Commentaires - Prise en mains vidéo - Ford F-150 Raptor : ça, c'est l'Amérique !

Wow impressionnant

vaut mieux pas les inviter au pique-nique les mecs du coin si tu ne veux pas éviter de finir en banqueroute de double T-Steak ou de quadruples big mac

Celui en noir de mon quartier, et appartenant à un entrepreneur ayant aussi un Ranger noir, ne passe vraiment pas inaperçu. Le ronronnement du moteur fait tourner la tête, on l'entend arriver de loin. Quand au stationnement, il dépasse sérieusement de la file de véhicules garés, sa largeur est assez impressionnante. Un beau gros engin au look bestial, les Hilux et Navara passent pour des jouets à côté... Entre lui et les gros Dodge Ram qui tournent aussi dans ma région, plus un ancien Chevy Avalanche, je suis gâté question pickup US.

bref, un engin adapté pour tracer sur une ligne droite non goudronnée de 200km dans le bush.

mais totalement inadapté sur les petites routes sinueuses de la campagne française.

et puis, si on parle toujours de la puissance, et même en laissant de côté ce qu'il en coûte en conso (pas forcément un pb pour le français prêt à claquer 100k€ pour se l'acheter + assurance, carte grise, malus à l'achat et annuel...), j'aimerais bien savoir ce qu'il en est de l'autonomie. bref, j'ose espérer qu'on a droit à un réservoir d'au minimum 100l, histoire de pouvoir tenter les 500km avant de devoir refaire le plein... car le luxe, c'est aussi de ne pas passer sa vie à la station service... comme ça l'est avec un certain nombre de caisses trop puissantes eu égard à la capacité du réservoir.

"Seul problème, il n’est pas importé officiellement en France."

----> Mais NON ! Heureusement qu'il n'est pas importé. Vu le nombre de frileux de la ztouquette sur notre territoire qui en aurait besoin pour re-gonfler le ego de mal dominant.

C'est très bien aux Etats-unis. Qu'il reste la bas !

Déjà que la mode du Pick-Up arrive par chez nous.

les écolos en assistance respiratoire

Sinon, c'est bien que Caradisiac puisse présenter autre chose que les modèles commercialisés chez nous... À quand un test du Workhorse W-15 plug-in ? Sacré bestiau lui aussi...

Le prix passe de 40 000€ au USA à environ 100 000€ en France Imaginer dans le se sont inverse. Une Clio RS à 30 000€ chez nous se retrouverait à 65 000€

C'est surtout une voiture 100% US, donc agréable à vivre, de l'espace, confortable et puissante, normalement fiable, et très bien équipée. Quand on a goûter aux véhicules US on comprend pourquoi elles sont si bien.

1.000.000 de ces engins sur les routes en plus tous les ans ... et nous on nous casse les c... pour 5 grammes de co2, eux c'est par millions de tonnes qu'ils les balancent dans l'atmosphère

5m61 pour que les passagers arrière aient les genoux dans le nez et leurs bagages rincés à la première averse ou piqués par le premier malandrin venu.... mince, comme ça donne envie ....

Il y a encore et toujours des gens comme toi qui n'ont rien compris

Ne pas comprendre la différence entre un pays autosuffisant en pétrole et un autre qui importe 99% de sa consommation...

la mode du pick-up arrive chez nous car on évite il me semble le malus...

d'ailleurs, contrairement à ce que je disais, je pense qu'on est justement épargné du malus si on importe ce raptor...

ceci dit, en France, c'est surtout un choix. car visiblement, nos sous-sols regorgeraient de gaz de schyste...

Les armoires normandes sur les routes.....ce n'est pas interdit ?

Il existe un système de "capot" pour protéger le contenu de la benne, donc pas de soucis avec ça.

Bonne remarque et c'est la seule chose qui a failli me faire dire non quand j'ai commandé ma CTS-V. Même pas 400 km d'automne à cause du "petit" réservoir mais surtout du gros appétit de la bête. Faire le plein régulièrement sera le prix à payer pour goûter à l'Amérique.

Ce Raptor est à 135 litres pour une conso à peine plus contenue donc à priori l'autonomie devrait être pas si mal pour un monstre pareil. Il doit être possible de dépasser les 700 km avec.

C'est pour ça que je dis qu'en France, se préoccuper du CO2 est stupide puisque qu'une population 5 fois supérieur à la notre doit bien polluer 300 fois plus que nous en ce qui concerne le CO2

Concentons nous les les poluants style NOX et particules dans les centre urbain et le cuvettes, ça c'est important. Osef le CO2

Perso j'ai un RAM avec le Hemi 5,7 litres Atmo , double cabine , et le réservoir de 121 litres , sur route en respectant les règles c'est moins de 12 litres / 100 , pas si mal pour un truck de + 400 ch et 2,5 tonnes , qui permet finalement d'avoir + de 800 bornes d'autonomie , autre avantage du RAM c'est les suspensions pneumatique , avec correcteur d'assiette qui permet d'avoir une certaine rigueur au niveau de la tenue de route , tout en préservant le confort .

Pour en revenir au Raptor , j'avais hésiter à l'époque ( version V8 ) , mais finition à des années lumière du RAM , et suspension off road vraiment inadapté sur route , du coup RAM qui reste le premier import de pick up US et ce n'est pas pour rien .

Sinon le nouveau Raptor V6 turbo BVA 10 reste très performant , mais quand tu as gouté au gros V8 atmo ça reste compliqué de passer le cap , quoi qu'il en soit belle machine

Vu les dégâts provoqués sur les nappes phréatiques c'est vraiment pas plus mal...

Encore un qui n'a toujours pas compris...

Moi, je préfère les Humvee equipped with Raytheon surface-to-air missiles (CATM-120C)

Décidément pas mon truc les pickup... Quand je vois la tronche de l'intérieur, tout est dit.

je parle pollution tu parles balance commerciale

c'est toi qui n'a rien compris

Le problème c'est pas le pétrole, il y a mille façons de faire du carburant autrement qu'avec du pétrole (bioéthanol etc..) Le problème c'est que le gouvernement pénalise les moteurs à forte émission de CO2 alors que le véritable enjeu dans les villes ce sont les émissions de particules fines, qui elles, sont plus nombreuses à cause du downsizing et de l'injection directe des motorisations essences modernes.

Downsizing que l'État encourage indirectement en taxant les moteurs de plus grosse cylindrés plus "propre" en particules mais rejetant davantage de CO2.

Le RAM, l’éternel suiveur numéro 2 .... on parie qu’il va suivre la tendance V6 d’ici 1-2 ans ? Comme un bon toutou

Pour le coup c'est vous qui n'avez rien compris ! On parle de pollution, de réchauffement de la planète. Bref, du seul problème dont tout citoyen devrait se préoccuper mais que les Américains n'envisagent toujours pas. Et ce type de véhicule est une usine à CO2 donc à réchauffement climatique

C’est vrai gros boulet, les NOx français ne sont pas de la pollution, et tout le monde s’en préoccupe vu le nombre de mazouts moisis en france

Bravo pour votre contribution à la pollution et au réchauffement climatique. Une pensée pour vous quand la calotte glaciaire aura encore un peu plus fondu, vous pourrez dire : c'est aussi grâce à ma grosse voiture inutile

Arrête tout de suite de rêver à l'Amérique c'est la France ici et tu dois circuler à bord d'une petite poubelle sur taxé !

et soit heureux

et tait toi , fainéant !

Faudra un jour qu'on m'explique le rationnel à l'utilisation de ces tanks du bitume. Pas plus habitable qu'un monospace, un cx de boite à chaussures, une masse supérieure à celle d'une famille d'éléphants, des performances inutiles et à peine supérieures dans l'absolu à celles d'une 508 hdi 180cv et le comportement routier digne d'une voiture des années 1960. L'ineptie automobile dans toute sa splendeur

si t'as une caisse comme ça garer à côté de toi, je pense que t'oses pas rentrer dans ton Alaskan. T'aurais quand même un peu la honte

ça me fait penser , il y deux semaines j'étais en vacances au us, quand j'ai mis un commentaire sur le forum et que je disait que sa faisait du bien de voir de beau pickup, v8 qui ronronnent et un plein d'essence à 30$, je me suis fait allumer...

Très autophobe ce forum (et pourtant ''caradisiac'' ça fait un peut ''car'' et '' paradisiac '' nan ?? , peut être qu'il aurait dû l'appeller '' declin-auto'' ou quelque chose du genre ).

Un jour tu comprendras qu'on ne vit pas au monde des Bisounours et que les décisions des dirigeants sont prises dans un intérêt économique et non écologique. Maintenant s'il existe encore des personnes pour croire que les normes anti CO2 sont là pour lutter contre la pollution...

Il y a mille façons de produire du carburant ? C'est à se demander pourquoi l'Europe est aussi bête de continuer à importer du pétrole du Moyen Orient

Non franchement, le niveau de réflexion sur ce site ne vole pas haut...

?!? Ton avatar ?!?

J'ai failli te confondre avec LittlePaulie... !

Enfin quelqu'un de censé.

Si demain on trouve une méga réserve de pétrole enfui à 10km de profondeur (la grosse réserve de 50ans, sous la tour eiffel, t'inquiètes pas que le CO2 , Nox et je sais pas quoi va devenir bon pour la santé et qu'il vont vite transformer Paris en plateforme pétrolière.

Les gens croient se qu'on leur dit c'est tout.

Bien sûr que les voitures polluent, mais c'est rien à côté des industries qui eux ont le ''droit '' vue qu'elle font tourner le monde.

Et c'est pas tout j'ai un autre V8 de dispo , bon je fait du sport , à vrai dire toute la famille et claquer les 3 VTT dans la benne c'est bien pratique , a l'arrière le chien trouve sa place , après ça reste un véhicule loisir / plaisir qui roule peut dans l'année , 5000/7000 maxi et ça reste un essence à injection indirecte , bref .

Le plus , c'est que j'ai la vignette Crit'air 1 , histoire d'enfoncer le clous , je n'ai pas payer de malus ou super malus , bon j'ai quand payé ma TVA et GC , le tout valider par l'état Français .

LE plus drôle c'est la bande de frustrés bien pensant qui roulent diesel , 15000 , 20000, 50000 voir plus par an , qui on leurs petites cheminées à foyer ouvert , ou qui prennent l'Avion à gogo?

Bref je me doutais de ce genre de réaction , c'est la démocratie , mais dit moita vie d'écolos est sans accros ?

Franchement

bon point alors.

sauf que pour faire un plein de plus de 100l en France, tu peux être amené à devoir le payer en 2 ou 3 fois sur des distributeurs automatiques, car je vois souvent "plein limité à 50l".

sûrement. mais comme je le dis, c'est un choix.

les américains ont fait le choix de polluer leur sol pour bénéficier d'un pétrole pas cher.

ceci dit, on en profite également par ricochet.

Et ? , en tout cas une chose est clair le F150 est le plus vendu en version de base car c'est pas cher , a l'image d'une Dacia chez nous en fait ,

par contre quand tu veux monter en gamme , qualité perçu , équipements ou qualité dynamique c'est le RAM , c'est con mais c'est comme ça , d'ailleurs des 2009 le RAM à été équipé de "multibras" en lieu et place des lames de ressorts.

Désactivation des cylindres mode V4 ( MDS en 2009) , suspensions pneumatique sur les 4 roues ( 2013 ) volets dynamique sur le radiateur , effectivement RAM suis le courant , sauf que c'est souvent lui qui innove .

Pour le reste et abandon du V8 atmo , certainement , mais de mon point de vue c'est bien qui résistent un peut , à l'image de la Corvette ou de Lambo , mais la aussi c'est une question de philosophie

ceci dit, l'avantage de rouler en Raptor en France, c'est de ne pas être emmerdé par les autres.

car là, pour le coup, personne ne te colle au cul ou ne risque une queue de poisson... le seul truc qui pourrait un jour m'inciter à acheter un machin pareil.

je me rappelle d'ailleurs ne jamais avoir été emmerdé sur la route quand j'étais au volant de camions berliet lors de mon service militaire. en même temps, le premier qui osait la queue de poisson allait direct au cimetière...

Et oui il faut bien comprendre que les décisions sont presque toutes guidées par l'économie et les finances. Le premier but des taxes anti-CO2 est de limiter le déficit de notre balance commerciale, quand le discours officiel nous vend un prétexte écologique. Et non, la France n'a pas de pétrole.

Et visiblement ça marche bien vu les commentaires des lecteurs ici

Nos gouvernements savent bien que la lutte contre le réchauffement climatique, c'est du vent, mais la nécessité économique, c'est autre chose.

Vrai que rouler avec un Pickup US te permet d'être serin sur la route , ayant aussi une Fiat Panda pour le péri urbain je peux te dire que ce n'ai pas ma même , je suis aussi motard et la gaffe

... tu m'en fais un fameux serin....

Parce que le carburant issu du pétrole reste pour le moment le moins cher à produire, ce qu'on essaye de t'expliquer c'est que les gouvernements pénalisent les émissions de CO2 alors que ce ne sont pas ces émissions les responsables de la pollution en ville.

La taxation du CO2 ne vient pas de la faible production de pétrole en France comme tu le prétends mais d'une idéologie qui dit que si on réduit nos émissions de gaz à effets de serres à l'échelle de la France on sauvera la planète.

Es-tu certains que ce n'est pas ta non-compréhension des commentaires des autres qui te font penser que ton niveau de réflexion est supérieur ?

Soit le français n'est pas ta langue natale, soit tu as un grand problème de compréhension/interprétation qu'il faut dans ce cas assumer en relisant correctement le commentaire des autres avant de répondre.

Ca s'appelle une option ça non ?

Et tellement pratique d'aller chercher quelques bagages qu'auront valdingué au beau milieu de la benne....

Y'a décidément des vocations de maçons ou de vidangeurs insoupçonnées ici....

Vive la relance de l'apprentissage !

En même temps c est eux qui se chopent les grosses tempêtes à cause du réchauffement climatique ( co2 ) ... quelque part il y a une justice

le e de mon clavier est fatigué , bien vue l'aveugle

Ouais mais j'ai sa permission pour l'utiliser !

Un pick up américain sans V8 et avec un intérieur en légo de piètre qualité ford a beau être N°1 la-bas ils ne valent pas GM ou Mopar et entretienne cette image de cheap américain que n'ont pas forcément leurs concurrents c'est peut être eux les moins chers ce qui justifie leur succès mais c'est vraiment le pire aussi.

" Le premier but des taxes anti-CO2 est de limiter le déficit de notre balance commerciale, quand le discours officiel nous vend un prétexte écologique. Et non, la France n'a pas de pétrole."

Sachant que ces mesures ont incitées les constructeurs français à ne plus investir dans des moteurs de moyenne/grosse cylindrées en essence (moteurs où la demande est forte en exportation hors Europe) je doute fort que cela ai été fait dans le but de réduire le déficit commercial puisque cette mesure a participé à réorienter l'investissement des constructeurs français vers les motorisations diesels..... qui se vendent majoritairement en France.

Le bonus/malus n'a pour moi aucun intérêt économique.

Tu ne connais pas les séparateurs de benne alu modulable Mr je sais tout sur tout , on peut même l'inverser et rouler avec la ridelle ouverte , j'oserai dire indispensable pour les petits chargement , le couvre tonneau reste complémentaire pour profiter au max de la polyvalence .

Bon c'est valable pour beaucoup ici , mais pas mal d'interventions semblent à la limite du racisme , critique et vomi sur les véhicules un peux hors norme , c'est pas bon , mais à l'image du Français moyen qui n'avance pas à force de regarder son voisin , triste ....

Essaye de suivre un pick up américain avec ta 508 hdi prie surtout pour qu'il y ai beaucoup de virages car a la moindre ligne droite quant toit tu fait 100m lui il en fait 200.

Je penserait a toi a chaque accélération avec mon V8 tu pourra t'imaginer a quel point je chie dessus l'écologie et les écolos autophobes comme toi.

Le mec est juste un gros frustré qui critique ce genre de véhicules sans connaitre il n'est jamais monté dedans et critique sans savoir leurs qualités de plus aux Usa beaucoup de c'est V8 roulent de nos jours au e85 ou gpl et les plus récents sont hybrides en plus.

Laisse tomber , ça manque d'ouverture d'esprit , personne ne comprend , et bien c'est tant mieux au moins ça les occupent un peut , la bêtise et jalousie les enfermes un peut plus dans une vision obtue , en tout cas perso j'ai jamais été aussi bien à bord d'un véhicule ,

sans compter sur le plaisir mécanique qui est à des années lumière des préoccupations du conducteur lamba , d'ailleurs c'est le même constant des qu'ont parlent de voiture type Ferrari ou Lambo , ça ne sert à rien ça pollue bla bla

et pendant ce temps le le mec te parle de HDI , oui pas la même vision de l'automobile , sauf que perso je respect le choix du diesel pour certaines qui ont en vraiment besoin , même si c'est une vrai merde le diesel

Autre info pour les incultes , la plupart des pickup US essence sont équipé au GPL , CQFD

Tu habites en Belgique ?

On vit dans un monde ou c'est chacun pour sa gueule et c'est les civils comme nous qui payent pour les erreurs des dirigeants et du temps passé alors a un moment fuck moi aussi je fait ce qui me plait et h'en ai plus rien a cirer du reste puis bon continue de croire que c'est plus propre de rouler au diesel avec ce qui se passe en plus qu'avec un gros V8 qui peut carburer au gpl ou e85 et pour le coup est bien plus propre va a new york y'a que ça las-bas des V8 essence y'a pas ce nuage gris ni cette odeur de gaz comme dans nos grandes villes car beaucoup sont hybrides gpl ou e85.

L'intérêt des constructeurs français est aussi là.

Mais le principal but des bonus- malus est bien de limiter la consommation de pétrole, produit importé à 99%, à des pays dont on se passerait bien les services.

Un jour on pourra dire merde à l'Arabie Saoudite, pour le moment ce n'est pas le cas, commerce et diplomatie oblige.

Le ram est numéro 2 car il est plus cher il vise une clientèle moins large plus haut de gamme mais c'est un autre monde que le ford et je doute que le groupe mopar abandonne le V8 comme ford c'est pas prévu pour le moment.

Ah !

Pourtant ton discours habituel n'y colle pas trop je trouve ! (d'ailleurs je trouve que l'avatar colle aussi de moins en moins au discours de LittlePaulie) J'dis ça j'dis rien...

idem pour moi, qu'ils aillent chier les écolos.

Je viens de recevoir ma taxe pour véhicule poluant de 160€ je savais même pas que ca existait !

C'est pas ça qui va m'arrêter !! (le pire dans tout ça, c'est que j'étais quelqu'un d'assez écolo, mais quand je vois ce qui se passe, ça fait l'effet inverse chez moi, une seul envie c'est t'acheter un 325 tds, une grosse reprog, et ligne direct pour fumer comme un pompier ).

.... Dodge Ram 4 life !!!

C'est déjà le cas pour moi le diesel fumeux pour bosser et la taxe tu la paye si ton véhicule est référencé comme 4x4 moi je la paye pas car mon modèle de 4x4 est référencé comme break ils ont été malins chez jeep avec le grand cherokee.

Le mec nous dit ça juste car ça appartient a fca si ça avait été une autre marque il aurait fait pareil mais c'est pas italien tu sait ? Ha le fanboy italien que de bon moment de rigolades.

ah nan pas 4x4, j'ai une Camaro 2014 alors là j'ai eu la surprise avant en cherchant le courrier .J'ai aussi un diesel pour aller bosser, et un vieille express qui fait un gros nuage quand je le démarre

C'est considéré comme sportive c'est pour ça ( normal en même temps ).

La seule motivation à réduire notre consommation de pétrole sont les grenelles votées par les différents lobbies écologiste qui sont passés par le gouvernement

Notre balance commerciale est positive avec l'Arabie Saoudite. (4.6mD exporté, 4.2mD importé) ça nous arrange bien de leur acheter du pétrole, on y vend mieux en retour nos produits à l'exportation. Le commerce international ce n'est pas de chercher à tout prix à limiter les importations afin d'équilibrer la balance commerciale, mais au contraire de valoriser les exportations afin de créer de la croissance en France.

Le Bonus/Malus écologique a tué l'exportation de voitures françaises, les constructeurs ont du investir dans des moteurs complexes à faible emission de CO2, mais qui ont sali l'image des constructeurs français à l’étranger à cause de leur fiabilité médiocre (2000-2005). Dans le même temps aucun investissement n'a été fait pour les moteurs qui s'exportent vraiment, c'est à dire les moteurs robustes à essence de moyenne et grosse cylindrées.

Ni le Japon, ni la Corée ne sont producteurs de pétrole, pourtant ils ont investi massivement dans des moteurs essences à forte valeur à l'exportation et accessoirement plus émetteurs en CO2 que nos diesels français qu'on exporte quasiment pas.

L'intérêt des constructeurs français n'y été pas du tout.

ahhh et temps qu'on y est , vive Trump !

Les ricains ont des couilles et ont votés pour un mec qui en a !

Les mecs comme toi me font toujours rire. Incapables d'avoir une réflexion sur les informations qu'on leur balance.

Les politiques savent très bien que les CO2 n'est pas un gaz pulluant. Maintenant, ils savent aussi que le pétrole et le gaz sont très massivement importés, et qui plus est à des pays peu fréquentables, tels l'Arabie Saoudite, la Russie, le Venezuela etc... En limitant nos importations, on se passe donc aussi des services de ces pays. Cdt le but recherché, le tout se faisant sous couvert de la protection de la planète.

Les USA sont dans une situation bien différente, vu qu'ils s' autosuffisent en pétrole. Pas les mêmes problèmes, pas les mêmes solutions.

mais pour comprendre cela il faut être capable d'un minimum de réflexion qui va au delà décida petite situation personnelle

La seule motivation à réduire notre consommation de pétrole sont les grenelles votées par les différents lobbies écologiste qui sont passés par le gouvernement

Notre balance commerciale est positive avec l'Arabie Saoudite. (4.6mD exporté, 4.2mD importé) ça nous arrange bien de leur acheter du pétrole, on y vend mieux en retour nos produits à l'exportation. Le commerce international ce n'est pas de chercher à tout prix à limiter les importations afin d'équilibrer la balance commerciale, mais au contraire de valoriser les exportations afin de créer de la croissance en France.

Le Bonus/Malus écologique a tué l'exportation de voitures françaises, les constructeurs ont du investir dans des moteurs complexes à faible emission de CO2, mais qui ont sali l'image des constructeurs français à l’étranger à cause de leur fiabilité médiocre (2000-2005). Dans le même temps aucun investissement n'a été fait pour les moteurs qui s'exportent vraiment, c'est à dire les moteurs robustes à essence de moyenne et grosse cylindrées.

Ni le Japon, ni la Corée ne sont producteurs de pétrole, pourtant ils ont investi massivement dans des moteurs essences à forte valeur à l'exportation et accessoirement plus émetteurs en CO2 que nos diesels français qu'on exporte quasiment pas.

L'intérêt des constructeurs français n'y été pas du tout.

Tes connaissances en économie et relations internationales me sidèrent.

Quel pays serait assez stupide pour se priver de relations commerciales avec les pays que tu viens de citer ? Comme tu ne cesses de le répéter dans les commentaires précédents, la politique est en aucun cas une question d'étique.

Bien sur que ça arrange les français de commercer avec l'Arabie Saoudite, la Russie, le Vénézuela.

Oh et devine d'où vient l'uranium qui fait tourner ton ordinateur ? Pas une petite idée ? Ah mais c'est vrai, le gouvernement français cherche par tout les moyens à arrêter le nucléaire...

.........ecoute, j'suis pas chien je viens tout les jours Noxé ton bled.

D'ou je suis, je peux même constaté les 250 à 300 jours par ans de nox et autres émissions bienfaitrice qui stagne au fond de votre cuvette(de merde) Neuchateloise, t'inquiete pas demain je penserai à ta petite gueule quand je passerai la douane.

Effectivement à l'époque où le réchauffement climatique est un fait établi, c'est simplement honteux de continuer à vendre un truc pareil.

Dire qu'il y a des irresponsables pour acheter ça...

Quand on ne cautionne pas trop des caisses qui font du 20-30l/100km sans apporter grand chose de plus, on est autophobe..grande nouvelle ça.

"Bien sûr que les voitures polluent, mais c'est rien à côté des industries"

T'es bien gentil, je ne suis pas du tout un écolo et pourtant je pense qu'il faut avoir de la merde dans les yeux et rien dans le cerveau pour ne pas voir que l'automobile pèse beaucoup également dans l'équation

Encore un inculte dans le domaine , RAM , c'est 1500 , 2500 et 3500 super duty roues jumelées avec une capacité de traction de 14 tonnes , le moulin un Cummins diesel de 6,7 litres et 900 Nm , homologation poids lourd en France

il y a aussi les châssis cabine 3500/4500/5500

Bref encore de l'intox , juste pour essayer de casser gratuitement , hélas ça ne match pas avec les personnes qui gravite dans le milieu US

Sinon les irresponsables c'est les politiques en France / Europe qui ont misés sur le tout diesel , et sur les millions de véhicules qui roulent en France , tout au plus quelques milliers de véhicules US importés sur notre territoire , sans compter que beaucoup sont ds véhicules plaisirs qui roulent peux .

Bref ne vous tromper pas de cible , de vous défoulés pas sur quelques personnes minoritaire sur un marché de niche , ouvrez les yeux , regardez le matin dans le bouchons ce qui roulent et pollue vraiment .

Ouai on a vraiment raclé le fond de la cuvette là..

20/30 litres c'était dans les années 80 , de nos jours même avec ma Corvette V8 de 6,2 litres ça ne dépasse pas les 10 litres en usage routier et encore j'augmente volontairement , franchement les préjugés ont la vie dur avec les gars comme vous , qui de plus colporte que des conneries sur le sujet , après les faible prennent pour argent comptent pour cracher leurs venin.

Pauvre France , ça m'étonnes pas qu'ont partent dans le mur .

Euh j’ai jamais vu ça nulle part moi.

J’ai l’habitude de faire des pleins entre 60 et 66 litres et jamais vu ce genre de restriction.

La limite d’une opération sur automate c’est pas un volume, c’est l’autorisation bancaire fixée à 100 ou 150€...

Tu devrais t'inscrire dans le Guinness des records alors hein, parce que la conso que tu annonces de ton RAM est inférieur à celle annoncée par le constructeur.. Ou alors peut être que tu as du mal a calculer ou tu roules sur le plat en sous régime parce que même avec une berline de 350ch, c'est difficile en mixte de descendre sous les 10-12L.

Oui tu as raison, quand je lis les commentaires des beaufs avec chapeau de cowboy, ça ne m'étonne pas qu'on parte dans le mur..

Cherche sur le forum et tu trouvera mon post , avec les consos , l'optimisation moteur , et surtout l'usage que j'en fait de mon RAM , pour les sous régimes avec la BVA c'est compliqué , mais sache qu'avec un V8 tel que le HEMI 5,7 litres tu enroules à 1500 tr/m régulièrement , j'ai passé les Vosges sans dépasser les 2000 tr/m , oui loin des micro moteurs turbo , ici c'est la force tranquille , tu roules au couple point .

Après faire le kéké en ville c'est pas ma tasse de thé , et sur route en mode famille je respect le code de la route niveau vitesse , sur le plat , monté et descente ça équilibre , oui 12 litres avec un HEMI optimisé roulant au SP98 avec la bonne pression des pneus , avec une conduite zen c'est tranquille .

Mais bon toi tu parles dans le vide , car aucune expérience sur le sujet

Arrêter avec vos histoires de pollution réfléchissez 2 minutes ç est pas les bagnole qui pollue le plus dans ce monde loin de la ç est ce qu on veux vous faire croire pour passer à la caisse

Pas un seul commentaire sur le bruit du moteur. Déçu

Pareil pour le ram c’est même le ram qui propose la plus grosse puissance et capacité de remorquage avec plus de 14t alors avant de l’ouvrir...

Rien à justifier , c'est juste du plaisir et ça ne s'explique pas , en tout cas pas avec des gars comme toi , quand à l'utilité bien plus que tu pourrais penser , mais la aussi tu ne pourrais pas comprendre , tout comme sur le sujet Corvette ou la aussi ça coince pour des gars faiblard comme toi.

Quand au sujet petite B , quand même extraordinaire ce genre de commentaire , sans doute lier à la grosse , mais très grosse frustration de beaucoup d'entre vous qui n'arrive pas à assouvir leurs passion de l'automobile , mais en fait non ici il y a peut de passionnés , juste de gars qui critique tout le temps , et qui roule avec des petits diesel , ba oui avec une grosse impossible de rouler en V8

Bref pour la thérapie , c'est une de groupe pour toi et tes potes frustrés qu'il faudrait , ça ferait du bien au forum et épurait la quantité de merde étaler ici .

Le bon frontaliouze dans toute sa splendeur Sous-diplômé, inculte et obligé de traverser la frontière pour gagner son croûte, t’en fais pas mon vieux, quand on aura fini de t’exploiter on te jettera comme une vieille chaussette françouze

Pas un mots sur les chaîne de distribution qui casse sur les v6 ecotech

Ouai enfin après c'est sans FIn, dans ce cas on parle du Ford F650 ...

On a causé du sujet Corvette ensemble ?

J'crois pas....

Mais bon, juste une confirmation dans le reste de ta phrase de la seconde partie de mon post....

Cherche pas....

C’est du modèle de ram concurrent au f650 que je parle sur la gamme pickup c’est fatiguant de devoir se répéter et des gens disent des trucs sans savoir.

....marrant de voir que sur l'une de tes photos prise à 10 000 km sur ta grosse camionnette, on lit une conso moyenne de 13,8 litres /100....

Ford n'a pas abandonne le V8 le 5 l est disponible sur toute la gamme des F150 et F 250.

le moteur de base des Ram 1500 est le V6 pentastar.

C'est bien , mais tu devrais lire en entier le post , évidement sur le 10000 bornes , le jour ou la photo est prise il suffit que le moulin soit sur sa période de chauffe avec un "petit" trajet , ça augmente , je peut avoir du 15 litres même , par contre des qu'un grand trajet est effectué ça retombe , le mieux que j'ai fait c'est 11,3 litres sur 1200 bornes en 2016 tu peux aller voir , cette année 11,8 sur 1000 bornes soit 11,5 litres sur 2400 bornes

Pour le reste au US ils utilisent du 91/93 d'octane généralement ici avec le 98 et un AFr réglé aux petits oignons tu augmente le rendement , mais la aussi l'AFR ou l'utilisation du wideband te dépasses.

Bref analyse le sujet complétement , et reviens en parler , mais inutile de venir avec des petits morceaux , bon sinon tu roules avec quoi toi et combien de bornes à l'année , histoire d'analyser ton impact sur la planète , ça pourrai être intéressant , VS mon RAM et un peu plus de 10000 en deux ans .

Aller soit franc , ne te dégonfles pas , le grand ROC

Bah j'ai possédé, quand j'étais gamin une Chevrolet Corvette type 3, moteur small- block V8, la version de 190 ch, la moins puissante, assez sympa, mais cette version finalement n'était pas très performante avec ses 3 vitesses automatiques, je l'avais changée pour une petite R8 Gordini, cette dernière m'a convaincu que le poids d'une caisse est son handicap, et celle que je regrette le plus est bien la plus petite des deux, comme quoi !

Tu parles d'une Corvette C3 typé GT BVA sortie en 1968 et d'une R8 Gordini type sport BVM année 65 ?

Alors le poids oui , mais la puissance est importante aussi , attendons les chronos sur la Nordschleife , de l'Alpine et de la Corvette ZR1 pour voir sur le poids sans puissant fera la pige au poids lourd ultra puissant

Sans trop m'avancer je penses que la ZR1 devrait plier l'Alpine , sachant que la Camaro ZL1 1LE sort un 15 eme chrono en 7,16 , le tout avec 1800 kg sur la balance et BVM ( perte temps)

Sans parler d'une certaine Viper ACR-Extreme qui tape un 7,01.3 qui la place dans le top 10 avec une 7 places ,le tout aussi avec un gros V10 Atmo et BVM , a voir sur Youtube ça tombe une idée de ce que veux dire pilotage.

Malgré tout je partage tout avis sur les voitures light , même si une Lotus Exige 350 fait moins bien qu'une 718S pourtant plus lourde avec la même puissance.

De base comme tu dit c’est pas le cas ici c’est Pas un modèle basique chez Ford le V8 aujourd’hui il en reste plus grand chose au profit de l’ecoboost il est en train de disparaître.

Roc toujours réponse a tout une lumière ce type

Certains aiment à étaler ici leur vie en long en large et en travers, avec force photo à l'appui.... pour ma part, j'ai un peu de mal à piger en quoi la possession de telle ou telle bagnole soit le garant d'une infaillibilité sur sa connaissance du monde automobile dans sa globalité.

En aurais tu cent que tu n'en aurais parcouru que quelques lignes de si nombreux chapitres de ce qui peut avoir trait à ce sujet.

Ce qui est certain, c'est que le bidule en question ici est ce qui me parait le plus éloigné d'un quelconque plaisir ou adéquation avec l'environnement routier d'un vieux pays comme le nôtre, tant la masse d'inconvénient induite est supérieure aux improbables plaisirs qu'il peut procurer.

L'essai ne dit pas autre chose d'ailleurs.... encore est il testé dans un endroit vide de tout ce qui pourrait avoir de près ou de loin rapport avec la réalité routière tangible et quotidienne.

D'où ma pondaison sur le lien possible avec la psychiatrie....

Il n'est pas fait pour de toute façon.

Autant le RAM RT-10 faisait dans la puissance brute plus "route", autant le Raptor est un brute faite pour bouffer de la piste "Baja" a fond !

Le frontalier dans toute sa splendeur vulgaire et bête, et chaque matin le défilé des métèques franchouillards avec leurs antiques pijot 206 anémiques, aux phares cassés, etc... on croirait un défilé de réfugiés, ils n’ont pas honte

Débile , RAM 1500 Crew-cab = 5,81 m CQFD