays...

Mais bon, quand je vois la conduite de beaucoup, sur les routes, ça ne m'étonne pas, finalement. Le code étant d'ailleurs visiblement très vite oublié.

De toute façon, savoir conduire n'est pas savoir agiter une tige de métal. C'est le cerveau qui conduit avec l'aide des yeux et des mains. Tout ce qui est transmission entre moteur et roues peut être vu avec indifférence.

En France, c'est après le permis que l'on apprend à conduire mais surtout à se conduire.

J'ai oublié les pieds, on dira que ce sont les mains AR.

Les mecs parfaits. Vos femmes doivent être heureuses de tant de considération.

C'est la Suisse, pas la France pauvre au smic.

Les gens ont les moyens la bas, suffit de voir les véhicules les plus vendus.

Bof, l’immobilier très cher, beaucoup plus de propriétaires en France.

Il est peut être plus facile de réaliser la marche arrière avec la boite auto. Mais ils apprennent toujours avec la foutue méthode de regarder vers l'arrière alors qu'il serait bien plus simple de le faire avec les rétros. Le jour où j'ai arrêté de faire la girouette dans tous les sens et que j'ai commencé à me garer en inclinant mes rétro pour voir ma jante, j'ai pratiquement plus jamais raté mes créneaux. Et au moins je termine pas échoué comme une baleine la jante sur le trottoir et le pneu a moitié arraché. Pour moi la boite n'est pas le problème, c'est bien la manière de faire.

La plupart considèrent la voiture comme une solution de mobilité de toute façon trop onéreuse, s'embêter à passer des vitesses alors qu'un système le fera au bon moment sans abimer quoi que ce soit leur va très bien. A part par obligation par exemple conduire une voiture de service à boite méca pour le boulot, aucun permis récent qui n'a goûté qu'à l'automatisme trouvera génial de de se coltiner un embrayage plus un levier et d'écouter sa mécanique pour trouver la meilleure plage de régime. Pour cela il faut aimer la voiture et conduire le genre de passion devenue dispendieuse et répréhensible en dehors des circuits, forcément ça limite.

Il n'en reste pas moins qu'une Clio vendue en Suisse n'est pas vendue 100% plus cher qu'en France.

Et donc, pour un suisse, l'achat d'une voiture, c'est nettement moins cher pour un suisse, par rapport à son pouvoir d'achat, que pour un français.

Pour ce qui est de l'immobilier, ben oui, c'est adapté aux richesses locales.

Sur l'île de la cité à Paris, ça peut monter jusqu'à 10 k€ le m2. Inversement, en pleine brousse dans le Larzac, c'est que dalle.

Mais pour qu'un suisse comprenne ce que représente le coût d'une Clio de 20 k€ pour un français, faudrait que cette même Clio soit vendue à 50 k€, en Suisse.

Le pire est qu'il me semble que l'option bva n'est même pas disponible sur une Sandero 65cv, alors que le plaisir est aux abonnés absents, avec cette caisse associée à ce moteur.

Mais la raison, c'est qu'une bva reste plus chère qu'une bvm Et avec un rapport poids/puissance mauvais, une bva est une purge.

Je dois reconnaître que de repasser d' une boite auto à une boite méca, je trouve la conduite plus "agricole" lorsque je reprends ma citadine...

Inversement, lorsque je reprends mon "ancienne", c' est de suite plus décontracté de n' avoir que le sélecteur à placer.