Commentaires - Premières infos techniques et images de la Ducati électrique

225 kg pour 150 ch , des caractéristiques d'un autre âge pour une moto de compétition , même une hypersport 1000 cc de 15 ans est plus performante , vraiment à la rue cette techno .

Peut être tu n’as jamais roulé en électrique ? Sinon tu regarderais pas que ces chiffres

Un poids élèvé certes mais un centre de gravité placé hyper bas et un couple phénoménal..Dommage qu'on ait pas sa mesure ! A priori elle enterre littéralement l'ENERGICA qui officie actuellement en MotoE.

Pour un motard conservateur c'est lourd et gnagnagni et gnagnagna ..mais pour un amoureux des sensations et de l'évolution des technologies au service du pilotage, ça doit être un régal!!

Le couple est indiqué : 140 Nm

Centre de gravité hyper bas? Les batteries ne sont pas dans le plancher comme dans ta voiture. Là les 110 kg sont installés à la verticale au-dessus du moteur.

Le centre de gravité est plutôt haut.

Le couple est indiqué dans l'article que tu n'as pas visiblement pas lu. Et tu ne dois pas trop connaître l'énergica ego corse à pour parler comme ça de claque.

258kg, 160cv ,195nm, 270km/h, 20kwh.

Il n'a jamais été prétendu que cette nouvelle technologie écraserait le thermique en performances pures !!

Même si toutefois, sur d'autres formats complètement différents, les voitures électriques écrasent les thermiques, comme c'est le cas sur la mythique course de cote américaine. Mais là, il s'agit d'un sprint avec un très fort dénivelé.

ha ha les chiffres , en 2010 j'étais sur l'ile de Man pour le fameux TT , et la première moto électrique faisait son apparition , elle n'avait pa réussit à faire un tour , et encore aujourd'hui il serait impossible de participer au senior TT , pour rappel , 6 tours à bloc de 63 klm.

Au delà des chiffres qui reste de toute façon encore inférieurs au thermique de même catégorie , en MotoGP par exemple les machines font 157 kg à vide, 174 avec le plein d'essence (22 litres) , 300 ch et plus de 350 klm/h , tu en veux des chiffres en voilà et de suite la moto électrique est encore à l'age de la préhistoire , mais une 1000 de série fait beaucoup , mais beaucoup mieux.

Dans la vrai vie et zero motorcycle par exemple ou j'ai essayer chez Horizon moto dans le val d'oise une DRS 14 kw , mouais , finition déplorable , ergonomie même chose , trop petite pour moi , freinage moyen et j'en passe , la pousser linaire j'aime pas , de même que le fait de "piloter" à la poignée , sans boite de vitesse , faisant des sorties TT , la prise d'embrayage permet de te sauver la mise , ici tout au frein moteur sans pourvoir désaccoupler la traction reste casse gueule .

Je ne parlerai pas de l'autonomie rédhibitoire et possibilité d'évoluer à moto avec la liberté qui va avec , oui je connais le sujet merci , par contre toi qu'elle est ton parcours de motards , ça serait intéressant de comprendre pourquoi une moto électrique est si approprier .