Par roc et gravillon
Ah oui tiens, il existe encore le GrandGland ...
C'est quand la dernière fois qu'ils en ont vendu un ?
Présentation vidéo : Opel relance les GSE, en mode dynamique plus que sportif
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Par roc et gravillon
Ah oui tiens, il existe encore le GrandGland ...
C'est quand la dernière fois qu'ils en ont vendu un ?
Par GY201
La voiture préférée de grolandais ce GrandLand …
Par roc et gravillon
Les clichés donnent vachement envie de s'intéresser à ces modèles, superbe choix de couleurs, et le photographe, mais quel talent !
A mon avis, ça va partir comme des petits pains.
Hein Tootsie que c'est magnifique.
Presque aussi chouette à voir qu'un Metz-Amiens à St Symphorien un soir de brouillard en novembre...
Par roc et gravillon
Sinon Michel, z'avez pensé à remettre les clés au concierge avant de repartir et à brancher l'alarme du local ?
Par Acura
"La planche de bord est strictement identique aux autres modèles, hormis les sièges"
Hormis les roues, tant qu'on y est
Les photos sont vraiment curieuses. Ils auraient voulu cacher le haut de la voiture qu'ils ne se seraient pas pris autrement.
Par Tonnelet
Ça a l'air moins grotesque que le misérable 3008, mais avec une base et des moteurs si mauvais, est-ce vraiment raisonnable de signer le chèque? Il y a tellement mieux ailleurs, passez votre chemin hormis si vous aimez jeter votre pognon par les fenêtres
Par SF90
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il a raison, l’Astra OPC de 3ème génération faisait 280cv, là c’est une régression
Par Vroom37
ce Grandland, "GSE" ou pas "GSE" il est laid à en pleurer ...
Moche dehors, absolument, mais dedans c'est (largement!) pire !!!!
Noir corbillard ça vous dit ? Le tableau de bord, les sièges, le pavilllon, tout est noir !!!! C'est une horreur absolue cette bagnole, faut vraiment être tordu pour avoir envie (?????) de "ça" ....
Par one78
En réponse à Tonnelet
Ça a l'air moins grotesque que le misérable 3008, mais avec une base et des moteurs si mauvais, est-ce vraiment raisonnable de signer le chèque? Il y a tellement mieux ailleurs, passez votre chemin hormis si vous aimez jeter votre pognon par les fenêtres
Attention, tu t’attires les foudres de l’avant-garde patriotique française; critiquer Peugeot, c’est comme cracher sur le Saint-Graal pour ces valeureux Chevaliers de la Table Ronde.
Par one78
En réponse à
Commentaire supprimé.
Donc critiquer PSA, c’est être un cas social selon toi? Ça tombe bien, c’est en grande majorité leur clientèle.
Par JF2
L'Astra n'est pas mal, le sigle GS/E un sympathique clin d'oeil pour les plus de 50 ans néanmoins, au temps ou 150ch ça n'était pas si courant surtout avant les premiers radars, la préhistoire en quelque sorte.
Par Smoosies
MR Holtz dans la C5 AIRCROSS c'est uniquement la version 225 , la 300 n'est pas disponible.
Par SF90
En réponse à Vroom37
ce Grandland, "GSE" ou pas "GSE" il est laid à en pleurer ...
Moche dehors, absolument, mais dedans c'est (largement!) pire !!!!
Noir corbillard ça vous dit ? Le tableau de bord, les sièges, le pavilllon, tout est noir !!!! C'est une horreur absolue cette bagnole, faut vraiment être tordu pour avoir envie (?????) de "ça" ....
A part les sièges en alcantara
Par Aznog
Stellantis a encore fait fonctionner la photocopieuse ... aucun intérêt technique à ces 2 propositions, ce n'est que du remplissage de gamme.
Par F-8000
En réponse à JF2
L'Astra n'est pas mal, le sigle GS/E un sympathique clin d'oeil pour les plus de 50 ans néanmoins, au temps ou 150ch ça n'était pas si courant surtout avant les premiers radars, la préhistoire en quelque sorte.
Oui enfin les vrais GSE, les Opel Monza GSE avaient un 6 cylindres 3,0 de 180 cv et étaient autrement plus bandantes que ces deux étrons Peugeot rebadgées Opel
Par Isaac 92
L'Astra est vraiment jolie.
L'Astra est absolument splendide, alors que le Grandland en offre beaucoup pour un budget raisonnable.
Pour avoir conduit à la fois le Ds7 et le 3008 en hybride rechargeable 300cv, je peux attester que c'est une excellente proposition.
Par SF90
En réponse à F-8000
Oui enfin les vrais GSE, les Opel Monza GSE avaient un 6 cylindres 3,0 de 180 cv et étaient autrement plus bandantes que ces deux étrons Peugeot rebadgées Opel
Il y avait même une commodore super sport de 250cv dans les années 70 en plus de la GSE. La GSE rivalisait avec les BMW 525. Voilà, c’était mieux avant
Par v_tootsie
En réponse à roc et gravillon
Les clichés donnent vachement envie de s'intéresser à ces modèles, superbe choix de couleurs, et le photographe, mais quel talent !
A mon avis, ça va partir comme des petits pains.
Hein Tootsie que c'est magnifique.
Presque aussi chouette à voir qu'un Metz-Amiens à St Symphorien un soir de brouillard en novembre...
Oui, en effet, c'est superbe. Pas éclairé, mal cadré et flou. Du travail de qualité. C'est pour le bon coin ?
Par ZZTOP60
"Le sigle est alléchant, même si ceux de moins de 20 ans ne connaissent pas ces 3 lettres qui ornaient quelques Opel des années 70 et 80 "
Alors pourquoi? Les acheteurs d'aujourd'hui ne sont plus les mêmes!
Par Nico8421
Il faut reconnaitre la volonté d'Opel d'essayer de revenir à un côté sportif contrairement à Peugeot qui renie jusqu'à son ADN (j'ai lu quelque part que la 508 PSE ne serait pas renouvelé) et détruisant le peu de sportivité encore présente.
Seulement, il faut dire que le groupe Stellantis n'a pas permis à ce nouveau label GSE (qui pour moi et pour le moment est plus "Gross Saucisse Electric" mais ça changera peut-être) de se développer convenablement.
Pourquoi ne pas avoir repris à minima le même groupe motopropulseur que la 508 PSE ? Un problème de place ?
Dans le groupe Stellantis, ce n'est pas les motorisations puissantes qui manquent pourtant, pourquoi ce groupe saborde ce label avec des puissances indignes de toute sportivité ?
Par Nico8421
En réponse à Entouteobjectivité
L'Astra est absolument splendide, alors que le Grandland en offre beaucoup pour un budget raisonnable.
Pour avoir conduit à la fois le Ds7 et le 3008 en hybride rechargeable 300cv, je peux attester que c'est une excellente proposition.
Ai-je bien lu ? Lol
"offre beaucoup pour un budget raisonnable", plus 50000 €, c'est vrai que c'est raisonnable...
Va falloir arrêter de dire des conneries.
Non, c'est très loin d'être à la hauteur de ce qu'on pu être les OPC.
Par papuche36
"Pour enfoncer le clou de la sportivité, Opel s’est également chargé, sur les deux modèles, de retravailler les suspensions. De nouveaux ressorts Koni abaissent la garde au sol de 10 mm et les ingénieurs de la maison ont également revu la direction pour la rendre plus réactive."
Faudrait arrêter de mettre le mot "sportivité" à toutes les sauces, sur tous les articles dés qu'un constructeur colle un badge ou des ressorts plus courts
Par Katoche
En réponse à papuche36
"Pour enfoncer le clou de la sportivité, Opel s’est également chargé, sur les deux modèles, de retravailler les suspensions. De nouveaux ressorts Koni abaissent la garde au sol de 10 mm et les ingénieurs de la maison ont également revu la direction pour la rendre plus réactive."
Faudrait arrêter de mettre le mot "sportivité" à toutes les sauces, sur tous les articles dés qu'un constructeur colle un badge ou des ressorts plus courts
Ils ont mit du koni, attention !
-10 MM !!
Ça va envoyer du lourd dans le sinueux
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