Commentaires - Polestar va produire ses autos en Chine

600 ch pour 150km d’autonomie...

Totalement inutile.

200 cv et 450km serait un ratio bien plus réaliste et intéressant pour le commun des mortels.

Seulement ce n'est pas une full électrique, c'est une hybride...

Donc avoir en tout électrique 150km d'autonomie, c'est déjà un bon score.

Faut voir ...

https://www.youtube.com/watch?v=YbNmzvg83Nc

Au temps pour moi...

Pourquoi ?

Preserver l emploi et la sante des francais en achetant du TDI ?

Et bien, mon pauvre ami, vous allez devoir en "boycotter" des marques (en tous genres...) dans ce cas...! A commencer par les marques françaises... Renault et P.S.A. donneraient beaucoup pour avoir la position (enviée...) de Volvo !

ah bon ? être la propriété de Gelly c'est mieux qu'être proprio de 44% de Nissan et 99% de Dacia

un un moment faut arrêter de tirer sur l'élastique

Allez soyons sérieux... Il faut arrêter les "sophismes"... Tous les groupes industriels, dans tous les domaines d'ailleurs, ont des "connexions" (doux euphémisme...) avec, notamment, la Chine... Appartenir à un groupe industriel (et financier) chinois ne fait pas de Volvo une marque "chinoise"... Et oui, Volvo est certainement "mieux" aujourd'hui que bon nombre d'autres marques ! Il suffit de voir ce qu'il peuvent enfin développer grâce à une mane financière conséquente... D'ailleurs, entre-nous, Volvo est plus "pur" que jamais aujourd'hui... : en effet, il est un des rares constructeurs à ne plus utiliser de pièces émanant d'autres constructeurs... Ce que tous les autres font plus que jamais ! Notamment avec les japonnais...! Quant à "Geely" (et non "Gelly"...), c'est effectivement eux qui profiteront du "savoir-faire" Volvo... Et ça, j'en conviens, cela me gêne un peu...beaucoup...!

Assembler 500 Polestar 1 peut se faire dans un garage, comme Tesla avait fait avec les premiers Roadster

On leur souhaite toutefois la plus grande réussite pour secouer les derniers septiques de l'électrique. Volvo est un des précurseurs (même s'il se contentaient et se contentent de l'hybride jusqu'à présent).

La vrai électrique, ce sera pour 2020.

"Assembler 500 Polestar 1 peut se faire dans un garage, comme Tesla avait fait avec les premiers Roadster"

.

Si tu le dit....

Euuh...oui.

Ah bon ?

Pour qui ?

C'est très bon pour Volvo et Geely, comme je viens de le dire ci-dessus... Quant au "propriétaire" de Nissan et Dacia... Que dire...!??! Quoi qu'il en soit, ces 2 groupes de marques ne sont pas vraiment concurrentes entre-elles...

N.B. : N'oublions pas, non plus, que Lotus est également avec Geely...!

"sophismes"

tu tires trop sur l'élastique je te dis, dire que Volvo n'utilise pas de pièces des sous traitants sur étagère c'est raconter n'importe quoi

Quand a Volvo oui désormais celle que tu achètes en Europe est bel et bien fabriquée en Chine S90 et eux US c'est S90 et S60 déjà, a un moment faut plus rêver et dire : non c'est pas vrai. dans tout ça Volvo n'a rien à dire car son proprio a 100% est bien chinois et pas juste un actionnaire, quand a Polestar c'est 100% chinois et 100% made in China, j'ai rien contre lol mais ne jamais dire que c'est pas vrai

donc oui il y a des postions plus enviables et même chez les français

C'est très bon pour Geely

Volvo heu

Au moins ça a le mérite d’être clair et on ne se fera plus traiter de tous les noms quand on indique que Volvo est une marque chinoise.

Connais-tu un constructeur automobile qui n'a pas de "sous-traitants"...!????! Je parlais des moteurs, (et même des chassis...), pas des batteries ou des essuies-glaces...! Toutes les entreprises, dans tous les domaines, ont des "sous-traitants"...!!!

Pour ton information, La principale usine "Volvo" est en Belgique, à Gand...! Il y a toujours une usine "Volvo" en Suède, à Göteborg (et, en fait, plusieurs autres sites de fabrication - carrosseries et moteurs - en Suède), et maintenant 2 en Chine (bientôt 3). Actuellement, le seul modèle fabriqué en Chine est la "S90".... Les autres modèles "90" et les modèles "60" sont et seront fabriqués en Suède. Les séries "40" seront fabriquées à Gand... Quant à "Polestar", il se situera en Chine...pour l'instant... Bref, comme tous les constructeurs, Volco "mondialise" ses productions...

Quant à "Geely", il s'agit bien d'un "actionnaire"...majoritaire... Quel en est le problème à partir du moment que l''intégrité" de Volvo est garantie...voir même encore développée...! Plus un seul constructeur n'est "indépendant" ou "autonome" aujourd'hui.

Oui, comme Lotus... Et à l'image de Jaguar et Land-Rover qui sont eux "indiens"... Mais la liste est longue...! (Dont encore certains Britanniques (très) prestigieux qui sont "allemands"... Et là, ce sont réellement des moteurs allemands...!).

M'enfin...!!! Suffit de regarder la production actuelle chez Volvo ! Le "sang neuf" et abondant que constituent les capitaux de "Geely" démontrent avec évidence que Volvo peut enfin développer tous les projets qu'il avait dans ses cartons depuis des années ! (A contrario, Saab n'a pas eu la chance, lui, d'être "récupéré" par un groupe autre...!). Par contre, le groupe "Ford" auquel appartenait Volvo auparavant a été un vrai "boulet" pour le développement de Volvo ! Alors oui, l'on peut dire que "Geely" est une bonne chose pour Volvo...à l'heure actuelle... (Et comme pour toute chose, l'Avenir nous en apprendra plus...!).

"donc oui il y a des postions plus enviables et même chez les français " : Les constructeurs français, comme tu dis, ne sont pas le propos de cet article... Mais puisque tu en parles, où en sont-ils...??? "Fusions" entre-eux ("P.S.A."...), "mariages" avec des japonnais, des allemands, notamment, et ils essayent d'avoir leur part de "gâteau" en Chine, entre-autres pays... Et, cerise sur l'autre gâteau, sont-ce encore des entreprises "privées"...?!? Ou plutôt, des entreprises d'état...?? Sans l'Etat Français, ils n'existeraient sans doute plus...depuis longtemps...

c'est assez marrant ça, bon puisque tu parles de Volvo, sait tu que cette entreprise est passée par pleins de repreneurs et ce a tour de bras pour finir chez les chinois, c'est pas comme si Volvo a toujours fait des bénéfices énormes qui lui ont assuré une indépendance. d'ailleurs Renault a failli racheter Volvo il y a bien longtemps au passage.

Après que tu le veuille ou non Renault à contrario de Volvo a su lui racheter en partie des entreprises Nissan ou totalement Dacia/Lada donc oui la situation n'est pas la même qu'un Volvo racheté par Geely cela parait compliqué a comprendre pour des fanboys ?

Tu crois vraiment que Volvo existerait encore s'il n'y avait pas eu l'état suédois derrière ?, sois sérieux s'il te plait

un anti mazout un...

L'on parle de Volvo car c'était le sujet de cet article, à ce que je sache... D'autre part, Volvo n'est pas "passé à tour de bras par plein de repreneurs"...puisqu'il s'agit du deuxième rachat d'importance pour lui, après Ford... Quant à Renault, il s'agissait d'un partenariat d'importance, et non d'un "rachat"... Et pour encore m'en souvenir, c'est Volvo qui a refusé le "mariage"...! Maintenant, "fanboy", il y a au moins quarante ans que je connais les produits Volvo, dont plus de trente que je les utilise quotidiennement... Alors, quant à Renault et consorts, grand bien leur fasse d'être propriétaires de marques comme Nissan, Dacia ou Lada...! (N.B. : Quant à l'état suèdois, si tel avait été le cas, Vovo aurait été "nationalisé" comme toutes les marques françaises pour survivre...et n'appartiendrai pas à "Geely"... Pour preuve, Saab n'a nullement été "sauvé" par l'état suèdois...!)

Maintenant, je te laisse, car je dois prendre livraison de ma nouvelle V60 "polestar", "chinoise", ou suèdoise, ou...??? Enfin, celle qui a été fabriquée à 70 km de chez-moi, en Belgique...

Les chinois rachètent et rapatrie tout chez eux, sont pas stupides. Restera bientôt plus grand chose sur le vieux continent.

Mais n'importe quoi

Seule la S90 est produite en Chine, qui absorbe 70% de la production localement, ce qui est très intelligent d'un point de vue logistique. D'ailleurs, quand l'usine US sera sortie de terre, les usines européenne ne feront plus que les voitures à destination de l'Europe, ça évitera des traversés d'océan ou de continent, long, couteux et polluant.

Volvo à une croissance à 2 chiffres depuis 2013, à vu son bénéfice explosé, et à su se positionner comme marque Premium face au tryptique Allemand en très peu de temps, grâce à l'argent de Geely. Ces derniers sont surtout actionnaire, les relations avec Volvo sont excellente, le constructeur à une réel liberté de mouvement, avec des moyens quasi-illimités.

Donc oui, Geely n'est pas un mal, bien au contraire.

Polestar ne vise pas le commun des mortels. Le groupe laisse cela è Geely et dans un e moindre mesure à Volvo

Ah bon... Parce que t’as déjà acheté des Volvo toi le mythomane de service ? :ptdr:

Tu vas rien boycotter du tout oui...

Ou du Dacia made in Maroc...

Perso je n'achèterai jamais de voiture 100% made in China ! Vu les merdes qu'ils fabriquent...