Commentaires - Photos du jour : Renault Spider

Les années glorieuses de Renault. Une belle niche en tout cas.

Je n'adhère tjrs pas

Attention au mouche coller sur les dents....

Elle est vraiment moche.

On peut pas dire que ce soit elegant ou beau. Le design by renault.

Je prefere encore la clio v6.

c'est horrible ...

je connaissais pas

C'est vraiment moche!!!

Le spider renault ne date pas du tout du début des années 2000 il est sortit en 1995 , en 2000 elle était à la retraite.

Et toi tu es beau ah moins?

Une cric fort sympathique...

Ça ressemble a une voiture de fête foraine !

....finalement pas grave, vu qu'il y en a qu'une.

J'ai pu un jour m'approcher de très près un jour et ça en jette. Renault aurai pu mettre un V6 vu la place qui reste.

Ta critique me passe au dessus de tout mon corps.

Je tenais à te le dire.

il y avait le saute vent pour ça, ignare

sympa , osé , certainement très efficace , comme d'habitude sur les modèles sportifs renault.

j'aime beaucoup.

Ok j'ai une très grosse préférence pour une clio v6

un modèle que les millenials ne peuvent pas comprendre (mode vieux con ON)

je suis monté en passager en 1997 dans un spider 10frs le baptême au profit du téléthon... j'avais adoré cette sensation sans parebrise.

comme le dit eddy... 35K€ maintenant :-(

un modèle que les millenials ne peuvent pas comprendre (mode vieux con ON)

je suis monté en passager en 1997 dans un spider 10frs le baptême au profit du téléthon... j'avais adoré cette sensation sans parebrise.

comme le dit eddy... 35K€ maintenant :-(

Un truc qu'on ne croisait jamais mais qui avait par contre sa propre compétition.....un peu trop extrème toutefois pour une large diffusion.

A noter pour les ignares qu'il existe une version pare-brise.

Sauf qu il est inefficace!

La quintessence de Renault. Une voiture formidable, un moteur sublimé avec 85% du couple à 2500 tr/mn. Hélas régulé à 6500 tr/mn, 200 kg de plus que l'Elise S1 et 3000 euros de plus pour des perfs à peine moins bonnes. Mais quel châssis...

Un ami à la même, c'est une voiture assez unique surtout dans sa version sans pare-brise comme ici.

Comme si vous l'aviez essayé....

Et au pire prenez la version avec pare-brise....

Je me réjouis de ne pas la connaître !

C'est trés ... spécial on va dire mais a conduire ca doit etre sympa

Un formidable engin. Une belle création et surtout des sensations inédites. Pas étonnant que ce modèle soit devenu collector et tape désormais dans les 30 000€.

Non je ne l ai pas essayé....un ami est monté en passager et se prenait du vent plein la gueule sur la voie rapide a 120 km/h.

Alors avant de critiquer on se renseigne! C est ton côté aigris qui revient?

Et j'ajouterai que sur la version originale sans pare brise, le port du casque est obligatoire.

Ne pas oublier que Renault a sorti une version avec pare brise.

Et que cette Renault n'est pas sortie en 2000...

Wesh wesh gros, sans pare brise tu prends le vent dans le nez.

Ces bourrins ils auraient pu y mettre un pare brise

Et un toit

Et la clim

Et une position surélevée

Et un dCi

Et une boule pour la caravane

BOULET !

Pour ce qui désire en voir plusieurs d'un coup ainsi que des clio v6 et toute sorte de Renault sport et d'alpine il y a un grand rassemblement au mois de juin à Aix les bains en Savoie et honnêtement çà vaut le détour

Une des plus belles chevauchées de ma vie!!!

Notre cher Eddy, avec un tel nom, n'a pas pris le temps de se renseigner sur la date de sortie de ce véhicule. Pourtant, lui même précise que le moteur est issu de la la Clio Williams... En 2000, la Clio 2 était déjà sortie...

tiens, ça me remets en mémoire une certaine laguna, elle a été préparée par les allemands de chez hartge.

elle fut équipée du v6 bi-turbo 3.0l, dont la puissance était de 280ch.

hélas, Renault se remettant de l'échec de la safrane bi-turbo( prix stratosphérique) ils n'ont pas voulu conclure avec hartge pour cette laguna. pourtant le stricte nécessaire avait été fait pour contenir le tarif et être plus crédible que la safrane.

Ha oui.....pil poil l'ami qui va bien....pratique hein ?

Bon sinon vous espériez quoi avec le saute vent ?? Qu'à 120 ça se comporte comme un cabrio avec pare-brise ?

Alors outre le fait que avec le saute vent faut le casque vous croyez qu'il existe une version avec pare-brise pour quoi exactement ?

Pour faire plus jolie avec ?

Ou pour justement éviter le casque et le vent qui va bien quand on roule trop vite ?

J'ai surtout l'impression que le vent doit facilement souffler....entre vos deux oreilles !!

Supra-moche! Regardez-moi ces plastoks brillants! On croirait une caisse sorti d'un manège de grande surface! ¡

Pète un coup le cassoulet premier prix! ¡

J'en vois une bleue tous les jours à mon boulot de Clio V6, c'est large et...je trouve que ça a mal vieilli, mais j'adore cette caisse.

Woh... C'est... spécial ! Ca change de certaines productions plus sages de Renault :D

Quand on sais pas ce que c'est qu'une sportive parce qu'on croit qu'une M3RS c'est le summum, ben ob s'étonne qu'il y ai du vent sur l'autoroute...

Sérieux, c'était la seule à tenir tête aux Caterham et Lotus à l'époque, elle aurait du cartonner vu le prix, mais la com à 2 balles et le jaune Oui-Oui l'ont achevé, dommage...

Smart avait repris le concept avec un certain succès... Et aujourd'hui on en trouve pour pas trop cher.

On connaît l'ami de mon ami etc... Une voiture faite pour la piste et les virages, et il l'essaie sur autoroute. Un champion ton "ami"

Elle aurait dû cartonner :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Toujours la même rengaine.... Nous savons tous qu'une voiture sans toit, 2 places se vendra en centaines de milliers d'exemplaires si elle n'est pas chère :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Quand on fait des commentaires qui révèlent au grand jour un manque flagrant de culture automobile (et non, connaître tous les modèles BMW actuels, ce n'est PAS de la culture automobile), eh bien il vaut mieux s'abstenir....

Vu les commentaires, on se rend compte que beaucoup de ceux qui commentent n'étaient pas nés quand la voiture est sortie, du coup comment pourraient-ils savoir que cette voiture se conduisait avec un casque ?

Ils sont nés quelques années après que l'industrie automobile allemande ait connu son essor et du coup, ils croient que les Allemands ont toujours été les grands dominateurs de cette industrie.

C'est dommage pour eux qu'ils n'aient jamais connu les merveilles de design qu'étaient les Volkswagen 311 ou K70, ou les Audi 80 des années '70.

Super caisse que ce spyder, malheureusement sous-motorisé...

Mais j'adore !

Ben oui j ai des amis qui font pleins de choses dans la vie et qui connaissent aussi pleins d amis et comme on est passionnés d automobiles sportives on en parle entre nous.

Voila monsieur le bouffon aigris!

Ben si tu lis mon commentaire comme il faut.....enfin si tu sais lire.....

Il etait en passager.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_3

Quand on connait rien à rien on la ferme.

Cette article prouve bien que les coms sont remplit d'ado sans aucune culture auto (passion ?).

Le spider est un superbe roadster qui pour ces 22ans objectivement n'a pas trop prit de ride.

Le pire étant qu'il n'est pas un ado....

il t'a énervé. Il faut dire que relater la prise au vent sur une voiture sans pare-brise, c'est juste un argument choc

si tu avais suivi le fil des commentaires tu aurais vu que je répondais au commentaire de integralehf:

"il y avait le saute vent pour ça, ignare"

J'ai bien suivi. Un saute vent n'est pas d'une efficacité extraordinaire, et cela est vrai pour toutes les voitures sans pare-brise.

Faute de frappe, VW Type 31 et pas 311 mais d'autres avaient compris (eux)

http://www.history-of-cars.com/php/vw/1966-ea-311-special.php?p=imperial

Lourde, moteur astmathique, plus cher que la lotus s1. Un bide.

Mais bon comme d'hab on trouve ça génial 20 ans après... Incomprehensible.

Oui j'avoue çà a pas super bien vieillie surtout l'intérieur, çà a toujours eu la réputation d'être délicat à piloter... mais j'adore aussi cette caisse

Diablement inefficace d'ailleurs...

Elle était moins chère que les concurrentes mais la répute de super fiabilité du cric et le jaune Oui-Oui...

Sans parler du manque de com...

Ose dire le contraire!

Quel âge avais tu en 1995 ?

Renault n'avait aucun problème de fiabilité particulier sur sa production de l'époque. Comment expliques tu ton affirmation ?

Ce n'est pas une copie, mais un modèle 100% original qui n'a rien à voir avec une Lotus!

Tu veux qu'on parle des loquets en plastique sur les pompes à eau des Williams?

Mais la Clio Williams n'est sortie qu'en 2012, c'est connu...

Et c'est surtout le modèle pare brise qui se serait vendu pas le saute vent, compte depuis le pare bise, et en 2000, j'avais 15 ans, je te laisse faire le calcul...

PS : mon père a possédé que des Renault et comme son boulot de commercial (à l'époque) l'envoyait partout, il en changeait tous les 2 piges, donc, j'en ai vu défiler plus que toi! Sans compter le fait que ma mère était vendeuse chez Renault avant d'être monitrice auto-école et elle a eut que des Renault (au boulot et pour elle), excepté une 206 et une horizon (mais j'était minot)...

Et j'ai appris à conduire sur des Renault, puis j'ai essayé une 106 XSi, et là, j'ai compris...

Parce que tu vas nous faire croire que t'en possédait une?:ptdr::ptdr::ptdr:

On parle du jaune sirius quand même pas d'un simple jaune

pas mal je connaissais pas le smart crossblade :)

Je la mets sur ma wishlist de gagnants "mymillion"

P'tet, mais je l'ai vue en noir et aussi en bleu, pas pareil!

Le noir!

Magnifique!

Ils auraient du faire autre chose avec le jaune que le peindre sur toute la carrosserie...

pardon mais je ne pouvais pas laisser passer la couleur taxi jaune de oui-oui ;)

J'y peux rien si RS et Ferrari ont sponsorisé Oui-Oui...:ptdr:

https://www.youtube.com/watch?v=ZVLnnd5dQGY

Remplace le gris par du rouge Ferrari et tu verras que je ne suis pas si loin de la vérité...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Toutes les Clio Williams ont donc eu un problème de pompe à eau . Bizarre, jamais eu de problème de ce côté là, je n'ai d'ailleurs eu aucun problème.

Il est évident qu'une stricte 2 places avec un pare-brise, ça se vend en centaines de milliers d'exemplaires. :ptdr::ptdr:

tu es dure lol

"Il est évident qu'une stricte 2 places avec un pare-brise, ça se vend en centaines de milliers d'exemplaires. :ptdr::ptdr:"

Mais c'est pas ce que j'ai dit, t'est con ou tu le fais exprès???

":ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Toutes les Clio Williams ont donc eu un problème de pompe à eau . Bizarre, jamais eu de problème de ce côté là, je n'ai d'ailleurs eu aucun "

Tout ceux qui l'on poussée pour faire autre chose que d'aller à la FAC tous les matins...

Faut dire, même Motorsport avec son drapeau LGBT est pas aussi ridicule!

Pourquoi ne pas avoir gardé Gordini en l'honneur du sorcier?

Bleu et blanc, c'est classe et intemporel!

parce que le spider a officiellement «tué» alpine pour faire naitre la nouvelle branche renault sport souhaité par loulou schwetzer.

cette voiture est une «caisse d'ingénieur».

Alpine reviens, le spider, j'en doute...

Dommage il pourrait faire une voiture image en concevant un spider Electrique.

Un p'tit jouet sympa pour aller faire mumuse sur circuit.

Pas con!

Et ça justifierait la formule E tout en crédibilisant la marque vis à vis de la VE HDG!

Bonjour,

Voilà une rubrique intéressante qui appelle de nombreuses remarques.

Effectivement, on sent que peu d'intervenants dans ce post ont connu cette voiture dont le concept car quasi définitif fut présenté à Genève en mars 1995.

Je possède la brochure, diffusée à l'époque, avec son bon de précommande en dernière page.

Perso, j'étais tombé raide dingue (mais sans le sou) devant celle qui pourrait soigner mon regret de n'avoir jamais possédé d'Alpine.

Je l'ai immédiatement imaginée bleue, avec son bel avant aux airs d'A220 "Cévennes" et et ses flancs échancrés façon A110.

Même si sa genèse avait eu lieu au Technocentre et non au mythique BEREX tout juste dissous, elle aller lancer un prestigieux label aux parfums de course, tout en gardant la saveur de son berceau dieppois, dont la dernière ALPINE A610