Commentaires - Peugeot dévoile la 408 restylée

En Europe, le trou entre 308 et 508, c'est la 308 SW, non?

elle est assez sympa après faut voir ce que ça coûterait en France ce genre de modèle.

Niveau look, je préfère notre 508 :)

AH AH le THP pas fiable

Pour succéder à la 407, ça aurait été une bonne idée de l'importer.

La 508 a trop grossi en gabarit et prix...

La voiture trois volume n’a pas de succès en Europe, ah bon ? Et BMW, Mercedes, ils vendent quoi ? Il faut arrêter d’asséner des bêtises.

Une bien belle auto en comparaison de ce que propose la concurrence sur ce segment. Elle pourrait même servir d'exemple aux designers d'outre-Rhin tant elle est réussie.

Des séries 1, des X-machin, des classes A... mais le volume de berlines classiques est en baisse.

Les moteurs THP sont fiables depuis 2014. Il faut te mettre à la page.

ben ils vendent du X1 et du GLC pardi....un peu de classe A et Serie 1 aussi...

Ce sont les mêmes qui pensent que les allemandes sont toujours aussi fiable que dans les années 90' lol

Dommage car ca permet d'avoir une 407 au lieu de payer une 508 grosse.

Les 3 volumes fonctionnent en europe, Passat, Mondeo, 508, Talisman, BMW serie3, audi A4.

Je me delande comment c'est vecu par les chinois:

Un chinois: c'est quoi cette voiture ?

PSA: une peugeot que l'on ne vend pas en france. c'est un truc que pour vous.

Un chinois: ah bon ok mais nous on veut des produit europeens pas des pdts chinois pour des chinois.. sinon on a deja ca ici. Ca s'appelle BYD, Geely, H.. Vous etes bizarre chez Psa.

Classe C, Serie 3, AudiA4

Il nous la faut cette 408 !

A se demander pourquoi 99,999% des chinois sont indifférents à une telle splendeur...

Exactement !

Beaucoup de constructeurs européens ont des produits modifiés, adaptés ou totalement spécifiques pour le marché chinois.

Ca, s'est du raisonnement rase mottes...

C'est vrai pour le haut de gamme, prestige oblige, car il faut montrer qu'on a réussi!

Pour le reste le chinois veut quelque chose à son gout, pas une déclinaison du même véhicule qu'en Europe ou ailleurs.

Justement parce que contrairement à il y a 15 ans, la concurrence chinoise a beaucoup progressé.

Pour mise à part le volant horrible l'intérieur est bien mieux que celui de l'actuel 308. Je suis plus wv que peugeot mais j'avoue que le détail vraiment repoussant c'est ce petit volant. Avec un intérieur normal comme celui çi, je pourrais me laisser tenter...

Elle à le mérite d'avoir un design homogène et assez réussi contrairement aux anciennes productions chinoises de la marque.

Mais je pense que la nouvelle 508 marchera mieux sur le marché chinois.

A part ça mon Jeannot, le remplacement de ta merveilleuse Passat, il est prévu pour bientôt ?

T'es chinois ?

Pas besoin d'être chinois pour acheter une 408, il suffit de l'importer même si c'est pas facile

Pas pour tout de suite mais je te ferai signe!

C'est probablement la 308GT qui partira la première. Pour un petit cabrio style Mazda MX5 ou Fiat Spider...

L'hôpital qui se fout de la charité... tout est beau chez Ford n'est-ce pas ? Même l'ecosport hein ?

Pour plus rien vendre ? Heu non je crois pas

ETO et l'outre Rhin.. Une véritable histoire d'amour

Du classique comme Peugeot sait le faire

Ils sont lobotomisés par la "deutsche qualität" eux aussi

Au contraire la 508 II vient de rapetisser

En gros mis à part un écran central à l’intégration différente , c'est une 308 Sedan quoi ....

C'est fou ses allemands …..Ils font des voitures pas fiables pas belles pas efficaces très chères et ils vendent les autos les plus chères partout dans le monde !!!!la conclusion est simple , le monde est con .Entoutemediocrité

L'arrière est immonde.

Eh ben alors messieurs de chez Peugeot, pourquoi un si grand volant et pas de I Cockpit sur cette.....308 rallongé...pardon 408 ?

Pas de succès....chez les généraliste.

Comme ses moteurs ?

Il pourrait te mettre un cube avec le logo PSA dessus, tu le trouverais toujours aussi beau, ah mais oui, il se nomme 5008 .

Et se sont les mêmes qui savent pertinemment que chez PSA et Renault, la qualité est toujours en retrait.

Le petit volant c'est une hérésie, on voit un quart du conducteur, et quand on voit, c'est parce qu'on a remonté à fond le volant et baissé à fond le siège, mais problème, quand tu embraye ou débraye, ta jambe touche le volant, ce qui est très gênant et mal conçu, sur la version à boîte auto, c'est moins perceptible, vu qu'on utilise qu'une jambe.

Autre fait remarqué mais sur les 3008/5008 cette fois ci, le bandeau noir, on pouvait observer des craquelures ou la peinture qui s'effacait à certains endroits, en plus de rayures.

Ensuite l'intérieur, on pouvait constaté plusieurs défauts de finitions.

L'intérieur de la 308 avec les compteurs et le volant de la 508 de première génération.

Oh!!!! Une 405!

350THP ?? Ça veut dire que les ingénieurs PSA ont réussi à gonfler le moteur à 35.0ch DIN ??

Où tu vois cela ?

il n'y a plus le 1.8l alors

y a des pays où rouler en break, c'est montrer aux autres qu'on est pauvre.

idem en France il y a 50 ans.

sinon, oui, je préfère de loin la 308 SW à cette version avec coffre.

mais quel est l'intérêt d'une 3 volumes par rapport à une version à hayon ou un break ?

pas pour rien que les 2 dernières se vendent mieux en Europe.

C'est une 308 berline en soit mais ça va, j'aime bien.

La plus belle des tricorps à ce jour est l'ancienne Astra.

Tu parles des thp de l'aire Bmw ??? Car depuis PSA a fiabilisé la chose ...

Quel expert ! Tu devrais travailler chez psa pour les aider à progresser …

Justement je possède un cube - qui n'a rien de psa … - et j'adore !

C''est même la seule voiture que je garde aussi longtemps ( si je fais exception de la Tagora, mais là c'est une autre histoire…).

tu confonds avec les tfsi qui sont avérés mal conçus, fragiles et bouffeurs d'huile

Ne pas être trop dur avec cette merveille, 1200 exemplaires en juin c'est mieux que le ds 7

il est où le 3.0L V6 ?

Car ils ont oublié de mettre l’i-Cockpit, vla le plus qui fait la différence.

Présent dans le 3/4008 chinois et c'est pas mieux.

Moi aussi ça m'intéresse : que veux dire 350 thp ?

(dernière photo, le badge au cul de la bagnole)

2006-2014, 8 ans de commercialisation « non fiable » donc... qu’on s’empressera d’oublier.

Ça veut rien dire c’est pour faire un peu comme chez Mercedes...

En chine ça fait pauvre d’afficher la cylindrée du modèle.

Quel mauvais plan de commercialiser un 1.6L là-bas d’ailleurs, à 100cc près il se mange tous pleins de taxes, pas pour rien que les constructeurs se mettent à faire des 1.5L

Ça serais une voiture nickel pour ceux qui veulent un grand coffre pour partir en vacances ou pour la vie familiale ainsi que la vie de tout les jours. Si peugeot à fait du bon travail elle pourrait dépasser les allemandes et en France elle ferais un carton

Ca serais cool une version gti

En faite ça définit, le moteur 1,6 Turbo de 167 ch étant donné que le badge 1,6 n'est pas assez entravant à l'épingler sur la malle arrière, ils l'ont remplacés par 350 THP pour faire un petit genre plus haut de gamme.

Sinon il y a la C Élysée ou la 301 de PSA.

C'est juste totalement faux. Je comprends parfaitement le cote segmentant de l'i-cockpit mais pas besoin de raconter des âneries pour justifier sa préférence...

Comme un air de Latitude...

Bravo Peugeot pour ce choix d'inspiration!

... nan j'déconne...

Et entre nous , j'ai un peu de mal à t'imaginer en train de poser tes fesses dans une Peugeot , marque font tu dis le plus grand mal à longueur de temps. Enfin , j'imagine que le hasard fait bien/mal les choses :

-tu vas dans une concession d'une marque que tu détestes pour essayer une caisse que tu détestes... Déjà c'est étrange (certains aiment se faire mal)

- pas de bol , tu fais partie des rares qui ne trouvent aucune position de conduite et en plus sur un modèle qui présente une peinture qui craque....

Bref, encore un commentaire de RRF...

On peut parier que la prochaine génération sera importée en Europe, car la berline intermédiaire à disparu chez Peugeot.

La new 508 est certes très réussie, mais elle navigue dans une catégorie inaccessible et envahie de technologie dont certains se passeront volontier. Sans compter l'encombrement.

Si tu l'as essayé tu sauras, l'as tu essayé ?

De plus vous étiez beaucoup trop occupé à dire une bêtise que vous avez pas remarqué (et moi d'ailleurs), le mot "Conducteur" à la place de "Compteur".

Cette bêtise comme vous le dite à déjà été vérifié en concession ce matin.

J'ai bien spécifié LE BANDEAU NOIR À L'ARRIÈRE....euh hello! Tu suis un peu ou pas du tout.

Cela a été remarquer en concession avec ma tante aujourd'hui.

C'est pas parce qu'on déteste une marque, que l'on peut pas aider sa famille à faire un choix.

C'est un peu normal quand chaque personne ne possède pas la même position.

si tu veux un grand coffre, tu prends la SW, non?

je ne comprends pas

Si seulement le "350" voulais dire 350 chevaux ou 3.5 pour un V6...

Mon dieu que cette calandre avant est mal intégrée

Et non ça plafonne a 167cv.. Avec 350cv ça serait inconduisible et dangereux. Et puis le chassis serait plié à la première accélération !!

C'était une boutade, rien de plus.

Volumes mal proportionnés, calandre mal intégrée et un peu trop grosse pour cette auto.

Cette auto serait un flop sur le marché Français et nuirait grandement à l'image HDG que Peugeot veut montrer.

Une Loganmoins chère que la Sandero ne se vend pas ou très peu.

Et la polo sedan, c'est quoi ? Et la a3 berline, c'est quoi ? Et la skoda superb, c'est quoi ? Et la jetta, c'était quoi ?

Ce sont des modèles compacts allongés sauf pour la superb qui est une... octavia allongée.

Rigoles gros malin... je te rappelle que vw produit également des 3 pattes et que contrairement à ton constructeur fétiche, les modèles de chez PSA ont déjà leur homologation WLPT en poche.

Quittes à te moquer, n'oublies pas de dire que vw est en train de réduire la puissance de ses moteurs, quand ils ne stoppent pas définitivement certaines motorisations/versions (exemples : exit les tiguan de plus de 190 cv, les 2.0 de 300 cv redescendent à 290, leurs derniers moteurs à coupure de cylindres et roues libres sont juste abominables à conduire avec des à-coups et une grosse inertie à l'accélération, etc).

On verra ce qu'il reste dans leur gamme après homologation mais à mon avis, il aura bien plus de petits moteurs que de gros.

Figures-toi que la qualité et la fiabilité des constructeurs français progressent, alors que celle de vw suit la tendance inverse.

Files consulter les sites consuméristes et tu y découvriras un nombre grandissant de propriétaires déçus par la fiabilité et qui se sentent de plus en plus floués.

Vas voir la finition d'un q2, tapotes ci-et-là, tu pourras constater la baisse de niveau déjà engagé avec l'a4.

Blablablablabla.... Quand on ne sait pas régler un volant et un siège, faut acheter un vélo, ainsi tu auras le guidon à bonne hauteur.

Pour les soi-disantes craquelures et autres problèmes, je demande à voir car mon 5008 a bientôt un an et il ne présente absolument aucun soucis de ce côté-ci alors qu'il passe sa vie en extérieur avec des conditions climatiques plutôt éprouvantes entre l'humidité et l'air marin.

L'Escort du solide ? Comment te dire... La rouille était sa plus grande amie quelle que soit la génération.

C est normal que vag prend plus de temps à homologuer ces moteurs tu as vu le nombre de moteur qu il propose !!?? Psa avec ces 4 moteurs c était vite réglé.

Et 290 ou 300 c est la même chose... Il ne se sont pas arrêté à 180cv...

Non, tu ne peux pas dire qu'il y a eu 8 années de non fiabilité car il n'y a pas eu de pannes récurrentes sur un élément précis au-delà de la 4ème année.

Par contre, du côté des tsi/tfsi, les culasses poreuses, les casses de turbo, les casses de volant-moteur, etc, sont légions.

PSA a un peu plus de 4 moteurs...

Et pour ton info, l'homologation porte sur le véhicule dans son ensemble et pas que sur le moteur. Un même moteur placé dans 2 véhicules de gabarit différent présentera des résultats différents.

L'homologation du seul moteur, c'était à l'époque du NEDC.

Pour ton info, vw a surtout misé sur le lobbying en espérant repousser l'échéance du nouveau cycle car ils savaient pertinemment que leurs motorisations n'étaient pas aux niveaux des futures normes d'autant plus que le nouveau cycle permet de détecter bien plus facilement les éventuels cas de triche.

Les culasses poreuses c était en 2004 sur les 2.0tdi injecteur pompe ça remonte !!

Ouais mais les chinois n'en veulent toujours pas de Peugeot.

C'est pas ce que dit Autoplus, le DS7 soit disant haut de gamme se faisait passer devant par un Kodiaq.

Et ils te servent à quoi les 300 cv ? Avec 180, tu as de très bonnes reprises et tu dépasses déjà les 200 km/h... vitesse qui ne peut être atteinte sur nos routes.

Un peu façon PSA et Renault en plus de Dacia.

Les allemands ne construisent pas que pour les français.. Et avoir des cv c est sympa pour celui qui peu ce les payers et qui aime les voitures.. Une dacia te suffit largement pour rouler à 130 alors...

PSA n'a que deux moteurs essences, le 3 cylindres qui consomme comme pas possible et le 1,6 THP qui avance à l'allure du 2cv.

Ahhhh il manquait le coup de la tante....

C'est amusant de voir un fan de range rover ( voiture de ton papa probablement) parler de fiabilité.

Cette marque régulièrement aux dernières places en matières de fiabilité.

Pour en revenir à Peugeot , j'espère qu'ils ont effectivement fait des progrès en matière de fiabilité/tenue dans le temps depuis la génération 7. Pour le savoir ,il faudra attendre encore un peu.

le pauvre RangeRoverForever

on voit que les ventes de Range Rover baissent en Europe pendant que Peugeot est devenu le meilleur vendeur de SUV sur ce même marché

Fiabilité de Range Rover effectivement catastrophique et c'est les anglais qui le disent

https://www.reliabilityindex.com/manufacturer

autoplus... magazine détenu par un groupe allemand... surprenant.

Tu sais lire ? Visiblement non.

Moi, je lis...

qualité perçue : audi 3ème.

fiabilité : audi... 17ème.

17ème ! Ce n'est pas du premium mais du preumioum... Tout dans l'apparence mais rien dans le reste.

Tu es une caricature vivante...

Ah.... mais ça y est... on sait qui se cache derrière derrière ce pseudo !

Notre multi-compte préféré qui ressort toujours les mêmes arguments à 2 balles et plus d'actualité.

Capot moteur : problème résolu.

Finition des Peugeot : elle est désormais au niveau de vw (donc oui, la qualité de finition progresse chez PSA pendant que celle de vw baisse avec de plus en plus de plastiques durs).

etc etc

Tu es vraiment sûr de ce que tu avances ?

Vas donc lire...

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/