Commentaires - Porsche : nouveau V8 avant l'arrivée de la Panamera

une Corvette C3 7.4 de 68 sort plus........

et va tout droit

et toi pas grand chose sort de ta tête...

Bon OK mais au niveau technique vilo à plat ou en croix ?

ça fait plaisir d'entendre qu'un nouveau V8 sort! Reste à savoir jusqu'à quand ils pourront en sortir :(

En avalant trois fois plus de carburant ...

Tu me diras laquelle alors ! Ou alors Swap mais ça n'est pas comparable

Porsche ne fabrique pas de V8....VW oui! qui les refilent dans les caisses SUV avec un blasons Porche..

N'importe quoi... Bien sur que Porsche fabrique ses V8... Genre celui de la 928!

Pas mal ce moteur Skoda

Sauf que le V8 des années 1980 qui au départ et plus pour le marché Américain et conçue et réalisé par un ex de Géneral motor alors qu'aujourd'hui les V8 "Porsche" sont conçue par VW depuis, le rachat de Porsche! alors genre 928 ya baille qui n'existe plus.

Mais non... Le V8 de la 928 a été conçu en interne... Depuis quand Porsche a besoin d'aide pour dessiner un moteur ?

Et pour les V8 actuels, tu te trompes... Ils sont eux aussi conçu chez Porsche, bi plus ni moins.

Ça m'a tout l'air d'être le fameux V8 4.0 qu'on trouve sur les Audi S et RS, les Bentley à moteur V8 etc.

Le tout à peine modifié pour Porsche.

Tous mes V8 4.0 litres ne sortent pas du même moule...

Comme pour la 718, son "flat 4" qui est un 2,0L TFSI rebadgée lol... Sois-disant tiré du 3L de la 911...

C'est Hulot qui ne vas pas être content .

comme dirait petit chib (en vrai) : "le bloc moteur est forgé"

De toute façon si c'est le cas je vois pas ou est le problème, c'est un groupe, qui fonctionne comme un groupe.

En plus ce moteur est excellent, et puis ils conservent le V8 ce qui est plutôt jouissif

Du flat "home made" au V "w" made by Skoda

t'en a pas marre d'etre toujours HS ?

V8 4.0 Biturbo, comme c'est original...

Je n'ai jamais dis le contraire, j'en suis moi même plutôt fan aussi. Surtout qu'il est facilement optimisable

Certaines S8 ou RS6 modifiées sortant plus de 800cv avec ce bloc!

Toi tu as absolument rien compris, le nouveau flat 4 et le 2.0 tsi/tfsi n'ont absolument pas la même architecture, de plus, ils ont sorti également un flat 4 2.5.

Pour conclures avec le reste, oui VAG utilisent ses moteurs partout, mais vous n'avez pas l'air de très bien comprendre comment, le bloc 4.0 sera peut être la même base (bloc moteur) que les moteurs Audi/bentley, mais porsche ont des accessoires moteurs spécifique à Porsche qu'on ne retrouve pas chez les autres marques du groupes (Pompes / injection / turbo / pistons etc...)

C'est bien ce qu'on dit.

ah ba zut alors, je croyais qu'ils allaient nous sortir enfin un plus noble Flat 8, mais nous avons droit à un "vulgaire" V8 roturier de chez VW ( certes retapé)...

Clairement , le V8 bi turbo 4 litres va devenir la norme pour les hauts de gamme , même Aston Martin va reprendre le V8 bi turbo 4 litres de la GT , une perte d' identité mécanique assurément , et c'est pas les chiffres brut de la puissance qui pourront changer les choses .

Bref après de donwsising et 4 cylindres only pour la plupart des voitures , même les "premium" qui sortent un max de 4 cylindres diesel , même le très haut de gamme perd de sa superbe , une page ce tourne , il faut l'accepté , je ne parlerai pas de l'électrique sans âme .....

C'est vrai il faut malheureusement mettre beaucoup d'argent sur la table aujourd'hui pour avoir plus de 4 cylindres. Il y a 20 ans une "vulgaire" MX-3 avait droit à son V6... Le pire dans l'histoire c'est que peu de passionnés se plaignent de cette uniformisation de l'automobile.

Porsche est un motoriste hors pair , renommé et avide de performances , que cela plaise ou non .

L'arrivée d'un nouveau moteur , aux petits oignons , doit ravir les porschistes et c'est tant mieux .

A tous les sceptiques , je dirais : la critique est aisée , l'art est difficile .

Absolument pas et ne soit pas surpris d'apprendre qu'il sortira de Mladá Boleslav

Effectivement de nos jours c'est hors de prix le R&D / fabrication d'un moulin avec plus de 4 cylindres , et ce n'est pas le peu de passionnés comme nous qui pourrons renverser la vapeur , c'est vraiment dommage car le plaisir automobile passe pas la diversité des mécaniques , mais aujourd'hui une connexion USB/BT , un radar , un parc assiste c'est le bonheur même avec un poumon sous le capot.

Pour en revenir à l'industrialisation des moteurs moderne c'est en revanche assez fort à l'image de Volvo , un seul bloc 4 cylindres 2 litres , une seule fonderie / bas moteur pour essence ou diesel , une V40 , un XC60 ou un XC90 à 80000€ même bloc et pour ma part c'est la que ça cloche .

Pour en revenir à Porsche , oui c'est un vrai motoriste , qui hélas à perdu en fiabilité à force de pousser les moulins , le personnes avisés comprendrons , bon ici un V8 fabriqué à partir d'une banque d'organes VW me fait pas spécialement rêver , le Flat 6 atmo de la RS c'est un autre sujet .

https://www.youtube.com/watch?v=ROo5hKpMQoI

ça coute 100 000 euro en bonne état et déclaré avec 450cv officielle et en reel il fait plus de 500cv.

Fallait oser, tout juste ds le top three ..dernier du CRI, hors pair c' est ..juste, pour un peu hors Klassement ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Critiquer une marque comme Porsche c'est clairement ne pas aimer l'automobile en général.

D'ailleurs toi qui a l'air tant porter par l'écologie, tu roules en Zoé ou comment ça se passe?

...écoute ce que te disent les gens Myke....

Il roule en Renault , dernier en fiabilité et premier en pollution .

Soit c'est du troll, soit c'est de l'ignorance mécanique totale ... Parce qu'entre un flat 4 de 2.5 et un 4 en ligne de 2 litres, il ne doit pas y avoir beaucoup de pièces communes

Faudra bien le passer aux tests hein ce moteur vw...

@dicdestin Je n' y peu rien, rzgarde le CRI, ça vaut p

@docdestin Scuse, je n' y peux rien, regarde le CRI, c' est leur ..destin ..!!

Eprouvant, non ..??

Tu te trompe un équipementier automobile français fait leurs culasses