Commentaires - Pourquoi les bornes électriques deviennent-elles moins fiables ?

Caradisiac plus d'une journée de retard sur la baisse des prix de la modèle 3 !

76% c'est excessivement mauvais.

C'était le taux de disponibilité des caméras sur mon projet (l'automatisation de la L4 du métro parisien) jusqu'à il y a 1 mois.

Et pour atteindre un taux aussi mauvais il faut une succession de facteurs aggravants.

Dans mon cas :

- Rupture de stock de caméra (plus produite / non remplacée par le constructeur)

- Problème de fiabilité majeur d'un équipement réseau (MTBF = 1 an : l'équipement doit être en moyenne remplacé tous les ans)

- Problème d'instabilité électriques dans les stations (et courant ondulé sous dimensionné donc on est raccordé sur le permanent)

- Problème de mis à la masse à cause des infiltrations d'eau et des courants de fuite du rail traction

- Problématiques vibratoires importantes (le métro ça secoue les équipements)

- Problématique de dégradation massive (gare du nord, Clignancourt, Gare de l'est, Strasbourg Saint Denis, Barbès ... bref vous avez compris...)

- Problématique de rongeurs

- Problématique de poussière

- Problématique de tag

Bref, comment on a résolu le truc ? On a multiplié par 10 le budget de la maintenance (payé avec vos impôts ). (Maintenant on est à 6% d'indispo en moyenne).

Bref, la morale de l'histoire, le taux de bornes HS restera mauvais car ce sont des entreprises privées qui contrairement à mon client ont un objectif de rentabilité et donc ne pourront pas multiplier par X leur coûts de maintenance sans répercuter sur le coût a la recharge.

Alors comme ça on serait amenés à consommer 40% d'électricité en plus d'ici 2040.

Dans seulement 16 ans donc.

Combien de centrales nuke en sus à prévoir ?

Combien hors-d'âge à sécuriser ?

C'est prévu, c'est financé ?

Pour les gobe-la-lune qui pensent encore que la mobilité branchouille sera bon marché.

Une autrefois, on causera du transfert de fiscalité pour retrouver les 35 miliands d'euros annuels pompés sur la vente de carburants thermiques, pfffffttt... appelés à disparaitre au fil des ans.

Vous devriez postuler comme journaliste à Caradisiac!

Ventes des électriques qui stagnent, VE utilisés comme des citadines et peu sur autoroute, donc recettes des bornes à la peine, donc acteurs privés qui tirent sur les coûts, donc sur la maintenance, donc fiabilité en berne.

CQFD.

Et si les bornes étaient plus utilisées, elles seraient aussi plus souvent en panne, à moins d'un très gros effort des boîtes qui gèrent ces trucs complexes, qui débitent des puissances normalement réservées au monde de la grosse industrie.

Bref, aucune surprise à cette news, et ça ne risque pas de d'arranger : les potentiels acheteurs de boîtes à piles sont maintenant prévenus.

En 2035, la mobilité électrique devrait représenter environ 10% de la consommation française totale selon Enedis (qui s'y connait un peu en éléctricité, mais visiblement moins que vous!)

La mobilité électrique est irréaliste dès qu'on rentre dans les détails et que tous les paramètres sont pris en compte, là encore rien de neuf sous le soleil...

Je suis terrorisé...

Ça pose tant de soucis que ça l'automatisation d'une ligne, alors que ça existe depuis fort longtemps sur les lignes 1 et 14...

et depuis début d'année sur la 4 donc...

Voilà pourquoi diposer d'une bonne autonomie est nécessaire afin d'effectuer quelques longs trajets annuels.

Si on est trop juste en réserve d'énergie et que l'on doit multiplier les points d'arrêts, ce pourcentage de disponibilités peut poser problème et gâcher l'expérience utilisateur.

Tabler sur environ 650 kilomètres WLTP est un minimum, mais pouvoir compter sur 1000 kilomètres WLTP (Comme le propose les 150kWh permis par les actuelles semi solid pour un poids équivalent au100kWh lithium-ion.) n'a rien d'extravagant.

Le rapport entre ce que j'ai pondu ( chiffre repris de l'article que bien entendu tu as dû squonker ) et la mobilité électrique ?

Tu vas juste payer bien plus cher au fil des ans, tiens-toi le pour acquis.

Là aussi, c'est dans l'article...

Alors que le pétrole lui va baisser, si j'avais su...

"il table sur une hausse mécanique du prix de l’électricité à moyen et long terme."

Quand on entend que le coût de l'EPR de Flamanville a dépassé toute prévision, que les énergéticiens font des bénéfices records, qu'il faut investir dans de nouveaux EPR, l'argent on sit où le trouver!

L'énergie est un bien devenu indispensable de première nécessité dans les pays dits "riches" ou "évolués" et c'est du vol que de faire payer l'électricité à ce prix (et taxes!) !

Et justifier qu'on va prétexter que la France est un des pays où on paie le moins, pour ma part je trouve que c'est exagéré et injuste!

Ma remarque vaut pour les carburants! En fait le but est de réduire les possibilités d'une certaine catégorie de la population. Je pense que l'argent qui fait faire du profit aux énergéticiens ne part pas dans la consommation et dans l'économie du pays!

Quant au sujet de l'article, je pense tout simplement que les bornes les mieux "maintenues en état" sont celles qui rapportent le plus.Les sociétés sous traitées chargées de la maintenance font le job en priorité là où c'est prioritaire, pour le reste ça suit comme ça peut lorsqu'il y a du temps! Inutile de se faire des illusions sur comment tout ça fonctionne!

P't'étre que les opérateurs achetant ( j'en sais rien ) le jus au cours spot module la disponibilité en fonction justement de leurs rentabilités.

C'est ce que je ferais moi en tel cas.

Des soucis non (enfin tant que tu payes y'a pas de problème, il n'y a que des solutions )

Environ 1 milliard... (tout compris, avec les navettes)

La L14 c'est les mêmes problématiques que la L4, c'est une collègue a moi qui s'en charge (là ils sont sur l'ouverture du prolongement pour les JO...).

Le métro est un milieu hostile (pour les infrastructures), à voir si les parkings glauques des stations de recharge sont mieux loties (ou pas).

Et une fois de plus, on va le dire et le redire, l'appétence pour la mobilité électrique n'ira en progressant significativement qu'à partir du moment où l'autonomie progressera significativement.

Par modification technologique des accus, cent fois promise, jamais encore proposée.

Mais promis juré, ça vient !

Et à partir de ce moment là, pouf, la fréquentation de ces bornes publiques sera en chute libre.

Pour de bien évidentes raisons.

Bref, entre leur dégradation naturelle ou issue du vandalisme et les moyens humains qui seront nécessaires pour assumer leur remise en état, sauf à faire payer des tarifs indécents sur les rares recharges qui y seront effectuées, impossibilité d'envisager un retour sur investissent pour les boites qui ont investi là dedans.

Ça s'appelle la quadrature du cercle.

Pour la problématique des dégradations à clignancourt, barbes etc....j'ai 2 solutions à te proposer.

Faire circuler autours des équipements du courant THT...ça se saura, y z'y toucheront pas 2 fois.

Autre solution éco. De la colle à rats.

Me dis pas merci, conseil gratuit.

D'après RTE, il est question de +15 à +64% d'ici 2050 suivant les scénarios :

https://www.rte-france.com/wiki-energie/quelles-trajectoires-consommation-electrique-atteindre-neutralite-carbone-horizon-2050

Ce qui est plutôt amusant, c'est que si on se rapproche des +64%, cela signifiera une reindustrialisation du territoire français ainsi qu'une légère augmentation de la population...

Donc plutôt bon signe sur le plan économique. (Moins pour l'environnement.)

Ou pas, si comme d'autres tu utilises une bagnole à 50k pour faire uniquement des p'tits ronds autour de chez toi et acceptes que chaque trajet un peu plus long soit un périple épique à préparer 3 semaines à l'avance...

Chacun sa croix !

Ah ? On s'en fout en fait. Sinon, tu t'es fait enfler en achetant au prix fort selon le baromètre financier du yoyo tesla ?

38K et 450 km maxi.

Le changement fait peur à une grande partie de la poulation, c'est normal, et çà passe avec le temps. Au début, on a tendance à ne regarder que les aspects négatifs en les exagérant: voiture de ville, des heures (heurts?) d'attente pour recharger, préparer son voyage 3 semaines à l'avance etc... puis quand on a gouté aux avantages, il prennent le dessus et on évolue. Patience!

C'est vrai que de pauvres clampins dans votre genre ont analysé tous ces "details" et se prennent pour "les mecs qui ont compris"...

LOL.

On a des types bedonnants qui les prennent en chasse sur signalement.

Le truc c'est qu'entre un jeune qui à l'habitude de faire de la course en fractionnée pour fuir la police ou attraper un ballon de foot VS des agents de sécurité qui ont abusé du kouign amann et aussi sportifs que François Hollande : le match n'est pas très équilibré.

Et comble de la drôlerie : nos agents de sécurité n'ont pas le droit de courir sur le rail (trop de risques de se viander ou de se manger du 750 V en courant continu). Donc si un des 'jeunes' a la bonne idée de courir sur la voie : il sera poursuivi par des types qui marchent. Gaguesque.

On peut pas faire grand chose à notre niveau. J'avais lancé l'idée de lacher les chiens (des maîtres chiens ont en a quelques uns ) : mais on m'a dit que c'était pas assez humaniste comme approche (boite de gauche hein ).

Le monde ne se limite pas a Tesla. Dans ce cas la alors il manque aussi la news que le Cyber Truc est a l'arret et TOUS les trucs livrés ont droit a un rappel pour une pedale d'accelerateur defectueuse !!!!

Après, tu en as pas mal qui ne pourront jamais passer au VE. J'ai une connaissance qui aimerait bien se prendre la R5. Vu l'utilisation qu'elle a de sa voiture, ça lui conviendrait parfaitement.

Le blème, c'est qu'elle ne peut pas recharger chez elle. Et même si un jour des bornes publiques arrivent près de son domicile, elle m'a dit texto : on est en France, je ne laisserai pas ma voiture sans surveillance. Et je la comprends.

Un petit article sur la défaillance des cuves à mazout (mélange eau et carburant) chez les distributeurs. Certainement dû à un manque d'étanchéité.

Non toujours pas. Ah oui parler des bornes ça rameute du monde.

Il y a des subventions, pour l'installation de bornes...mais pas pour leur exploitation! Il est donc plus rentable de les laisser tomber en panne. Ces bornes ne sont juste que des pompes à fric public!

Vous êtes gentil mais non on n'en veut pas je vous le laisse celui-là. Amusez-vous bien avec lui

OK. Du coup je comprends que c'est pas gagné

Là aussi dans l'article...

Un jour un gars à dit que ....

0a t'arrange et conforte des idées du coup tu le prends comme une vérité.

Mais ces paroles sont basées sur .... rien.

surement que Stellantis a été fourré son nez dedans, raison de la baisse de fiabilité...

En plus c'est vrai, des bornes avec le logo Stellantis ont été installées dans une zone commercial dans mon coin, 10 km plus Loing c'est une station Ionity qui prend vie.

Mes voitures ont toujours passé 98% de leur temps sans surveillance.

Je n'ai jamais eu de gros problème.

À Paris, une vitre cassée en 10 ans.

Depuis que j'habite en Seine-Saint-Denis, zéro souci.

Il faudrait peut-être arrêter de se faire des films, on n'est pas dans Judge Dredd ni Robocop, les gens...

Ah, si je regrette, un gros problème sur Paris: les fientes d'oiseaux au printemps !

Ah bah il a le sachoir lui

Si tu habites à proximité d'un point de deal c'est plutôt bien sécurisé le 93 pour les voitures.

Les dégradations, etc... sont sanctionnées sévèrement par les dealers qui tiennent à rassurer les clients (pas de possibilité d'aménagement de peine et délais très court de la justice des quartiers : tu pètes un vitre le matin, le soir tu te fais ouvrir en deux dans une cave : taux de récidive : 0 :). Si les clients se faisaient péter leur véhicule, les points de deal seraient vides. Le service d'ordre se doit d'être aux petits oignons. Le régalien est assuré sur ce point.

En région parisienne, tant que tes pas sur le chemin du cortège d'une manif : en général ta voiture ne risque qu'une touchette sur les parechocs.

Si par contre tu es sur le chemin d'une manif, c'est une autre histoire :

https://www.youtube.com/watch?v=QltHBblzuvY

Rien à foutre que ça soit bon marché ou pas , ça sera toujours meilleur marché que le litre de SP à l'inter du coin

Et avant de te préoccuper des VE , pense déjà à l'élec qui te sert à t'éclairer te chauffer , chauffer ta gamelle , recharger ta tablette ton phone et autres appareils qui sans jus te ramènerait au 19e siècle !!!!

Si tu veux tu peux aller jeter un œil sur le site de RTE rubrique eco2mix et tu auras une mine d'infos . Autres infos , le rapport RTE de septembre 2023 concernant le futur énergétique du pays en 2035-2050 , 65 pages pour t'éviter de raconter n'importe quoi à longueur de journée

Tiens cadeau : petit calcul de 6eme , parc de 30000000 millions de voitures qui passe en une nuit à l'électrique, quelle serait la quantité de l'énergie annuelle pour ces bagnoles ??? 17kwh/100 sur 12000 bornes par an , 62Twh (le rapport de rte dit 35 Twh pour 17 millions de Ve en 2035-40) donc on n'est pas deconnant , maintenant regarde par rapport à la conso globale du pays soit environ 500 Twh , donc en gros les 30000000 de VE représenteraient 12% d'énergie en plus : crois tu qu'en 20-30 ans , avec le PV qui va être obligatoire, les Led généralisées , les efforts sur les passoires thermiques, le V2G , l'éolien , les éco sur les Clim et chauffage des commerces , les améliorations de conso des équipements et les 3-4 petits réacteurs nuc qui seront des réacteurs de proximité (aujourd'hui les pertes en lignes sont de l'ordre de 36 Twh soit l'équivalent de 15 millions de bagnoles , d'où l'idée de produire localement ...) , bref tout ça tu peux le lire le décortiquer et ensuite tu reviendras poser tes questions existentielles sur le forum !!! D'accord???

Et ne le remercie pas

Au risque d'avoir les prises fondue comme les NVIDIA 4090

Le pétrole coûte pareil qu'il s'agisse de construire une voiture électrique ou une voiture thermique.

Par contre à taxation équivalente, une voiture électrique qui consommera du gaz russe ou du nucléaire pas encore sorti de terre aujourd'hui coûtera probablement plus cher demain que quelques litres d'ethanol...

Choisis le mauvais cheval si tu veux, mais ne viens pas pleurer demain quand ton "plein" d'électrons de ta voiture payée bien trop chère vu les services rendus te coûteront plus cher qu'une bête hybride à l'ethanol bien plus pratique en toutes circonstances.

il ne coute pas cher à la pompe avant les taxes de l'etat parigole.

le jour ou le courant destiné à la voiture atomique est taxé comme le petrole, on reparle du cout du VE...

Vous vous prétendez journaliste ? quel culot !

Merci pour ce retour d'expérience

Peut aussi des rongeurs à Barbes et Gare du Nord : cumul d’inconvénients.

Ce jour là il auto produira son courant, à partir de panneaux solaires probablement d'une centrale personnelle ou communale, ça se developpe beaucoup chez nos voisins Italiens (ils ambitionnent de devenir le 1er producteur Européens à partir du photovoltaique et testent les panneaux de l'épaisseur de quelques mm). La Grèce et la Turquie, les Pays-Bas également, travaillent sur le même plan de micro centrales pour un village ou un quartier urbain.

Maintenant dire que le Kwh n'augmentera pas son prix, évidemment que non.

Mais qu'un conducteur qui roule avec un PRK de 0,10 a 0,13 cts argumente contre le PRK des VE à environ 0,03 en lui disant "tu es dans l'erreur, ça va augmenter " c'est juste navrant.

En attendant uniquement sur l'écart recharges vs gasoil j'en suis à plus de 4700 € d'économie sur 44.000 km. Sans même évoquer que pour rouler 44.000 km mon bon diesel aurait également réclamé 2 vidanges huile moteur, 2 filtre à huile, 1 filtre a air, 1 jeu de plaquettes AV... et la main d'œuvre qui va avec + le temps d'immobilisation.

Mais si tu es satisfait de ta thermique ça ne me pose aucun soucis, je peux tout à fait entendre qu'on refuse la contrainte autonomie/ temps de recharge. C'est juste que l'argumentation financière sur le prix des recharges est fausse.

Ce qui est LOL c'est quand de grands patrons de l'industrie type VW ou Stellantis font de beaux discours, mettent des millions sur la table, puis quelques mois après disent "oops, on s'est un peu fourvoyé", alors que des types comme moi qui ne sont même pas du métier savaient qu'ils allaient droit au mur...

Un peu comme un Poutine hors sol qui se base sur ses conseillers apeurés pour courir au casse-pipe, les grands patrons écoutent peut-être un peu trop les sons de cloche des cadres qui les alimentent en données.

En tout cas ceux qui prévoyaient une explosion de l'électricité se sont bien plantés, et se sont fait surpasser par des clampins dans mon genre, tout comme ceux qui croyaient dur comme fer au diesel et qui avaient décidé de continuer coûte que coûte, sûrs que les magouilles et le soutien étatique seraient éternels.

Oops.

Me concernant, j'utilise les bornes chaque fois que j'en ai l'utilité , car 90% c'est à la maison, j'ai pourtant remarqué qu'il y avait de l'amélioration, mes appels à la hotline d'un opérateur pour débloquer une borne date d'il y a plus de 6 mois.

On mettra le temps, mais on y viendra pour la grande majorité au VE.

T'es juste en train de nous expliquer que si tu n'avais pas bénéficié du sponsoring d'état + région, tu n'aurais toujours pas gratté le moindre centime Sudiste, et très loin s'en faut...

Quel super plan !

Et pour tes panneaux solaires, ben oui, tu as la chance sur ce point d'habiter dans la région de France où leur rendement est le plus favorable, mais là bas comme ailleurs, ce n'est certes pas l'hiver que ça turbine bien fort.

Bref, comme d'hab', tu as bien du mal à raisonner un peu plus loin que les bords de ton bob Pastis 51.

Attendez que la racaille roulent en électrique

"Dans seulement 16 ans donc.

Combien de centrales nuke en sus à prévoir ?"

Si dans 16 ans on a les fondations de Penly, ce sera déjà pas mal

Je t'engage à toujours bien garder en lien ceci :

https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere

Illustration très claire de l'origine de notre électricité.

On est au printemps, les jours sont dorénavant largement plus longs que les nuits.

Et on voit quoi ?

8% origine photovoltaïque.

Bref, va vendre ton concept en Grèce, peu d'industrie, mais chez nous, c'est juste illusoire d'espérer pisser bien loin sur cette source épisodique de production électrique.

Question: les bornes sont elles moins fiables ou bien il n'y a pas assez d'effectifs pour les remettre en état?

Les stats de merde 1 borne sur 4 HS en moyenne, tu sens que c'est encore le far west ces histoires de réseaux de recharge ... trop d'opérateurs qui préfèrent multiplier l'ouverture de points de recharge plutôt que de sécuriser leur réseau existant.

Sudiste... parlons peu mais parlons bien : pose donc nous à nouveau ( sans te commander ) le montant cumulé dont tu as bénéficié ?

Merci !

Enfin, au fond de toi, est tu particulièrent fier d'exercer ton boulot dans cet utilitaire vide, blanc comme ses copains, 2 roue motrices ?

C'est là la haute idée que tu avais de l'exercice de ta profession que tu en avais quand tu t'es lancé dans l'affaire ?

Ta Jag' dispose de 600 litres de coffre ?

Ah mince... mais comment fais-tu donc quand tu l'utilises encore ?

Comme d'hab tu réponds à côté de la plaque car ça t'arrange. Pour rappel je répondais à l'intervention de Carver qui disait que ''le jour ou le courant destiné à la voiture atomique est taxé au même taux que le pétrole, on reparle du coût du VE". Ma réponse, en résumé, est que le prix du kwh restera probablement assez bas, parce qu'il existe la possibilité en local pour un particulier ou pour un quartier/ un village, de produire une bonne partie des besoins via le photovoltaïque.

Effectivement en France on a la "chance" d'avoir un kwh peu cher comparativement à nos voisins, donc auto produire via des panneaux solaires n'est pas hyper rentable pour le moment, moins qu'en Allemagne où il y a plus de panneaux que chez nous, c'est logique vu les prix malgré un ensoleillement en moyenne moins favorable (c'est la lumiere plus que le pur soleil qui compte) . Et donc je citais le programme lancé par nos voisins italiens, suivis par les Grecs et les Turcs, de micro centrales à destination de hameaux, iles isolées (les 2 en ont une foultitude à alimenter) ou simplement des quartiers en agglomération. Sur ce dernier point les villes de Amsterdam et la Haye au Pays Bas ont livrés depuis 15 ans des résultats intéressants.

A part ça ne t'inquiète pas pour les rendements en hiver, je bosse pas en hiver comme tous les Azuréens c'est bien connu, on facture le pan-bagnat à prix d'or 2 mois par an et on roupille le reste de l'année.

A oui, je fais une intolérance à l'anis étoilé, garde ton pastis.

Et celles qui fonctionnent te demandent d'installer une 23ème application, dans une zone sans aucune réseau évidemment

L’électrique pour ceux qui ne peuvent recharger chez eux, c'est une pure utopie. On verra dans 15/20 ans, pas avant.

On notera que les superchargers Tesla restent le meilleur réseau et de loin.

Ok Sudiste, je ne savais pas que c'était le break que tu possédais.

Un bon choix il me semble.

Bon, de toute façon, ce n'est pas le différentiel de conso sur lequel portera la différence majeure de coût entre une berline ou break diesel et un SUV électrique, mais bien évidemment sur le différentiel prix d'achat net, prix de revente.

Pas sûr en effet que la Jag propose le meilleur plan en la matière, surtout avec le nombre de fermetures de concessions annoncés en Europe.

Mais au moins ça assure à minima quand tu te pointes chez tes clients.

Pas comme l'autre truc vu, revu et si laid sous tout les angles, surtout assis dedans.

Pour ton post de 19h22, on se demande lequel des deux répond à coté de la plaque....

Et ce n'est pas parce qu'on porte un bob qu'on est obligé de consommer le produit qui est inscrit dessus.

Sinon Skoda vendrait 1 million de bagnoles après chaque Tour de France.

... car je ne parlais pas de rentabilité, mais simplement de productivité...

Même par chez toi, si t'es chauffé à l'électrique, c'est pas ce que tu tireras de tes panneaux solaires en hiver qui t'amènera bien loin...

Mais bon, tu peux toujours tenter le coup...

Une cité a côté de chez moi font des roue arrière avec les scooters électriques de location

On en reparlera quand (par exemple) ta mère se sentira mal, tu devra l'amener illico a l'hôpital, et ça sera tombé pile le jour ou tu a la batterie vide et tu venais juste de la brancher, même pas assez de jus pour rejoindre la borne la plus proche (et de toute façon ça prendrais trop de temps vu l'urgence, toujours si la borne marche et n'est pas occupée), et pas de taxi en service rapide là ou t'habite, et tes voisins sont partis en vacances.

Bon beh maman, c'est balaud, j'aurais du garder mon diesel...

Un peu absurde comme exemple, non ?

C'est comme si je te reponds: j'ai une moto avec une remorque , également un ULM dans une dépendance de la maison.

Je précise que les 3 sont vrais. Pour l'anecdote j'ai déjà emmené mon chien en urgence chez la veto en moto (occlusion intestinale, le chien a été sauvé)

Mais plus probablement j'appellerai les pompiers, ou demanderait service à un voisin. Ceci dit ma mère est morte, mais ça n'a pas été un critère pour l'achat de la Tesla.

S'ils visent 2040 pour le même approvisionnement en élec; c'est bien ils visent loin mais ont l'air d'oublier qu'en France en tout cas, on sera loin d'avoir le renouvelable qui rempliront en priorité les foyers, et en secondaire les bornes de recharge de voitures. Les prochains EPR, c'est pas avant la seconde moitié de 2030, les prochains parti comme c'est mi-2040, et la fermeture des CNPE en 900MW risque d'arriver entre-temps.

Quant à la maintenance des bornes, bin on verra plus tard, le gros du pognon pour le moment c'est d'implanter de nouvelles bornes, pas de sustenir les actuelles.

moi j'ai déjà fait plus de 200 000 Km en électrique;

je te laisse calculer l'économie réalisée

la voiture est nickel à 10 ans, la batterie tient le coup sans problèmes,

quant elle sera un peu usées j'aurai les moyens d'en acheter 3 ou 4 avec les économies réalisées,

le moteur est donné pour 700 000 Km

Elle correspond parfaitement à mes besoins et m'est nettement plus agréable qu'une thermique

Il fallait simplement faire un petit calcul de rentabilité il y a 10 ans

Je dirais même plus ....complètement con comme exemple !! On ne fait pas mieux comme argument débile ..

Ils sont contents, ils ont acheté un truc insipide et pas pratique ( a moins d'aller cueillir les fleurs pendant que ça charge ) et ils se pensent meilleurs.

De 1, z avez toujours pas compris qu'une grande majorité ne peux s'acheter des bagnoles aussi chères.

De 2, une thermique a l'e85 fera les 100 bornes pour à peine plus chers.

De 3, sur un site on cause alternative, passion et technique.

Donc vos discours pédant de loosers ( oui, les gens se déplacent beaucoup en mobilité douce ce qui fait de l'électromobiliste un pollueur comme les autres ) vous vous les carrez ou on pensent tous

Je n ai jamais vu une seule borne tesla en panne depuis 3 ans que je roule avec

Et l'autre anonymouss qui nous balance que sa batterie est neuve à 10 ans...

Oh, réveille toi l'abr.ti, le vieillissement des batteries est connu et consultable en 10 secondes sur un truc facile à appréhender qui s'appelle internet.

Con hein ?

Mais c'est plus cher ( a moins de rouler en tesla et donc d'accepter de rouler avec un truc qu'on croit que ça sort de chez Jacob delafon)

Remarque c'est pratique de rouler en tesla, tu peux remplacer le sapin désodorisant par un tamis d'urinoir, c'est moins cher et tellement raccord avec l'esprit de la bagnole

Ça va rager à essayer de prouver que leur choix est meilleur ( alors qu'on s'en fout).

Pendant ce temps je vais piquer un petit somme.

Il n'y a pas à chier, emmerder ces Blair...c'est ma petite tisane nuit tranquille à moi

Bin ceux qui ont acheté en premier temps une élec, y'a de côté les Teslaïstes, qui pour le prix d'achat sont loin d'être insipides et plutôt pratiques, tant en perf qu'en recharge, le plus souvent à la maison.

Quant à qui peut les acheter, oui ça reste un marché de niche qui est large de base et s'agrandit.

Une E85 peut-être concurencielle, mais une diesel tout autant. Et au quotidien absolument pas.

Et si on cause passion, le record de Pikes Peak n'est plus la 208PP de Mr Loeb, il appartient à une élec de chez VW.

Alors qui doit se la carrer où chez qui?

PS: Je préfèrerai largement la 208, mais n'étant pas capable de la conduire de manière compétitive, si je devais m'entrainer pour la perf, je choisirais le top perf. Question de pouvoir ouvrir maggle à bon escient...

Ah j'oublais de citer les Zoeistes ou autres leafistes, précurseurs ou 2èmes mains ravies pour les trajets boulot-dodo.

Loin des perfs, ils rentabilisent en général bien vite leur simple déplaçoir.

A comparer à toute autre marque, voire les Dacia. Et je ne parle pas des coréennes, ni des MG qui nous envahissent.

Il n'a pas dit ça. Il n'a pas dit que la batterie était neuve. Il a dit qu'elle tenait bien le coup. C'est largement différent.

En tant que particulier on a du mal à estimer le coût de la maintenance des infrastructures publiques, mais c'est énorme.

Tout ce qui est de l'infrastructure partagée est par définition soumise à des contraintes fortes. En premier lieu car l'utilisateur respecte infiniment moins ce qui n'est pas à lui que ses biens personnels.

Donc a ta question : la réponse c'est probablement un peu des deux.

Le taux de disponibilité est indexé sur le coût de maintenance très souvent et il est bien plus rentable pour un opérateur d'intervenir quand 2 ou 3 bornes sont HS que quand c'est 1 seule. Et en même temps, à partir du moment où il s'agit d'une infrastructure partagée : le taux de dégradation (volontaire ou non du reste) est très élevé.

La France c'est pas le Japon...

Accessoirement, on l'a bien vue pendant les émeutes : la doctrine casseur/payeur n'est pas appliquée en France. C'est tjrs le contribuable qui paye (quand il s'agit de biens publics) et c'est les entreprises qui payent quand il s'agit de bien privé (et infine ça fait augmenter le coût du bien ou du service pour avoir un taux de disponibilité élevée).

c est pas compliqué ou tu casques le prix fort.. 60cts la recharge donc c'est rentable pour l'operateur..

et c'est vite reparé..

ou c'est des bornes sans benef mis la par des mairies écolos.. qui font du green washing..

mais qui veulent pas payer l'entretien..

et donc quand çà tombe en panne çà met 6 mois pour etre réparé..pas de suivi..

faut le savoir le pognon c'est le nerf de la guerre..

tout ce qui est géré par du public et pas du privé çà fonctionne pas..

on le voit pour l'école par exemple..

c'est simple moi je bouffes 10kw par jour avec ma maison..

si je prend une voiture electrique qui bouffe 20kw au cent..

avec 50 kms par jour.. c'est deja 10 kw et une conso individuelle doublée!!

si ma femme a une caisse électrique c'est une conso triplée!!

tes calculs sont pas bons kevin!!

on sait la voiture electrique a terme c'est 10 centrales nuc!!

vu que macron parle beaucoup et ne fait rien..

la premeire centrale n'est meme pas lancée..

et il faut 7.. 8 ans pour la construire!!

on sait ce qui va se passer..

le jus electrique va doubler en 2.. 3 ans..

le bonus va etre supprimmé..

la taxe sur le poid va arriver!!

les assureurs vont doubler voir tripler les tarifs sur les électriques irréparables au tarif de réparation porsche..

bref macron c'est le en meme temps..

la progression de l'electrique va etre freinée et stabilisée à 15.. 20% du marché..

pendant pas mal d'années...

autre chose le batterie gate va arriver d'ici 5 ans..

et pas mal de gars en tesla vont déchanter.. et comme au usa 50% vont revenir vers le thermique

début du batterrie gate au usa.. car tesla vend depuis longtemps au usa avant l'europe..

dernier point election européenne..

la droite nationaliste va progresser fortement!!

et elle ne veut pas que l'industrie auto devienne chinoise..

rajouttez les allemands qui veulent pas tuer leurs premium allemand thermique..

a la clause de revoyure en 2026..

la fin du thermique prévu en 2035 sera repoussée voir annullée!!

l'europe devient un pays du tiers monde..

elle n'a pas l'argent comme l'afrique pour passer au tout electrique..!!

Et le prix de l’électricité, dans tout ça ? « Le dernier rapport de RTE prévoit une augmentation de la consommation d’électricité de 40% en France d’ici 2040 », rappelle Nathan Dubois-Stora. Même si le développement du V2G et l’amélioration du parc nucléaire auront un impact positif, il table sur une hausse mécanique du prix de l’électricité à moyen et long terme.

pour roc.. non y aura pas 40% car macron n'est toujours pas capable de construire la premiere centrale nuc!!

et il faut 7 .. 8 ans!!

alors on sait comment ils vont faire..

doubler le prix.. les pauvres se chaufferont plus..

et bien sur les nouvelles constructions boufferont 2 fois moins..

et la fin du thermique sera repoussé...

autre chose.. le prix de la recharge sur autoroute çà sera bien du 1 euros le kw et taxé

donc tu verra la voiture electrique va rester la 2 meme caisse de madame..

en 2040 tu aura toujours bien 70% de thermique!!

et la conso électrique aura augmenté de 10 .. 20% maxi..

çà pourra passer en bloquant les recharges la nuit... lors des grands départs..

entre 22 h et 6 h du mat!!!

le tempo sera rendu obligatoire..

tu ne pourra plus recharger ta caisse le soir à 18 h a la maison..

voir faire tes machines à laver..

leur solution le tempo hors de prix en journée..

et limitation à 2kw le linky à certaines heures!!!

Mon pauvre Roc et grav ! Toujours en retard d'une guerre.... le transfert de la recette TICPP sur l'électricité a été réalisé le 1 janvier 2022 quand la TICPP dont vous parlez a été transformée en TICPE avec le P Pétrolier devenue le E Energie ! Ce jour là, TOUTE l'électricité que vous consommez et pas seulement celle qui sert à recharger les VE a été gratifié d'une accise de 32€36 par MWh.....et la guerre en Ukraine que l'on vous a sussuré comme la reponsable de l'augmentation n'avait rien à y voir ! Les génies de Bercy que vous prenez pour des attardés ont au passage, multiplié la recette P->E par 1,8 !

Serge Rochain

Ce Roc et gravillon ne sait même pas resoudre un probleme de CM2...Il est faile de savoir de combien d'électricité on aurait besoi si les 40 millions de thermique du parc étaient transform" en VE par un coup de baguette magique :

Toutes les données statistiques nécessaires sont disponibles sur les sites statistiques :

Un véhicule de particulier fait en moyenne 25 à 30 Km par jour

Un VE consommes en roulage urbain et peri-urbain entre 13 et 17 KWh au 100 Km

Un reacteur nucléair du modèle le plus rependu en France (900 MW de puissance) produit donc 21,6 GWh chaque jour !

Le reste c'est du niveau CM1 / CM2 !

La mobilité électrique irréaliste ? NON, c'est vous qui êtes irréaliste... surtout avec les sous entendus du genre ....si on prend en compte tous les .... et c'est quoi les trucs que l'on ne prend pas enc compte ?

Les 40 millions de VT convertis à l'électricité ce n'est que la production de 10 réacteurs du type 900MW de puissance, le modele le plus répendus en France ! 10 sur 56 !!! sachant que l'on en a 17 à l'arret par exemple aujourd'hui mais tous les jours c'est entre 16 et 20 !

Vous êtes semble t-il incapable de resoudre un problème de CM2 ?

Belle ânerie.....comme tout ce que vous dites :

J'ai 440 Km WLTP et je traverse la France dans les même conditions et même temps qu'avec autrefois mes thermiques..... il faut dire que je m'arrete pour déjeuner le midi, et mon VE en profite pour faire pareil ! Mais la traversée me coute trois fois moins cher aujourd'hui !

Réponse ridicule a des explications données par un rouleur en fumante qui croit toujours en savoir plus sur le VE que ceux qui roulent avec depuis 10 ans !

Vous n'en n'avez pas marre de sortir des stupidités ?

Vous n'en n'avez pas marre de sortir des stupidités ?

Non seulement. Stupide mais prétentieux comme c'est pas possible...

En plus ! Le balayeur des chiOTTES qui donne des conseils au PDG FONDATEUR !

Tandis qu'elle a une pompe à essence chez elle sans doute. Elle ne va pas faire ses courses au super marché ou elle peut recharger à près de 100% pendant qu'elle fait ses courses.... Certainement parce qu'elle ne reste que 3 minutes dans la grande surface ?!

Pour l'instent c'est trois fois moins cher qu'avec le pétrole !

Et demain ce sera même marginal pour tous, comme c'est gratuit pour moi aujourd'hui avec mes PPV !

Il faut vous réveiller les gars... L'électricité a hérité de la TICPP le premier janvier 2022, et la guerre en Ukraine a eu bon dos ! Ce jour là cette taxe s'est transformée en TICPE et l'électricité s'est pris 32,46 € d'accise par MWh dans les gencives.! Et pas que sur l'électricité du BVE mais sur toute la consommation ! Il y a des génies à Bercy !

L'un des facteurs, prédit depuis longtemps avec le développement des VE, et confirmé depuis est également le phénomène de "pic de demande" auquel la plupart des réseaux électriques actuels ne peuvent répondre, ce qui explique bien évidemment se "manque de fiabilité" des bornes de recharges.

C'est encore bien pireen Allemagne avec la politique énergétique Merkel, non seulement la fiabilité des bornes et mauvaises mais c'est tout l'approvisionnement qui pose problème (pannes des trains, pannes de courants multiples, etc) en plus du coût délirant du kwh dû aux investissements massifs et aveugles dans les énergies vertes ...

C'est beau, le progrès !!

La perd a pikes peak n'est dû qu'à la perte de perf du moteur de la 208 à cause de l'altitude.

Moteur qui pourrait sortir 3 fois plus de puissance d'ailleurs ( ce qui permettrait d'éclater à plat de couture l'aspirateur vw )

Non, les panneaux ne peuvent pas donner suffisamment ( j'en ai ) et ce que tu mets dans la caisse ne sert pas pour la maison ( donc dans la globalité tes calculs ne sont pas bons ).

Là où ça marche c'est avec un 2 roue électrique ( mais pour cela il faut voir plus loin que la gueguerre elec vs thermique donc avoir un cerveau ce qui est peine perdu avec vous )

T'es trop mignon toi.

Les réserves de pétrole facilement atteignables se font de plus en plus rares donc cela va être de plus en plus coûteux en termes d’argent mais aussi d’écologie !!! Il suffit de regarder la diversification des investissements des pays du golfe cela ne trompe ...ils prévoient déjà le pétrole cher et même l’après pétrole...

C'est pas beau de dire des mensonges, surtout aussi gros en inventant qu'en Alleamgne c'est le Chaos. Vous êtes payé par le lobby nucléaire ?

En Allemagne c'est plutôt ça :

https://www.cleanenergywire.org/factsheets/germanys-energy-consumption-and-power-mix-charts

Mon pauvre Gignac , vous deraillez completement

Vos calculs sur la fortune que vous couterait de rouler en électriquemettez là en face de ce que cela vous coute de rouler en fumante..... Vous le tournez comme vous voulez mais en électrique ça vous coûte aujourd'hui entre 3 et 4 fois moins cher qu'en essence....et je ne vous parle pas de l'éntretien ....bref, toutes vos élucubrations qui suivent comme le prix du KWh qui va tripler..et le reste c'est le fruit de votre imagination

Voyez vous ça....encore un qui pretends savoir mieux que moi ce que je vis. J'ai acheté deux kits BEEM de PPV qui ensemble font une surface de 5 m2. Il produisent en ce moment entre 2,5 et 4 KWh par jourselon que le ciel est couvert ou pas. Etant à Narbonne, la couverture nuageuse est plutôt rare, au jourd'hui au 24em jour ils ont produit 84 KWh soit une moyenne journalière de 3,5 KWh soit de quoi faire chaque jour 20 Km. Ce que je suis loin de faire. le pire que je fais c'est 15 Km/ jour une ou deux fois par semaine pour faire mes courses, le reste du temps c'est plutôt autour de 5 à 7 Km. Je roule donc gratos puisque mes PPV fournissent bien plus que ce que consomme ma MG ZS EV Luxury. qui consomme 14/15 KWh en urbain et péri-urbain, mes trajets habituels. Je me promenerai un peu plus en été avec des ballades à 40/50 Km mais mes panneaux fourniront aussi bien plus. En fait j'ai considéré que ma MG que j'ai payée 31600 € m'a couté 1400 € de plus (que j'ai payé à BEEM) mais que c'est un modèle qui roule gratis ! Compris jeune homme ?

Pas de quoi J'aime bien reformuler pour que les gens comprennent

C'est pour ça qu'à tout moment les pays du Golfe ralentissent la production (tellement d'offre) pour faire monter artificiellement les prix...