Commentaires - Présentation vidéo - Hyundai Santa Fé (2020) : mise à jour conséquente.

Hybride rechargeable, 1900kg 265cv et moins de 2,5 l au 100. Voici dans quoi nous roulerons tous demain. Pas de garage, pas de possibilité de recharger ben ça sera 9 l.

Vivement 2021 que Pannier-Machinchose aille poser son petit sticker "véhicule propre" sur le hayon de ce vertueux engin dans sa version hybride plug-in...

65km NEDC... Ce n'est pas obligatoire d'avoir des chiffre WLTP en 2020?

Les gens se moquent de la grosse calandre de la nouvelle M4 mais celle-ci n'est pas beaucoup mieux... on dirait un cyclope pour la face avant!

Quel chef d'œuvre stylistique et technologique

La face avant est impersonnelle, ultra chargé et elle manque de goût.

En revanche le reste sauve les meubles peut être moins pour l'intérieur.

L'ancienne était plus agréable a regarder. Ce design est ... chelou

Si pas de garage et pas de prise .... on n’achète pas !

Faut con de prendre une électrique ou hybride rechargeable si on ne peut pas recharger

Je ne le trouve pas trop mal..je pense que les projecteurs auraient gagnés à être un peu plus enfoncés.

L'intérieur est plus sympa que l'actuel.

c'est quoi cette horreur !!!

une calandre gigantesque avec des phares hyper fins...

Qu'est ce qu'il est moche et de profil il est pompé sur Volvo mais l'intérieur ca va sans plus.

J'aime bien l'idée d'un renouvellement plus fréquent des modèles. Ça permet de mieux coller aux tendances du marché.

Mais si c'est pour pondre des trucs plus moches qu'avant...

un chef d'œuvre stylistique mdr l'avant ressemble à rien

tiens t'es de retour toi

4.79m de long et 1.90 de large pour 562L de coffre ???

Un Rav4 avec 19cm de moins en longueur fait 580L de coffre.

Perso je n'aime pas non plus. L'esthétique passe au second plan sur un SUV familial qui doit forcément rester cubique pour accueillir 7 personnes en moins de 5 m. Un Volvo 90 ou Mercedes GLE ne sont pas tres fins non plus et BMW veut coller sa mega calandre sur son X5

Par contre le comportement du Sante Fe pose problème. Bien sur il est nettement moins cher que les BAM ou le Suédois mais bon c'est quand même démoralisant à conduire dès qu'on sort des autoroutes rectilignes. Consistance direction étrange et flou artistique des trains roulants. C'est confortable et ca filtre mais in minimum de dynamisme et de ressenti c'est quand même important au volant.

Bref il y a quelques années déjà qu'en Europe on sait faire grand lourd encombrant mais tout de même confortable ET précis à conduire avec un ressenti normal de l'adhérence du train avant. Sur ces 2 points Hunday est encore loin derrière, en tout cas dans cette categorie. Bon point, la finition intérieure est surprenante, vraiment plus très loin des meilleurs.

C'est que souvent les Hybrides rechargeables finissent en véhicule de fonction pour des gens qui ne pourront pas forcément les recharger. Donc elles rouleront comme des hybrides simples, mais plus lourdes et pas faites pour ça, donc elles consommeront plus et c'est bien dommage.

Comme je préférais 10x son design avant le restylage ! Là il est devenu grossier le machin

mes commentaires de passionné ont manqué a beaucoup de membres du groupe

Face avant bizarre (je préfère la version avant restyling) et concernant le design intérieur il est pas mal

Entre Hyundai Santa Fe et Kia Sorento, je vois que les Coréens n'ont toujours rien compris à l'automobile.

Finalement, les Japonais n'ont aucun souci à se faire.

Si tu veux un gros SUV "précis à conduire", t'as la Subaru Forester. Pour moi, toujours indétrônable.

Les BMW (X1, X2, etc) sont très bien mais moins confortables que la Forester, pour le même prix.

Mini Countryman, c'est un petit SUV mais en tout cas ultra précis.

La Mazda CX5 est pas mal, mais après l'avoir testée, je me suis rendu compte qu'encore une fois, la Forester IV (avec moteur Turbo) était quand même mieux en tout point.

Sinon, Alfa Romeo Stelvio, mais là, on passe dans la catégorie supérieure.

Avec l'intégration des phare dans la calandre, j'ai l'ipression que cette calandre est celle d'une aston martin. Calandre qui ne va toujours pas à un SUV je trouve.

Il faut prendre les chiffres avec des pincettes car le Santa Fe est un SUV Familiale contenant 7 places et qui reçoit en plus de cela, une hybridation, là où le Toyota est penser hybride dès le départ.

Les feux a l'avant, c'est les feux arrière d'une Volvo, le marteau de Thor, sauf qu'ils les ont mis a va verticale.

Oups !

Pas un canon de beauté.

Dommage, car le contenu y est.

L'horreur débarque, sortez les canons

Non mais comment imaginer un tank pareil en 2020

Ouch pas terrible

C'est un peu n'importe quoi la face avant alors que la première phase était sympa.

On habite pas tous en immeuble.

J'aime pas du tout le dessin. En plus c'est un suv. Pas pour moi.

La question que je me pose, c'est combien dépensent ils pour ce lifting assez conséquent ? Ça doit coûter un bras de retoucher autant une voiture sortie en 2019. Changer de modèles tout les 5ans permet de réactualiser plus souvent que la concurrence ses modèles, mais ça doit forcément les obliger à dépenser plus que les autres qui eux attendent généralement 7ans avant de lancer la succession. J'aimerai bien pouvoir avoir les chiffres pour savoir qui a raison

Comme quoi on a vraiment pas les mêmes goûts, je trouve ça indigeste. J'y trouve un air de cactus avec les optiques supérieure et cette idée du double étages.

quel tank.

On dirait plus un nouveau modele qu'un restylage puisque même la plateforme est nouvelle.

Quand je vois un bouton de volume qui est en forme de molette qui arrache la peau des doigts au bout de quelques utilisations, je passe mon chemin.

Je préfère une molette à un écran pour changer le volume... même si sur le volant il y a aussi possibilité de la changer

Au moins un constructeur qui sort de l'hybride non rechargeable "correct". Comme devraient le faire les français, plutôt que de nous pondre des moteurs atmosphériques anémiques couplés à des moteurs électriques (Renault) dont les consos vont littéralement exploser dès qu'il n'y aura plus de jus dans les batteries...