Commentaires - Présentation vidéo - Renault Arkana : premier SUV coupé

ah le revoila le Cricarkana Lol purée la TAB une Horreur..

bon week end les Gens 265€ pour ma journée ...j'aime pas le Smic désolé -)

Et en français, ça veut dire quoi?

Non, un beauf!

Perso, j'aime bien cet Arkana, qui pour le coup offre un habitacle suffisamment spacieux et un volume de coffre intéressant.

Par contre, je me répète encore, mais la clim' automatique monozone, sur une voiture familiale de ce gabarit, c'est dommage.

Bah le 3008 se vend bien plus en Puretech qu'en HDi, donc pourquoi cet Arkana se vendrait mal alors qu'il ne propose que des essences ? Niveau look, il est cohérent et pas plus moche qu'un 3008 (je trouve les deux sympas).

Ce niveau mon dieu...

Je ne suis absolument pas client de ce truc, mais vu l'engouement pour les SUV coupés, je ne doute pas une seule seconde de son succès en France, à commencer par les cadres qui voudront remplacer leur Kadjar de fonction par ce truc..

Vos photos sont décidément lamentables... et Rîno qu'est visiblement pas même fout de vous procurer des projecteurs d'appoint pour éviter les ombres portées sur majorité de vos clichés...

Qui pourrait avoir envie d'acheter ce truc en voyant de tels clichés....

Un cadre en Kadjar de fonction ?

Pire qu'une placardisation !

Et après avoir vu la vidéo, ça va visiblement mal chez Rîno and Co.... z'ont plus les moyens de remettre le chauffage ou de payer du personnel pour tenir un vestiaire...

Oui ils auraient pu intégré la Tab au tableau de bord comme pour le nouveau hyundai Tucson dont l'intérieur est plus harmonieux.

C'est vrai qu'elle paraît massive.

ah tiens, Renault présente en premier la version RX4 de la nouvelle laguna avant de présenter la version non réhaussée ?

Oui il y en a pas mal, Renault est en contrat avec beaucoup d'entreprises françaises. Lorsque j'ai quitté HP ils étaient même largement leader pour les entreprises moyennes 500 a 3000 employés. Bref Renault loue donc plein de Clio Kangoo et Megane aux employés ordinaires, et les cadres (dont certains crétins qui ne sauraient pas rouler dans la même caisse que celles de leurs subordonnés) ont donc le choix entre Kadjar et Talisman. Cette dernière a l'inconvénient d'être encombrante a garer et un SUV est + a la mode, donc Kadjar.

Bon évidemment de + en + les boites laissent un certain choix a leurs cadres, voire a leurs employés, c'est motivant pour pas trop cher, mais pas toutes.

Pourquoi il garde ces feux arrières ?!!! Qu'en je vois le captur à côté Ba là ça fait vieux démodé. Le design chez Renault je comprend pas.

Le profil me fait quand même beaucoup penser à une Laguna première version surélevée à laquelle on aurait greffé des grosses roues.

Garde ta 404 ou peut être 403 cela te va bien

Tu ignores encore les règles COVID : pas de clim et circulation d'air donc il peut faire froid CQFD

Ca ne vous gêne pas d'écrire toujours les mêmes conneries ? Le comique de répétition est parfois drôle, quand le point de départ l'est. Ce qui ne caractérise guère votre pauvre prose

Des Suv premium largement aussi laids se vendent. Là, avec un intérieur pas mal de Captur et une motorisation essence tres correcte (dont l'hybride simple réellement économique en ville et sur route), ça doit pouvoir marcher car le prix sera dans le cœur du marché.

Toute les boites que je connais laissent en effet le choix dans un panel donné suivant les besoins et la fonction...

Une tôle qui contraindrait ses gens à rouler Rîno véhiculerait une drôle d'image ... pas bien bankable...

Pas ma came du tout ce genre de SUV coupé qui a 0 utilité mais force est d'avouer qu'il est mieux réussi que ceux actuels de chez BMW qui est pourtant le précurseur.

Les derniers X4, X6 sont beaucoup trop torturés c'est affreux.

Bah 265 euros par jour, c'est peanuts mon lapin. En 20 jours, ça fait 5300 balles, auxquels il faut déduire les charges, taxes, retenues, impôts... Au final il te reste un peu plus de la moitié, soit 2700-2800 euros par mois.

Un cadre indép' en informatique, en fonction de son domaine, ça tape dans les 600-650 minimum par jour, le plus souvent entre 700 et 800. Et parfois, dans de rares cas, plus de 1000 euros la journée, pour des expertises sur certaines technos.

Donc bon, tu m'as bien fait rire avec ton petit tiers de salaire de cadre indép' !

On sait tous que l'instigateur de cette nouvelle carosserie est BMW avec son iconique X6.

Tout le monde à suivi comme Mercedes et Audi.

Le chinois Haval n'est pas en reste avec le F7X

https://www.haval-global.com/f7x/

D'ailleurs les dimensions ( sauf hauteur évidemment) et l’habitabilité sont comparables.

Non.

À ce compte ils auraient laissé la plate-forme du Dacia Duster.

Aucun commentaire pour les design mais visiblement la particularité de ce nouveau modèle c'est qu'il sera disponible avec deux versions hybrides.

Et personne ne contestera que c'est plutôt bienvenu pour cette catégorie Panzer. Sauf quelques expatriés en Suisse qui guettent la 3eme GM.

waoh, ça va sinon ? caradisiac c'est ton défouloir ou quoi ? ta vie est si insipide ou stressante ? ou tyu veux juste attirer l'attention ? vous êtes hyper gênant sur ce site, à le polluer de la sorte !

Ssangyong Actyon, 2006.

BMW X6, 2008.

Le précurseur n'est pas celui que l'on croit.

Et Renault n'est donc pas le premier généraliste à proposer ce type de carrosserie à son catalogue.

Je le répète sur chaque article qui parle de l'Arkana, mais ça ne rentre dans la tête de personne, pas même dans celle des journalistes qui persistent à dire que Renault est le premier généraliste à faire ça...

Effectivement, mais je doute que Gignac lise les réponses.

ou alors il ne les comprend pas, seule autre explication plausible d'une évolution 0.

Les journalistes ont reçu une enveloppe pour écrire cela et comme certains font partie d'une génération dénuée d'esprit critique, lecric espère que ça s'imprime au moins chez les coqs.

Tu es sérieux avec ton espèce de Dacia Sandero Stepway coréenne? Elle n'a rien de la mode qu'à lancé BMW, c'est juste une berline compact surélevée.

Ou alors on peut dire que c'est Mega avec la Mega Track qui a lancé la mode.

PS je ne suis absolument pas pro BMW.

Je n'ai jamais dis que Renault était le premier généraliste . Sur ce coup c'est un suiveur, rien de plus normal d'ailleurs, si il y a un marché sur le segment, le premier est en général rejoint par la concurrence, généraliste ou premium.

L'Actyon sorti en 2006 mesurait 4m46 de long, soit 20 bons centimètres de plus que les compactes de l'époque. Et il a vraiment un profil de SUV, avec l'arrière tronqué... comme le X6 2ans plus tard.

D'ailleurs, si on y va comme ça, le premier X6, de profil, il ressemble aussi à une ''compacte 5 portes rehaussée'', version XXL. Et c'est le cas de tous les SUV ''Coupé'' !

Pour moi l'Actyon ressemble plus à une dacia sandero stepway première génération XXL. une citadine polyvalante bodybuildée. Il s'inspire plus du Pontiac Aztek, qu'il n'a inspiré le BMW X6

le X6 est clairement une berline à hayon (genre série 5 gt) surélevée mais avec un coffre encore plus fuyant : encore plus coupé. En ça il est pour moi celui qui lance la mode des Mercedes GLE coupés et Renault Arkana.

De toute façon le monde des SUV et des Crossover se mélange assez et on trouvera toujours, une bizarrerie à droite à gauche qui pourrait être l'inspiratrice. Comme la Mega Track.

moi, j'y vois une berline a hayon surélevé avec des plastiques partout.

si au moins elle était disponible en transmission intégrale pour changer !!!!

mais même pas, a cause du châssis du monopacesque CapturE.

Ne te fatigues pas à le répéter, je pense que tout le monde s'en moque. et au fond ce n'est pas important.

Premier ou pas le fait est qu'il a une ligne sympa et c'est ce qui compte. D'ailleurs ça fait penser que si Renault avait sorti sa Talisman 15cm plus haute elle aurait peut-être attiré plus de clients, mais bon on, ne refait pas l'histoire.

T'es nouveau ici, non ?

Il doit à lui tout seul poster 30% des commentaires...

Et faut l'excuser, à chaque sortie d'un nouveau modèle Renault il fait un caca nerveux... C'est le papa d'adoption de gigi !

il y a les pangolins Bic et Bac dans l'Arkana ?

Tu as une mission intérim ce matin, c'est ça ?? Vu ton niveau, il est clair que ne peut pas être salarié dans une entreprise !

Bot ... ou troll, c'est selon

pas compliqué de le vendre avec le 2l go... non???

Avec les normes anti-pollution ? Doux réveur !

Depuis quand c'est à un industriel de fournir des accessoires de journalistes aux journalistes ?

viole ?!? #balanceTonPorc !

Et c'est un fan de VW qui jure que le style des concurrents est "dégueulasse" :ptèdr:

Faut bien qu'un frustré losangé se rassure comme il peut

2008, SUC ?!?

Et toi, dis nous quelle catégorie VW a inventée ces dernières années ? Ils ne sont que suiveurs.

sympa la référence ... pour ceux qui auront compris !

Eh... c'est pour essayer de vendre leur sauce qu'ils les invitent non ?

Et si les journalistes préfèrent se pointer mains dans les poches avec un simple smartphone, libre à eux de se montrer capables ou non de palier à leur manque de professionnalisme...

On n'a pas deux fois l'occasion de faire bonne impression lors d'une première rencontre. Devraient se souvenir de ça chez R'nô...

On s'en tamponne le coquillard mon loulou.

Pendant ce temps là chez BMW....

Disons que quand tu es journaliste - et - ou photographe, tu fais un petit repérage au préalable histoire d'emmener le matos nécessaire pour les prises de vue. C'est la base.

Bon, c'est raccord avec la qualité qui est souvent offerte ici. Vidéos pas étalonnées, prise de son à ch.... et sans mixage, photos de piètre qualité, pas d'éditing photo...

Sinon, cette caisse rejoindra le panthéon des affreux SUV coupés. One more.

Si ça ne "rentre pas" c'est probablement parce que l'actyon était une pure daube qui etait une berline surélevée façon SUV mais pas coupée.

SUV au cul raboté qui en plus a été un total échec.

Quand à BMW on cherche encore en quoi c'est des généralistes...

Le pauvre en multi.

il constate encore que son groupe fétiche est à la traîne. Double épine pour le coup.

SUV coupé ET moteur Hybride.

Heureusement pour lui il y a Caradisiac pour évacuer sa frustration.

A oui, mais quand les Allemands ont sorti et même renouvelé (depuis le temps) leurs SUV coupés, nos bidochons ne tarissaient pas de reproches sur cette stupidité de mode coupé et complètement inutile d'un SUV, mais désormais maintenant que le roi du low cost vient de sortir le sien, c'est juste magnifique et même presque... pratique... cherchez l'erreur

Tout à fait.

Je le dis depuis toujours.

Et puis il manque de plus en plus de mots.

Tout à fait.

Un peu comme le chien et ses postures et aboiements divers et variés. C'est franchement limité.

à 2.5 euros la passe et vu le gain, on peut presque dire que tu es l'hank u lait le plus riche du jour. t'es as pas plein le Q ?

Vu son pseudo ce n'est pas un fan, cela relève plutôt de la psychiatrie.....

C'est vrai lorsque les mimilles au pays de la frite grasse sortiront quelque chose, ce sera la fin de l'ère automobile....

T'as déjà songé à postuler à l'armée ?

Il en prenne des comme toi...

J'me suis même laissé dire qu'il y en a qui devienne chef

Je pense que t'es encore loin de la vérité ... à ce niveau là !

Peugeot préparerait un SUC sur le 3008 III, normalement. On pourra compter sur caradisiac pour en dire tout le bien qu'il en pense, même s'il est loin d'être bon

roi du low cost ... euh, c'est un véhicule Renault, là ... pas une VW ptdr

Il n'y que les yeux d'un petit Français pour voir du low cost en VW

Ne cherche pas : même quand on lui fait comprendre qu'il se plante de cible, il persiste et signe ! Il me rappelle la funeste période des Gilets jaunes, où, quand on leur demandait des explications suite aux dégradations qu'ils faisaient, sortaient tous a tue tête leurs mèmes préféré : #SaitLaFauteàMacron !

On en est donc arrivé là, en France : la déresponsabilisation à outrance !

Et pourtant :

- c'est VW qui a été pris en flagrant délit d'utiliser un logiciel de fraude pour ses moteurs diesels, pas un constructeur français.

- c'est VW qui, lorsqu'il a compris qu'il ne maitrisait plus la "qualité réelle" (la fiabilité) à décidé de faire diversion en surmarketant son concept de "qualité perçue", pas un constructeur français.

- ce sont les mécanos de VW qui disent que les moteurs TFSI "pètent comme du verre", pas ceux des constructeurs français.

- c'est VW qui, lorsqu'une génération de Golf a été rebutée par les organismes de certifications allemands pour un souci de solidité de caisse, a été graissé les pattes des autorités politiques allemandes pour que son modèle repasse avec succès le test sans modifications, pas un constructeur français, qui eux, auraient fait les modifications nécessaires.

- c'est VW qui a fait des tests sur des humaines et des singes pour tenter (à perte) de montrer que les rejets de leurs moteurs n'étaient pas nocifs, pas un constructeur français.

- c'est VW qui a fait pression sur les médias pour qu'ils jurent que leurs modèles étaient meilleurs que ceux de leurs concurrent, pas un constructeur français.

https://2.bp.blogspot.com/-JtkpMA21O1g/V7W4ya8tJdI/AAAAAAABB6U/zzhh9U_nES072csKkhs58vJHffsC9FjqwCLcB/s1600/DIESELGATE-VW-l-article-du-CANARD-ENCHAINE-du-mercredi-30-septembre-2015.jpg

- c'est VW qui est impliqué dans une affaire de "carte", pas un constructeur français.

https://www.leblogauto.com/2017/07/constructeurs-allemands-impliques-affaire-de-cartel.html

- c'est VW qui a été pris la main dans le sac à falsifier ses résultats commerciaux pour faire croire qu'ils vendaient plus, pas un constructeur français.

https://www.leblogauto.com/2017/07/volkswagen-france-aurait-envoye-des-rapports-commerciaux-embellis-a-la-maison-mere.html

Bref, chez VW, la qualité n'est que perçue, pas réelle, pas ailleurs. C'est chez VW où on prône la triche à multiple étages pour surévaluer la qualité de ses produits, pas ailleurs. S'ils le font, c'est bien parce qu'ils savent que leurs propositions ne sont pas si bonnes que ça ... et que donc ils font bel et bien plus du low cost qu'autre chose.

Donc ton application de la théorie de l'inversion des normes si chère à la CGT, tu peux te la garder :ptèdr:

"un coupé"???

rappelez-vous tous ce qu'est un vrai coupé...

C'est un belges frustré,....Il tente de donner des leçons aux autres alors que son microscopique pays n'est même pas foutu d'avoir une industrie automobile........

Sa femme roule en T crotte et lui en béhème ,....Tout s'explique....

Par contre c'est déjà fait pour toi apparemment.....Tu me fileras l'adresse où tu as postulé. Sacré Riri.

Parole de Baraki.....mdr.

Waouu... je suis impressionné mon gars

Si t'en à d'autres, surtout n'hésite pas... j'ai soif d'apprendre

Hihihi... t'as toujours pas de devoir à finir ?

Retourne trier tes cartes pokemon alors... ça c'est dans tes cordes... non ?

Riri le Baraki a trop fait de grand huit avec sa béhème....

"Avec une longueur de 4,57 m, l'Arkana vient donc s'intercaler entre le vieillissant Kadjar et le Koléos. Il est d'ailleurs 8 cm plus grand que le SUV compact du losange"

Le texte aurait été plus à propos si la rédaction avait écrit : "Avec une longueur de 4,57 m, l'Arkana vient donc s'intercaler entre les INVENDUS et INVENDABLES Kadjar et le Koléos. Il est d'ailleurs 8 cm plus grand que le SUV compact du losange...."

La frouzette qui vous explique que son pays a une industrie automobile ....moribonde mais c'est pas grave, aux mains d'actionnaires pour la plupart "étrangers" mais c'est pas grave tant que ça fait illusion.

Pauvre petite frouzette frustrée.

vendu en Corée depuis mars 2020 sous Samsung xm3, il y a des bons retour de la presse coréenne. Les Modèles pour l'Europe vont être fabriqué a Busan en Corée.

Au moins étant fabriqué en Corée ça va être un gage de qualité au niveau de l'assemblage.

Il a eut une autorisation de sortie.....Mdr.

Quand a rien à vendre et à présenter....Mis à part un gros joufflu qui pisse partout.....La grande classe....mdr

Un SUV coupé ?

Partir du format d'une berline compacte, pour en faire un SUV plus spacieux, et ensuite sacrifier les places arrières et l'habitabilité en lui donnant un profil coupé, et enfin l'étirer pour lui rendre ses fonctionnalités. Tout cela pour répondre à une mode stylistique pressentie comme à venir.

Je ne sais pas si c'est l'idée du siècle.

Aujourd'hui, les suv coupés sont rares et représentent au final un trés petit volume de vente.

Mais, comme toujours, je pense qu'il faut que chacun trouve chaussure à son pied. C'est bien là le plaisir automobile.

On verra si l'avenir donne raison à Renault qui tente le coup.

un coupé, un coupé ? la définition du coupé, c'est pas deux portes ? on dirait plutôt une Gs X3 surélevée !

Ils ont plus besoin de marques automobile (bien qu'ils ont en eu), ils ont Jean Claude Van Damme ... qui lui fait des pubs pour Volvo !

On en apprend à tout âge ... surtout quand il s'agit des entourloupes de VAG

Venant de quelqu'un qui ne jure que par ce qui a été un temps les invendables VW touchées par le dieselgate, #Saitsympa

On ne peut pas dire que les dernières Renault soient mauvaise en assemblage. Elles s'avèrent même mieux assemblées que les "premium Peugeot" sans pour autant se vanter d'être premium ! A croire que du côté du Lion, on a plus à faire à du masstige qu'autre chose

C'est clair, mais les vrais coupé ne sont plus à la mode. D'ailleurs, même sans être dans cette catégorie, les citadine et compactes 3 portes ne se font plus.

Tu parles un peu vite, gars. Les Volvo S60 sont fabriquées en Belgique !

L'extérieur est déjà démodé. Les feux sont copiés-collés des autres modèles de la marque. Je ne vois aucune raison de choisir ce véhicule.

C'est peut-être pour ça que Jean Claude Van Damme a fait une pub pour Volvo, non ?

Quand on voit tous les soucis de fiabilité qu'a BMW aux states en ce moment, on se demande pourquoi avoir ce complexe de supériorité avec une BM

Qu'st-ce que tu as contre la Lattitude ? Mon voisin a revenu sa DCi a plus de 500.000 km sans aucun souci avec !

Bizarre, quand VW fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Mercedes fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand BMW fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Audi fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Peugeot fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Citroën fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Mazda fait du copié-collé sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Honda fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. Quand Toyota fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, tout le monde applaudit. [...] Mais il suffit que Renault fasse du fait du copié-collé de son design sur toute sa gamme, et là, étrangement, tout le monde crie au scandale !?!

Ça rapporte de faire la manche dans ton coin