Commentaires - Présentation - Honda Jazz (2023) : premier contact avec la version restylée

Apparemment, Honda organise des présentations presse sur son parking visiteur. Ca reflète le niveau de ventes estimé en vendant un telle voiture à un tel prix.

Les constructeurs français sont tranquilles. Le risque ne viendra pas de Honda .

"ses tarifs débutent à partir de 29 020 €" MDR, +5k€ depuis le lancement et encore +400€ en une semaine ! Ils sont tombés sur la tête, puis c'est vraiment pas le VT qu'on collectionnera après 2035, décote garantie.

Le dernier paragraphe fait mal

Contrairement a ce qui est noté dans l'article il n'y a pas de boite de vitesse.

Malgré vos commentaires ca reste une excellente voiture et bien plus fiable que les francaises.

J'ai eu un crv 3 2.0 ivtec et actuellement un crv 5 hybride, au niveau fiabilité et qualité de fabrication c'est quand même un bon cran au dessus.

... qui de censé aura 30 000 boules à mettre dans une citadine, quelle qu'en soit sa qualité.

Ces gens sont fous !

Et comme lu au dessus, c'est pas les frais d'invitation des journaleux dans un pays exotique qui les aura ruinés.

... mais c'est vrai que les surpiqûres jaunes contrastantes, ça peut faire réfléchir et aider à signer le chècos.

Tellement classe !

C'est du délire les prix. On va nous faire des crédits en 15 ans pour une voiture et on finira par dormir dedans

Du coup, cette caisse là sera un bon choix, ramené au gabarit....

30K la citadine polyvalente, on y est ^^

Mais tout le monde est au-dessus des françaises, ca ne justifie pas qu'une citadine soit polyvalente soit à 30K de base...

30K c'était limite le prix d'une Mégane RS... Juste pour rappel...

La Civic n'est même plus configurable sur le site Honda.

Ils doivent les vendre plus chères ailleurs ou avoir des difficultés de fabrication, je ne sais pas.

Et ça fait des mois que ça dure en plus.

Dommage car j'aimais beaucoup ce qu'elle proposait.

Mais pour cette Jazz, que je trouve vraiment moche en plus, le prix de 30 K€ est vraiment excessif.

Non, mais les hybrides c'est bon marché... demande à Plexus.

Pour le coup je préférerais quand meme une corolla hsd 140 cv à 30 000 euros !

Excellente oui, mais en prix on est passé au-delà de l'acceptable.

C'est vrai que la Corolla d'accès de gamme débute à 30 400 €...

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/corolla

Devraient y réfléchir chez Honda... surtout que leur Civic n'est plus diffusée depuis des mois ( confirmé au dessus ).

Restent les camionnettes...

Même la Yaris qui débute à 22 950 €

ou encore la version cross à 24 400 €

Prix remisé de 2.000€, tient-tient

C'est réservé aux connaisseurs même si ça devient bien cher …

Ca fait des années que c'est comme ca chez toy, tu peux meme avoir plus au moment de signer, ca a été le cas pour moi.

C'était meme 4000 euros sur la corolla avant.

Donc en fait ils ont divisé la remise par 2...

Il y a un peu de toutes ces raisons.

Au lancement, il fallait en £ la même somme que en €. Son retour sur le marché se fera probablement avec une hausse notable, il faut dire que les prix de lancement étaient bien placés dans le délire ambiant. Il est des circonstances où il faut être rapide.

Cette Honda hybride auraot du être ma voiture mais le manque de concessionnaires m'a fait me rabattre sur la Toyota Yrais Hybride/

Mais je regrette toujours ma Honda Jazz hybride de première génération avec son habitabilité, sa modularité et son excellente qualité de fabrication que Toyota n'a pas. Certes, les Toyota sont fiables mais la qualité de fabrication ne tient pas devant la Honda et pour les constructeurs français, le bilan est catastrophique mais puisqu'ils trouvent des fans pour acheter leurs poubelles qu'ils continuent ainsi....

La Honda est peut-être chère mais aucun soucis d'entretien, fiabilité exemplaire bien au dessus des ressentes allemandes et aucun problème de revente, mais le réseau est bien trop modeste. DOMMAGE!!!

Je vois que les clowns de service sont là!!!!

J'sais pas d'où tu sors cette histoire de parité £ / €... vu que ta caisse ne sort plus de l'usine de Swindon...

Cette caisse a peut être plein de qualités mais à 30K€ le bout, faut vraiment être motivé.

Combien de ventes dans notre pays ?

À l'époque, je suis allé voir les prix UK, rien à voir avec le lieu de fabrication.

Honda n'est pas adhérent au CCFA, pas facile d'avoir les infos. Je vais voir.

Pas facile de connaître la technique quand on est un homme de lettres (un peu plus que 600 ici).

En ajoutant dorénavant les taxes d'entrée de ce type de bien sur le territoire UK, ça devait être très proche des tarifs France ( taux de tva identique en sus ). Ils auront aligné les tarifs.

5 438 ventes l'an dernier.

Comprendre peanuts...

Dont 1 892 Jazz...

Ça ne va pas transformer la pauvre carrière de cette Honda aux qualités trop cachées et au tarif déconnecté.

... 27 ème sur le segment des citadines l'an dernier

Et ça va pas s'arranger avec ces tarifs de déglingos.

Il y a eu un post d'un gars dont la livraison de la Civic a été reportée...d'un an !

De même un de mes amis a commandé un hrv avec intérieur beige (ça fait cher l'intérieur, la seule version qui le propose est à plus de 40k€ !)...et bien sa livraison a été reportée aux calanques grecques. S'il passe par là il nous donnera peut être des news. Si tous les clients Honda sont traités de la sorte, pas étonnant qu'on en croise pas déjà qu'à la base il faut être motivé pour signer.

"déjà qu'à la base il faut être motivé pour signer. "

Cette Civic me plaisait bien pour remplacer ma C5AC.

Je trouve qu'elle coche beaucoup de cases :

- une ligne plutôt sympa

- une hybridation de bon niveau

- pas besoin de la brancher

- des consommations maitrisées

- de bonnes performances (180 chevaux)

- un agrément de conduite souligné par tous les essayeurs

- une habitabilité suffisante pour moi

- un prix acceptable

- un intérieur sobre et qualitatif.

Je me serai donc bien laissé tenter mais c'est malheureusement impossible.

Il est dit sur certains forums que les prix vont sérieusement augmenter à l'avenir (mais on ne sait ni quand ni combien).

Je réévaluerai la situation quand elle sera de nouveau configurable.

En attendant, j'ai prolongé la C5 AC.

Carrément ! Il doit aller chercher sa voiture dans les calanques, et même pas celles de Marseille en plus ! Non vraiment, Honda abuse là !

Ah les vieux clichés... Concernant la qualité de fabrication les polyvalentes Françaises actuelles (208/2008/Clio/Captur/DS3) sont de bien meilleures factures que les japonaises ou allemandes concurrentes... Je ne parle pas de fiabilité, mais sauf erreur de ma part Honda s'est aussi fourvoyé en choisissant la courroie humide qui baigne dans un bain d'huile non ?

Le prix s'oublie la qualité reste.

Sérieusement c'est une bonne citadine mais c'est trop cher

Il est question de 5-7000€ quand même mais ce ne sont que des rumeurs de concessionnaire, en fait personne ne sais vraiment. Si je me suis précipité en avançant de 6 mois ma commande ce n'est pas un hasard, le prix de lancement était plus que tentant dans l'ambiance du moment.

Sauf qu'ils ont rapidement cessé la fabrication de ce moteur. La galéjade PSA dure encore plus de 10 ans plus tard.

C'est le comportement face à l'erreur qui a de l'importance.

Au final la Civic Hybide au prix d'une Tesla 3. Moi je dis bravo !

je suis rentré à l'intérieur en concession, c'est vraiment sympa, mais c'est vrai que sa taille mini, j'ai des doutes sur l'autoroute par ex et niveau confort sur des départementales.

Le design est assez immonde.

Une excellente voiture mais elle est moche et trop chère.

T'as posé le même commentaire sur la Jazz.

T'es un gars passionnant à écouter Eric...

Une des meilleures voitures que j'ai eu. Un concentré d'intelligence, un espace record dans un encombrement mini, de belles capacités routières, du peps avec un petit moteur vivant et aimant les hauts régimes, de l'économie, une jolie bouille (gen II) avec pour seuls vrais défauts, un bruit un peu élevé et un confort vraiment perfectible. Mais elle est éclipsée par la vague SUV. Y aura-t-il une autre génération ? J'ai peur que non. Et le prix devient délirant.

Aucune crainte sur l'autoroute, la genération II que j'ai eu tenait ses vitesses sans problèmes et je l'avais poussé au taquet en Allemagne à près de 195-200...au limiteur (c'était la 1ere et seule fois que je tapais le limiteur sur le dernier rapport). Je m'étais d'ailleurs fait déblayer par je ne sais plus trop quoi, ça fait bizarre à cette vitesse

Quat au confort, s'il n'a pas progressé, c'était vraiment le seul point noir de la voiture. Ce n'étais pas insupportable, loin de là évidemment, mais c'était quand même sec et en dessous de la concurrence. Heureusement, les sièges étaient excellents et compensaient bien. Je me souviens aussi d'une motricité parfois un peu délicate.

N'était (toujours bien de ne pas pouvoir éditer)

C'est la seule voiture sur laquelle j'ai eu un problème de boite (roulements) ce qui m'a couté 1000€, comme quoi... En revanche, je l'avais payée 8000 et revendue autour de 6000 7 ans et plus de 100 000 km plus tard. Ce qui est aberrant d'ailleurs.

Je suis d’accord que Honda se touche sur l’augmentation des prix au vu des "améliorations", mais pour sa défense la concurrence le fait également et comparé à d’autres modèles rivaux, cette Jazz roulera toujours sereinement grâce à sa fiabilité exemplaire.

Je ne suis même pas surpris du prix, perso :

Je viens de m'asseoir au volant d'une a1 citycarver chez un concessionnaire. Modèle optionné affiché 38ke, qualitée perçue pourtant pas au top. 2 détails :

-c'était une occasion

-moteur 1.0tsi 3 cylindres.

Ça tue.

Le gars m'a clairement dit que la demande avait explosé sur les a1 et q2, en creux il a admis que leurs marges ont fait pareil...

J'aime assez l'intérieur (hors mis ce volant en chou-fleur ou artichaut).

Par contre un extérieur daté. Sortir en 2010?

Et ce pack "sport", avec suspensions raffermis, pour une caisse familiale sert a quoi?

Avec Honda c'est ou soit trop ou pas assez. Une nouvelle Civic plus sage que la précédente. Un CRV banal, ou un CHR osé (a sa sortie).

Ca fait bien longtemps que je ne regarde plus les Honda tellement je les trouve ennuyeuses...

Pub gratos, tu as toute la reconnaissance de Honda

Cette Honda Jazz est trop chère vis à vis de la concurrence ? ....... Vous êtes tous sérieux là ?

Avez-vous au moins pris la peine de consulter le site de Honda pour voir le détail de celle-ci et la comparer à ses concurrentes ?

Pour rappel, il n'y a qu'un seul moteur de dispo (performant et efficient) et qu'une seule finition très bien équipée pour chacune des 3 variantes (standard, sport, crosstar). Il s'agit donc de versions haut de gamme à comparer avec les versions HDG des concurrentes.

Pour rappel une 208 GT 130 EAT8 démarre à 28,5k€ sans options et même 38,5k€ si on prend la motorisation électrique.......donc clairement la 208 en offre bien moins pour le même prix, voir plus chère, sans parler même de fiabilité. Et la 208 n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. La Yaris en finition haute Iconic ou GR Sport est à 28,5k€ hors remise également.

Alors certes, cette Honda est loin d'être sexy c'est vrai, mais clairement elle reste un achat bien plus intelligent que bon nombre de ses concurrentes. Sans oublier qu'elle est bien plus habitable que les autres, on devrait même presque la comparer aux versions SUV quelque part.

Concernant la Civic, il y a clairement un problème d'appro.....j'ai un pote qui l'a commandé depuis Octobre, toujours rien alors que c'était prévu pour Mars, au plus tard Mai......Il vient de craquer sur une occasion cette semaine et si ça se concrétise demain, il annule sa commande dès Lundi. Un peu dommage car il a fait le plus gros de l'attente et ça va faire 15j que je commence à en voir rouler par chez moi (pointe du Finistère). La situation semble commencer à se décanter pour les 1er acheteurs.

Je pense que le modèle s'arrache sur des marchés bien plus importants pour Honda que la France, du coup on est pas prioritaire

oui pas mal la caisse de clown !

tant mieux on en veut pas de honda, si pr tondre la pelouse

Parlez pour vous.......je pense que c'est vous le clown pour commenter de telles absurdités.

Affligeant le niveau intellectuel ici ....

4m04, c'est tout sauf une familiale : c'est à qq millimètres près la taille d'une clio, et c'est nettement plus étroit... Par contre, je te rejoins, ce n'est pas une sportive.

Pour moi on est plus dans l'esprit d'un Modus que d'une clio en réalité. Ça doit être le dernier minispace du marché.

Perso je trouve la proposition bien plus intéressante qu'un petit SUV citadin.

Par contre la finition sport c'est un peu too much en effet, mais ça rend souvent les modèles plus sympa et c'est ce que demande souvent les clients.....juste un look sportif

Il y a 3 ans le niveau le plus cher de la gamme était à 24.000 €. Aujourd'hui c'est 29.000 €.

A chacun de se faire une idée mais dans l'absolu, la Corolla plus spacieuse quand même est accessible à ce prix. Elle était plus chère que les 24.000 de la Jazz il y a trois ans.

Pour le reste , une Jazz pour ma fille et un Civic pour moi assurent ce que l'on attendait d'elles.

J'avoue que c'est aussi la citadine qui a ma préférence (j'ai eu une A2 récemment, un peu le même esprit aussi, mais bcp plus ancienne). Je conseille ma mère pour son nouvel achat (cf A1 1.0 à 38ke d'occasion citée plus haut), et si c'était pour moi, dans ce secteur du marché, c'est jazz ou VE (yaris trop mal placée en volume/habitabilité).

Globalement c'est tout le marché neuf qui est trop cher en effet. Mais comme c'est une version haute toute équipée, son prix n'est pas déconnant en comparaison de la concurrence. Il faut bien faire la différence. Et puis surtout avant ils proposaient plusieurs niveaux de gamme sur la Jazz......si ils proposaient une version dépouillée, elle serait probablement autour des 24/25k€ je pense.

Pour la Corolla, à ce prix là on a une version entrée de gamme dépouillée tout de même.....sinon c'est bien plus cher (jusqu'à 38k€ pour le haut de gamme).

Mais pour moi ce n'est pas comparable de toute façon. Un acheteur de citadine recherche plutôt un véhicule très compact. Avec une Corolla on a moins d'espace dans un gabarit supérieur, le ratio n'est pas bon. Et à ce jeu là, dans ce cas là, il vaut mieux partir sur une Sandero finalement, qui sera imbattable niveau prix/prestation/habitabilité.

C'est un peu comme les gens qui quand on parle de citadine électrique qui sont trop chères peu efficiente en ce moment, genre e-208, un pro VE va nous dire que pour pas plus cher et beaucoup mieux on a une TM3 ou TMY......c'est pas faux en effet, mais ça n'a rien à voir non plus.

Perso j'ai un break de 4,90m mais j'habite en maison dans une petite ville.....j'ai beaucoup d'amis en grande ville (ou pas) qui refuserait un tel paquebot, même si on le leur offrait ^^

L'A2 m'a toujours laissé perplexe, je lui trouvais un design pas facile XD

Mais le concept était hyper intéressant en soi.

Après l'A1 je n'ai jamais compris son intérêt, mis à part vouloir payer plus cher pour rien d'innovant. Une polo/fabia/ibiza dans une jolie finition feront tout aussi bien le travail pour moins cher.

Je ne sais pas quel âge a votre mère, mais l'avantage de la Jazz c'est sa hauteur et sa position de conduite typée monospace. J'ai un oncle et une tante qui approchent la 60 aine qui viennent de revendre leur Mercedes ML 3, elle n'aimait plus tout le conduire (trop haut et trop gros), ils ont pris une jazz 2 hybride à la place, très peu de km et en état parfait avec toit pano et tout.

Lui il a toujours son Sprinter rallongé/rehaussé.

Et ben ils sont tout les 2 ravis par cette voiture à la fois petite, très spacieuse et confortable pour s'installer dedans.

Une audi A1 ça devient vite un enfer passé un certain âge je pense.

Ne dis pas du mal de l'a2 !!!

Sérieux le design clivant c'était son seul défaut. Fiable, aéro, légère, simple d'entretien (moteur veve), en aluminium donc sans corrosion possible niveau chassis/carrosserie/portes, c'était vraiment "l'écocitoyenne" avant l'heure.

Son prix et l'inadéquation avec Le marché de l'époque l'ont tué (quoiqu'elle aurait pu reprendre du gallon en 2005 avec l'explosion du baril mais c'était trop tard).

J'ai beaucoup apprécié cette caisse, je voulais déjà me l'acheter quand elle était sortie et j'ai attendu 16 ans !

Maintenant, a3etron, j'ai pris 650kg. 100% confort mais parfois j'ai l'impression d'avoir changé de régime alimentaire !

Je ne doute pas du tout des qualités de l'A2 et ne me permettrais pas de la critiquer ^^

C'est une voiture que je trouvais déjà très innovante à sa sortie alors que j'avais tout juste 10 ans, 23 ans plus tard je l'a trouve toujours pertinente dans son concept.

Après le design n'est qu'une question de goût et n'a rien à voir avec les qualités intrinsèques d'un modèle

merci Luc, enfin Keul en verlan

La Jazz à 30000€ est l'équivalent d'une baguette de pain à 3€ : une insulte au bon sens.

30000 balles cette trapanelle ????

Voilà où mène l’abus de saké, au délire….

?

J'en vois des neuves (A1 allstreet), en automatique, à moins de 28k.

Et une 150cv auto à 35k, neuve.

Mais bon, si ça se vend à 38k d'occasion...

Il ne faut pas s'étonner après que les prix ne descendent pas

Chez Audi, le passage par la case "options" laisse parfois un souvenir amer. D'où mon post : "optionnée"...

T parles pour l'Europe, niveau mondial, ils explosent les françaises... faut être réaliste aussi

29k€

Il fut un temps où une jazz hybride c'était 21-22k€... On se rend compte de la folie des prix actuels hors sol. Je dirais bien pour faire accepter le prix des electriques mais les japonais sont tellement à la ramasse sur ce secteur que...

Autant j'adore Honda autant dernièrement j'ai un peu de mal a les suivre...niveau budget.

Sachant qu' en plus les prochaines Zrv et CRV viendront de Chine...

Ils deviennent de plus en plus cher (je parle même pas des révisions qui frôle les 500 euros pour un CRV (donc si tu veux la garantie 10 ans faites le calcul..) et le service n'est même pas top pour ce tarif...)

Perso j'ai toujours eu des Honda mais c'est bien la première fois que je me tâte à prendre autres choses pour ma prochaine caisse

Je pense basculer vers l'électrique...un peu marre de ces révisions annuelles qui coûtent une blinde pour pas grands choses et un service/suivi réduit au stricte minimum.

Après la Jazz est une petite caisse franchement bien faîte et bien équipé, seule son design bien fadasse fait défaut...et ce restylages y fera pas grand chose

Si tu regardes la faiblesse du Yen, tu vois là une tarification calquée sur les prix européens mais avec, bien sur, des marges encore plus élevées.

Comparé aux revenus, tout ça va dans le mur bien que à ce niveau de gamme et de prestations, il y aura toujours des acheteurs par nécessité.

Avec les propos sur la transition énergétique du fil voisin, les constructeurs imaginent qu'il pourront vendre du vent et soutirer plus d'argent à ceux qui veulent une voiture. Si on additionne toutes les offres pour aspirer nos euros, il faudra bien arbitrer ses dépenses et là, pas sur que la voiture soit prioritaire.

Il y a le précédent de la crise de 1974 où la R5 est devenue la voiture de tout le monde, depuis le smicard jusqu'à l'ingénieur. 10 ans sont passés avant que les achats soient plus aventureux et plus diversifiés.

Il faut poser ça dans le paysage actuel.

Chères au milieu de concurrentes toutes aussi chères les critères de choix restent identiques, sauf le budget. La descente en gamme va se faire même si c'est douloureux dans certains cas.

Pour les Ve, les chinois sont là pour éviter de se faire essorer le compte en banque. Si tu ajoutes que feu PSA a son bureau d'études à Shanghai pour les VE, que certaines offre de marques européennes sont fabriquées en Chine, il n'y a aucun remords à avoir .

Quasiment 30.000€ la citadine . . . C'est affligeant

J'étais impatient de lire les premiers commentaires sur cette Honda Jazz restylée 2023. Selon la notice officielle Honda, la puissance est passée à 123 CV, total du moteur essence et du moteur électrique. J'ai eu le bonheur de rouler 2 heures avec le modèle Advance qui est une réussite. Je ne sais pas pourquoi vous parlez toujours du modèle Advance Sport qui a une suspension plus dure et plus sportif mais moins confortable que le modèle Advance. En Suisse les commandes sont reparties à la hausse pour cette Honda Jazz aux qualités inégalées sur ces concurrentes françaises et surtout la Yaris qui est moins logeable. Il y deux teintes de carrosserie particulièrement réussies, le rouge et le bleu foncé.

Je suis très content de constater que la gamme des voitures Honda pour l'Europe s'enrichit de nouveaux modèles en 2023.

Espérons que cela provoquera l'adhésion de nouveaux concessionnaires pour étoffer un réseau trop espacé.

Quand je vois, rien que pour la Suisse, que Hyundai vend plus du double de voitures que Honda, c'est principalement dû à une très vaste gamme de voitures essences, hybrides, hybrides rechargeables et électriques qui s'accompagne du succès de la marque soeur KIA. Et SURTOUT un réseau dense de concessionnaires qui manque à Honda. Je souhaite un beau succès commercial pour cette nouvelle Honda Jazz 2023. J'invite les automobilistes ne connaissant pas cette Jazz d'en faire un essai.

Quand on regarde la dotation de série de cette Jazz Advance, la seule option c'est le choix de la couleur de carrosserie car pour le reste elles a tout !

Je roule dans une Jazz III de 2018 en finition Elégance qui est la dotation la plus complète avec 49100 km et jusqu'à ce jour, pas une panne, pas une ampoule claquée contrairement aux Renault, Citroën, Peugeot, Opel et toutes les autres allemandes et italiennes que je croise avec juste 1 phare. Le seul truc c'est que ce n'est pas une véritable 5 places, comme beaucoup de ses concurrentes la place centrale est juste là pour dépanner. Mais à 4, les 2 passagers à l'arrière ont beaucoup de place pour les jambe. Avec ses sièges Magic, j'ai déjà fait pas mal de transports. Si on prend une européenne du même gabarit, à combien s'affiche le prix final avec toutes les options rajoutées pour être à la hauteur de la Jazz ?

Je reconnais que tout a augmenté, l'acier, les composants électroniques et tout le reste, mais toutes les voitures sont actuellement chères.

Personnellement je n'ai pas aimé l'avant de la Jazz 2020, mais je suis très content de la nouvelle calandre et de l'avant de la Jazz 2023.