Par Superlorenzozo
A la vache ils font pas semblant. lol... ta voiture qui n'a plus de puissance pour dépasser, bonjour le remake que Destination finale.
Près de 50 000 Ford Mustang Mach-e rappelées
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Par Superlorenzozo
A la vache ils font pas semblant. lol... ta voiture qui n'a plus de puissance pour dépasser, bonjour le remake que Destination finale.
Par matrix71
Faut comprendre qu'une mustang surtout en électrique c'était de la merde
Par Rob Eau
Ce truc ne court pas les rues.
Par anneaux nîmes.
Ben a minima 50 000...
Sinon il est bien connu que JA-MAIS un véhicule thermique n'a connu une défaillance moteur/boite ayant entraîné un accident...
Bref, rien de neuf sous le soleil
Par quoitrophil
Est ce que les mêmes qui se sont lâchés sur la Megane E-Tech et son problème de clim lors de recharge rapide vont avoir le même enthousiasme pour dézinguer la Mustang Mach-e ?
Par GY201
En réponse à quoitrophil
Est ce que les mêmes qui se sont lâchés sur la Megane E-Tech et son problème de clim lors de recharge rapide vont avoir le même enthousiasme pour dézinguer la Mustang Mach-e ?
Ford, c'est loin et la part sur le marché français est quand même limité. Peu de gens pensent Ford au moment de chercher une voiture. Renault, c'est encore «la régie», dans le passé c'était à nous.
En réponse à anneaux nîmes.
Ben a minima 50 000...
Sinon il est bien connu que JA-MAIS un véhicule thermique n'a connu une défaillance moteur/boite ayant entraîné un accident...
Bref, rien de neuf sous le soleil
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
Par Pourquoi pas...
En réponse à Entouteobjectivité
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
La seule chose connue et reconnue chez Stellantis, ou plus précisément ex-PSA, c'est sa constance dans l'absence global de fiabilité.
Par Pourquoi pas...
Quand je pense que certains ici disent que Ford c'est le must en descendant les autres marques généralistes qui produisent de bonnes électriques (Hyundai et Kia par exemple)...
Par quoitrophil
En réponse à GY201
Ford, c'est loin et la part sur le marché français est quand même limité. Peu de gens pensent Ford au moment de chercher une voiture. Renault, c'est encore «la régie», dans le passé c'était à nous.
La Régie avec ses succursales, ça sent encore la planification d'après guerre.
Preuve que ce modèle peut encore marcher puisque Bayrou a été nommé grand chef du Haut-Commissariat au Plan
Par Fordthemust
En réponse à Entouteobjectivité
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
Peut qualitative ?
Tu t'es trompé, Peugeot est peut qualitatif ça tout le monde le sais sauf toi et titeuf mais bon.
Au moins Ford fait des rappelles, c'est pas le CLIENT qui paye comme chez Peugeot.
Comme je l'ai dit l'autre jour se sont les chauvins qui achètent cette marque.
Ford au moins avec un seul modèle, il a tapé FORT, la voiture se vend bien et en plus elle a une meilleure autonomie que toutes les Peugeot n'ont pas et a un prix compétitif.
Par Mondeo68
ben oui comme toutes les voitures électriques.
mais attention à ne pas confondre Mustang avec cette daube à piles qui n'a de Mustang que le nom (c'est des comiques au département marketing chez Ford)
Par Aznog
En réponse à Entouteobjectivité
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
Maison mère sous fiscalité des Pays Bas
Haut de gamme fabriqué en Chine
Fiabilité désastreuse depuis 2 décennies
Tu parles d'un cocorico ...
Par Entreles3monts
En réponse à Entouteobjectivité
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
Quand ton groupe fétiche sortira un véhicule comme l'EV6 ou le e-niro j'y penserai peut-être.
Mais à aujourd'hui ton groupe est incapable de sortir un véhicule convenable, la 308e en est la preuve, même pas sorti déjà dépassée par la MG4.
Par Joff90
Ce rappel s'appel 22S41 et date de mi-juin 2022 (détecté en avril 2022), bloquant toutes les ventes, livraisons et essais des mach-e (la livraison de la mienne est tombée pile durant ce blocage et était concernée par ce rappel). La correction a été déployée le 28 juin 2022. alors oui cela concernait beaucoup de véhicule, mais le 50000 de l'article c'est que pour le marché nord américain. De plus ce n'est pas un passage a l'atelier obligatoire car dans 95% des cas, c'est solutionné par une mise a jour OTA, mais pour ceux dont le contacteur HV de la batterie a collé ou été soudé, là oui passage a l'atelier. Le planning du rappel en france et en europe a débuté le 28 juin 2022 et prévoyait que tout les clients concernés soient informés avant fin juillet 2022, de plus les mise a jour OTA on été lancé fin juillet aussi.
Même si je suis très déçu de ce véhicule pour beaucoup de chose, il faut rendre à césar ce qui est a césar, ils ont réagit et solutionné ce défaut relativement rapidement.
Par contre l'article qui tombe sur le sujet 3 mois après, plus en disant n'imp alors que toutes les info sont dispo sur le net, c'est un peu du putaclic pour meubler une actu en berne non?
Par bananias
En réponse à Joff90
Ce rappel s'appel 22S41 et date de mi-juin 2022 (détecté en avril 2022), bloquant toutes les ventes, livraisons et essais des mach-e (la livraison de la mienne est tombée pile durant ce blocage et était concernée par ce rappel). La correction a été déployée le 28 juin 2022. alors oui cela concernait beaucoup de véhicule, mais le 50000 de l'article c'est que pour le marché nord américain. De plus ce n'est pas un passage a l'atelier obligatoire car dans 95% des cas, c'est solutionné par une mise a jour OTA, mais pour ceux dont le contacteur HV de la batterie a collé ou été soudé, là oui passage a l'atelier. Le planning du rappel en france et en europe a débuté le 28 juin 2022 et prévoyait que tout les clients concernés soient informés avant fin juillet 2022, de plus les mise a jour OTA on été lancé fin juillet aussi.
Même si je suis très déçu de ce véhicule pour beaucoup de chose, il faut rendre à césar ce qui est a césar, ils ont réagit et solutionné ce défaut relativement rapidement.
Par contre l'article qui tombe sur le sujet 3 mois après, plus en disant n'imp alors que toutes les info sont dispo sur le net, c'est un peu du putaclic pour meubler une actu en berne non?
"Même si je suis très déçu de ce véhicule pour beaucoup de chose"
ça concerne quoi les choses pour lesquelles tu es très déçu de ce véhicule ?
Par Joff90
En réponse à bananias
"Même si je suis très déçu de ce véhicule pour beaucoup de chose"
ça concerne quoi les choses pour lesquelles tu es très déçu de ce véhicule ?
déjà décu par la communication de ford france et du concessionnaire, la voiture avait 1 mois de retard, mais pour eux dans les echanges de mail, c'est si je suis pas content j'ai qu'a annuler ma commande. Ensuite il y a plein de petits bugs a repetition, des soucis avec les vitres, la voiture qui change de mode de conduite toute seule, elle change le mode de phare, le bouton de la portière conducteur qui bug, l'ordi de bord dit n importe quoi sur la conso. L'autonomie est 80km en dessous de ce qui est annoncé (pour un roulage en été sans clim), a part le premier jour sortie du concess que j'avait 540km, sinon j'ai jamais dépassé les 460km d'autonomie affichée avec une charge a 100%. Les aides a la conduites sont trop intrusives et des fois la voiture a des comportement imprévisible, elle m'a deja déclanché un freinage d'urgence en marche arrière parce qu'elle a vu une voiture bouger a 10m de la ou je manoeuvrais. En conduite semi autonome avec le régulateur, la voiture coupe les virage et franchi les lignes blanches si on la laisse faire, bref pas au point leur truc. Mais la plus grosse déception, c'est le confort, c'est un veritable tape cul, les sièges sont pas confortables non plus, pas de maintiens lateral, le coffre et tout petit, alors les gens qui disent que c'est un SUV, c'est juste une petite berline rehaussée car la voiture est haute pour pouvoir loger les batteries, mais on est pas assis droit et haut comme dans un suv. Donc voila en gros, vu le prix a auquel ils vendent sa et les délais, l'id4 de mes parents offre un nettement meilleur rapport qualité prix
Par Fordthemust
En réponse à Joff90
déjà décu par la communication de ford france et du concessionnaire, la voiture avait 1 mois de retard, mais pour eux dans les echanges de mail, c'est si je suis pas content j'ai qu'a annuler ma commande. Ensuite il y a plein de petits bugs a repetition, des soucis avec les vitres, la voiture qui change de mode de conduite toute seule, elle change le mode de phare, le bouton de la portière conducteur qui bug, l'ordi de bord dit n importe quoi sur la conso. L'autonomie est 80km en dessous de ce qui est annoncé (pour un roulage en été sans clim), a part le premier jour sortie du concess que j'avait 540km, sinon j'ai jamais dépassé les 460km d'autonomie affichée avec une charge a 100%. Les aides a la conduites sont trop intrusives et des fois la voiture a des comportement imprévisible, elle m'a deja déclanché un freinage d'urgence en marche arrière parce qu'elle a vu une voiture bouger a 10m de la ou je manoeuvrais. En conduite semi autonome avec le régulateur, la voiture coupe les virage et franchi les lignes blanches si on la laisse faire, bref pas au point leur truc. Mais la plus grosse déception, c'est le confort, c'est un veritable tape cul, les sièges sont pas confortables non plus, pas de maintiens lateral, le coffre et tout petit, alors les gens qui disent que c'est un SUV, c'est juste une petite berline rehaussée car la voiture est haute pour pouvoir loger les batteries, mais on est pas assis droit et haut comme dans un suv. Donc voila en gros, vu le prix a auquel ils vendent sa et les délais, l'id4 de mes parents offre un nettement meilleur rapport qualité prix
Je ne doute pas de se que tu écris mais je me pose quand même cette question, comment se fait t'il que tu ne te soit pas rendu compte du confort des sièges et de la taille du coffre avant d'acheter.
Je trouves que ça fait beaucoup de choses de désagréable en si peut de temps.
Enfin pour toi j’espère que tout ses problèmes sont résolu.
Par Joff90
En réponse à Fordthemust
Je ne doute pas de se que tu écris mais je me pose quand même cette question, comment se fait t'il que tu ne te soit pas rendu compte du confort des sièges et de la taille du coffre avant d'acheter.
Je trouves que ça fait beaucoup de choses de désagréable en si peut de temps.
Enfin pour toi j’espère que tout ses problèmes sont résolu.
pas essayé avant l'achat car il y en avait pas dans les concessions du coin. Pour le confort du siege, en un essai de min tu fais pas vraiment attention a ce point, par contre je fais 180km par jour avec pour aller au taff, ben je me vois vraiment pas faire un long trajet avec, heureusement que j'ai gardé mon kuga a coté. toujours niveau confort des sièges, mon entourage préfère largement le kuga au mach-e a ce niveau là.
après la taille du coffre, je dis qu'elle est ridicule pour un SUV, pour la majeur partie du temps ça fait le taff
Par Fordthemust
En réponse à Joff90
pas essayé avant l'achat car il y en avait pas dans les concessions du coin. Pour le confort du siege, en un essai de min tu fais pas vraiment attention a ce point, par contre je fais 180km par jour avec pour aller au taff, ben je me vois vraiment pas faire un long trajet avec, heureusement que j'ai gardé mon kuga a coté. toujours niveau confort des sièges, mon entourage préfère largement le kuga au mach-e a ce niveau là.
après la taille du coffre, je dis qu'elle est ridicule pour un SUV, pour la majeur partie du temps ça fait le taff
Ok d'accord autant pour moi
Par smartboy
En réponse à Entouteobjectivité
Aujourd'hui, nous avons la chance d'avoir un grand groupe automobile dont la fondation est française : Stellantis.
Dont la volonté est de fabriquer en France et de créer de très nombreux emplois français.
Dont la qualité est connue et reconnue.
Donc nous savons ce que nous avons à faire.
Pourquoi s'embêter avec de la camelotte étrangère truquée et/ou peu qualitative ?
Je te pardonne car tu es le seul troll un peu drôle du forum !
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Mustang Mach-e EXTENDED RANGE 99 KWH 351 AWD 2022 (2022)
Par Joff90 le 16/08/2022