Commentaires - Prise en main vidéo - Ford Edge restylé (2018) : un Yankee au pays d'Ikea

Quand on pense que certains vont choisir la criquienne kololoeos poussive 1L6 dCi...

Plutôt joli (surtout dans cette superbe couleur), très bien équipé et certainement bien motorisé … mais le manque d'image (et de personnalité) risquent de difficilement faire passer la pilule du prix malus compris face a des concurrents davantage légitimes (par leur blason) dans cette tranche de prix.

Déjà peu diffusé sur le vieux continent, il risque de devenir encore plus confidentiel malgré ses qualités.

l'ancien avait plus de gueule. Là il s'affine pour passer inaperçu en ville..

On ne vous parlera pas de freinage et de tenue de route. ben oui la route enneigée pour tester l'utilité d'un SUV c'était trop de chance.

Comme la plupart des modèles de luxe vendus par des marques généralistes, il ne risque pas de faire de gros chiffres de vente, mais ce sera une très bonne affaire en seconde main dans quelques années... si , bien sûr, on peut encore rouler au diesel sans casser sa tirelire d'ici là.

quand je pense que tout le monde ne peut pas payer le malus

Esthétiquement, c'est un choc ! Vraiment susceptible de donner le frisson aux amateurs d' automobiles ! Difficile de rester insensible et de quoi redouter le moment d'en apercevoir un exemplaire évoluer en vrai !

À gerber, ça devient de pire en pire la production automobile

Dans cette configuration, il est plutôt beau surtout avec ce joli rouge.

Bon sinon, il vaut son prix quoi. 56k€ avec une petite remise, on peut descendre à 53k€ voir même 50k€ pour une version toutes options.

C'est quasiment le prix d'un DS7 HDi 225.

Et aussi, je ne pense pas qu'il concurrence un Touareg, GLE ou X5. Ceux-là sont d'un niveau encore au dessus.

Autre point, il manque certains mots dans vos phrases, faudra juste vous relire please.

J'le vois plus en concurrence d'un Q5, GLC, XC60 ou X3 ou même NX.

C'est plutôt du gabarit d'un X5, Q7, XC90 ou RX...

D'ailleurs, pour répondre à la question "[en essence] quels auraient été les rejets de CO2 ?" (j'ai corrigé la faute au passage) : comment fait donc Lexus pour qu'un RX450h de 313ch essence consomme environ 8,5L/100 en moyenne ?

Et puis perso, je ne serais pas rassuré quant à la fiabilité d'un bloc diesel 2.0L de 120ch/L pour tracter plus de 2t à vide...

Un SUV de ce gabarit est aussi amené à tracter du lourd, à priori...

Voir le DS7 130 !!!!

ok ok la puissance ne fait pas tout, les routes sont limitées à 80 blablabla

mais 240cv pour se faire fumer par 80% de la production automobile ... ils sont où les poneys ?

".... Et il est vite apparu que nous ne pourrions revenir à la rédaction avec un jugement complet sur l'auto. C'est donc un essai plutôt "décalé" que nous avons effectué. " comment dire ça en restant poli.... Hum! Les journalistes de caradisiac qui viennent de découvrir qu'un véhicule a transmission intégrale est à l'aise sur la neige.... Combien d'années d'études de journalisme pour en arriver là ????

Il faut un V6 3.6 24s de 280ch et foutre de l'ethanole dedans

Tu oublies de préciser que le RX fait au passage 2s de mieux au 0-100 malgré la consommation plus faible...

Sans compter le son d'un V6 essence vs 4 pattes diesel, la fiabilité (boîte, turbo, dépollution, et effectivement 120cv/l, ce qui commence à faire beaucoup !) et toutes les émissions de polluants.

Et pour un prix qui n'a rien d'amical vu le déficit de performances, l'agrément peu enthousiasmants, la consommation élevée et le gros malus, l'entretien qui sera très probablement assez salé, la décote... J'ai l'impression qu'à côté de cette enclume-là, ma lourde vieillerie de 2012 reste bien plus aboutie et actuelle !

Pourtant j'aime bien Ford, leurs modèles sont généralement bien positionnés, pas trop clinquants mais restant relativement fiable, avec des prix corrects, surtout en haut de gamme là où les PSA ou les VW s'envolent.

C'est dommage, ils auraient mieux fait de réutiliser la techno hybride du Rav4 comme ils ont fait pour le HSD de la Mondeo, ça aurait été une proposition bien plus pertinente et qui se serait probablement bien mieux vendu que ce relent du passé.

La version hybride arrivera sûrement plus tard. les ricains sont fans de ces gros SUV à gros moteurs MAIS vertueux (pour des gros SUV à gros moteurs, hein !!! )

"C'est donc un essai plutôt "décalé" que nous avons effectué."

Vous trouvez moi au contraire je pense que les conditions de l'essaie colle parfaitement à l'utilité du véhicule.

C'est sur par chez moi il serait inutile, pas de relief (lire plat pays) et de la neige 1 fois ou 2 dans l'année.

Bonjour,

Je n'ai pas trop compris le sens de votre commentaire... Pouvez-vous expliciter ?

MC

C'est bien de comparer les émissions polluantes à un touareg , sauf qu'à tarif équivalent , cad , 60000 malus inclus donc , on se retrouve avec un edge full options , tandis que le touareg sera en entrée de gamme ... et qui dis entrée de gamme vw , dis peau de zob ...

Merci Mr manuel , de belle images, moi j'aurais voulu un ess ..voila Quoi genre en E85

Sachant que le Touareg se prend de toute façon une méchante rouste au niveau CO2/pollution/perfs face à un Rav4 hybride ou un RX...

Vous vous plaignez de devoir rouler sur la neige? Quel intérêt d'aller jusqu'en Suède essayer un SUV à transmission intégrale (roooh avec 4 clous) Si c'était pour faire le kéké sur route goudronné, autant rester en France.

Et passage en concession non programmé pour le Touareg , un monstre de fiabilité ... désastreuse surtout dans les pays désertiques.

Bonsoir

Là n'est pas la question ! Ce n'est pas nous qui avons choisi la destination. C'est Ford qui a décidé de présenter sa nouveauté en Suède. Ok, c'est cool pour les paysages et le dépaysement, mais pour faire un essai comme on a l'habitude de les faire, c'est-à-dire en testant performances, freinage, tenue de route (c'est-à-dire aussi dans les conditions que rencontreront les français qui achèteront!), ben c'est loupé ! C'est aussi simple que cela. C'est pourquoi j'ai dit et écrit que nous reprendrions le véhicule pour l'essayer en France. Donc ce n'est pas qu'on se plaint. C'est juste que dans ces conditions on n'a pas pu noter la voiture comme d'habitude... Et oui, sinon, un 4x4 en pneus cloutés se comporte bien sur la neige, mieux qu'une berline traction en pneus été. En effet, pas besoin d'avoir fait des études de journalisme poussées pour s'en douter.

MC

Ne te justifie pas .

Merci à Caradisiac de ce travail je pense que certains sont jaloux de ne pouvoir être à votre place .

Le Melon gonfle vite ici .

Bon courage

tout à fait d'accord je préférais la première version

Plein tout pleins .... un pur bonheur....

TDC.........