Commentaires - Peugeot 308 (2021) - Essence, diesel, hybride rechargeable et électrique : ce qu'il faut attendre de la future compacte au lion

"Arrivée à la fin de l'année 2013, la Peugeot 308 [...] doit cependant maintenant tirer sa révérence après, caprice de star, un ultime restylage juste avant l'été dernier, afin de laisser la place à une nouvelle génération qui sera présentée en fin d'année avant d'être commercialisée en 2022."

8 ans de carriere... attendons-nous donc a ce que cette nouvelle soit une des dernières Peugeot pensées et développées pour le thermique, et qu'elle durera jusqu'en 2030 avec au moins 2 restylages.

"Certes, il n'existe pas aujourd'hui de voitures électriques basées sur la plateforme EMP2 mais elle sert aussi de base au Peugeot e-Traveller qui reçoit moteur et batterie de la e-208, ce qui rend techniquement possible et donc très probable une e-308 avec 136 ch et une batterie de 50 kWh."

Le e-traveler reçoit aussi une batterie 75 kWh ; sacrée opportunité pour une 308 SW électrique avec une grosse batterie...

PSA a l'air de faire les choses bien concernant la rationalisation des plateformes et le cycle de vie des autos.

A voir comment ils vont mettre a jour les 1.6 et 1.2 puretech essence. Pas sur qu'ils tiennent jusqu'en 2030 dans leur conception actuelle.

Et pourquoi pas piocher un 2.0L chez Alfa ?

des points cités sont au conditionnel alors que c'est déjà des certitudes annoncées par PSA !!!! :

oui le 1.2 sera en hybridation légere 48V bientôt avec chaine de distrib'

oui il y aura bien une et même au moins 2 versions en hybride rechargeable, le dejà connu modele en 225 Cv et probablement une version dégonflée en 180 Cv .... la version sport etant peu probable....

quand à une version 100% elec avec la batterie de la 208.... je n'en vois pas l'intéret car la concurrence fait dejà 100 Kms de + coté autonomie et est autour de 400 kms ( iD3.... et surement future mégane entre autre ) donc sortir une 308 élec avec à peine 300 bornes d'autonomie ça fera zero vente....... mais il se murmure qu'une nouvelle batterie fera mieux ( dans le meme encombrement ) .... @ suivre.....

une e308 avec le moteur et la batterie de la 208 ça va faire un peu léger face à la concurrence.

ou alors avec beaucoup de travail sur l'efficience pour obtenir une consommation plus proche de 10 que de 20 kWh/100 km.

ou alors comme pour les concurrents, diminuer les 75 kWh des utilitaires pour une offre 60 kWh, et dans ce cas la puissance peut augmenter jusque 150/160 cv.

Pour info, un kona c'est 139 cv avec la batterie 39 kWh et 200 avec celle de 64 kWh.

Pour finir, par rapport à l'illustration, je serais curieux de connaître le SCX d'un véhicule avec un tel rostre à l'avant !

pour marquer la nouvelle ère stellantis, n'est il pas le moment pour Peugeot de se lancer dans la numérotation en 9 ?

Nouvelle 309, etc.

Je crois que tout a été bloqué au 8 pour la Chine car apparemment c'est un chiffre chance là-bas ou du moins qui a une très bonne signification

PSA a expliqué qu'il ne passerait plus les modèles sous un autre chiffre.

Ca a été d'ailleurs une des premières décisions stratégique pour se coller aux modèles de chez VAG qui font perdurer les noms dans le temps.

J'aurai du mal à me dire que je roule en 309...

c'est vrai que la première mouture n'était pas un canon de beauté. Mais il suffirait d'une jolie auto avec un 2.0 Alfa pour ne plus jamais se souvenir qu'une autre aura existé avant elle.

Oui c'est pour ça que les ventes se sont effondrée de plus de 80% depuis la sortie des modèles en 8...

oui le 8 porte bonheur là-bas, et le 4, malheur.

Du coup, le pekinois, tout malin qu'il est, doit se dire que la 508 que Peugeot essaie de leur refourguer est en fait une 504+4

Au point où le lion en est en Chine, j'espère qu'il songe à autre chose pour refourguer ses caisses que des grigris ou la supersition. Remplacer le lion par un tigre ? mieux : un dragon ?

toujours sur la plateforme EMP2, et en SW ça donne quoi ?

Un pangolin qui tire la langue en logo, ça c'est vendeur !

Tout simplement une des voitures que j'attends le plus pour 2021 ! Vivement sa présentation

Re,

Il en faudrait plus pour reconquérir le marché chinois. L'erreur de PSA a été de bouder les autres marchés en se concentrant uniquement sur la demande chinoise. Nous ne sommes pas des spécialistes mais je pense que le simple fait de ne pas avoir su positionner par exemple la marque DS qui est encore très jeune chez nous, depuis 10 ans déjà comme c'était le cas en Chine, PSA n'en serait peut être pas à la.

Mais bon, malgré tout, ils ont réussit le pari fou de relancer les marques du groupe avec ce qu'ils avaient en stock, et heureusement que ça plaît, du moins, sur le marché Européen.

C'est pour cela que la 308 Mk3 est très attendue, elle devrait à elle seul pouvoir devenir le nouveau locomotiv de PSA sur le segment, suivit de près par la DS4 et la Astra qui dispose encore d'un aura assez positive en Allemagne et Angleterre. D'ailleurs je ne m'attendais pas à voir autant de Corsa newGen circuler, elle est limite plus rassurante et plus posée que la 208 mais bon, là n'est pas le sujet.

Concernant le 2.0 Alfa, il n'est déjà plus aux normes, et vu la tendance des constructeurs Européens, je ne suis pas certain de revoir un 2.0 chez PSA en Europe. Par contre il serait temps de repasser au moins sur du 4 cylindres uniquement et arrêter avec ces 3 pattes. Ils sont performants, mais bon...

C'est quand même cette marque qui a réussi à pondre l'un des pires moteurs essence pour ne pas dire les pires en l'occurrence le thp et le puretoc.

Alors on va bien rire avec ce qu'ils nous annoncent.

quid du full thermique.

alors c'est génial de proposer de l hybride mais on se les branche au cul pour les recharger ???

Avec BMW... et c'est derrière.

On peut parler des Hyundai des années 90 si tu veux...

Ou alors tu te détends, tu respires, tu positives juste un peu... et tu verras que la vie est plus belle !

Ayant été absent de la France pendant plus d'un an, et revenu récemment, j'ai trouvé la 208 et la 2008 particulièrement réussies, mieux en vrai qu'en photo !

La 308 est prometteuse en tous cas.

La référence des compactes, va encore faire des ravages dans la concurrence

Attendons les essais

Faut mettre à jour tes fiches. Le 2 L alfa est hyper efficient. Il sera toujours vendu en 2021. Il est meme en light hybrid avec la ghibli. Et en plus il est tout alu, avec chaine et pas de probleme de fiabilité reporté depuis les 5 ans de sa commercialisation. Le 2.2 diesel est top aussi. Celui là est un vrai chameau. Les conso en giulia 180ch sont les memes qu une clio. Bloc tout alu aussi et pas de prob de fiabilite depuis 5 ans.

La référence des bidochons, pas trop mal vendue en France, pas très brillant en Europe et invisible dans le reste du monde, une sacrée référence !

Faut qu'ils arrêtent de caser leur batterie de 50kWh partout PSA.

Il faudrait à minima 75kWh, et sérieusement bosser sur l'efficience du groupe motopropulseur, qui n'est pas top sur la e208.

Et pourquoi pas Stella et arrêter avec cette succession de chiffres qui ne veulent plus dire grand chose et font ringard!?

Y qu'a voir le résultat, vaut mieux l'arrêter, serait une sécurité pour la suite...

Au moins , avec les chiffres , ça évite les risques de noms pourris, de signification peu enviable dans certains pays ou encore de choquer des gens trop sensibles.

sa ne sert a rien de la gonfler, lui donner un look bodybuildé, sous le capot c'est fade >>> pijo

Étonnamment, à moins d'un raté stylistique, je ne suis pas inquiet du tout pour le succès de cette nouvelle 308.

Les annonces et les fuites montrent que l'on va être dans la continuité de ce que propose l'actuelle version en terme de confort/dynamisme et de niveau de prestation technologique. Du reconnu d'une manière générale et, personnellement, approuvé au travers 3 finitions/motorisations différentes de la version actuelle.

Les motorisations pressenties vont permettre des configurations multiples pour tout usage.

Bref, impatient de la découvrir et de l'essayer.

Bien entendu, il n'y en aura pas pour tout le monde. Les pointus de la finition, les adeptes des grosses motorisations ou les fans du design novateur risquent de ne pas trouver chaussure à leur pied. Peugeot ne veut pas, ou ne sait pas jouer sur ce terrain.

Heureusement, d'autres marques sauront les contenter.

Du grand n'importe quoi cette article cela fait plus d'un an qu'on sait que cette 308 sera sur EMP2

eh bien, si la nouvelle 308, reprend des airs dans la lignée du nouveau 2008, ça va etre beau......enfin façon de parler, car ce sera littéralement moche et surtout osé.

Quand je vois un nouveau 2008, pas trop souvent d'ailleurs, et justement tant mieux, je ne peux m'empecher d'etre stupéfait par cet avant vulgaire, ce regard irrévérencieux, cet air effronté, cette façon de darder son regard....... oui, car bien entendu, tous les avants de voitures nous suggèrent plus ou moins des types de regards, d'ailleurs, c'est voulu ainsi par le marketing....

et ses flancs trop taillés à la serpe, avec de grandes roues font vraiment trop vugaire, osé, frime, ah c'est sur , il ne passe pas inaperçu..... j'en arrive meme à me dire que celui ou celle qui le conduit doit etre très probablement raccord avec le véhicule.....

On a longtemps parlé des faces avant d'Audi, mais là je trouve qu'elles sont carrément hyper sages et d'une sobriété monacale à coté.

Je vois largement plus de nouveaux Captur, en tout cas dans le 34, et bien sur en finition haute... eh bien franchement il est super beau, bien dessiné, le dessin total est équilibré, pour ma part, je le trouve très beau, et pas du tout un clone de l'ancien, comme certains le disent..... le seul bémol, c'est que ces véhicules grossissent toujours un peu plus, lors de leur remplacement, autant le Captur que le 2008, et tous les autres....

Non, franchement, ce 2008 nouveau, je te lui souhaite juste de se prendre un mur, très doucement bien sur, pour lui rabaisser son caquet, son air prétentieux et arrogant....

Treve de plaisanterie, mais ou va donc Peugeot?

Le 3008 restylé, je n'en ai encore pas vu, mais si c'est de la meme veine, eh bien ça promet....

Par contre, j'aime bien l'avant des 308 et 108 actuelles, qui fait classe mais pas ostentatoire.

Bof une 108 c'est banal, la 308 est sympa même si elle a un peu vieillie.

J'aime bien les 508 et 208, ce sont mes préférées.

En revanche, je suis un peu d'accord avec toi sur les 2008 et 3008, je suis pas fan.

Mais cette nouvelle 308 semble être dans la veine de la 208 ce qui est une bonne nouvelle.

Oui, pourtant chez Peugeot de très longue date, grand fan de l'actuelle 308 à tout point de vue, j'ai aussi un peu de mal à comprendre comment on peut apprécier ce nouveau 2008. Exubérant.. Mais d'autres sont tout aussi clivants (C-HR, Profil Tucson 2020 pour l'exemple) et semblent plaire tout autant. Que comprendre ?

Tout le monde le sait, il est très compliqué de remplacer un véhicule à succès. Attendons de voir la nouvelle 308 qui, je pense, restera plus sage. Je ne sais plus qui a dit sur ce forum que l'on peut facilement oser des choses sur un suv urbain qui par principe est un véhicule plaisir voire "jouet", destiné à sortir de la morosité urbaine. Il est par contre plus difficile de bousculer les habitudes des commerciaux, pères de famille et autres utilisateurs des berlines compactes souvent conduites par une clientèle plus conventionnelle. Je suis assez d'accord avec cette vision.

L'avenir le dira.

A l'occasion du restylage ils vont sans doute aussi changer le nom du moteur pure tech puisque psa remplace la courroie de distribution par une chaine pour fiabiliser le moteur et faire oublier les gros soucis de fiable. Notons que ce moteur était en fait un moteur Thp dont PSA avait remplacé la chaine de distribution par une courroie pour fiabiliser le moteur ( la chaîne avait une durée de vie comprise entre 40 000 et 100 00 km).

Bref apparemment PSA pensent que ses clients sont prêts pour un troisième tour!

Résumé

On pourrait avoir l'hybride rechargeable 225

On pourrait avoir l'hybride rechargeable 300

On pourrait avoir l'électrique classique PSA 136CV 50 kW

et comme tous les autres constructeurs un mild Hybrid

et tout ça sur la dernière plate forme ... curieusement pas sur celle de la 305 d'il y a 40 ans

Bref on n'apprend strictement rien mais il fallait faire du remplissage

Bonne année quand même

Ils ont oublié le nouveau logo apposé sur le flanc.

Façon Alfa Romeo. Ou bien BMW désormais.

Mais bon, c'est vrai qu'il est moche. C'est fort possible qu'ils aient changé d'avis.

Comment ça le pire moteur Puretoc

ben merde alors

ce brillant moteur a été élu le 5 Juin 2018 "engine of the year"

pour la 4° année consécutive, bien lire QUATRIEME

cf. https://www.peugeot.com.sg/news-and-promotions/year-2018/puretech-engine-named-international-engine-of-the-year.html

sic "[5 June 2018] Today, the Turbo PureTech 3-cylinder petrol engine (110 hp and 130 hp) was named International Engine of the Year in the 1-litre to 1.4-litre category, for the 4th year in a row, by the panel of the 20th International Engine of the Year Awards in Stuttgart."

LOL

Ah bon ?

Je croyais que c'était un phénomène de mode, purement commercial. Supprimer les appellations barbares style vti,thp, etc etc ...

C'est d'ailleurs peut-être le seul secteur où ils ne pompent pas sur Audi. Ce dernier ayant préféré supprimer la cylindrée.

Ça n'a rien à voir avec la fiabilité.

Sur la version turbo, si le voyant d'huile essentielle s'allume c'est la courroie qui se détériore.

" Essai comparatif : le nouveau Hyundai Tucson défie le Peugeot 3008

Victoire : Hyundai Tucson

Reprendre le volant du Peugeot 3008 reste un plaisir, même quatre ans après son lancement. Mais aujourd’hui il a trouvé plus fort que lui. Plus vaste à l’arrière, plus généreux en termes de garantie et d’équipements (ce que l’ancien Tucson était déjà), le nouveau Tucson se paie désormais le luxe de dominer le 3008 en matière d’agrément moteur/boîte et de s’en rapprocher côté confort/dynamisme. Son style extérieur marquant et son poste de conduite atypique devraient achever de convaincre les familles en quête d’effet « waouh »… exactement comme l’avait fait le 3008 en 2016. Scruter leurs performances commerciales à l’échelle européenne sera dès lors intéressant. Rendez-vous dans six mois ! "

Source : L'Argus.

Quoi ??

Une voiture sortie en 2021 serait meilleure qu'une voiture sortie 5 and plus tôt ?

Mais comment est-ce possible ??

Le Puretech 1.2 serait-il reconduit?

Tout le monde sait lire.

Mais merci de ta contribution.

Au chômdu ETO ?

A mon avis, ce design n'est pas très loin du design Peugeot. Mais Peugeot aura surement plus de talent que ces élucubrations. Cette partie arrière a vraiment une identité, élancée et dynamique.

Par contre, je reste dubitatif sur la calandre et surtout sur les 2 crocs lumineux. Entre le coté tuning m'as tu vu, et les néons d'une enseigne de grande surface, ça manque cruellement de subtilité et de raffinement. Manquerait plus que la même déco sur les bas de caisses pour enfoncer le clou !!

C'est d'ailleurs une des raisons pour la quelle je trouve les entrées de gamme 208 plus belles que les hauts de gamme, type GT-Line assortis de plastiques brillants et illuminations de Noel. Le pire revient à DS. L'avantage en cette période, c'est qu'elle se confond assez bien, avec les décorations de fin d'année.

Pourtant, j'aime beaucoup Peugeot. Mais pour d'autres raisons.

Allé, croisons les doigts pour que Peugeot se soit inspiré du très apprécié concept E-Legend. Mais je crois que c'est trop demandé, car les images des pré-séries camouflées ne semblent pas du tout aller dans cette direction. :(

Reste que sa petite sœur 208 a plutôt bonne bouille, dans certaines versions...

Que vient faire un commentaire/citation sur à un test 3008/Tucson dans un article sur la 308 ???

Comme pour chaque génération, la grosse question ça va être la fiabilité (comme chez Renault quoi)

Le 1.2 puretech et le 1.6 thp (puretech n'étant qu'un renommage) sont loin d'être des modèles de fiabilité. La question de la courroie n'est qu'une parmi tant d'autres.

Ces moteurs, pour la plupart, bouffe énormément d'huile à cause de défaut de conception. Sont sujets à des défauts plus ou moins graves, bobines qui crament, admission encrassée, electrovanne de turbo qui fait des siennes, la liste est longue.

Peugeot peut faire tout les progrès qu'il veut en terme de finition et de prestations, tant que la fiabilité ne sera pas au rdv, ils resteront loin de leur objectif premium

A vraie dire si peugeot peut eviter le 100% electrique type 208 ça arrangera tous le monde.

1 des commentaires insultant.

2 des déconvenues aux utilisateur.

3 de subir le ridicule face aux autres marque.

Investir dans les nouvelles technologie ne tue pas