Commentaires - Photos du jour : Alfa Romeo 1750

Le charme italien à l'état pur. Un moteur parmi les meilleurs de son époque. Un coupé idéal pour les amateurs de sport et de raffinements.

J'adore cette auto mais la côte est en train de s'envoler.Elle reste quand même plus attractive et moins onéreuse qu'une supercar.

Il y avait un pont rigide derrière (avec des ressorts à boudin, tout de même), pas des roues indépendantes, que les Alfa propulsions n'ont de toute façon guère connu : la génération suivante (coupé GTV, Giulietta) adoptera un essieu De Dion...

En revanche, elle avait déjà quatre freins à disque, une rareté à l'époque.

Et pour ceux qui auraient oublié qu'Alfa Romeo a vraiment été un GRAND petit constructeur : https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Montreal

Elle est canon, miam !

Cette 1750 est juste sublime ... pour la cote par contre, je dirais plutôt quelle a explosé ces dernières années.

Voila, en tout cas, une auto que ne comprendrons pas la nouvelle génération sevré au a3 mazouté et au suv bodybuildé toujours au mazout. Ce coupé GT, c'est l'essence même de la petite sportive pétillante .... et le plus : c'est une Alfa Roméo, marque légendaire s'il en est.

En fait c'était un pont "De Dion" donc pas tout à fait un pont arrière rigide classique.

le coupé Bertone! une auto mythique dont la côte monte de plus en plus

en espérant qu'Alfa nous concocte une remplaçante un jour...après les Giulia et futur Stelvio

Non, le pont De Dion (un tube rigide qui relie les roues arrière, avec le différentiel suspendu sous la coque, et donc indépendant de l'essieu) est apparu sur la génération de berlines et coupé (Giulietta et GTV) qui a succédé à la famille 1750-2000...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_1750

Et les Alfasud, berline et coupé Sprint...?!

Ça c'était des voitures passionnantes à conduire, avec leur moteur boxer qui pétaradait et grondait, et leur boite de camion...! Bon, le freinage et la tenue de route étaient, disons, fantaisistes, mais bon...

J'adorais la Sprint... Si j'avais eu un peu d'argent, à l'époque...

Une Alfasud en bon etat ca tiens plutot bien la route.... tout du moins pour une voiture de l'epoque.

Pour parler comme vous,des bagnoles merdiques j'en ai eu,en plus de 50 ans de permis et 26 voitures à mon nom propre et une autre vingt de ma famille proche,les pires ne sont pas les 7 Alfas que j'ai utilisé,mais les BMW,Matra,Triumph.

Actuellement j'ai en ma possession une Giulietta QV de 240 ch.autrement plus plaisante á conduire,que ma Jaguar XF et que j'ai fait essayer à un ami,qui a une 308 actuelle et qui a été bluffé par son comportement et son moteur.

Ce que vous dites de la Mito,est à la limite de la diffamation et fait partie du trollage habituel sur les produits italiens par les imbéciles de votre espèce.

Sans deconner tu vas quand meme pas me soutenir

que l'agrement des mecaniques des vielles Alfasud et 33 n'est pas à des annés lumiere de la Mito....

Ou alors c'est que tu s'ait pas ce qu'est une vraie Alfa...

Surtout que ya meme pas besoin de roulant longtemp pour ca, ca commence des le demmarage.

Sinon j'espere en effet qu'avec une Guilietta QV on arrive à impresionner le proprio d'une 308 moyenne.

Sinon c'est à desesperer d'Alfa.

Et ca meme en oubliant que les Alfa d'aujourd'hui sont vendue majoritairement en diesel....

(alors que le groupe Fiat domine la technologie GPL comme aucun autre en Europe )

Tu n'as pas compris. Je voulais dire que les supercars toujours de plus en plus puissantes ne me font plus du tout rêver. Et effectivement je préfère une r5 à une xj220, c'est beaucoup plus sympa et moins pédant. Après tu peux continuer à troller, tout le monde sait que tu hais pas les italiennes et que tu es prêt à nous montrer ta très grande intelligence envers les amoueux de celles-ci.

Donc,d'après vous,je ne sais pas ce que c'est une Alfa,pour votre gouverne,ma première était une Giulia 1300 en 1967,suivi d'un coupé en 1972 et d'une Alfetta 2000 et d'un coupé gtv6 en 1979 et 1983.

J'avoue à ma grande honte de ne pas avoir eu d'Alfasud,ni de 33.

Mais les autres Alfas de l'époque Fiat,une 156 gta et une 159 2,4 jtdm,n'étaient pas mal dans leur genre,mais la QV actuelle,qui voisine dans le garage de ma famille,à coté de la Jaguar,déjà citée une AudiRS6,des Porsche Boxster et Macan,une Volvo V60,une Fiat 500 twinair et une Jeep Wrangler,est pour moi,vu mon grand âge la plus attachante.

PS,mon éducation,ne me permettant pas de tutoyer,les inconnus,je VOUS souhaite une agréable soirée.

C'est marrant mais tu ne cites pas la Mito las dedans...

Devrait je conclure que meme pour toi elle ne merites pas d'etre dans la liste des Alfa que tu as approchées ?

A moins biensure que tu contredises mon avis sur la Mito sans jamais avoir conduit cette voiture....

tout comme tu n'as jamais conduit une 33 ou une Alfasud...

Ce qui ne t'empeche pas de denigrer mon avis sur l'agrement mecanique bien superieur du flat four Alfa face aux pauvres mecaniques de la Mito.

Bref mon education à moi fait que moi je voies tres bien qui tu peut etre ...

Bonsoir,

Votre orthographe me fait bien voir,qui vous pouvez être et moi,qui ne suis ni français,ni francophone de naissance,ne me permets pas de massacrer votre langue de la sorte.

Mais revenons à nos moutons,ce que je n'apprécie pas ce sont les avis péremptoires,comme qualifier une Alfa,fut elle une Mito,de merdique.

L'ayant essayé au moment,ou ma bru a finalement acheté la 500,je trouve que depuis sa sortie,les réglages châssis se sont fort amélioré et le qualificatif,dont vous l'affublez,me semble fort exagéré!

Pardon,mais j'espère,que nous75,aura compris,que ce message,lui est destiné!