Par Floran_
Cela faisait bien longtemps qu'Audi n'avait pas sorti une horreur.
Plein phare sur le nouvel Audi Q3
Déposer un commentaire
Par Floran_
Cela faisait bien longtemps qu'Audi n'avait pas sorti une horreur.
Par ChatMallow
Bref, c'est un nouveau SUV Audi qui fera bonne figure, comme d'hab. Est-ce qu'on pourra faire mumuse avec les phares? Bien sûr! En plus, ils éclairent encore plus mieux qu'avant... idéal pour les Go Fast de nuit.
J'ai du mal avec le logo rouge à l'arrière et surtout la partie basse des feux arrières... mais je m'y habituerai.
Et n'oublions pas les blocs optiques avant qui sont un hommage au magnifique Cactus. Ce qui est bizarre, c'est que personne ne rend hommage aux big airbumps sur la portière.
Par BigL
Bonjour la déprime, toujours la politique des poupées russes et pas le moindre embryon de charme.
Reste qu'aux prix annoncés, autant prendre ça pour le prestige du blason plutôt qu'un Tiguan tout aussi fade mais aussi cher.
Par Baronducono
encore une camionnette, comme les autres.
Par AquaBilla
Comme d'hab en France, que les plus petits moteurs...
Les autres pays ont droit au 2.0 Turbo de 204 et 265ch.
Par _ o_Ô _
outch !! clairement le profil c'est la partie la plus réussie..
je trouve le design lourd très agressif.... aucune élégance ou finesse !! et l'intérieur c'est triste & austère ! bref une audi nlle génération...
Par caffellatte
Tres moche, mais bon on avait compris qu’Audi n’avait plus le mojo. Face avant massive, le reste convenu, silouhette disgracieuse.
On attend les prix pour etouffer.
Par niakola
un best seller des années 2000/2010, on en voyait partout, avec les classe A, c'était la voiture des mamans actives et des petites familles bourgeoises.
on verra si celle-ci reprend le flambeau.
Par caffellatte
C’est moins classe qu’une DS8 quand meme
Par stake
Ce Q3 sera aussi produit en petite série à Ingolstadt à la demande des syndicats, pour éviter de supprimer du personnel compte-tenu de la mévente des modèles électriques par rapport à l'A4 B9, qui a déménagé à Neckarsulm en devenant A5 B10.
Alors que la capacité de l'usine hongroise suffisait, la petite prod d'Ingolstadt va renchérir considérablement son prix de vente. L'objectif humain est louable mais ça l'est moins pour le client... ou les marges.
SPONSORISE
Publi-communiquéTesla Model Y 2025 : une nouvelle génération accessible en LOA