Commentaires - Photos du jour : Porsche 911 991 GT3 RS (Spa Classic)

Une voiture et un moteur plaisirs comme seul Porsche sait les faire

Heureuseument que non , ya pas que Porsche qui continu a faire des voitures plaisir , ca serait bien triste sinon

Magnifique

Par définition la 911 est une Porsche depuis plus de 50 ans et rien d'autre.

La 911 est particulière et a toujours eu de nombreux inconditionnels.

l'avantage d'une porsche c'est que tu sais la conduire tous les jours sans aucun soucis mécanique (fiabilité porsche)

ceux qui disent qu'une 911 est devenue trop vue ou banale sont des idiots , une 911 restera une des plus belles voiture du monde ! ! ! cette voiture est d'ailleurs une des plus belles voitures du monde , avec un avantage sur la concurrence la fiabilité ! ! !

je ne parle pas d'une polo des mes deux **** faites à pampelune au portugal , mais bien d'une vrai voiture Allemande assemblé avec rigueur , mise au point sur le nurburgring , etc etc

les puristes s'offrent encore bien une ligne inox afin de laisser s'exprimer" librement " le caractère "pur et dur et direct " du merveilleux moteur porsche ! ! !

Au fait, pour ceux qui ne sont pas au courant, la nouvelle GT3 est plus performante que cette GT3 RS.

http://www.zeperfs.com/duel6715-5670.htm

Délicat de justifier les 30 000 euros de plus que demande la GT3 RS.

en puissance pure la GT3 991 FL a progressée en reactivité sur les rapports intermediaires par rapport a la GT3 et GT3 991 rs .En contrepartie elle est moins explosive en reprise sur les rapports court .La progression en generale par rapport a son ainé est assez anecdotique .

Ah donc si il a fait 20'000km avec sa Porsche elle est fiable?!

La fiabilité Porsche est une légende, les blocs des 911 qui fissures se comptent plus, les V8 des Cayenne qui lâchent pareil... c'est juste que le mec qui achète une Porsche à honte de dire qu'il a eu un problème, sans parler des mécanos qui sont obliger de renvoyer le moteur à l'usine sans savoir pourquoi il a laché...

Les Turbo et les GT3 sont fiable car prévues pour la piste, le reste c'est comme presque toutes les marques actuelles...

Oui, c'est sur que ce n'est pas énorme mais dans les faits la GT3 991 500cv est un peu plus rapide que la GT3 RS pourtant aussi puissante (Mais affublé d'une aérodynamique plus pénalisante), idem pour l'accélération.

Et la ou ce désavantage se retrouvait comme étant un avantage sur circuit vis a vis de la 911 GT3 475cv (La tienne il me semble), Ca ne l'est plus. (Sur 4 circuits pour l'instant testé, 4 sont a l'avantages de la GT3 500cv et seulement 1 a l'avantage de la GT3 RS.)

Donc les 30 000 euros de plus demandés me paraissent assez excessif juste pour profiter d'un kit carrosserie.

Porsche a frappé un grand coup avec cette nouvelle GT3. (C'est mon avis bien sur et il n'engage que moi bien évidemment.)

Elle ne te donne pas envie ?

Pardons sur 4 circuits testés, 3 sont a l'avantages de la GT3 et seulement un a l'avantage de la GT3 RS.

j'ai ete tenté de la commander au mois de mars mais le CP reclamait une soulte de 40 000 euros malus compris . .Beaucoup trop elevée pour une caisse que je trouve trop similaire a celle que je possede et les perf sont assez anecdotiques .A titre d'exemple la TURBO 991 FL a beaucoup plus evoluée que la GT3 par rapport a l'ancien modele 991.

Ne prend pas en compte le Nurburgring .Il faut arreter de ce caler sur des chronos qui ont ete realisés avant le resurfacage de ce circuit a trois endroits differants .Pour ce qui est de la RS je suis d'accord avec toi.Elle propose pas plus qu'une GT3 mais elle est beaucoup plus onereuse .je pense que Porsche va rectifier le tire et que la GT3 RS FL sera bien superieure a la GT3 .

Le couple c'est pour les camion ! Ras le cul des débats sur les valeurs de couple. Quant à cette vw elle est tellement chère et mal équipée qu'on peut se payer une GTR Nismo plus performante plus une 370Z Nismo pour madame pour le même prix.