Prise en main - Volkswagen Grand California : l'offre qui manquait
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Par §tra603kp
système Volkswagen pour renflouer les caisses après le "diéselgate" un utilitaire trois bouts de planches un peu de mousse et quelques électro-ménager facturés au prix fort même très fort ,car pour 64000 euros il y a sur le marché de sacrés camping-cars
Par smartboy
J'aime bien le design intérieur épuré style Ikea. Extérieurement il est plutôt joli aussi.
Ca semble fonctionnel et bien étudié, reste à voir si la résistance au crashtest (inconnue à ce jour) justifie un tarif plus élevé que chez les spécialistes du camping car …
Par halffinger
Il est sympa. Mais le prix pique un peut quand même. Même pas le 4motion de série 
Pour 70 000 € OK peut avoir un vrai.
Par §Eno173GT
VW s'attaque au marché déjà pléthorique des fourguons aménagés ... pas certain que ce soit une bonne idée.
64k€ en prix de base pour finir dans une boite à chaussures motorisée ... faut vraiment aimer et va falloir y passer un p'tit nombre de nuits pour le rentabiliser. Quant aux versions nécessitant le permis PL pour rouler ... v'là la contrainte.
J'ai jamais réellement compris le "succès" du California vu son prix stratosphérique mais VW a l'air d'avoir trouvé une clientèle de niche (et de riches) prêt à payer le prix fort pour s'entasser comme des SDF dans des fourgons.
Par TicTic du 29
En largement mieux il y a le boxdrive de Knaus
Par JF2
Beau véhicule, mais comment ne pas s'étonner du grand écart de cette marque qui propose un véhicule de loisirs très abouti mais énergivore et polluant pour la satisfaction de séniors dont la devise est "j'ai bossé donc je profite, après moi le déluge" et dans le même temps faire la promotion et des annonces tous azimuts sur l'électrification de sa gamme pour ceux qui doivent encore aller au charbon. 64000 Euros c'est aussi un paquet de bons hôtels et les repas qui vont avec pendant disons 10 ans en faisant travailler le secteur du tourisme, c'est aussi la durée moyenne on l'on peut espérer rester en bonne santé après la retraite.
Par §Eno173GT
En réponse à JF2
Beau véhicule, mais comment ne pas s'étonner du grand écart de cette marque qui propose un véhicule de loisirs très abouti mais énergivore et polluant pour la satisfaction de séniors dont la devise est "j'ai bossé donc je profite, après moi le déluge" et dans le même temps faire la promotion et des annonces tous azimuts sur l'électrification de sa gamme pour ceux qui doivent encore aller au charbon. 64000 Euros c'est aussi un paquet de bons hôtels et les repas qui vont avec pendant disons 10 ans en faisant travailler le secteur du tourisme, c'est aussi la durée moyenne on l'on peut espérer rester en bonne santé après la retraite.
Sauf utilisation massive, le camping car neuf reste un placement économique catastrophique (mais c'est un peu le cas de tous les véhicules neufs ...).
64k€ + les couts de roulage annuels, ça en fait des hôtels, des locs de vacances et des air bnbs avec bien plus de confort que de jouer à la dinette et de se laver les 2 pieds dans les chiottes (ou pas loin).
Pour le reste du discours, la génération "Baby Boomers" fut la génération dorée. Pénibilité du travail en baisse, progrès de la médecine, retraite jeune, plein emploi pré ravages de la mondialisation, immobilier accessible avec inflation / hausse des salaires grignotant petit à petit les mensualités, défonçage XXL de la dette publique, ...
Les générations suivantes s'enfoncent de plus en plus dans le pire ... après le chômage de masse et les rigueurs budgétaires, voici venu une nouveau coup de pelle pour creuser nos tombes : le changement climatique.
Par matrix71
Ça change des mec qui dort dans leur C15 aménagé couchette sur le parking de usine à 300km de leur maison
Par §Ens667Gc
70k pour une fourgonnette moins bien équipée et moins habitable qu'un vrai camping car, la bonne affaire 
Par §jac318vp
moi je préfère mon RENAULT Master Van Duo de Font Vendôme 170Ch EDC 100% Français et vous en faites malheureusement pas de pub , vous préférez faire la promo des autres non Made in France une honte
Par §fab373pz
Caradisiac fait dans le camping car aussi ? c'est un sacré bordel ce site !
Par §pin551ir
En réponse à §jac318vp
moi je préfère mon RENAULT Master Van Duo de Font Vendôme 170Ch EDC 100% Français et vous en faites malheureusement pas de pub , vous préférez faire la promo des autres non Made in France une honte
Par SeniorZorro
Pour mouvoir ce pachyderme, ne serait-ce pas plus judicieux de proposer le V6 TDI ? Un petit 4 cylindres même avec le biturbo risque d'être juste en montagne
Par §Key233LM
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quand on veut critiquer, il faut être juste et objectif. Sinon on passe pour un grincheux.
Dire que l'electrique est un non-sens absolu, c'est très très exagéré. Ça n'est pas la solution ultime non plus évidemment. Mais à te lire, extraire du CO2 du sol et le brûler serait la solution la plus durable!
Par oxmose
En réponse à §Ens667Gc
70k pour une fourgonnette moins bien équipée et moins habitable qu'un vrai camping car, la bonne affaire
Le rapport entre un camping car et le véhicule ici ? 
Tu connais le prix d'un camping car, je ne parle pas des daubes en occas, mais d'un camping car de premier ordre. 
Par oxmose
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il faut être mécano pour acheter ce genre de truc, c'est marqué sur le site. 
Par S900
Ça fait combien de nuits d'hôtel pour ce prix là ???
Par JM.57
Pas de VW dans mon garage .
Par TicTic du 29
Qu’il y ai des personnes qui utilisent ce type de véhicule ça ne me dérange pas, je trouve ça même plutôt sympa et une comparaison avec des vacances passées à l’hôtel n’a pas à être faite,ce n’est pas du tout le même type de vacances. Mais sachant qu’un véhicule de ce gabarit consomme plus et de ce fait pollue plus qu’un véhicule léger une motorisation à hydrogène serait l’idéal.
Et puisque l’on parle vacances et destruction de l’environnement:
L’ensemble des activités de l’aéroport de Roissy émet 30 % d’oxyde d’azote de plus que le boulevard périphérique parisien.
Par passager et par kilomètre parcouru, le transport aérien est 3 fois plus nocif pour le climat que la voiture. Un aller-retour Londres-New York génère à peu près autant d’émissions de gaz à effet de serre qu’une personne pour se chauffer pendant un an.
Et la pollution aux oxydes de soufre due au secteur maritime, on en parle pas des masses dans les médias, si 16 transporteurs utilisaient le pire carburant disponible, ils émettraient autant de dioxyde de soufre que toutes les voitures du monde roulant avec le meilleur carburant disponible.Mais bon visiblement ça ne gène personne...
Par §Eno173GT
En réponse à TicTic du 29
Qu’il y ai des personnes qui utilisent ce type de véhicule ça ne me dérange pas, je trouve ça même plutôt sympa et une comparaison avec des vacances passées à l’hôtel n’a pas à être faite,ce n’est pas du tout le même type de vacances. Mais sachant qu’un véhicule de ce gabarit consomme plus et de ce fait pollue plus qu’un véhicule léger une motorisation à hydrogène serait l’idéal.
Et puisque l’on parle vacances et destruction de l’environnement:
L’ensemble des activités de l’aéroport de Roissy émet 30 % d’oxyde d’azote de plus que le boulevard périphérique parisien.
Par passager et par kilomètre parcouru, le transport aérien est 3 fois plus nocif pour le climat que la voiture. Un aller-retour Londres-New York génère à peu près autant d’émissions de gaz à effet de serre qu’une personne pour se chauffer pendant un an.
Et la pollution aux oxydes de soufre due au secteur maritime, on en parle pas des masses dans les médias, si 16 transporteurs utilisaient le pire carburant disponible, ils émettraient autant de dioxyde de soufre que toutes les voitures du monde roulant avec le meilleur carburant disponible.Mais bon visiblement ça ne gène personne...
Faudrait peut être actualiser ses connaissances ... l'utilisation du fioul lourd pour le transport maritime a (enfin) été réglementée au niveau mondial avec une nouvelle norme sur la baisse des taux de souffre qui arrive le 01/01/2020 et qui oblige les transporteurs à modifier leurs bateaux (installation de "scrubbers" à plusieurs millions de $ / pièce) ou à utiliser du carburant moins souffré bien plus cher.
Pour l'histoire, il existe même 2 technologies de scrubbers dont l'une est sujette à controverse ("open-loop") et se fait déjà interdire dans certaines villes / certains pays.
Mais je suis d'accord que les véhicules particuliers ne sont qu'une partie du problème et que le bobo qui bouffe bio et va bosser en trottinette électrique défonce bien plus le climat via ses vacances en avion à l'autre bout de la terre que le gars qui va bosser avec sa bagnole.
Il y a plus de 10 ans, Groland se foutait (tragiquement) déjà de la gueule de cette écologie bienpensante qui abreuve nos politiques de décisions débiles : https://www.dailymotion.com/video/x8n2mo
Par §myn552LJ
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui, et il a dû tomber en panne au fin fond de la vallée de la mort, trop éloigné de la première antenne relais pour se connecter à Caradisiac. 
Par §myn552LJ
En réponse à §Eno173GT
VW s'attaque au marché déjà pléthorique des fourguons aménagés ... pas certain que ce soit une bonne idée.
64k€ en prix de base pour finir dans une boite à chaussures motorisée ... faut vraiment aimer et va falloir y passer un p'tit nombre de nuits pour le rentabiliser. Quant aux versions nécessitant le permis PL pour rouler ... v'là la contrainte.
J'ai jamais réellement compris le "succès" du California vu son prix stratosphérique mais VW a l'air d'avoir trouvé une clientèle de niche (et de riches) prêt à payer le prix fort pour s'entasser comme des SDF dans des fourgons.
A ce prix là, je me demande si restaurer et reequiper un ancien combi n'est pas plus intéressant. D'autant qu'il n'y a plus de décote des cimbis, bien au contraire.
Par §myn552LJ
En réponse à JF2
Beau véhicule, mais comment ne pas s'étonner du grand écart de cette marque qui propose un véhicule de loisirs très abouti mais énergivore et polluant pour la satisfaction de séniors dont la devise est "j'ai bossé donc je profite, après moi le déluge" et dans le même temps faire la promotion et des annonces tous azimuts sur l'électrification de sa gamme pour ceux qui doivent encore aller au charbon. 64000 Euros c'est aussi un paquet de bons hôtels et les repas qui vont avec pendant disons 10 ans en faisant travailler le secteur du tourisme, c'est aussi la durée moyenne on l'on peut espérer rester en bonne santé après la retraite.
Disons qu'une version hybride rechargeable (avec panneau solaire d'appoint) aurait apporté une touche ecolo à l'engin, destiné au camping dans la nature.
Par matrix71
Pas de prime à la casse pour les fourgonnettes aménagées des rasta écolo clodo avec leurs véhicules qui passe plus le c.t et les norme de pollution
Par §myn552LJ
En réponse à SeniorZorro
Pour mouvoir ce pachyderme, ne serait-ce pas plus judicieux de proposer le V6 TDI ? Un petit 4 cylindres même avec le biturbo risque d'être juste en montagne
En même temps, t'achètes pas un camping car pour tracer sur la route.
Sinon, tu prends une caisse v6 et tu couches à l'hôtel.
Par matrix71
Il faut pas avoir honte de dormir dans un Volkswagen 
Par §myn552LJ
T'as pas vu les pubs ? Aucune crainte à avoir. On ne peut jamais douter de sa VW. 
Par Philippe2446
En réponse à §Eno173GT
Faudrait peut être actualiser ses connaissances ... l'utilisation du fioul lourd pour le transport maritime a (enfin) été réglementée au niveau mondial avec une nouvelle norme sur la baisse des taux de souffre qui arrive le 01/01/2020 et qui oblige les transporteurs à modifier leurs bateaux (installation de "scrubbers" à plusieurs millions de $ / pièce) ou à utiliser du carburant moins souffré bien plus cher.
Pour l'histoire, il existe même 2 technologies de scrubbers dont l'une est sujette à controverse ("open-loop") et se fait déjà interdire dans certaines villes / certains pays.
Mais je suis d'accord que les véhicules particuliers ne sont qu'une partie du problème et que le bobo qui bouffe bio et va bosser en trottinette électrique défonce bien plus le climat via ses vacances en avion à l'autre bout de la terre que le gars qui va bosser avec sa bagnole.
Il y a plus de 10 ans, Groland se foutait (tragiquement) déjà de la gueule de cette écologie bienpensante qui abreuve nos politiques de décisions débiles : https://www.dailymotion.com/video/x8n2mo
Merci... et bravo!
Petit détail: c'est bien l'Europe qui a imposé dans ses eaux le respect d'une norme plus drastique pour le souffre. Il n'existe pas de norme mondiale.
Vive l'Europe!
Par halffinger
Les VW sont pas dans SON garage Elle sont chez VAG. Elles attendent leur turbo/erg/boîte dsg/colonne de direction /culasse /injection /..... (rayez la mention inutile )
Par §ala711Ie
Un Ducato d'occasion bien entretenu pour 10k euros, 3k euros d'aménagement propre et fonctionnel et hop vacances heureuses.
Les bobos parisiens par contre vont aimer cette horreur hors de prix.
Par §Eno173GT
En réponse à Philippe2446
Merci... et bravo!
Petit détail: c'est bien l'Europe qui a imposé dans ses eaux le respect d'une norme plus drastique pour le souffre. Il n'existe pas de norme mondiale.
Vive l'Europe!
Faux ... il existe des normes mondiales entrées en application depuis 2012 et votées par l'IMO (International Maritime Organisation).
A savoir que depuis 2012, les taux de rejets de souffre sont passés de 4.5 à 3.5 puis à 0.5% (01/01/2020) soit 8 fois moins en 8 ans seulement !
8 ans, c'est même pas la moitié de la durée de vie d'un navire (entre 20 et 30 ans pour les compagnies "sérieuses") et renouveler les flottes, ça prend un peu plus de temps et ça coute un peu plus cher que d'aller acheter des camionnettes de livraison au concessionnaire du coin. Bref, c'est une "transition" à marche forcée.
Il existe même des zones d'émissions réduites (ECA : Emission Control Area) (en gros, les ports dans les villes) mises en place en 2010 via un accord international signé en 1997 par 72 pays (représentant 94.7% du tonnage mondial) : le MARPOL protocol (Annexe VI). Pour le souffre, on est passé de 1.5 à 0.5 puis 0.1% en 5 ans (2010 - 2015).
Cependant, il existe 3 problèmes :
- le montant des amendes ridicule quand les bateaux se font choper à utiliser du fioul lourd (amende qui ne couvre même pas la différence de prix entre le fioul lourd dégueulasse et celui un peu plus propre) voir la décision ridicule du parquet de Marseille fin 2018,
- utiliser du fioul "propre" pose des problèmes aux raffineries qui doivent désulfuriser le pétrole lourd à grand frais et/ou banni certains pétroles trop chargés en souffre (et donc trop couteux). Pour rappel, il n'existe pas seulement 2 types de pétrole (le Brent et le WTI) mais des dizaines ... certains étant plus ou moins "lourds".
- le système de scrubbers dont une des technologies fait déjà grincer des dents car elle consiste à rejeter toute la merde directement en mer (au lieu de la rejeter dans l'atmosphère). L'autre système oblige à stocker cette même merde sur le navire avant de la décharger / retraiter sur terre ... problématique des coûts, des infrastructures, ...
Enfin pour rappel, tous les navires ne tournent pas au fioul (certains sont au gaz par exemple).
Par Pretty Green
En réponse à §Eno173GT
Sauf utilisation massive, le camping car neuf reste un placement économique catastrophique (mais c'est un peu le cas de tous les véhicules neufs ...).
64k€ + les couts de roulage annuels, ça en fait des hôtels, des locs de vacances et des air bnbs avec bien plus de confort que de jouer à la dinette et de se laver les 2 pieds dans les chiottes (ou pas loin).
Pour le reste du discours, la génération "Baby Boomers" fut la génération dorée. Pénibilité du travail en baisse, progrès de la médecine, retraite jeune, plein emploi pré ravages de la mondialisation, immobilier accessible avec inflation / hausse des salaires grignotant petit à petit les mensualités, défonçage XXL de la dette publique, ...
Les générations suivantes s'enfoncent de plus en plus dans le pire ... après le chômage de masse et les rigueurs budgétaires, voici venu une nouveau coup de pelle pour creuser nos tombes : le changement climatique.
Le "changement climatique" n'est qu'une vaste blague destinée avant tout à enrichir M. Gore qui fait ainsi de l'argent littéralement basé sur du vent, encore plus fort que les banquiers qui ont encore besoin d'une signature.
Par Pretty Green
En réponse à §Key233LM
Quand on veut critiquer, il faut être juste et objectif. Sinon on passe pour un grincheux.
Dire que l'electrique est un non-sens absolu, c'est très très exagéré. Ça n'est pas la solution ultime non plus évidemment. Mais à te lire, extraire du CO2 du sol et le brûler serait la solution la plus durable!
Le CO2 on s'en fout, c'est ce que tu rejettes en respirant... Ce qui compte ce sont les particules fines, les Nox et l'extraction du pétrole lui-même, a fortiori s'il est issu du fractionnement hydraulique.
Par Pretty Green
En réponse à TicTic du 29
Qu’il y ai des personnes qui utilisent ce type de véhicule ça ne me dérange pas, je trouve ça même plutôt sympa et une comparaison avec des vacances passées à l’hôtel n’a pas à être faite,ce n’est pas du tout le même type de vacances. Mais sachant qu’un véhicule de ce gabarit consomme plus et de ce fait pollue plus qu’un véhicule léger une motorisation à hydrogène serait l’idéal.
Et puisque l’on parle vacances et destruction de l’environnement:
L’ensemble des activités de l’aéroport de Roissy émet 30 % d’oxyde d’azote de plus que le boulevard périphérique parisien.
Par passager et par kilomètre parcouru, le transport aérien est 3 fois plus nocif pour le climat que la voiture. Un aller-retour Londres-New York génère à peu près autant d’émissions de gaz à effet de serre qu’une personne pour se chauffer pendant un an.
Et la pollution aux oxydes de soufre due au secteur maritime, on en parle pas des masses dans les médias, si 16 transporteurs utilisaient le pire carburant disponible, ils émettraient autant de dioxyde de soufre que toutes les voitures du monde roulant avec le meilleur carburant disponible.Mais bon visiblement ça ne gène personne...
Sauf que les malheureux "gaz à effet de serre", non seulement on en a désespérément besoin, mais ils ne représentent que 0,056 % des composants de l'atmosphère, et 99 % de ces 0,056 % sont de la vapeur d'eau. Ce serait bien ici que l'on cesse de répéter comme un perroquet les balivernes de la propagande officielle et qu'on fasse l'effort de se renseigner un peu sur le sujet.
Par BigD
Halte à la pollution aux plastiques. Il faut arrêter d'acheter ces camions Tupperware qui pullulent sur nos routes.
Par BigD
En réponse à Pretty Green
Sauf que les malheureux "gaz à effet de serre", non seulement on en a désespérément besoin, mais ils ne représentent que 0,056 % des composants de l'atmosphère, et 99 % de ces 0,056 % sont de la vapeur d'eau. Ce serait bien ici que l'on cesse de répéter comme un perroquet les balivernes de la propagande officielle et qu'on fasse l'effort de se renseigner un peu sur le sujet.
Monsieur a l'air plus calé qui les centaines de scientifiques du GIEC. Ah oui pardon, ce sont des illuminati. Autant pour moi.
Par Floran_
Le prix d'un appartement dans le Larzac. Quand on aime l'évasion, loin de tout, au final, il y a de quoi réfléchir :D
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