Commentaires - Porsche supprime le diesel de sa gamme

j'ai jamais compris pourquoi un mazout sur ça

Sur un porsche cayenne oui mais pas pour le reste de la gamme

Porsche et diesel dans la même phrase déjà c'était un non sens.

Ah, c'est sûr que quand on fait un chèque pour un Cayenne on est à quelques euros sur un plein... Ceux qui achetaient avec un crédit Cofinoga, oui, mais pas ceux qui en avaient vraiment les moyens. En même temps c'est (c'était) pratique pour faire le distinguo entre le pauvre qui veut se faire passer pour un riche et le vrai riche qui peut payer la voiture ET le plein ...

c'est un Q5 tédéhi rhabillé

Il n'y a pas que chez Porsche que c'est une hérésie à mon humble avis. Perso je ne conçois pas une sportive dotée d'un diesel, laissons ça pour les machines agricoles et les camions.

Entièrement d'accord. Et hormis pour ceux qui sont choyés par leur entreprise et qui n'ont donc pas le choix de la motorisation, l'hérésie concerne l'ensemble des marques "Premium". On achète une foure à 50k€ mais avec un moteur agricole parce qu'on peut pas payer un plein d'essence. Tout dans le paraître...

Non là n est pas la question je trouve pas aberrant de proposer un diesel sur un suv encore plus avec 4RM , que ce soit porsche ou les autres marques ...c est tout

Après pour le reste de la gamme là oui le diesel est une hérésie...

Cayenne et Macan sont des bases de Vag...d'où les tdi.

Et d'où la fiabilité loin d'être exceptionnelle sur ces modèles...

Pourquoi un diesel chez Porsche?

Parce que tu peux t’acheter une Porsche et tout de même faire plus d 30K km par an peut être.. y’a pas que des pilotes du dimanche chez Porsche

On a hate que Peugeot fasse une concurrence fiable à ces modèles de luxe.

Enfin, pour ça, Peugeot devrait commencer par être fiable eux mêmes et faire un SUV bien fini.

ils n'ont plus de singes ?

C'est clair..

Non par contre ils recrutent.. tu veux postuler ?

Je pense que tout le groupe vw va progressivement abandonner le diesel ...

Plus le fabuleux 2.0 tdi d'une golf..

Par contre VAG devrait retirer les moteurs de la SQ7...

https://youtu.be/Q8plO4AeKNU

Ça fait plaisir..... Merci Porsche.

Vla autre chose....Il se lance dans le recrutement...Mais oserait le singer？

Ça évitera les scandales...

Tant mieux

Elles étaient vendus aux sociétés surtout, et quand tu fais plus de 1000 km par semaine, c'est important...

Et passer à la pompe tous les deux jours, c'est lourd à force.

Cela dit, je n'ai jamais été fan des SUV Porsche et diesel en plus....

Couple, autonomie, TVS, TVA récupérable sur gasoil, CV fiscaux, consommation sont d'autant de raisons de préférer du Diesel à de l'essence sur de pareils pachydermes.

Le SUV sportif est une hérésie.

Mais il se vend, et Porsche a bien travaillé le sujet.

Vous oubliez que Porsche fabriquait des tracteurs naguère. Je conduisait dans les champs à huit ans un beau "Standard" rouge bicylindre Diesel...

Bien, Ferdinand serait heureux de voir que Porsche revient à ses sources. Déjà, voir des SUV et grandes berlines arriver dans sa gamme, c'est renier l'esprit Porsche lui-même. Alors en plus au mazout... elle est loin, la 356 !

Une Porsche, c'est un coupé élancé, travaillé, luxueux et sportif. C'est la version surexcitée de la voiture du peuple. C'est LA petite sportive européenne par excellence, référence dans sa catégorie, reine dans son domaine. C'est un moteur six cylindres, des places arrières imaginaires, un volant cuir, un profil de conduite bas, une légèreté reconnaissable entre mille, le regard jalousé des passants et autres riverains, qui donne l'impression d'être un privilégié (bon, ce n'est pas vraiment faux, après tout !)...

L'avenir devrait, en toute logique, voir apparaitre des 911 et Cayman électriques, ou du moins hybrides. Drôle d'idée que la Mission E, mais c'est vrai que Tesla fait peur, en dépit de ses problèmes logistiques.

Le diesel a encore de l'avenir, en conduire une assez puissante est un vrai régal, puissance, couple, tonus, une elec et une essence, ne pourront à date rivaliser.

Bien dit ! Sans parler des "break sportifs", "grandes berlines sportives"... il semblerait que les clients ne soient plus les passionnées fanatiques d'autrefois.

Quand on souhaite faire tourner son entreprise pour réinvestir en matière de voitures sportives, l'agriculture ou les utilitaires pour le BTP sont un moyen de se rendre davantage polyvalent.

Un bonhomme italien qui s'appelait Ferruccio, après s'être fâché avec son copain Enzo, a lancé sa marque grâce aux bénéfices générés par les tracteurs agricoles. Sa réputation n'est plus à faire.

cool enfin quelque chose de logique .

Au final, c'est le client qui décidera... et Porsche verra si ce choix "politiquement correct" est aussi "économiquement correct" pour le business de la marque !

javoues sur une polo c'est mieux !

Eh ben

A croire que le riche sera enterré avec sa porche et qu’il est au dessus des humains pauvres....

Cogitum cogitum

Les fans de Porsche devraient s'en ficher du diesel chez Porsche, il suffit qu'ils n'achètent pas de ce carburant

Accessoirement ils ont la mémoire courte car dans le passé Porsche a bien fabriqué des tracteurs(comme Lamborghini)

Comme le cric pour la fiabilité

Très bonne nouvelle.

Tant mieux. Même sans être client de la marque, je salue ce choix de leur part. Car pour moi Porsche c'est de la sportive essence et affûtée, pas du vw diesel avec un logo de prestige.

Porsche fait comme tout bon constructeur automobile (et commerçant). Il s'adapte au marché...

Comme dit plus haut, Porsche a fabriqué des tracteurs agricoles (qui valent une fortune en collection d'ailleurs), des autos à moteur avant, des GT de luxe (928), des limousines puis des SUV.

A un moment, le diesel a été tellement encensé qu'il était normal que Porsche y vienne. D'ailleurs, les TDI performants existent et cela a été prouvé maintes fois au 24 heures du Mans.

Aujourd'hui, Porsche prend le virage de l'hybridation, de l'électrique. C'est très bien et c'est normal.

Non le diesel c' est terminer. les gens bossant dans ce secteur vont devoir s'adapter à autre chose.

Est rendue aujourd'hui une décision à Leipzig par la cour administrative fédérale ( 10 h ) la décision d'interdire TOUT les diesel en centre ville en Allemagne, sont actuellement concerné tout les euro 4/5 soit toutes les bagnoles d'avant 2017... interdites sine die !

Viendra ensuite euro 6....

Les constructeurs ayant perdu tout les procés de première instance, cette cour ( en gros correspondant à la cour de cassation en France, donc définitive ) doit confirmer ou infirmer les décisions prise par les juridictions de Stuttgart et Düsseldorf... ce qui semble plus que probable.

Ce qui s'imposera à l' Allemagne brutalement, s'imposera partout en Europe et au-delà tout aussi brutalement. La messe est dite. Acheter un diesel aujourd'hui ( comme hier ) , d'occassion ou neuf, il faut être totalement à la masse.

Merci pour ce post

Ca fait 40ans que je lutte contre le diesel sur les autos, on y arrive

Ok, ils abandonnent le diesel mais le SUV sera toujours là. Et c'est grâce à eux que maintenant Lamborghini sort son Urus, comme Rolls aussi, Bentley et Maserati aussi.

A force de vous être fait secouer dans des mazouts, vous confondez tonus et couple rugueux d'un diesel en bas de compte tours, avec la puissance réelle d'un véhicule. Quand ça s'époumone au fur et à mesure que le compte tours grimpe, j'appelle pas ça de la puissance mais de l'asthme.

Sans le scandale du "dieselgate", on aurait sûrement eu droit à un Boxster puis une 911 Diesel, avec label écolo 120g de CO2.

Je suis sûr que certains se seraient rués dessus !

Certains V6D sont plus agréables que certains nouveaux V6 essence hybrides.....

Proprio de l’actuelle XJ, j’ai eu l’occasion de faire un bref essai de la toute nouvelle Lexus LS et autant être clair, une GROSSE déception.

Le moteur manque totalement de fluidité avec une puissance qui n’arrive pas si l’on accélère modérément pour ensuite arriver d’un coup, presque brutalement, avec une sonorité de moteur thermique très déplaisante.

Pour le freinage, qui recharge le moteur électrique, c’est pareil : peu fluide et difficile à doser....

J’ai repris ma XJ avec grand plaisir....même si je précise que tout en étant enchanté de sa motorisation qui lors de son achat était en Belgique la seule possible ( V8 hyper taxé et invendable après) je repasserai plus tard à l’Essence.

En espérant retrouver le même agrément....

Excellente nouvelle... en plus c’était des Diesel VAG, l’horreur incarné sur une Porsche, de quoi donner des cauchemars a tout passionné Porsche...

Logique, après le gazout gate les constructeurs vont prendre leurs distances les un après les autres, en attendant chez Porsche ils ont gagné les 24h du Mans avec une hybride 4 pattes et que dire de la 918??? donc je pense qu'ils maitrisent bien le sujet... d'ailleurs la dernière Panaméra ne se vends pratiquement qu'en hybride...

La fiscalité va s'aligner sur celle de l'essence et la subvention pour les entreprises pour la gazout va sauter, c bel et bien terminé pour le gazout...

Et comme dit plus haut il faut vraiment être le dernier des couillons pour acheter un gazout ou un full thermique neuf en 2018...

Il n'y a aucune solution, verrue, platre, a ajouter (encore en plus) sur un moteur gazole qui puisse le rendre propre dans la vie réelle (pas en condition de test d'homologation) et surtout, dans la durée (plus de deux ans) . AUCUNE solution.

Le gazole émet des particules de plus en plus fines (puisque les FAP rejetent des particules toujours plus fines dans l'air) , donc de plus en plus dangereuses , et il a cette particularité de poser sur ces particules ultra fines, des composés chimiques appelés HAP (hydrocarbures polynucléaires aromatiques), dont la nocivité dépasse tout ce que peut émettre n'importe qu'elle autre voiture à combustion. En plus des NOx , qui sont toujours dans la vraie vie, répandus dans des proportions totalement illégales et largement au dela des seuils de risque cancérigène, que ce soit un gazole Euro V et tout autant avec un gazole euro VI.

la santé de vos enfants, ça se situe ou sur votre échelle d'importance en terme d’agrément ?!

C'est votre ignorance et votre inconscience qui fausse votre analyse.

c'est exact et ce qui est étonnant c'est de voir des journalistes et essayeurs professionnels continuer à induire les lecteurs en erreur en essayant des voitures gazoles en 2018. Je me demande s'ils font cela par ignorance et inconscience qu'en 2023, dans 5 ans au plus, ces voitures seront interdites sur de larges portions du territoire européen, ou bien parce-qu’ils sont définitivement déformés par les marketing des vieux constructeurs auto ?

.... bel exemple de lobotomie du cerveau.... soucieux de la santé de tes gniards ?

On espère juste qu'en bon papa tu postes d'un hameau creusois ou lozérien... et que les déplacements de la troupe se font à vélo...

Tesla fait plus que peur.

J'ai pu durant une semaine complète , conduit une model S100D , et c’était au delà de ce que je n'ai jamais vécu dans une automobile, même la panamera que j'ai souvent utilisé.

Le moteur électrique peut absolument tout faire et changer d'attitude en une fraction de seconde, c'est extrêmement plaisant, extrêmement performant, calme serein. On se sent un peu inaccessible avec un tel moteur sous le pied, on peut rouler fort sans faire de bruit.

C'est ce qui se rapproche le plus de la propulsion parfaite, versatile, souple, performante, violente ou douce. Tous les registres sont possibles, c'est l'instrument de propulsion ultime. Rien ne peut égaler une telle polyvalence, on telle palette de possibilité.

vous etes trop basique dans votre raisonnement, vous avez perdu toute notion de proportion.

Il y a des millions de voitures gazoles qui rejettent de milliers de tonnes de polluant cancérigenes certains dans l'air que nous respirons tous.

C'est cette notion de quantité délirante dont vous n'avez pas conscience.

Quand on ne veut pas se faire reconnaitre entre deux comptes par les modérateurs, il faut éviter de faire les mêmes fautes avec les deux comptes.

On écrit business et non byzness. N'est-ce pas Gignac?

Un diesel de 350 à 400 cv ça vaut largement un moteur essence surtout avec 700-850 Nm, et c est très très sportif.

J étais contre avant mes 3 dernières voitures et depuis j ai revu ma logique....et avec 3-4 litres de moins au 100.

De plus il ne faut pas oublier que le rendement d'un diesel est 10% au dessus d un essence

Exacte....on oublie bien vite qu'il y a si peu on encensait le diesel.

On parle particules mais pourquoi on ne parle pas des 10'000 autres composants rejetés dans les échappements. ...donc certains seront bien plus toxiques que le CO2 ou les NOX quand on les aura découverts dans X ans.

Et certains diesel V6 ou V8 sont des merveilles à rouler...mieux que des essences et avec une consommation bien moindre. Le V8 diesel made in VAG est une pure merveille pour celui qui fait des km...sans passer trop souvent à la pompe comme une essence.

Je pensais, en plus modéré, la même chose...

Bien évidemment si notre intellectuel qui sait tout a la solution pour le bien être de notre progéniture, je suis évidemment preneur.

Parce que, pour le moment, je ne vois rien qui soit GLOBALEMENT la solution à ce qui est, je le confesse dans ma grande stupidité, un problème de santé publique.

parce que vous n'avez jamais conduit de voiture vraiment performante : essayer la model S 100D , et vous reparlerez de vos pauvre 700Nm de gazole biturbo.

Et vous ne serez plus en train de tuer des centaines de milliers de personnes par an en europe.

Tes merdes au gazout $$$AV plus personne n'en veut, les ventes s'effondrent partout surtout chez les particuliers, et quand les subventions vont sauter les entreprises vont suivre et vont se reporter sur l'hybride ou le VE tout en communicant "regardez comme on est propre", tu captes le lobotomisé de service ou c trop compliqué pour ton petit cerveau d'autruche???

Sympathique pour les clients qui, à ce niveau prix sont presque des investisseurs, à souhaiter que Porsche propose une reprise honnête pour l'achat d'une version essence.

Essence et flat 4 comme à la bonne époque

Fini le diesel et flat 6

Ca aura était de courte durée ... Suffisamment pour salir un des noms les plus mythiques de l'histoire automobile juste pour faire des ventes ...

La radinerie... l'argument pour faire acheter n'importe quoi... comme du diesel...

tesla n'a aucune concurrence aujourd'hui et perd 600 millions de dollars par trimestre!

donc quand la concurrence va arriver en 2019-20, quelles seront les pertes? 1 milliard/trimestre?

si tesla fait peur c'est surement aux actionnaires, aux banques et aux clients qui ont commandés une voiture et qui sont toujours pas livrés (1 an de retard)

Quand la concurrence arrivera si elle arrive un jour au niveau de Tesla, Tesla vendra encore plus de VE...

C juste que les parts de marché vont se transférer petit à petit du full thermique aux VE/hybrides et que les mentalités vont changer...

Perso je ne me fais aucun soucis pour Tesla, ce sont les seuls qui font des VE viables avec un réseau de recharge...

Les autres sont englués dans le gazout gate et ont une inertie monstrueuse, ça va leur prendre pas mal de temps avant qu'ils soient à niveau, ça viendra surement avec le temps, or le temps c ce qui vaut cher aujourd'hui... surtout que tout le fric va passer en amendes, procès etc... d'ici là les clients de la M3 seront livrés ne t’inquiète pas trop, la production monte en puissance chaque semaine, et étant au milieu de la Silicon Valley avec de jeunes ingénieurs parmi les meilleurs au monde concentrés au même endroit, enthousiastes, inventifs, motivés, y croyant à fond, apprenant vite très vite, tout en étant un tout petit constructeur très souple, ils auront toujours un coup d'avance sur les mastodontes puissants mais lents à bouger...

À part un boxer diesel comme chez Subaru...

Je roule en 6 cylindres diesel, consomme 2xmoins que mon ancien 6 cylindres essence de la même puissance et du même constructeur...

Pour un meilleur confort, mais un bruit moins rageur

Je roule en 6 cylindres essence pour 65 cv de plus dans une voiture plus lourde et consomme moins que toi, paye moins cher mon entretien, ne subis pas de vibrations ni de bruit ni d'odeurs, et ne vois mon garagiste QUE pour les entretiens annuels, le tout sans semer le cancer sur mon chemin ...

Mais c'est sûr que tu as fait le bon choix, t'es un winner...

Ce que nous pouvons retenir avec Porsche , BMW , Audi , Mercedes et autres, ils nous ont démontré qu on pouvait aimer à rouler en diesel , voir même a être sportif .

Un enorme couple , des puissances de près de 400 ch ( BM 550 d avec 3 turbos ou V12 diesel de l Audi R8 ) voir plus avec les LM1 du Mans.

Atténuation du bruit , vibrations, réductions des consos , démarrage instantané ( plus de préchauffage).

Quand on y pense , un monde avec la Peugeot 204 Diesel.

Ils ont surtout démontré qu'un diesel ne pouvait pas se vendre s'il était dépollué correctement, et que ça devenait une usine à gaz fragile et hors de prix pour tenter d'arriver à un agrément à peu près potable (encapsulage, trois turbos et/ou compresseur, boîte automatique à 32 rapports avec double embrayage, etc...) alors qu'un bête gros essence atmo fait beaucoup mieux bien plus simplement et avec une fiabilité sans aucune mesure...

Le diesel a pu se vendre pendant quelques années parce que l'équation était faussée : dépollution incomplète et non mesurée, prix faussé par la fiscalité (TIPP, TVA, déduction fiscale, bonus-malus... ), gain en conso mis en avant en oubliant volontairement le surcoût à l'entretien, etc.

Maintenant la fête est finie, avec le litre de diesel plus cher que le litre de SP et le retour à des normes sanitaires non biaisées, pas sûr que l'oubli collectif du côté vibrant, lourd et bruyant du diesel perdure...

respire bien ton sans plomb et tu n auras jamais de cancer! t es un bon toi!

bien joué je trouve ça stupide de voir des Maserati ou Porsche en diesel

N'oublie pas de retirer tes œillères quand tu conduis, c'est important la visibilité au volant...

La mortalité supérieure des diesels est prouvée et quantifiée, que ça te plaise ou non.

oui mortalité supérieure c est exacte et j ai jamais dit le contraire.

mais c est pas parce que tu roules au spb que tu ne distribues pas de cancer non plus.

sur mes 3 voitures 1 roule au diesel car je fais 35-40000 kms/an avec.

Remplace ton diesel par un hybride équivalent, il te coûtera moins cher et tu tueras moins... Pas beaucoup moins, mais moins. Si c'est ton fils tu seras content, même une seule personne ça compte des fois.

Sauf que pour Peugeot, on le savais qu'il y avait des problèmes de fiabilités sur certains bloc-moteur.

Par contre vu le nombre de talibans pro-allemand qui vente leur VW alors que c'est l'un des constructeurs les pires qu'il soit en terme de fiabilité (mis à part quelque Golf par ci par là increvables), avec des intérieurs fades et des prix 20-30 % plus chers que les véhicules français de gamme équivalente. Sans parler de leur SAV déplorable (Peugeot également, je suis pas subjectif dans mes propos).

La motorisation hybride Toyota rigole de ton ineptie. Plus de couple, plus d'efficience et sera finalement plus rentable rapidement que ton diesel. En plus de ça CG gratuite et émission de CO2 inférieur au diesel. Tu en dis quoi ?

Apparemment caradisiac fait de la fake News...

http://europe.autonews.com/article/20180227/ANE/180229841?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1