Commentaires - Porter un casque en trottinette permet d’avoir l’air ridicule plutôt que mort

Le but de la trotinette c'est justement d'avoir un encombrement moindre qu'un vélo et pas à de voir se coltiner l'équipement associée à la moto.

Infine le vélo (assisté ou non) de par sa conception restera plus sécuritaire.

Quoi qu'il en soit un mec en short tong sur une trotinette à 25 km/h ca me choque moins qu'un motard qui fait la même chose en roulant bien plus vite.

Les contraintes associées (se trimballer un casque intégral par exemple) doivent être mis en lien avec le risque associé. Par exemple en moto (le moyen de transport le plus risqué qui existe) : le minimum pour moi (même s'il fait 32°C) c'est le blouson de moto, un pantalon (pas de short...), des chaussures de motos, un casque intégral et des gants.

En trotinette à 25 km/h, j'irais pas mettre un casque intégral et j'aurais sans doute du mal a mettre un casque de vélo. M'enfin je ne suis pas concerné.

C'est de la propagande cet article? Passez par la loi si vous voulez l'imposer!

C'est quoi ces plaidoyers... Quoi? 14 juillet? L'actu est maigre? Ah, ok... Laissez au moins ce pauvre Archimède là où il est.

Archimède refuserait d'entrer dans l'eau du bain, aujourd'hui, tellement l'eau est polluée... Pas de poussée de tonton Archi.

Bonne journée Fdida!

Ça évite de vomir son cerveau par la bouche

Avoir l'air con ET mourir, c'est pas incompatible.

Une trottinette percutée à 50 km/h par un SUV de deux tonnes, et on vous ramasse à la petite cuillère...c'est pas le casque qui vous sauvera.

Je ne suis pas motard mais cycliste musculaire depuis bientôt 40 ans. À mes débuts, je roulais sans casque mais avec des mitaines. Comme le casque était obligatoire en compétition (triathlon), je me suis forcé à le mettre même à l'entraînement.

Ma seule gamelle est survenue lors d'un entraînement. Après une descente de col, j'ai retiré mes manchettes et suite à un début de perte d'équilibre et de la nervosité du cadre carbone, j'ai mis ma roue avant à l'équerre ! Avec mon beau vélo neuf, j'ai fait un soleil. Je me suis retrouvé sur les fesses et ma tête a heurté le sol par l'arrière du crâne.

Lorsque je suis allé à l'hôpital pour un contrôle, lorsque j'ai montré mon casque complètement écrasé sur l'arrière, le médecin urgentiste m'a fait passer un scanner. Mon crâne est en un seul morceau et le casque est mort...

Tout ça pour dire que même à moins de 20km/h, il est préférable d'avoir un minimum d'équipement tout en ayant l'air idiot mais d'être protégé au cas où !

Je n'aborde pas ici le sujet des trottinettes qui peuvent dépasser les 50km/h, qui sont assimilées à des scooters/ mobylettes.

Le casque doit être obligatoire sur une trotinette, pour en avoir une qui va à 70km/h une fois débridée (1 câble à déconnecter ), c'est ultra-dangereux et même à 25/30, à moins d'avoir un QI à 1 chiffre, impossible que je sorte sans mes gants et mon casque du peu que je la prend.

Par chez moi 3 victimes, un mort et 2 avec sequelles au cerveau, entre 13 et 15 ans...

Je passerai sur ceux qui ne savent pas en faire et placent leurs pieds les uns à côté des autres, un freinage d'urgence et adios.

En trotinette, tu es exposé comme jamais et certains s'en rendent compte une fois que c'est trop tard.

Faut quand même le faire. Ça parle du port du casque à trottinette et ça bascule sur le port du casque à vélo !

La vidéo et l’article montrent justement le risque lié à la conception des trottinettes : petites roues et empattement court. Exactement l’inverse du vélo.

A part ça oui si la tête cogne, qu’on soit à pied, à vélo, en voiture le casque est utile.

Encore un article qui n'a rien a faire ici

Les marathoniens courent à 21 km/h, casque ou pas casque ?

Vous n'avez pas dû comprendre le passage qui indique que la majorité des accidents à trotinette a lieu sans tiers. Ce qui veut dire que le port du casque est particulièrement utile pour la grande majorité des situations.

Quant à un choc frontal avec un Suv de 2t, même une autre voiture serait fortement impactée. C'est l'une des raisons pour lesquelles les Suv génèrent plus de dégâts lorsqu'ils sont impliqués dans un accident.

Un casque de motard au minimum, les autres protections des motards seraient les bienvenus.

Surtout que Renault a fait naître le Bigster dans la gamme Dacia .

Hors sur YouTube on découvre sur KM77 les tests d´évitement catastrophique de ce nouvel opus, incapable de s´en affranchir à plus se 64 km/h .

À ce demander si il ne manquerait pas des points de soudures pour rigidifier la caisse tant elle tréssaute sur ses appuis la rendant sous-vireuse et non contrôlable

J'ai toujours été convaincu qu'une trottinette était plus dangereuse qu'un vélo.

Cela dit leur test ne vaut pas un clou rouillé. Quand tu tombe, tu reagis par reflexe en protegeant ta tête. Tu ne te comportes pas comme un mannequin.

Mais à vélo, tu peux aussi avoir l'effet de levier, en tombant sur le coté, même à l'arrêt, et ça reste préférable d'avoir un casque que rien du tout, surtout en ville, entre les trottoirs, et le mobilier urbain, qui font d'excellents brises-crânes.

Quand tu tombes , la surprise est soudaine et le coin du trottoir proche .

T´as beau t´entraîner, un minimum de protection est le bienvenu.

Mais t´es un surhomme toi , j´oubliais.

Comme à pied

Quelque soit la tenue, le ridicule est de la partie :D

Cela fait bien longtemps que Cara n'est plus un média consacré à l'automobile !!

Ce qui est également.incompréhensible avec les trotinettistes, cyclistes, c'est qu'ils n'ont pas obligation de porter un gilet fluorescent.

Résultat ?

Il y en a qui circule habillé comme l'était Ardisson. (Clin d'œil à l'homme en noir qui vient de nous quitter aujourd'hui.)

J'ai pas compris.

Puisque le mannequin est tombé la tête la première, ben en fait il n'est pas du tout protégé, et dans la réalité, le gars ressemblerait à Ghost Rider, en fait.

Je ne vois pas en quoi le casque l'a protégé...

Casquette obligatoire.

Et à l'envers.

C'est rare lorsque tu ne comprends pas...

La trottinette car on ne peut emporter son vélo dans les transports en commun ou la SNCF si roue plus grande que 20 pouces ( mini velo chinois obligatoire).

Pourquoi cette incitation a se casser la gueu... en trottinette alors qu'un velo est mieux sous tout rapport ?

Car la trottinette c'est féminin et gracieux alors que le velo c'est viril , la preuve la ville de Rennes a refusé le passage du tour de france en 2021 car les élus ecolo de cette ville islamo-gauchiste s'y sont opposés ....

La connerie tue , avec ou sans casque ?

Je suis tombé plus d'une fois en vélo. J'ai toujours été dans la possibilité de me protéger.

Une fois à vélo. 32-35km/h de nuit, sans arrêter de pedaler. Un poteau peint marron d'un mètre, à 10cm de la piste cyclable. Pas eclairé. Je doublais des cyclistes.

0 rien hors bleus, ecorchures, vetements. Vélo hs.

Je n'aurais pas mis les mains...

Tu es un cascadeur...

Puis je savoir quel sera le prochain film dans lequel tu vas exercer tes talents ?

On a pas tous 85 ans hein

des treteaux à roulettes...(avec des gen Z 2 de QI et ecouteurs)

coktail gagnant pour les chirurgiens et le deficit de l'assurance Maladie.

la stabilité c'est l'effet gyroscopique donc no way pour ces merdes.

cela dit je ne vois pas le rapport entre un pneu à chambre et le fait de crever...

C'est avec ou sans casque que tu as l'air ridicule sur une trottinette

Tu t'improvises ce que tu peux quand tu es face à un poteau à près de 10m/s.

Et tu prends le ralenti de n'importe quelle chute de cycliste en video, il a toujours le temps de reagir, au moins un peu...

Le casque sur une trottinette bridé a 25 n a pas a être obligatoire,tout comme les gant quand on utilise un marteau,chacun juge son niveau de compétence.Tout comme le casque n est pas obligatoire pour descendre des grand escalier et pourtant on peu rater une marche et mourir.

Est ce que les gants son obligatoire quand on utilise un couteau de cuisine ?Et pourtant on a 1000 fois plus de cas de coupure mortelle a cause d un coûteau de cuisine qu un couteau à beurre...

Vivre c est prendre un risque,tant que le risque n est pas pour les autres.

Il est prouvé que l'effet gyroscopique est totalement minoritaire, en vélo comme en trot ou en moto. De tres bonnes videos en ce sens sur yt.

Ce qui est important c'est la hauteur du centre de gravité rapporté à sa distance par rapport à la verticale de la roue avant : ça determine la limite à partir de laquelle tu pars en soleil quand tu freines.

Tout aussi important : la hauteur de ton Axe de rotation de roues (=rayon) par rapport à un obstacle. Quand c'est plus petit, ça ne passe pas. Quand c'est nettement plus grand, l'obstacle ne ralentit plus ta progression.

2 bonnes raisons de privilegier le vélo a la trot'.

J' en ai vu un prendre une belle gamelle en trottinette... Sur un passage piéton, marquages bien mouillés par la pluie...

À pied, tu as plus d'amplitude pour te rattraper qu'en étant entrainé par ton vélo avec l'effet gyroscopique, et la surprise selon la situation.

Je parle d'un cas particulier, mais globalement, faire du vélo implique d'aller plus vite en utilisant un objet qu'on ne maîtrise pas comme ses bras et ses jambes. Et en l'occurrence, la majorité des cyclistes qui se tuent le font tout seul.

peut être que les élus préfèrent dépenser l'argent des impôts des habitants pour le bien être des habitants plutôt que pour accueillir le cirque qu'est le tour de France ?

pour revenir au sujet, je ne suis pas fan de trottinette parce que je n'en ai pas l'utilité. Mais j'ai des potes qui en utilisent, depuis des années dès qu'ils ont une conférence à suivre ou une intervention à réaliser dans une ville accessible en train, parce que c'est bien accepté dans le train, pas de problème ensuite de stationnement sur place.

quelle marque le casque ?

un adulte mort en trottinette est une bonne nouvelle.

j´ai jamais vu un vieux de 85 ans en trottinette, il n´est pas assez con

Et donc, tu nous expliques que le vélo est aussi sécure que le train, et que ce serait bien bête de mettre un casque ?

Perso, j'y vois un truc pas bien contraignant, et qui ne peut que être un plus en cas de pépin (tout comme les gants/mitaines).

Et pour ceux qui auraient peur d'avoir l'air con... on passe déjà pour un con dès qu'on enfourche un vélo, donc on n'est pas à ça près

C'est rigolo d'inventer plusieurs propos à quelqu'un, et ce dans une seule phrase, pas vrai?

J'ai en effet du à comprendre ton discours qui ferait de la trottinette un piège mortel pendant que le vélo serait bien au dessus de tout ça.

Le sujet du jour étant le casque, j'ai sans doute conclu un peu vite.

Ça ne m'empêche pas quand même de juger tes propos pas très responsables

Du mal à comprendre *

Pourquoi mes propos ne seraient pas tres responsables? De quel droit tu te permets de juger quand c'est toi qui cites a tort ?

Je roule regulierement à vélo, avec casque. J'ai un eclairage Dynamo moyeu non debrayable (=qui tourne même en plein jour) et des catadioptres de roue conformes.

Tout ce que j'ai dit, c'est que (mis à part le cas du type bourré mais on va s'accorder sur le fait que ce n'est pas le sujet?) la video n'est pas transposable dans le réel.

Et que oui, la trottinette (tiens, rien que le feu arriere de 0,0x Lumen à 10cm du bitume est une farce), ce n'est pas aussi sûr (à plus d'un titre) que le vélo.

Après, tu peux m'inventer autant de propos que tu veux si cela t'amuse mais attends toi à une reponse ?!

Pas forcément, il existe de la trottinette tout terrain de descente, avec de grosses roues, c’est assez sympa.

https://www.robella.ch/fr/trottinette-tout-terrain.html

Pour moi, c’est surtout les gens qui roulent en trottinettes sur la route, sans permis, qui sont dangereux. Un a voulu me griller la priorité dans un rond-point. Certains n’indiquent pas les changements de direction.

Par contre quand il s'agit de prendre l'autoroute en sens inverse, là....

ne géneralise pas.

van der poel sur un velo aéro, il donne la leçon.

c'est pas le cadre parigot qui pédale comme un crapeau et dandine de la tete sur son oignon à piles...

Accessoirement j'adore la légende sous l'illustration: "Si l’obstacle arrive au-dessus de l’axe de la roue, il y a risque de chute. En dessous, c’est rare, surtout lancé à 20 km/h."

On parle d'une roue de 25,5cm de diamètre et un obstacle de 10cm de haut. Et il y a chute les 2 fois. Caramba !

Quand l'obstacle est plus haut que le rayon de la roue, la chute est certaine. Pas possible, certaine (sauf à faire du 2 à l'heure). Pour que le risque de chute soit réellement réduit, il faut que l'obstacle soit beaucoup plus petit que le diamètre de la roue (facteur 3-4 en gros d'après mon expérience, un trottoir vs une roue de vélo) et encore, si on attaque de biais...

Pas forcément.

Un wheeling et le problème est résolu.

Déjà à vélo avec des roues de 26 pouces j'ai manqué me casser la figure plusieurs fois en passant dans des trous que je n'avais pas vus..

Avec des roues de 10 pouces j'y aurait eu droit à chaque fois! Ou même une seule fois: la dernière!

Selon les lois de la physique, tout corps en équilibre sur un dispositif (se déplaçant à 25 km/h et stoppé brutalement) continue sa course à la même vitesse jusqu'à ce qu'il rencontre le sol ou un autre obstacle..

On met bien un casque depuis pas mal de temps déjà pour skier. Pour l'avoir expérimenté, tomber dans de la neige fraîche ou même contre un épicéa recouvert de neige fraîche () c'est comme tomber dans un édredon de plumes.

Ca se gâte quand la neige est dure..

Honnêtement chacun fait son choix et prend ses responsabilités. La seule chose qui m'embête c'est d'en voir énormément sur le trottoir, avec les piétons. Parti comme c'est, il faudra bientôt mettre un casque en tant que piéton.

En relisant, je me rends compte que j'ai surinterprété certaines choses

L'énergie cinétique d'un corps de 70 kg se déplaçant à disons 7m/s (environ 25 km/h) est de 1715 Joules.

Pour mémoire une personne qui soulève verticalement un objet de 10 kilogrammes sur une hauteur de 2 mètres contre la force de gravité. Le travail effectué pour soulever l'objet est de 200 Joules..

le seul bemol est que le ski de ski ou de velo est homologué à 25km-h....

autant te dire qu'en velo de route 25 km-h, c'est lent...

idem à ski...(on est plus souvent à 50 voir bien plus....)

le casque de ski ou de velo....(edit caradisac)

tu as raison. Wheelings et sauts exclus dans ce calcul...

A titre de comparaison, une voiture d'une tonne 4 qui roulerait à 50, ça fait 80 fois plus d'énergie cinétique qu'un vélo de 70kg à 25...

Et après on dit que les trot' et cycles sont des dangers pour les autres (alors que toutes les stats prouvent le contraire...).

Oui mais le sujet c'est que les trottinettes roulent sur le trottoir en fait. Qu'importe le poids des voitures, si elles sont sur la route, la probabilité pour un piéton de se faire renverser est bcp plus faible, même si la sévérité sera plus élevée. Surtout qu'il y a bcp de trotinettes trafiquées qui montent à 70...

Je ne nie pas qu'on a un problème avec les trot' sur trottoir. Cela dit, en terme de mortalité, on reste dans des chiffres très très faibles. On est plus sur des accidents sans gravité (faire de la trot'70km/h sur trottoir c'est quand même très très très rare...) et sur une perception très négative due au non respect du code et des distances de sécurité plutôt qu'à un réel danger.

https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/etat-de-linsecurite-routiere/bilans-annuels-de-la-securite-routiere/bilan-2024-de-la-securite-routiere

On voit bien là que les piétons sont avant tout victimes (à 80% sinon) plus des véhicules motorisés à 4 roues...

Même sur ce sujet, les commentaires minables pullulent encore.

De pire en pire, par ici.

Alors, tu es venu à paris, tu m'a croisé, et tu m'a même pas fait coucou ? C'est pas très sympa !

ben non la stabilité c'est l'effet gyroscopique : tu prends le même 2 roues et passe du 13 au 18 pouces et tu verras la différence.

quant au trottoir y'a pas c'est une question d'angle "d'attaque" et encore une fois de taille des roues

après libre à toi de penser le contraire mais une trottinette c'est juste un truc ultra casse gueule qui cumule petites roues et absence d'appui sur l'avant

Apprends à lire, quoi...

j'ai jamais parlé d'autre chose que de stabilité donc je maintiens

https://www.youtube.com/watch?v=9cNmUNHSBac

contre braquage, ouverture de la colonne, empattement et diamètre des roues. rien de neuf donc.

l'expérience avec les roulettes c'est de la branlette avec un sol parfaitement et un centre de gravité positionné parfaitement sans le poids du conducteur.

essaie encore une fois de prouver qu'une trotinette n'est pas un engin de mort incapable d'absorber la moindre aspérité qui serait sans effet sur un vélo

a. Pas d'effet gyroscopique

b. J'ai toujours defendu le vélo par rapport à la trottinette, beaucoup plus dangereuse (du freinage à l'éclairage en passant par le problème du diametre des roues).

Donc on a toujours été d'accord sur le fond. Mais bon, il faudrait savoir lire.

si effet gyroscopique.

il suffit d'essayer la même moto en 21 et 17 pouces pour voir la différence