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Par smartboy
Apparue en 2016, même restylé une 3e fois je vois mal comment ce modèle pourrait rester au catalogue jusqu'en 2035 ! 
Commentaires - Pour l’année 2026, Hyundai va faire bénéficier sa berline compacte i30 d’un troisième restylage.
Pour l’année 2026, Hyundai va faire bénéficier sa berline compacte i30 d’un troisième restylage.
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Par Vince31300
Boh les véhicules thermiques, ça vaut toujours le coup de les proposer au consommateur : tu rajoutes quelques leds devant derrière et même à l'intérieur, tu éclaires les logos, tu mets un écran plus grand que milieu du tableau de bord, voire un 2e côté passager,
Et l'acheteur est prêt à lâcher 25 000 € + 5 000 € de malus + 5€ de taxes et 5€ de subventions aux pétroliers tous les 100km...
C'est quand même merveilleux la force de l'habitude, l'inertie d'un peuple, et sa servitude continuée.
Par Vince31300
En réponse à Vince31300
Boh les véhicules thermiques, ça vaut toujours le coup de les proposer au consommateur : tu rajoutes quelques leds devant derrière et même à l'intérieur, tu éclaires les logos, tu mets un écran plus grand que milieu du tableau de bord, voire un 2e côté passager,
Et l'acheteur est prêt à lâcher 25 000 € + 5 000 € de malus + 5€ de taxes et 5€ de subventions aux pétroliers tous les 100km...
C'est quand même merveilleux la force de l'habitude, l'inertie d'un peuple, et sa servitude continuée.
Enfin, 25 000€ à l'achat, c'est pour les premiers prix ou les 208... souvent cela atteint 40 000€ ou davantage...
Merci les dociles !
Par Pourquoi pas...
En réponse à Vince31300
Boh les véhicules thermiques, ça vaut toujours le coup de les proposer au consommateur : tu rajoutes quelques leds devant derrière et même à l'intérieur, tu éclaires les logos, tu mets un écran plus grand que milieu du tableau de bord, voire un 2e côté passager,
Et l'acheteur est prêt à lâcher 25 000 € + 5 000 € de malus + 5€ de taxes et 5€ de subventions aux pétroliers tous les 100km...
C'est quand même merveilleux la force de l'habitude, l'inertie d'un peuple, et sa servitude continuée.
En parlant de la servitude : recharger sa voiture électrique revient au même, les gens ne produisent pas leur propre électricité, ils dépendent du réseau de distribution et des bornes de recharge rapide.
Par charly177
En réponse à Vince31300
Boh les véhicules thermiques, ça vaut toujours le coup de les proposer au consommateur : tu rajoutes quelques leds devant derrière et même à l'intérieur, tu éclaires les logos, tu mets un écran plus grand que milieu du tableau de bord, voire un 2e côté passager,
Et l'acheteur est prêt à lâcher 25 000 € + 5 000 € de malus + 5€ de taxes et 5€ de subventions aux pétroliers tous les 100km...
C'est quand même merveilleux la force de l'habitude, l'inertie d'un peuple, et sa servitude continuée.
Le malus, c'est uniquement en France. Le restylage de cette Hyundai concerne toute l'Europe (qui ne pratique pas de malus).
Ce n'est pas une mauvaise idée de remettre au goût du jour cette Hyundai. J'ai été récemment dans une Kia Ceed 1.5 turbo de 140 CV DCT7 (même base technique que la i30). C'est une TRES bonne voiture qui roule VRAIMENT bien. Donc, pas besoin de réinventer la poudre ; un peu de cosmétique et c'est (très) bon. La i30 break est intéressante : véhicule compact avec coffre immense.
Si on cherche une nouvelle auto, on ne va pas nécessairement penser à cette i30. Mais, au fond, why not ? Ce véhicule réputé ultra-fiable propose une base largement éprouvée.
Par Lolobjectif
En réponse à charly177
Le malus, c'est uniquement en France. Le restylage de cette Hyundai concerne toute l'Europe (qui ne pratique pas de malus).
Ce n'est pas une mauvaise idée de remettre au goût du jour cette Hyundai. J'ai été récemment dans une Kia Ceed 1.5 turbo de 140 CV DCT7 (même base technique que la i30). C'est une TRES bonne voiture qui roule VRAIMENT bien. Donc, pas besoin de réinventer la poudre ; un peu de cosmétique et c'est (très) bon. La i30 break est intéressante : véhicule compact avec coffre immense.
Si on cherche une nouvelle auto, on ne va pas nécessairement penser à cette i30. Mais, au fond, why not ? Ce véhicule réputé ultra-fiable propose une base largement éprouvée.
Tout à fait. Les bases sont excellentes, le chassis est bien meilleur que les pseudo références de sochaux, les technologies au point, les moteurs suffisamment puissants tout en étant peu gourmand et extrêmement fiables. Jamais compris le peu de succès, les gens préfèrent mettre le pognon dans du non-fiable et peu qualitatif apparemment (peugeot)
