Commentaires - Peugeot 508 PSE (2021) : les premières images de l'essai en live

Réjouissons-nous d'avoir une telle voiture de marque française.

Tu parle un futur flop qui va coûter plus qu'il va rapporter

Surtout fabriquée en France....à Mulhouse c'est déjà ça...Puisqu'il est impossible (!)de fabriquer des citadines ou compactes électriques en France ...réjouissons nous que les routières et sportives de ce type puissent encore l'être....

"Adieu GTI et bonjour PSE", Plan de Sauvegarde pour l'Emploi.

le service com

Concernant la dépense et le retour sur invest, il sera identique à ttes ces autos (gr rs m amg), certainement pas des produits à marges, mais des objets publicitaires. Peugeot à choisi une vitrine adapté à sa cible.

Effectivement, sachons nous en contenter, un beau produit vitrine, et fabriqué en France.

Les stratégies RSA & PSA ont tt de mm une fâcheuse tendance à systématiquement se terminer par un renflouement de l'état.

1850 kg le bestiau

1860 kg une Tesla Model 3 Performance

Quitte à conduire une enclume, est-ce qu'il ne serait pas mieux de prendre une full électrique ?

"Même si le look de cette 508 PSE n'est pas le plus exubérant"

Encore heureux...sinon vous seriez les 1er a venir critiquer le look comme avec la Civic type R....

Et on parle ici d'une berline performante...comme les Audi S4...donc sobre avec une pointe de sportivité quand même.

Faudrait savoir a un moment messieurs les journalistes...

Look sportif assumé mais dégommer par ces même journalistes ou look sobre mais encore une fois remonté par ces même journalistes....ahhhhh mais bien sûr.... j'avais oublié....elle est pas Allemande...

La Zoé est fabriquée en France. Et sa remplaçante, la R5, sera aussi fabriquée en France. Idem pour la compacte qui découlera du concept Mégane E Vision. C'est déjà ça...

C'est ce que je me dis également. C'est soit tu prends une hybride simple ou soit tu prends une full élec.

Cela demeurera une belle vitrine malgré tout. Quand on ne fait pas de voitures puissantes vous râlez et quand on en fait vous râlez aussi...Enfilez votre gilet jaune et allez passer le weekend sur un rond point.

Ça va dépendre de tes besoins...

Perso pour l'instant j'irais plus sur de l'hybride simple ou rechargeable que du full électrique j'attend que ça se démocratise...et qu'il y ait un peu plus de choix...(mais ça commence à être pas mal là déjà) et surtout ne plus habiter dans une résidence où la copro n'a pas accepté la mise en place de borne dans le garage....

Par contre pour savoir si elle peut être économique à l'usage faudra aller voir ailleurs vu le goret qui va l'essayer. Comptez au moins 2 litres de moins que ce qui va être annoncé.

Faudrais ptetre penser à changer de barraque avant de changer de voiture nan

celle là s'arrêtera JAMAIS à cause de la queue à la prise sur l'autoroute ( oui oui, déjà vu...meme chez Tesla ) . l'hybride rechargeable a pas mal d'atouts .... l'économie en ville, la sportivité, et... le no-limit si tu veux traverser la France.... quand à cette version ... elle sera bien sur transféré sur d'autres modèles STELLANTIS pour rentabiliser tout ça.... c'est pas mal pour du Made in France....

Pas la même utilisation donc pas comparable. Du coup pour répondre à ta question : non.

Pas quand tu sais la réticence de beaucoup à l'égard des électriques. Les hybrid rechargeable ont leurs public qui reste différent de celui des électrique.

La Zoé est fabriqué en France, les futures Renault aussi et les versions électriques PSA arriveront également en France avec la nouvelle plateforme (même si la DS3 crossback et l'Opel e moka sont fabriqués en France et qu'ils sont d'une taille proche de citadine et Compact, il y aura aussi la nouvelle 308 ou sa remplaçante qui connaîtra une version full électrique tout comme le 3008.

C'est malheureux de dire ça, mais tu as surement raison.

De toute façon en voyant les chronos de l'engin vaut mieux pas avoir les lèvres gercées car 5,2s le 0 a 100 quand on revendique 360 chevaux, mieux vaut dans ce cas parler de baudets, c'est plus adéquat... désolé d'en choqué certains mais c'est une réalité

Moi je trouve ça mieux que rien , tout le monde pleurniche quand il n'y a pas de Française ''puissante'', et quand ils le font , c'est jamais assez bien .

Et je ne suis pas du tout un pro Peugeot (Française en général, ni Allemand ).

Pour info PSA est actuellement le constructeur automobile le plus rentable au monde . Sa marge par véhicule est la plus élevée.

Pour info PSA est actuellement le constructeur automobile le plus rentable au monde . Sa marge par véhicule est la plus élevée.

Avec la différence que M, AMG ou RS sont de VRAIS véhicules aux performances dignes de ce nom, qui font rêver les amateurs de belles bagnoles, riches comme fauchards et qui suscite, de ce fait, l'achat d'un véhicule de la marque, même si c'est souvent une version sous-motorisées avec juste l’habillage extérieure pour faire illusion...

Alors que cette 508 PSE aux prestations déja pas terribles n'excitera que quelques bidochons espérant toujours un rattrapage automobile vis à vis de la concurrence...

Cette 508 PSE est sympathique et aurait pu être intéressante pour l'acheteur travaillant a 20 bornes de chez lui, mais à un prix aussi... prétentieux... le flop n'est pas difficile à pronostiquer

Ça dépend des besoins de chacun. l'hybride rechargeable peut être le meilleur choix pour certains. Même si pour ma part je trouve ces montages complexes et que je m'interroge sur leur fiabilité à long terme.

Ça dépend des besoins de chacun. l'hybride rechargeable peut être le meilleur choix pour certains. Même si pour ma part je trouve ces montages complexes et que je m'interroge sur leur fiabilité à long terme.

Je me souviens d'une époque pas si lointaine où Peugeot sortait de beaux V6 aux prestations tout a fait sérieuses. C'est toujours le même souci chez nous Français, on dit qu'on peut concurrencer, on sait même qu'on peut concurrencer (à juste titre d'ailleurs y'a qu'à regarder les palmarès compétition de nos marques, c'est loin d'être ridicule) mais une fois face au marché, on se donne pas les moyens de concurrencer les allemands, alors qu'en soi ils font rien de bien sorcier. Juste des gros moulins dans des grosses voitures, je vois pas en quoi c'est insurmontable. La même avec autre chose qu'un 4 cylindres 1,6l ça aurait été un bijou, quitte à simplement rester sur un 4 cylindres pour alléger les coûts de développement et passer les normes suicidaires actuelles mais peut être au moins le pousser à 2l ou 2,5l, elle aurait sorti 450ch, peut-être même plus, et là tout le monde aurait dit ok chez Peugeot ils savent causer, les Français c'est peut-être pas tant des pingouins que ça en fait. Je trouve ça assez dommage de fournir a chaque fois le boulot, parce que c'est pas une mince affaire, pour s'arrêter aux portes de la gloire. Après au vu du châssis collé en dessous je pense que même avec sa grosse tonne huit elle sera certainement très efficace, mais ça aurait pu être bien plus impressionnant. Ça reste un beau modèle malgré tout, beau boulot quand même.

Parles pour toi gamin parce que moi les M/AMG/RS me font pas rêver du tout. C'est que des déplaçoirs rapides rien de plus à mes yeux.

La 508 PSE je la vois comme ce qu'elle est : une hybride puissante donc pas une sportive mais un compromis entre économie et performance. On verra si elle coche toutes les cases.

je suis d'accord d'autant plus que là avec l'hybride rechargeable on peut homologuer ce qu'on veut, là dans la base de moteur de stellantis, y'a moyen de trouver "plus sérieux " c'est pas la différence entre le prix de revient de ce moteur avec gros turbo et un alfa par exemple qui va faire transpirer les acheteurs

Tout à fait...Je m'évertue à l'écrire ici..... J'ajouterais même laYaris....En ce qui concerne la Clio et la 208.....Ce fut l'argument des constructeurs de ne pouvoir continuer de fabriquer ces véhicules en France!!!!! Alors que ce sont des véhicules lse plus vendus en France ....Alors aller fabriquer ces véhicules pour se" rapprocher des marchés"...il y a de quoi....

C'est déjà ça....Je confirme tout ça en effet.....

''mais quand est-il dans la réalité ?''

En formulant une réponse, on dirait : ''il en est...''. Donc, la question est ''qu'en est-il dans la réalité ?''.

On dirait le même type de faute que les ados avec leur ''comme même'' en lieu et place de ''quand même''.

Bref, on va dire que c'était une faute d'inattention.

''demain pour les premières images de l'essai qui se dérouleront dans la région du Mans avec comme point de départ, le mythique circuit des 24 heures''

Heureusement que ce n'est pas un test sur le circuit en lui-même, parce qu'elle aurait commencé le premier tour avec 360ch et l'aurait terminé avec les 200ch de son bloc thermique et le surpoids de la batterie et des moteurs électriques.

Quand t'achètes 67kboules une petite berline peu logeable de 360cv t'es vraiment à 1 ou 2 l/100 ?

Exactement comme les types à l'époque du diesel qui claquaient des sommes délirantes dans des diesels puissants pour faire 15 ou 20 kkm par an, chers à entretenir, pour gratter 1 ou 2 l/100 par rapport à un bon essence plus puissant et moins coûteux...

Puis ce qui me fait marrer c'est que certains acheteurs vont utiliser cette caisse en mode tout élec, donc avec une puissance réduite de moitié, le poids restant le même, pour gratter quelques euros par trajet après avoir mis 67kboules à la base, et au passage flinguer la petite mais coûteuse batterie à vitesse grand V.

Bref, intérêt de ce machin = zéro, les ventes le démontreront, malheureusement pour notre industrie, de manière éclatante.

Rentabilité qui fond comme neige au soleil.Stellantis est arrivé à temps,on pourra piquer dans la caisse FCA.Par comparaison,VW a fait plus de 10 Milliards de bénéf.PSA combien au juste?

Elle aurait pu être LA sportive française du moment et plus particulièrement de l'histoire de Peugeot...

Mais trop, vraiment trop timide à mon goût. (Par rapport à la concurrence.)

Je pense qu'un 1.6 THP de 263cv aurait été un bien meilleur allié à ces deux moteurs électriques, dont la puissance développée réellement est limité par l'électronique de puissance de la batterie.

A voir si à l'avenir, ils pourront sortir une puissance proche des 510cv sur le papier...

Non mais ça reste une voiture hybride donc pensée pour être un minimum économique c'est pour ça que je fais cette remarque. Moi perso j'ai mon Stelvio qu'est à 17 litres aux 100 km et je m'en balance parce qu'il a pas été pensé pour être économique. Celui qu'achète une hybride à priori il veut gratter un peu donc ouais c'est important que l'offre soit un minimum aboutie en plus d'avoir des rejets intéressants. Problème : l'essayeur va démontrer qu'une seule chose ( la même que d'habitude ) c'est qu'il sait pas conduire.

Ma remarque c'était juste ça. J'aurai préféré que M.Cailliot soit l'essayeur pour se faire une vraie idée du compromis que Peugeot a fais avec cette 508 PSE.

Mon Dieu... ai - je déja fait ma 1er touche ?

Chacun voit midi à sa porte, si t'es près a mettre 60 000 balles dans une Peugeot 1600 Puretech gonflée aux stéroïdes électriques, libre à toi... c'est ton porte-feuille après tout

Sinon pour rappel Lexus sortait en 2012 une GS 450h qui démarrait à 59k€, faisant le 0-100 en 5,9s, sans restrictions à l'usage, doté d'intérieurs magnifiques, consommant du 7l/100, fiable et peu coûteuse à entretenir, et accessoirement logeable et dotée d'un coffre de 465l.

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Lexus-GS-450h-full-reussite-79147.htm

Aujourd'hui accessible à des tarifs très doux en occasion, très pertinente grâce à sa fiabilité avérée, c'est elle la vraie concurrente de cette 508 PSE.

J'ai vraiment du mal avec cette transition énergétique , ou dans l'immédiat ont nous sort des truc bâtards , bon nul part , en faisant illusion un peut partout , le tout encore et encore lier à des normes , lier à des technocrates qui ne prennent pas en compte les difficultés pour s'adapter , résultat c'est ce genre d'ineptie qui en résulte .

Imaginons une 505 V6 extrapoler de deux 3 pattes 1.2 , oui un petit V6 de 2,4 litres moderne , capable de sortir 350 ch sans soucis , le tout en préservant les masses , facile 300 kg de moins , le tout en gardant un dynamisme constant , mais non c'est bien mort le 100% thermique qui dans cette catégorie aux ventes confidentielles permettait de resté 100% .

Le trio Allemands arrivent encore à sortir des caisses politiquement non correctes , aux volumétries ridicules , mais garde leurs image de marque et savoir faire , certainement suicidaire , mais ça fait plaisir.

Ici en étant un minimum objectif , mise à part échapper au con de malus , cette voiture n'a que peut d'intérêt finalement .

j'ai vraiment du mal avec le Terme PSE

plan sauvegarde de l'emploie

pas fortiche les marketeux de peugeot

508 pas 505

elle est passé sous les mains de turbo déjà... et franchement turbo qui est pro france était pas endiablé... les deux moteurs ne fonctionnent quasi jamais simultanément... à l'intérieur ca reste une vulgaire 508 aux finitions low cost qui turbinne comme une malade sur un purechiasse 1,6 devant mouliner au dessus de 6000tr/min pour tirer le moindre bourrin acouplé à une boite de vitesse peu réactive et totalement indécise allant chercher beaucoup trop tot pour une Sport engineered les derniers rapports

La Giulia QV fait pas rêver du tout aussi ah non c'est Italien c'est pas pareil surtout entre une Bmw M, Amg, Rs ces trois philosophies et comportements différents on voit ta connaissance en voiture dit plutôt que t'aimes pas les Allemandes et t'es un pro Italien ça va plus vite

Non mais moi je suis pas client de ce genres de voitures. Les hybrides c'est pas mon truc ça correspond pas à mes besoins. Tes déplaçoirs sans âme non plus aussi bons soit-ils ( parce que les M/AMG/RS sont de bonnes voitures mais pareil ça correspond pas à ce que je recherche ).

La BMW i8 ça te dis quelque chose ? T'en penses quoi juste par curiosité ?

L'ennui de cette Peugeot... Vouloir être sportive mais en se basant sur un moteur de citadine et en voulant avec des rejets écolos. ducoups ce sera fail total.... Il aurait mieux valu bourrer la caisse de batterie et taper 2 gros moteurs electriques donné un cumulé de 300+ ou laisser l'electrique dehors et mettre un bon V6 turbo et au diable l'aspect ecolo.

J'aime les voitures qui procure des émotions. C'est de ma faute si les voitures allemandes sont aseptisées ? Non. C'est de ma faute si les voitures italiennes sont sensationnelles ? Non plus. Donc voilà rêves de faire mumuse sur l'autoroute avec tes dragsters sans âme et laisses les gens qui apprécient autres choses apprécier autre chose.

Les deux moteurs électriques ?

Parce que en tout il y a 3 moteurs dans cette auto.

Si seulement ils décidaient de nous faire une 308 PSE à la hauteur...Mais vu les rumeurs (300cv), c'est très mal partie.

PSE = Pour S'Ennuyer. (J'exagère je sais...)

La BMW i8 ???

J'en pense comme la plupart des amateurs de vrais mécaniques, que c'est de la merde....

D'ailleurs elle ne s'est pas vendue... c'est pas un hasard...

C'est pas parce que j'aime bien BMW que je suis comme la plupart des fanboys de ce forum, dénué d'objectivité

Et que dire de la façon de (enfin d'essayer de ) s'exprimer du ''sudiste des Landes'' alors ??

Il ne fait même pas la différence entre les ''Et '' "Est '' "&"...

Bonne remarque, et espérons sincèrement que cela se consolide. Car ces dernières années PSA et RSA, ont succédé qq embellies et SOS.

À suivre, et longue vie au groupe sino-français, qui 'partage' avec Daimler la première voiture.

Oui, il me semblait q ct plutôt ça...

Dommage que Lexus ne lui ait pas offert une descendance

Je trouve de moins en moins d'intérêt à cette techno, d'autant plus sur une voiture dite performante (on va éviter sportive). 508 ou pas.

Au quotidien logiquement on n'a pas besoin du thermique.

Éventuellement de temps en temps on sollicite le thermique.

Mais on se coltine/traîne une lourde usine à gaz en usage quotidien pour ces peu de fois où on solliciterait le thermique.

C'est un compromis entre hybride simple et électrique qui reste un compromis, donc raté.

D'autant plus raté que le prix est stratosphérique.

T'as déjà conduit une M2 competition, ou une M4 competition et Cs non jamais, une M3 E46 , une 130i, ou une M1 arrête de dire n'importe quoi une M2 est une voiture fantastique j'ai eu l'occasion d'en louer une et c'est pas des voitures de ligne droite donc ça se voit t'y connais rien en voiture et tu fais des généralités, en plus Alfa c'est 30 ans de traction quand c'est passée chez fiat dans les années de la traction sous vireuse en virage rien avoir avec une M3 e36 tes voitures c'est des posters

C'est tout à ton honneur et tu m'en vois ravi. J'essai aussi d'être objectif mais ici c'est compliqué de ne pas être binaire tant le fanatisme de certains se transforme en animosité dans les propos tenus.

C'est souvent que tu réponds toi-même aux questions que tu poses aux autres ? Que tu te fais tes propres conclusions sur des gens dont t'ignores tout ? Que tu parles tout seul en définitive ?

J'ai 52 ans je suis pas un lapin de six semaines. Mais c'est bien gamin t'as loué des voitures

C'est toi le fanatisme et dans le clichés

Et toi t'es dans le clichés en mettant dans le même sac toutes les voitures par nationalité , Une M , Rs ,Amg n'ont rien avoir dans le comportement routier, mais bon c'est trop subtile pour toi.

J'ai pas les moyens de m'acheter une Ferrari, Porsche, M3 en même temps dans mon garage donc je loue pour me faire plaisir beaucoup marque ça me permet d'avoir un avis détaillé sur chaque marque , je conduisais des Alfa 164 Q4 , et Trefle à 15 16 ans grâce à mon pote gitans en 1994 et 1996 son père nous pretait ses voitures ils avaient une bmw Z1 , et Lancia 8.32 , Hf éléphant une autre époque

70000 euros dans une Peugeot il faut arrêter de fumer la moquette

Ouais, bof! Cette Peugeot est aussi sportive que roc et gravillon est hétérosexuel...

Tu es sur un forum Français, donc, comme on me l'a déjà signifié, obligé d'adulé la popotte du pays sans trop se poser de question...

Le jour ou le Français de base sera capable d'analyser objectivement le contexte automobile mondial sans tous ramener de manière égocentrique à son tout petit pays (le mien est microscopique mais j'en suis conscient ) à ce moment là on aura déja fait un joli pas en avant... en attendant... je préfère les laisser à leurs rêves de gloires nationales qui n'arrivera probablement jamais mais bon... je ne veux pas non plus être un oiseau de mauvais augure... l'espoir fait vivre

J'ai remarqué (sur Caradisiac ) que depuis un certain temps: que les discussions entre les intervenants sont devenues très tendues beaucoup se balancent des piques si ce ne sont pas des insultes

Sur l'article de la Golf 8R il y'a Axel015, ff317 et Automotoman qui se disputent depuis deux jours pour savoir qui est le meilleur pilote.

Sur l'article de la dame avec sa Mercedes les intervenants se sont disputés sur la météo et le climat de Toulouse.

Et sur cette article il y'a franck et Quadrifoglio qui ont une discussion un peu tendu.

Relaxer les gars nous faisons tous partis de la même communauté qui est la communauté Caradisiac

tu as parfaitement raison de te faire plaisir.

faut.....Peugeot est loin d'être le plus rentable....vérifie tes source: https://www.ferrarichat.fr/news/439891/ferrari-meilleur-constructeur-automobile-rentabilite/amp/

Marlboro sors de ce corps

Perso, j'ai bien l'impression que l'électrique va bel et bien rabattre les cartes. Je pense sincèrement qu'il n'y aura plus de si grandes différences que ça entre premium et généralistes avec l'électrique.

Wahou, les séquelles du malaise provoqué au pays de la kartofell, par le conducteur en chemisett, jean, avec sa Giulia en claquant ts les chronos panzers locaux sur leur circuit de prédilection.

C'est dommage de dénigrer sans connaître, et de donner des avis aussi tranchés basés uniquement sur yt, qq sites et la presse.

Heureusement q des personnes ne rêvent pas avec une M3, et d'autres avec une Giulia... Il y a de la place pour tt le mondeds cette niche.

Le tt électrique risque de changer drastiquement la philosophie des véhicules, prions pour q des modèles puissants, légers et sportifs existent le plus longtemps possible.

Nadir le pacificateur !

La conduite LEXUS te rends si zen

Concernant la Peugeot, j'ai du mal, mais il faut se faire une raison, cette transition est bien là...

En France ils se font plumer par la fiscalité, et leur gouvernement semble motivé à continuer ds ce sens. Les petrolheads ont les jours comptés au pays du fromage.

Rien à voir avec lui et tant mieux !

Oui.... peut-être...mais les vrais constructeurs automobiles travailles à l'internationale et garderont toujours une branche au top sur le thermique quand les bricoleurs se rabattront uniquement comme assembleur de batteries Li-Ion pour satisfaire une Europe dirigé par des fils de....

Turbo pro France? Le vieux Chapatte dénigre tout ce qui ne vient pas de VAG. Il fait la moue dès que l'un de ses collègues apprécie une BMW, une Mercedes, une Volvo ou une Jaguar.

Et quand c'est une Française ou une Asiatique alors il faut que cela soit une merveille pour lui arracher un "pas mal".

Parcontre Auto-Moto oui là pas de problème ils sont ultra Pro France.

Est c'est peut être pour ça que j'utilise le conditionnel

Ahh la langue française...pas facile hein?

C'est clair....

Turbo franchement...c'est clairement à la limite du risible même !

Et vas y que je t'essayes une Audi a los Angeles...et qu'on découvre la Laponie en Skoda...découverte Volkswagen...l'overdose sérieux.

On voit clairement que c'est des vendu VW....

Sponsorisé du sol au plafond par VW

Mais même en dehors de l'Europe ils se mettront à l'électrique. C'est déjà plus ou moins le cas d'ailleurs. En Chine, ils sont en train d'investir massivement dans l'électrique.

Aux US, une des premières décisions de Biden, ça a été de revenir sur le décret de Trump pour revenir à ce qui était prévu sous Obama. Et ils vont revenir sur les accords de Paris. Donc forcément, il y aura de l'électrification là-bas également.

L'Europe, bah tu l'as dit, ça va être électrification en masse, vu que beaucoup veulent bannir le thermique en ville

Donc déjà, ça te fait trois gros marchés où l'électrique va prendre de plus en plus d'importance sur les deux décennies à venir...

Tu as probablement raison... l'avenir du secteur automobile est bien incertains et comme la connerie est plus transmissible que le Covid y a des chance qu'elle fasse le tour de la terre à la vitesse grand V et c'est pas ce cerveau sénile de Biden qui risque de changer les choses...

ah ah ah De la grosse merde française. Au bout de 40 km, tu as plus rien, juste du vent.

Cette voiture ne fera pas le point face à mon Audi RS6

Un petit bijou de technologie, même si je ne suis pas partisan de l'hybride rechargeable, relativement compliqué et surtout, bcp trop coûteux.

merci

Et pourtant ma Lexus n'est pas hybride

Et en ce qui concerne cette voiture j'estime qu'elle trop chère pour ce qu'elle offre Peugeot ont vraiment pris la grosse tête et pour moi une voiture sport se doit d'être en motorisations essence

Turbo effectivement à chaque essais d'une voiture du groupe VAG j'explose de rire et pour auto moto c'est carrément abusé ils sont capables de faire gagner une 508 face à une Série 5 sans problème

tu le fais exprès .... ou tu viens d'arriver de la planète Mars peut etre ???

norme euro 6 et bientôt norme Euro 7..... et nouvelles restrictions pour les véhicules les + polluants pour rentrer dans les grandes villes.... ça

bref, quand tu es un constructeur sérieux tu ne peux plus sortir un V6 3Litres en 2021 ( je parle sur un nouveau modele....) .... aujourd'hui les 300Cv et + ça passe forcément par l'hybridation.... et les marques allemandes n'y échapperont pas non plus.... d'ici qq mois au pire qq années.... apres tu peux raconter ce que tu veux ici, Peugeot propose pas une hyper sportive, mais une voiture rapide, racée, économe si bien rechargée.... et non malusée.... bref, pas mal de case cochées.....

Euh.. REbattre les cartes.

Et, de fait, d'aucuns pourraient bien en RAbattre sur leurs prétentions!

Cependant, je ne vois aucune raison pour qu'un VE ne fasse pas la différence sur les points autres que la motorisation:

le châssis, l'habitacle, le coffre, la finition, le silence*, le look, la fiablité...

*J'ai, en une occasion, coupé le moteur d'une Dyane 6 en descente; ça faisait presqu' autant de b...el!

"J irais" réponse -> "faudrais"

Pas facile comme tu dis...

Moi ça me dépasse. Tous (enfin beaucoup) de politiciens tapent sur l'automobile sous prétexte écolo. Et derrière, ça laisse tranquille les gros cargo qui parcourent les océans, les voyages à pas chers jusqu'au bout de la planète, certains fruits et légumes dispo toute l'année...

Du grand n'importe quoi

Parce que tu crois vraiment que les décideurs et autres hommes de pouvoir sur cette terre en ont quelques chose à foutre du CO2 ou de la pollution ? Cette naïveté de gens pourtant même intelligent me surprendra toujours...

Ce n'est qu'une nouvelle manière de capter du fric à la populace en la faisant en plus culpabiliser d'être responsable de la sécheresse ou des inondations... et une part non négligeable de la population marche à fond dedans alors ne nous arrêtons pas en si bon chemin

Tous ça n'est que du Bla bla durable... regarde ce petit clip... 10 ans d'âge et déja tous pigé à l'époque le mec :

https://www.youtube.com/watch?v=S5lEMkBG5a8

1850 kg...?? Je voudrais bien le voir ! Évidemment, encore faut-il voir la qualité de fabrication réelle... et non apparente....

"Un petit bijou de technologie"...?? Ce "concept" est purement inspiré de Volvo.... Jusqu'au nom même ! : "Volvo Polestar Engineered"....datant de 2018... Voire 2015, pour les versions "T8" normales...

dommage, une voiture qui arrive avec 20 ans de retard, à un moment où l'on est passé au 80, avec un 30 qui s'impose en ville, et un 110 en embuscade sur autoroute (100 aux pays-bas par exemple).

aujourd'hui, ce qui intéresse désormais, c'est l'autonomie entre 2 recharges et non plus la puissance et la vitesse max...

Bah oui. Et une fois que tout le monde (enfin une grande partie) sera passé à l'électrique, ils te trouveront d'autres taxes

En break elle serait dans mon garage depuis longtemps.

je confirme aussi une vaste blague ces 2 émissions... bien dommage

2031 kg pour la Volvo S60 T8 (Hybride)

1860 kg pour l'AUDI S4 (Diesel)

1730 kg pour la VW Passat Hybride (seulement 218 Cv et pas de 4RM ...)

1740 KG la BMW 330e (Hybrid 292 cv)

1705 kg la Mercedes C43 AMG 4 matic (et 1865 kg pour la Mercedes-Benz Classe C IV (W205) 300 e 211+122ch Avantgarde Line 4Matic 9G-Tronic 280 Cv)

Seule la BMW M340i Xdrive est un peu plus légère, mais à 1670 kg, ce n'est pas non plus une ballerine !

Donc, oui, c'est lourd, mais pas hors norme dans la catégorie et même plutôt bien en rapport poids / puissance pour les hybrides rechargeables

Si tu peux éviter le puretoc 1.6 c'est le principal

C quand même une belle voiture

En espérant cette fois-ci, que le plumage vaut le ramage !!

Reste qu à plus de 60000 euros ( j ai crus voir) trop chère pour une française

La connerie plus transmissible que le Covid !! J adore

Malheureusement, moins mortelle

Question :

Le Bidochon, est il celui qui va acheter un véhicule français, conçu et réalisé en France, largement suffisamment puissant et performant au quotidien pour en remontrer à la très grosse majorité, confortable, bien fini et bien équipé pour 67 k€ ...

... ou celui qui va se la jouer kéké en achetant "Deutsch Qualitat" une C43 AMG à 75 k € hors options, plus 21 k€ de malus (et je ne parle pas de la carte grise ..) soit avec quelques équipements pour "rattraper" la 508 ... 100 k€ et donc 50% plus chère !?!

... ou pour plus proche dans l'esprit de la 508 et plus raisonnable l'AUDI S4 à 75 k€, plus 5k€ d'équipements, plus malus de 7850 € soit 88 k€ ?

Retrouvera t'il ses 20 k€ dépensés en plus dans la revente ?

Perso, je ne crois pas ...

:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Tu veux piquer quoi dans la caisse de PCA !???!

elle est vide et archi vide !

La question est : peut-elle seulement faire un tour du circuit du Mans (13 km) à bonne allure sans épuiser sa batterie et voir s'évaporer toute performance et économie de conso pour le reste de la journée ?

PSE = PSchitt ?

Quand on sait que cette marque n'est pas capable de produire un simple 3cyl fiable...

Bon courage aux premiers cobayes.

Complètement d'accord. Ca devrait être précisé : "lien commercial sponsorisé". Car avoir à chaque émission un ou plusieurs produits VAG, même si ils sont pro-VAG...VAG doit nécessairement leur financer une partie de cette émission. Ok, c'est divertissement, mais quand même.

Quand j'ai entendu ce w-e, un des journalistes se plaindre des taxes, que l'on tape tjrs sur cette pauvre industrie automobile...que c'est injuste ! Je l'ai moins entendu quand il s'agissait de montrer l'arnaque du dieselgate de leur constructeur favori ! Perte complète de crédibilité (comme bcq de médias automobiles, dont caradisiac), d'autant plus dommage où on est à l'heure où un débat serein fourni, et non partisan sur la mobilité serait intéressant.

Moi je m'interroge vraiment sur toute ces voitures rechargeables, quand je vois le nombre de voiture stationné dans la rue je me dit que ce n'est pas 90 % des gens qui peuvent recharger comme dans la pub avec le beau pavillon en campagne.

Partant plutôt sur du 50 % et encore , ce qui ce réduit considérablement le nombre de client potentiel

Car soyons réaliste il y a plus de voiture dehors que dans des garages