Commentaires - Prise en main - Concept Skoda Vision 7S : l'avenir de la marque roule déjà, mais à peine

tres belle caisse... skoda c'est effectivement l'avenir simply clever..

technologie allemande prix "français"..

Un nouveau char d'assaut dévoreur de métaux précieux et d'énergie. Quand travailleronont ils a l'allégement de leurs voitures

" Un style nouveau, mais immédiatement identifiable "

Identifiable à quoi ? Range Rover ?

...quand ça sera la demande des clients. Pour l'instant ça convient aux acheteurs visiblement.

Seul le législateur peut changer cette réalité, mais que voulez vous les décroissants ne sont pas au pouvoir

Ca vire au sketch, ces présentations. En l'occurrence ici, d'un véhicule qui n'apporte absolument rien si ce n'est un siège bébé en position qui ne passera pas la production.

Skoda ferait mieux de travailler sur une Octavia électrique, et prévenir les journalistes quand elle sera prête.

Il n'est question d'être forcément décroissant, le problème de la technologie électrique actuelle est qui faut renchérir toutes les caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés pour supporter la charges des batteries, gérer les déformations , le freinage les accélérations les

Systèmes de protection des utilisateurs .

Tout cela augmente le poids de ces véhicules .

Même si cela déplaît une 508 diesel tout confort c'est 4,8-5 litre en condition éco pour un poids de 1480 kg avec des motorisations certaines compatibles avec des carburants synthétiques...

La multiplication des technologies et l'amélioration continue de ce qui existe devraient être de mise en l'état actuel des choses le tout sachant que la taxation de l'électricité routière n'a pas encore été communiquée .

Il faudra retrouver les revenus fiscaux disparus

Non, la Dacia Spring est sous la tonne si c'est votre truc, pas plus lourd qu'une Saxo. Les électriques sont un peu plus lourdes certes mais si elles virent dans le gigantisme c'est bien à la demande des acheteurs.

Vision (d'horreur) ?

Oui mais pas européen est uniquement chinois ,

100% d'accord. Ce que vous dites n'est pas polémique, simplement pragmatique. Et probablement le plus sage pour la pérennité de l'automobile

Sauf que il n'y a quasi pas d'offre "raisonnable" en VE berline compacte à moins de 45 ke.

Et qu'effectivement quitte à mettre 50ke pour une électrique, les acheteurs vont plus vers des Suv.

Toutefois, une offre en berline "raisonnable" comme la mg 4 trouve son public.

Une caméra pour suivre son rejeton à l'arrière. Quelle absurdité! Un rétro suffit. Et une oreille aussi. Certes, ce tank est immense mais de là à ne pas entendre un bébé hurler !! Et en cas de soucis, il faudra de toute façon s'arrêter pour s'occuper de l'enfant. Encore un exemple de technologie inutile et chère. Et le journaliste qui s'extasie.

"La dalle verticale peut devenir horizontale à l'arrêt".

Pour devenir écran de projection.

Là, on touche le fond de la connerie.

À moins d'être Sdf et d'habiter dans sa voiture. Mais un Sdf qui s'achète un tank de 2,5t à plus de 60 je, c'est rare non ?

Quoique non, BMW et Mercedes avaient défriché cet aspect techno inutile. Mais Skoda se devait vraiment de piocher dans le réservoir de la bêtise ??

C'est le propre d'une nouvelle technologie qui fini par être décliné vers le bas. Les petits modèles arrivent. Mais l'ID.2 à 25k€ aura probablement 226cv.

Si c'est simplement pour faire une séance photo, la prochaine fois, demandez directement les photos presse ... voire réutilisez celles que vous avez déjà fait.

Écologiquement, ça sera moins catastrophique que d'aller en république Tchèque pour tailler le "bout de gras" autour d'un pot de fleur ... dévoilé il y a plus d'un an (aout 2022) et pour lequel vous aviez déjà fait un article / étiez invités à Prague.

https://www.caradisiac.com/presentation-video-skoda-vision-7s-le-nouveau-visage-de-skoda-197641.htm

A voir ce que donnera la version de série, mais garder un tel design massif selon moi, est repoussant...

Allez donc respirer le pot d'échappement de votre 508 diesel...

Avec un pseudo comme le vôtre, je pense que la survie de l'humanité n'est pas votre priorité. Alors, pourquoi nous gonflez-vous avec cet argument du gars qui n'a rien trouvé d'autre pour se justifier d'avoir acheté une automobile électrique.

Mais quelle horreur ce camion ça ressemble à rien. Les designers d'aujourd'hui sont complètement à la ramasse...A quand le retour de vraies berlines. Mare de ces SUV aussi moches les uns que les autres lourds et disgracieux.

Enfin !! ça c'est de l'humour ! :ptèdr:

J'ai du mal à voir sur quels marchés s'écouleront ces dizaines de gros SUV électriques différents aux prix astronomiques, exacts opposés de ce qu'une électrification intelligente du parc automobile commanderait de faire.

Plus grand monde de sérieux ne pense que ça réglera nos problèmes, une telle électrification avec des mastodontes de 2,5 tonnes et des batteries de 80 voire 100 kWh, de quou faire rouler 3 citadines électriques

Au contraire cette gabegie de matériaux a pour seul intérêt de réduire un peu notre consommation de pétrole, et encore quand on voit les chiffres en Norvège pays le plus électrifié au monde, où l'impact sur la consommation globale de pétrole est du genre dérisoire...

Faudrait les faire durer 20 ans minimum, ces électriques si on voulait que ça fasse sens, mais en prend-on le chemin, jamais l'électronique actuelle avec toutes les assistances débiles, ne tiendront si longtemps.

L'UE a essayé de mixer capitalisme et environnement, pas besoin d'être très futé pour voir lequel a laminé l'autre

Je n'aurais su répondre aussi bien , merci

exactement, Range Rover, Land Rover, Kia EV9, et puis je ne sais plus quel paquebot de 5m et 2,5 tonnes américain ...

c'est parce qu'ils prévoient peut être un futur avec ces "voitures" sur cales et des habitants à l'intérieur ?

façon étudiants boursiers ne trouvant pas de logement et dormant dans leur voiture ?

C'est quoi cette.... Kia ?

Toujours plus gros, toujours plus lourd,...

Rien que ça c'est déjà simply stupid !

Fabriquer ce genre de véhicule, c'est limite honteux et écœurant.

Tellement vrai, hélas

Faut vraiment n'avoir rien compris pour écrire ce que vous avez écrit. Car au cas où cela vous aurait échappé, une voiture, ce n'est pas seulement les rejets de Co2 quand elle roule. C'est aussi sa construction. Et clairement, construire un gros truc de plus de 2,5 pétri d gadgets stupides et inutiles génère beaucoup plus de Co2 qu'un véhicule diesel de 1,3t.

Non, non et non, la littérature sur les impacts à la fabrication et utilisation existe !! Si on a choisi 2035 et non 2020 pour tuer le VT, c'est à cause du virage industriel requis et non du moindre doute.

Ben non, en fait. Toutes les études prouvent visiblement le contraire, et ce des aujourd'hui, sur la durée de vie d'une caisse. Qui plus est, personne ne vous dit qu'il est d'une intelligence prodigieuse de comparer un grand SUV 7 places avec une berline...

Pour finir, les centres urbains sont surpeuplés (il est donc plus probable de réspirer à 2m de distance les émanations des pots d'échappement des diesels en centre ville que les fumées des cheminées des usines...) et quand GUY GEORGES parle de "respirer le pot d'échappement " il ne parle évidemment pas du co2, gaz totalement inodore, inoffensif (sauf a tres forte dose) pour le passant...

Il parle évidemment des particules et des NOx, qui sont le domaine où le VE excelle le plus...

Tellement vrai, par contre le SQ7 et le Range Rover Sport Supercharged c'est tellement cool...:ptèdr:

Vous avez dit absurde ?