Commentaires - Porsche va ouvrir sa première usine hors d'Allemagne

"La plupart des marques de prestige produisent sur leur propre sol : Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bugatti, Bentley et évidemment Porsche..."

Peut-on vraiment mettre Porsche au même niveau de prestige que ces blasons ?

"Le nouveau site en Malaisie répond désormais aux besoins particuliers du marché. Les facteurs décisifs ne sont pas la capacité et la taille du projet. Au contraire, nous montrons une volonté d'apprendre et de nous adapter aux conditions particulières du marché local"

Traduction complètement foireuse.

Une usine Porsche pour la Malaisie seulement ??

"conditions particulières du marché local"

Un modèle spécifique ?

En même temps ça ratisse large, Bugatti a le même prestige que Lambo ?

non , clairement, ils ont seulement la 911 en prestige , avec les déclinaisons turbo, gt2 gt3 etc...

et pourtant je suis un fan de la marque , enfin uniquement 911 , boxter et cayman

Puisque vous cherchez la petite bête, je reformule ma question : peut-on considérer Porsche comme une marque de prestige plutôt que comme une marque de luxe / premium + ?

Je pense la même chose

Pourquoi on pourrait pas, mis a part ton avis complètement subjectif.

Un avis est par définition subjectif, à la base...

Il ne faut pas être vexé en tant que porschiste, même construites en Slovaquie ou en Malaisie, elles garderont les mêmes qualités !

j'avais en tête que porsche avait déjà une usine en finlande... (ou en Hongrie) pour le Boxster

je me trompais avec Mercedes probablement

Une marque c'est surtout une image qui c'est construit au fil des décennies .

Pour Porsche si on regarde en arrière il y a un sacré palmarès sportif donc je pense que il mérite d'appartenir aux marques de prestige.

Dans la mesure où ces marques produisent des supercars et des SUV(a l’exception de Bugatti), je dirais oui.

Maintenant il n’y a effectivement que quelques modèles prestigieux, quoique tout est relatif.

Prestige: « Attrait particulier de ce qui impose le respect ou l'admiration. »

Argument qui se tient

Disons que le manque d'exclusivité à cause de certains modèles (surtout le Cayenne, qui n'est en rien prestigieux) c'est pas ce qui fait du bien à un blason de luxe

Oui m'enfin toutes les marques de prestige vont sortir un SUV si ce n'est déjà fait...

Donc même si tu n'aimes pas le Cayenne (et dans l'absolu moi non plus), ça ne change rien au fait de considérer Porsche comme une marque de prestige.

Après concernant les modèles entrées de gamme de Porsche, c'est un moyen de diversifier la clientèle et de viser plus large pour autant ça n'en reste pas moins une des marques les plus mythiques au monde (sport auto & rareté / attrait en collection).

Ce n'est pas parce que Gibson vend des guitares à partir de 800 euros, que c'est n'est pas une marque de prestige. Idem pour Porsche.

Porsche à des modeles d'exceptions aussi, comme la 918 Spyder, ou les 911 extrême. Je comprends ta remarques ceci dit, car contrairement aux autres ils ont aussi des modèles accessibles.

Vu qu'on est dans les avis subjectifs, je vais aussi donner le mien.

Pour moi Porsche c'est la 911 et son mythique F6, les Cayenne Macan et autres aberrations sont juste des éléments de profit pour la marque. Des VW rebadgé pour faire durcir les Kéké narcissiques qui ont un peu de pognon ou du moins qui veulent qu'on croit qu'ils en ont, et qui veulent surfer sur la mode. Alors qu'ils soient fabriqués en Allemagne ou ailleurs, moi personnellement j'en ai pas grand chose à carer.

La question est : Quels modèles seront assemblés en Malaisie ?

Je pense personnellement que son modèle de prestige ne sera fabriqué qu'à l'usine de Zuffenhausen à Stuttgart.

D'accord avec tes 2 derniers paragraphes.

En revanche, "Oui m'enfin toutes les marques de prestige vont sortir un SUV si ce n'est déjà fait...", c'est beaucoup trop superficiel comme "analyse".

Tout est relatif, il y a SUV et SUV (comme il y a berline et berline, coupé et coupé, etc.) : de tête, un Urus c'est un V8 essence 650ch, le DBX un V8 essence 550ch, le futur "PuroSangue" je te laisse imaginer...

Le Cayenne lui démarrait jusqu'à peu en V6 diesel 240ch (ce n'était pas la version la moins représentée sur les routes, loin de là) et le Macan en L4 essence...

Bref, c'est comme si tu disais qu'Audi c'est comme Dacia car les 2 proposent du break...

Je trouve que Porsche est un cran en dessous des Aston Martin, Bentley et autre.

Ça reste d'excellentes voitures, mais personnellement en regardant la gamme de Porsche, je considère plus la marque comme du premium ++ que comme une marque de prestige à l'instar d'Aston Martin. C'est un peu plus "grand public" ça ratisse plus large, ce qui est incompatible avec une marque de prestige qui est par définition élitiste.

Les carrosseries des Cayenne étaient déjà faites en Slovaquie, non,

Nous sommes d'accord

Tout comme le Urus, le Bentayga(équipés de moteur Audi/Porsche) ou le Purosangue.

Ca reste prestigieux et inaccessible pour 99 % de la population.

Ca n'enlève rien aux prestiges de ces marques.

En revanche quand tout sera électrique, le prestige va prendre une claque.

Aston Martin ils ont révolutionné l'automobile comparer à Porsche ! Aston Martin qui fait de la mendicité chez Mercedes pour avoir un moteur, Porsche a sorti la 918 ils ont quoi d'équivalent chez Aston, Porsche a et a des années lumières devant Aston Martin en innovation technologique, et chassis, moteur

les vrais marques de prestige Ferrari, Porsche ,Mclaren les sont juste des pièces rapportés d'autres marques.

Les autres

Juste lAston Martin berline qui est un échec commercial, personne en veut même les gens riches techniquement la Panemera lui met dérouiller , d'ailleurs sur le marché d'occasion les Aston sont invendable contrairement aux Porsche 911 avec des côtes très élevés surtout la 997 et 991

Le boxster n'est-il pas construit chez Valmet en Finlande ?

Porsche est totalement au niveau de ces marques de prestige

De toutes façons l'Europe interdit progressivement les voitures thermiques à coup de monstrueuses taxes.

Donc,les marchés du futur pour ces marques sont loin d'ici.

C'est vrai que Porsche ratisse large c'est certains modeles sont prestigieux, certainement que ces derniers resteront made in germany. Mais c'est bien en proposant le Cayenne, modèle premium que la marque s'est sauvé les miches !

Maintenant c'est le constructeur numéro un mondial de la rentabilité par véhicule vendu, donc tant qu'il reste loin de la faillite c'est l'essentiel.

Dans les "marques de prestige" que vous citez (à part Ferrari vu son palmarès et techno) quelle marque peut se targuer ne serait-ce qu'égaler Porsche dans toute l'histoire de la compétition automobile mondiale? Aston Martin, Lamborghini, Bentley ? Le jour où ses marques là auront égalées Porsche en sportivité pure, en qualité de finition, en fiabilité (depuis le milieu des années 80 jusqu'aux années 2016 environ car après de ce que j'ai entendu c'est moins bien), en inventions techno, en qualités de châssis et valeurs de côté de marché. Là peut-être qu'on pourra dire que Porsche n'est pas une marque de prestige. C'est vrai que depuis qu'Audi a vraiment pris en main Porsche, la qualité (fiabilité intrinsèque et qualité des pièces) en a pris un coup. Mais même encore aujourd'hui, les autres marques n'arrivent pas encore à la cheville (sauf Ferrari et peut-être McLaren, Bugatti étant dans un monde à part). Je suis un peu surpris (pas par tous évidemment) par le fait que beaucoup de personnes, qui se disent passionnés de l'automobile, ne soient pas bien informés d'une marque aussi prestigieuse et sportive que Porsche (911, 928, Yellow Bird, Carrera GT, GT2 RS, 918, Panamera...). Marque qui a gagnée aux 24h du Mans, en rallye, au Dakar, en GT... Où alors je viens sûrement d'une autre planète.

P.S.: Porsche n'est pas ma marque préférée.

Il y a déjà des châssis et moteurs hybrides communs Bentley, Porsche, les deux du groupe VW

VW et Porsche étant liés par des liens familiaux, les cousins Piech et Porsche

On peut parler de supercars au delà du million d’Euro pour les GT1 strassenversion , 959, 918, 955RS, 911GT2993…

Mais à un niveau beaucoup plus bas qu’une Ferrari 250GTO à 54 millions

914, 924, Panamera diesel, Cayenne diesel, Macan diesel, Macan tfsi.

On a qd mm plus prestigieux, non ?

Si la qualité du service surpasse de loin la concurrence, pourquoi pas acheter, ms c du premium +, avec qq étendards ds la gamme, un peu comme audi et ses rs...

Ça fait longtemps que Porsche a arrêté le Diesel .

Par définition subjectif veut dire avec intérêt ou passion. On peut aussi avoir un avis objectif qui veut dire neutre.

Donc non un avis n'est pas forcément subjectif.

Si le cayenne n'avait rien de prestigieux, pourquoi Ferrari a fait appel à son concepteur pour développer le suv purosang?

> une autre exception à la volonté des anciens PDG de Porsche de faire en sorte qu'une Porsche vienne obligatoirement d'Allemagne

La première usine de voiture Porsche, produisant les premières 356, était à Gmünd en Autriche ;)

Porsche est une marque de prestige de par son riche passé sportif et de luxe pour ses tarifs exorbitants qui lui permet d'être très rentable. Ce n'est pas le cas de tout le monde.

Tu as oublié le Macan avec le bon vieux 4 cylindres diesel

Le Macan n'a jamais eu de L4 diesel. Un V6 diesel sur le 95B.1. Un L4 essence sinon.

Les boxters et caymans ont été produits chez Valmet il y a quelques années.