Commentaires - Pour produire ses voitures électriques, Ford choisit l'Espagne plutôt que l'Allemagne

Bah, la main d'oeuvre étant largement moins onéreuse en Espagne, il est facile de comprendre en partie ce choix.

Ford c'est 100% électrique en 2030 en Europe.

Je suis curieux de savoir pourquoi certains constructeurs veulent anticiper la date butoir de 2035.

Vu les déboires de Tesla en Allemagne Ford à préféré jouer la sécurité...

Pour tous les chauvins qui se réjouissent de pertes d'emploi en Allemagne,

800 employés français de l'usine de Saarlouis sont concernés par le risque de fermeture.

Il y a un aspect pour ces marques comme Ford où le marché européen est minoritaire dans leurs volumes globaux de vente (20% pour Ford) :

=> Développer du thermique en Europe veut dire développer un thermique spécifique (micro sizé, avec 60 FAP et 12 vanne EGR, euro 7 compatible, etc...) alors que le reste du monde veut juste du thermique fiable et robuste.

Donc si demain Ford voulait continuer à produire en Europe du thermique après 2030, il lui faudrait créé 2 filiales totalement différentes :

=> VT hors EU

=> VT pour l'EU

Donc le double de R&D, le double d'investissement, etc...

Toutes les marques qui vivent majoritairement de leurs ventes hors EU ont tout intérêt à stopper au plus tôt le thermique européen très très spécifique depuis ces dernières années et dans les années à venir.

Il suffit de voir le nombre de modèle qui sont interdits de vente en Europe maintenant.

A cause des pénalités sur les rejets de co2.

Car même si certains veulent continuer de proposer des thermiques jusqu'en 2035, voire au-delà, ils feront répercuter le coût de ces pénalités sur le tarif de leurs caisses.

Alors, si ça ne pose pas de problème sur une 911 ou une Mustang v8, ça n'est pas le même son de cloche sur une Fiesta.

Et ce n'est que le début, plus on va se rapprocher de la date butoir plus TOUS les constructeurs vont annoncer des fermetures d'usines.

Le secteur automobile va malheureusement suivre le même chemin que le textile il y a 50 ans.

Le VE va être une catastrophe pour l'emploi en Europe et vu le nombre de chômeurs c'est à se demander qui pourras acheter leurs fameux VE

Oui.

Et globalement ça pourrait permettre à Ford de conserver l'importation (au moins jusqu'en 2035) de porte-drapeaux comme la Mustang.

Ford est Américain et est présent en Allemagne et en Espagne. Il n'ont donc aucun à priori favorable pour un des deux pays pour y construire une nouvelle usine pour l’Europe.

Pour les grands groupes automobiles et autres, seules les logiques comptables et logistiques ainsi que la disponibilité d'une main d’œuvre suffisamment qualifiée et des salaires en rapport avec les bénéfices escomptés entrent en ligne de compte pour décider du lieu d'implantation d'une unité de production.

Des grands constructeurs comme Stellantis, sont devenus multinationaux et n'ont même plus à se soucier d'une quelconque attache nationale pour justifier leurs investissements ...ou désinvestissements.

C'est le jeu et la loi du marché.

Logique.

Quand je dis que la réussite ex-Psa génère beaucoup d'emplois en France, et que les truffes habituelles continuent malgré tout de critiquer sans cesse nos constructeurs, un jour ça va faire mal : Tavares ne va plus s'embêter et va aller au moins cher et là où ça travaille et ça ne moufte pas. Et il aura raison.

Les truffes pourront pleurer, ce sera trop tard.

Ford a choisi là où la main d'oeuvre est prête à travailler sans compter et sans discuter des directives de l'employeur.

Logique.

La qualité Espagnol sont juste bon a faire des fruits et légumes....et encore la qualité laisse a désirer

La facture de chauffage sera moins élevée. Pour le reste l'Espagne a encore l'indexation des salaires sur les prix (avec effet rétroactif) et a donc des chances d'être moins exposée aux troubles sociaux.

non tout simplement trop macroniste et donc incompétents...

C'est faux ce que tu dis, PSA génère de moins en moins d'emplois en France et pourtant ces tarifs gonfle pour des véhicules moins qualitatif mécaniquement.

L'usine d'almussafes est très efficace, probablement le plus rentable en Europe.

Ce sont des mosellans, pas des Franzosen.

Sieste, apéro et piquet de grève ne font pas parti de la culture locale.

J'ai plutôt envie de dire que c'est une évidente évolution industrielle, qui aurait du commencer à l'échelle de l'Europe il y a au moins 15 ans, quand Renault a proposé la Zoe.

Ca aurait d'ailleurs été plus évident s'ils l'avaient fait évoluer, pour au moins être une alternative équivalente à Tesla en plus petit.

Pour recoller avec le sujet, c'est évident que c'est une technique de partage du CO2, l'Espagne étant très bonne élève là-dessus... On ne peut d'ailleurs pas le nier, ça fait 10 ans que l'Allemagne recrute à tour de bras des espagnols et des techniciens bilingues (tri, pour nous) germano-hispanophones (c'est chiant à dire comme écrire).

De toute manière, l'Europe a de l'avance sur le sujet des véhicules "verts", et du coup électriques.

C'est d'ailleurs un scandale que nos nouvelles normes font passer des monstres ridicules, comme le prochain BMW XM, comme presque vert parce qu'il peut se restreindre de péter pendant 80 km en mode vertueux... Donc plutôt 40km sur autoroute, mais vu qu'on peut aller acheter son pain avec sur 2-20 bornes, il devient un véhicule parfaitement acceptable. Le reste de la fabrication sera compensé par un hectare d'arbre pas cher à planter sur une réserve de la tailler d'an Länder. Pas assez productif.

Du coup, L'europe sera comme la Chine sans doute à la pointe de la technologie de la caisse du citadin du futur, donc du futur. Pendant ce temps là, le gros du soutainement de la société se fera taxer en gros, pas grave, ça alimentera l'inflation.

La preuve, qui bloque le plus le pays quand les conditions piquent? Les agriculteurs/éleveurs et leurs distributeurs.

Et du coup on paie tous. Logique, on leur est tributaires, et nos envies, nos passions, nos sois-disants besoins passent avant nos notions de subsistance. Pour les caradisiaques. Pour les vrais français, c'est l'exact inverse, au point où comme dans les années 2000, on cherche les caisses étrangères à pas cher.

Quand on voit le pourcentage de coût de main d'oeuvre humain dans une voiture, et qu'on nous sort que ça devenait vital de délocaliser nos voitures paske trop chères, même pour les soeurettes de l'Aygo, je crache sur la gueule des constructeurs et particulièrement les incompétents lobotomisés par le cost-killing, passé de mode.

Ces mots sont particulièrement adressés aux constructeurs Français, qui sont maintenant réduits à 1 seul majeur, qui produit toutes ses voitures (en gros et en proportion) en dehors de la France et même de l'Europe.

Ca fait vraiment mal au cul d'avoir renfloué... PAR DEUX FOIS !!!! à coup de milliards des industries qui ont été assez irresponsables pour privilégier des dividendes à des réserves, mis en retrait voire en sommeil bien des technologies où on aurait pu être pionniers, premium (Valeo, Faurecia...), et qui maintenant veulent se la jouer précieuses ridicules, en se proposant à des prix aussi indécents qu'inadéquat pour leur premier marché?

Bref je pense que le marché et la production de la France est un certain exemple, mais sur le mode PLS actuel, je pense que l'Allemagne fait très fort à l'heure actuelle. Ca n'est évidemment pas sans rapport avec le retour de bâton de leurs industrie ainsi que leurs choix niveau production d'énergie.

Je compatis pour eux, de toute manière on a pas le choix on va payer une grosse partie de leur dette au gaz, en électricité nucléraire en particulier, voire même charbonnée.

Il est d'ailleurs de bon ton maintenant qu'on est de nouveau lié à l'Europe pendant 5 ans, qu'on va continuer à payer l'inertie de l'industrie allemande ainsi que leur compensation en gaz, que l'Europe se met à réfléchir un peu plus sérieusement.

En vrai, et j'aurais jamais osé dire ça de base, mais merci Putin.

L'Espagne produit des autos depuis très longtemps, Renault depuis les années 50, Ford 1976...

De mémoire c'est le deuxième producteur après l'Allemagne en Europe avec env. 3.000.000 de véhicules, il se classe dans le top 10 mondial avec plus de 12 sites de productions. Iveco, Mercedes, Ford, Mazda, Opel, Nissan, Peugeot, Citroen, Audi, SEAT, Cupra, Volkswagen ont tous des produits qui sont ou ont été fabriqué là-bas.

Tout n'y est certainement pas parfait, mais il s'agit d'un acteur majeur ds la production automobile, avec différents niveaux de gannes, et la confirmation de la fabrication d'ube mega usine VAG de batteries donne de bonnes sensations qt au futur.

Tu ferais bien de préciser qu'en eux-mêmes, ils n'ont jamais rien proposé de transcendant, jusqu'à ce qu'ils travaillent avec Fiat puis VAG.

Z'ont survecu grace à la Marbella. Heureusement que les allemands ont débarqué.

Dommage, peu après Fiat sortait le common rail!

Bien des gens font très bien de l'oublier, parce que bien sûr, les espagnols fabriquent aussi bien des VW comme des renault.

Même raison pour laquelle maintenant Français et Italiens sont désormais, via Stellantis, redevables aux Pays-Bas, dont la seule renommée reste un Spyker castré.

Qui qui n'achète des batteries aux Chinois pour ses élecs à l'heure actuelle?

Kiki pense encore que nos prochaines citadines (-1 genération vu "nos" abandons) seront européennes? Sans doute les ceusses qui mettrons 30k€ dans une twingo/smart/mesb.urses, le retour de la citadine exploitable à

... un prix convenable.

L'Allemagne place juste ses pions, comme dans les pays de l'est.

Boh, c'est pas comme si Renault avec la Russie n'était pas un bon exemple d'élastique qui pète à la gueule...

en espagne la mo est 2 fois moins chere charges comprise...

un ouvrier coute 2000 balles.. contre 4 000 en france...

pis il bosse 40heure pas 35...

bin oui quand on accueille toute l'afrique 400 000 migrants par an... bin çà coute 100 milliards par an...

et ou on prend le pognon sur les charges sociales...

comme dab les politiques vont se mobiliser se montrer....

mais çà fera comme l'usine de blanquefort... de ford... prés de bordeaux...

l'usine ou bossait poutou..

çà fermera!!!

avec les robots...

meme le pays le plus pauvre du monde saura assembler une caisse....!!!

sinon je connais bien l'espagne...

ils sont moins con que nous...

autoroute gratuite et sans travaux!!!

çà leur coutera aussi moins cher de rapatrier une ford sur toulouse de valence plutot que d'alsace!!

isl bossent mieux et bien dans le batiment...

toute vos cuisines salle de bains carrelage vient d'espagne...

toutes les usines françaises seront fermées d ici 2035 voir 2030...avec la fin du thermique...

tout viendra de chine ..

et sera électrique...