Commentaires - Prise en mains - Volkswagen T-Cross : succès annoncé

Allez moumou viens baver devant ici!!

Allez vite vite on parle de vw!!

Viens faire ton habituel commentaire avec les mots vvé vulien d’outre Rhin tsi tdi dsg huile logiciel!!

Sinon vw devient décevant je trouve. En fait c’est juste une citadine surélevée.

Plastiques durs du sol au plafond, pas de frein électrique en 2019, insonorisation discutable...bref..

La Polo est une très bonne voiture. Pas de raison de voir la version surélevée déroger à la règle.

Une arrivée tardive toutefois. La concurrence étant presque à la génération 2.

Mouais, c'est l'Arona de Volkswagen quoi, avec les plus et les moins que ça implique.

Personnellement j'ai hâte de voir celui de Skoda, de petit crossover, avec leur obsession pour la praticité, ils ont clairement un gros coup à jouer.

Ca me fera toujours rire ce problème de tunnel de transmissions. C'est vrai que je vois souvant des voitures avec 3 personnes assises sur la banquette arrière... Et pourtant, des kilomètres, j'en fais.

La force dé Volkswagen. Incroyable.

Golf : un carton

SUV rien que 5 modèles

Là déferlante "électrique " arrive

Polo renouvelée .. DS3 a 10 ans encore en vente

Heureusement que là phaéton fut un bide sinon tout leur réussit .

Le Concombre Masqué (de Pif Poche) était plus incitant visuellement que ces armoires VW/VAG avec des grilles chromées multi-horizontales ahurissant la rétine.

Une inflation absurde de pseudo-SUVs rangés de 10 en 10 cm selon moi, mais le trend est encore valable (34% SUVs vendus en Europe 2017), alors...

P.S. La VW Polo est une bonne voiture (et, n.b., avec une garde au sol appréciable de 148 mm, approx. 15 mm plus que la les concurrentes du segment B). Donc un autre motif pour considerer inutile cette nouvelle déclinaison B-suvisée.

Rien qu'en lisant le titre "Volkswagen T-Cross : succès annoncé" je vois la tronche des guignols habituels qui vont venir baver sur cet article

Evidemment qu'il sera un succès, y a qu'a regarder les chiffres de vente du T-Roc et du Tiguan qui, n'en déplaise au anti-VW est passé en Mai devant le Nissan Qashqai en terme de vente EUROPE de +/- 4000 unités sur les 5 premiers mois 2018... c'est balo hein ?

La Polo est une très bonne petite citadine et les gens rafoles des petits SUV... VW a perdu du temps mais la mode SUV est en croissance donc il n'est pas trop tard pour faire du fric avec ce T-Cross !

Un petit air de DS , surtout vu de l'arrière et ces barres de toit .. Un des plus moches SUV sur le marché. Des moulins anémiques et peu fiables. Mais que reste t'il aux françaises ?

4000 unités par mois ? Impressionnant. .

Loin de là un doublons,

T-CROSS = B-SUV (petits)

T-ROC = C-SUV (compactes)

Tiguan = D-SUV (moyens)

Touareg = E-SUV (gros)

L'objectif de VW était de couvrir l'ensemble du marché des SUV, ce qui est chose faite

tu peux parler tient. t'es relativement nouveau ici et tes pas mieux .

Mouais...encore un SUV, mais bon, c'est à la mode. Étonnant d'ailleurs de voir VW débarquer aussi tard sur le segment des 2008/Captur : trop occupé à voir tomber les amendes ainsi que ses têtes dirigeantes ? En tout cas, je sais pas si il y un lien de cause à effet, mais les économies commencent à se voir dans la qualité perçue de leurs habitacles. Autre chose : vu que ce T-Cross est basé sur l'Arona, j'espère qu'il passera les tests de l'élan sur ses 4 roues, contrairement au cousin ibérique...

Ils ont poussé cette histoire de personnalisation et ces stickers un peu trop loin, je crois.

"Ainsi sur le T-Cross, que des plastiques durs, ce qui est toutefois le cas de beaucoup d’autres véhicules du segment"

Ah, oui, les plastiques durs, c'est devenu génial aux yeux de Caradisiac depuis que VW en fait !

Ah encore quelqu'un qui a hâte , ces gens pressés. ...

Ça semble assez insipide en comparaison du grand frère et trop loin du concept ouvert aux oiseaux.

Je n'aime pas les plastiques durs, j'aime la plastique onctueuse que je peux carresser avec concupiscence .

Non 4000 exemplaires sur les 4 mois...

Notre ami belge est tout content. Le Tiguan a dépassé le Nissan, il ne va pas s'en remettre, c'est le plus beau jour de sa vie.

Ba oui bien évidemment il interdit aux "guignols" de critiquer Vw, mais lui peut se permettre de venir sur un site français baver sur les françaises et défendre Vw. Car lui bien sûr il a le droit c'est pas un guignol.

Le coup de la planche de bord colorée comme sur la polo? Car si tout les journalistes l'ont remarqué, le client final n'y à jamais eu le droit.

Un mal pour un bien...

genre à 6 mois de la version definitive vous croyez qu'ils vont retoucher a la suspension en à l'insono .... oui oui oui

Le larbin Vag oubli de dire que dans ses chiffres de ventes europeen ils intégrent le Tiguan long....C est comme si tu fais l addition du 3008 + 5008 et la comme par hasard il est derriére....

Je pense que la mode des suv devrait passer avec les histoires de malus et du nouveau cycle d'homologation...

A voir si les gens sont prêt à descendre dans une voiture plutôt que de monter dedans pour économiser quelques centaines d'euros de malus.

Et on se demande si les gens ont fermé les yeux en achetant un 3008 et un 5008, parce que quand tu vois la qualité de finition, la sécurité des 2 places additionnelles du 3008, et la conception générale, c'est pas bien beau :/

Et btw : si tu enlève le Allsapce du chiffre, il se vend tout de même plus de Tiguan que de 3008.

Là où certains progressent, eux régressent (insonorisation, qualité des matériaux, tarifs fous...)

- En revanche, pourquoi un énorme tunnel de transmission si imposant ? => Genial on revient au années 80

- audio 300 W conçu en partenariat avec la marque américaine Beats. => Ah ce fameux son "BEATS" qui obtient les plus mauvais score dans tous les tests... mais c'est pas cher en achat B2B et ca c'est cool pour la marge !

- Ainsi sur le T-Cross, que des plastiques durs, ce qui est toutefois le cas de beaucoup d’autres véhicules du segment => Enorme, maintenant les marketeux nous disent que c'est bien les plastiques durent de la concurrence... ahaha.. c'est Toyota/Lexus qui doit rigoler.

- nous avons tout de même constaté quelques faiblesses au niveau de l’insonorisation => On vous dit que c'est mieux que tout le reste car c'est du deutch qualitat ! bordel ! ;-)

Autant dans le T Roc ça me dérange que peu mais dans la version SUV de la Polo qui elle possède du plastique moussé, là c'est peu acceptable de la part de Volkswagen.

Même un Captur est légèrement mieux fini que cela.

Par contre j'espère que Skoda fera pas la même connerie que Vw quand ils lanceront leur petit SUV urbain car bien des clients se détourneront vers d'autres marques bien plus rationnel.

surement que l'interieur fadasse, triste du Tiguan plait moins.

Le Tiguan plaît à bien plus de monde que ton 3008.

Et son intérieur approximatif.

Maintenant qu VAG fait du plastique dur , les journalistes crient au genie !

Comme quand VAG fait de l'hybride lowcost a 48V, les memes journalistes crient au genie technologique !

Ca va continuer encore un bout de temps les publireportage sur VAG ! Tenez vous !

Offtopic, mais la curiosité me fait poser une question svp (de non-francais, évidemment): que signifie le mot *vulien*?!

...Car je ne le trove pas dans les dictionnaires - aussi celles en traitant le jargon... héxagonal.

PS ontopic: j'aurai été surpris (positivement) de voir VW lancer un T-Cross 4x4. Aucune chance, hélas - Suzuki peut dormir tranquille.

J'en suis ravi. Tant que ca se vend bien en allemagne et dans les pays de l'est, c'est cool pour VAG.

Et quand Peugeot a inventé le diesel pour empoisonné les gens, on a aussi crier au génie car cela permettait à messieurs dames d'économiser 0,5 à 2L de carburants.

Ce sera la planche de bord de la Polo donc logiquement, le dessus sera moussé et en bas, eh c'est comme tout le monde.

Et puis quand le C3 AirToc est sortie personne n'a critiqué c'est plastique, quand le 3008 est sorti avec ses ajustement digne d'une Toyota, personne ne l'avait dit.

Alors ton avis, tout le monde s'en passe et en particulier les journaleux.

Insonorisation bâclée, audio Beats et plastiques durs... Ce ne sera pas la fête pour les oreilles ! :-)

Espérons que cette magnifique option stickers avec portes différenciées sera maintenue,

histoire d'égayer le quotidien... . Blagounette mise à part, voilà un produit qui risque,

s'il est affiché à prix d'or comme c'est l'habitude chez nos amis VW, d'être un peu limite....

Même si il est affiché à prix d'or, les équipements actuels qui sont en option sur d'autres modèles de la marque, seront de série.

Alors vaut mieux avoir presque tout de série et payer plus cher ou aller chercher dans les options et doublés le prix.

De plus il est question ici d'un modèle de pré série qui est encore camouflé et qui possède une insonorisation pas encore au point mais ça, eh ben ça t'échappe.

Pour le système audio Beats c'est le système B and O mais ça fait très bien le job. Il faut l'avoir essayé avant de critiquer

Je ne comprendrai jamais cette régression surla qualité des plastique qu"a eu Vw....the grand mystère pour moi,alors qu'il leur était si facile de mousser leur tdb et d'éviter cette critique qui va devenir redondante dans les essais presse.

meme un duster est plus désirable, encore un parpaing sans saveur

Le Duster est surtout fait pour les paumés.

Et bien cela s'appelle faire des économies en rognant sur la qualité du produit. Voilà.

L'amende de 25 milliards ne les a pas aidés non plus.

Même si il reste debout, la qualité des intérieurs prend vraiment un gros coup car la Polo est moins bien finie que ces prédécesseurs.

Peut être que lors de leur restylage, Vw améliorera la qualité mais en attendant c'est hyper mauvais.

Un peu à la Citroën ou à la Renault.

Je travaille souvent sur les altiports de station et je vois pratiquement tous les jours des Duster et surtout les nouveaux.

Vous avez raison dans ce milieu il y a que des paumés....

Les caractéristiques sont BEAUCOUP moins intéressantes que n'importe quel petit SUV Japonais.

(S-cross/Vitara, HRV...)

Et j'imagine qu'il coûtera 20,000 euros plus cher...

Ne recommence pas avec tes calculs foireux.....De plus on se demande pourquoi les gens achétent un tank pareil peut etre la nostalagie des années 39/45...

Enfin bref une future verrue visuelle qui sera bourrée de vices cachés...

Et temps que les proprios de 3008 sont ravis de leur véhicule cela me va aussi.

Mais pour cela faudra déjà que certains soient nés dans cette tranche d'âge qui te représente.

Attend de le voir pour en jugé mais il faut mieux que le Kona et le Stonic.

Snif-snif, personne ne veut parler avec moi... - un pauvre journaliste-designer roumain, mais qui ne veut pas voler vos ferrailles de Roland Garros, comme Simona Halep.

Back ontopic now: le vulien d'outre-Rhin (c'est pas une sorte de néanderthalien croisé avec T-Rex j'espère?!) achetera cette T-Cross avec la même satisfaction obtuse des clients du Captur, 2/3008 et d'autres faux SUVs francophono-phylles.:ptèdr:

...Mais *obtuse* seulement pour moi et quelques autres, car le pseudo-SUVo-trend gardera sa croissance folle (34% des ventes en Europe maintenant et sans doute 43% l'année prochaine.)

Le T Cross démarrera à moins de 18k euros, pour le prix d'appel.

Ensuite il offre techno et habitabilité dans le haut du panier par rapport aux autres et à leur encombrement parfois supérieur.

6 mois avant commercialisation, je doute que cela ne soit pas définitif. :-)

Quant à Beats et B&O, les qualités du design et du marketing dépassent allègrement les qualités audio.

Sauf que le tarif ne sera pas de la même trempe.

Lol le vulien ne veut rien dire c est moulache qui dit le vulien à la place de vw c est tout :)

On connaît déjà pas son prix donc....

Faut l'essayer avant de jugé.

Ce sera fait !

Sinon t'as des constructeurs qui font des 4x4 sans tunnel de transmission, mais ça c'est pas pour VW...

Mais non, les journalistes te disent, t'affirment (te persuadent ?...) que ce sera un succès ! Tu n'y connais rien, c'est tout.

il n'y a pas que la phaeton qui fut un bide, la Beetle, la new beetle, l'EOS, la jetta, la vento...et j'en passe

La Jetta, la New Beetle et la Beetle ne sont des bides qu'en France et encore.

Par contre ailleurs, aux States et en Chine, ils se sont bien vendues.

Ça se vendra, c'est un SUV (c'est à la mode) et c'est badgé VW, le logo qui rassure les moutons de panurge et qui leur fera acheter la même chose, en moins beau et plus cher, que ce que d'autres constructeurs proposent depuis longtemps.

"Vulien" est un mot inventé de toute pièce par un des plus fervents participants à ce forum. Il vient de l'acronyme VUL (Véhicule Utiliaire Léger), type de véhicule auquel ressemblent, selon lui, les modèles du groupe VW (pour certains, il a pas tout à fait tort)

il y a, en effet, des chances que cela se vende et fort bien ! Ce ne serait pas le premier paradoxe du marché automobile, ou des trucs pas terribles se sont écoulés à moults exemplaires... Je continuerai à faire dans l'exotique, je n'ai aucune envie de croiser ma bagnole à tous les coins de rue ! :-)

Arrête de t exciter comme une puce......Laquet, larbin？

Sauf erreur de ma part, aucun véhicule de cette catégorie n'a encore de frein à main électrique .

:-) Je dois vous remercier pour la définition de ce mot mysterieux - @nicotdi aussi.

Si VW avait l'amabilité de nous clarifier l'origine d'un autre mystère - l'origine du nom T-Cross (Terrain-Cross? - absurde pour un pseudo- baroudeur 2WD des trottoirs.)

Le T-Roc a au moins l'excuse de certaines versions 4WD... semi-rocailleuso-crapahuteuses.

Est-ce que les ventes du Tiguan intègrent, dans les chiffres annoncés, celles du Allspace, auxquels cas (pour que la comparaison soit équitable), il faudrait intégrer aux chiffres de ventes du Qashqai ceux du X-trail. Comme aux States, avec le Rogue et le Rogue sport..?!

Par contre les ventes de la version Allspace n'ont pas l'air de décoller en Europe...

Sur ce.., Tiguan et 3008/5008 sont des succès en Europe pour leurs marques respectives.

Le Nissan Qashqai c'est le segment au dessus en Europe celui des SUV de taille moyenne, alors que le Kube troque est dans la catégorie des petits SUV, bref tu compares des choux et des carottes !

Et dans sa catégorie il se fait ridiculiser par le roi du segment, le Renault Captur.

Bref si c'est le même "succès" pour celui ci ça sent encore la lose...

Sauf que 3008 et 5008 sont différents.

Sinon on peut aussi dire que le Tiguan et Tiguan Allspace se vendent bien en Europe.

En Chine par contre le Tiguan Allspace se vend très bien comparé aux 5008.

Le Captur avec son intérieur qui tiens pas dans le temps.

Le Qashqai de Nissan qui passe au crible au Japon parce qu'ils ont trichés.

Nissan qui est le constructeur Japonais le moins fiable par rapport aux autres Japonaises.

On se pose aussi la question de Renault pour certains de ses modèles comme le Captur c... ou le Koleos.

Un Arona rebadgé, toujours aussi fade et mal construit (le grand frère Ateca est dans le top3 anglais des voitures les moins fiables...), en plus cher.

Les intelligents comprendront...

Ce sera toujours mieux que le C3 AirToc dont elle est sous la plate-forme de la vielle 2008.

Vers le bas c'est le moins fiable, tu sais lire au moins.

complètement incompréhensible la 5ème place à la con du fait d'un tunnel de transmission qui ne sert finalement à rien.

mais on pourra la comparer à la ds3 crossback qui, elle, aura droit à une vraie 5ème place.

Je ne vois pas en quoi le tunnel central géne en quelques chose. Perso en voiture je nes jamais les pieds joints.

Mais quoi que VW vende, ça finira toujours en tête ou au pire sur le podium des ventes européennes. D'abord parce que le marché allemand est de loin le plus gros marché automobile d'Europe.

Ensuite parce que les allemands, eux, achètent allemand, et massivement du VW, toutes filiales confondues. Ils se foutent du lieu de fabrication.

Les scandales comme le VWgate, ils n'en ont rien à branler, et d'ailleurs ça a limite eu l'effet inverse.

En fait, même si VW envoyait des mecs chier à la gueule de chacun de ses clients allemands, ils continueraient quand même à acheter VW. C'est comme ça.

Ben didon heureusement qu en France c est pas comme ça. .... quoique

Crossover urbain.

Véhicule tout chemin de ville.

Chemin de ville.

Ville.

Tu parles d'un argumentaire

J'imagine que les 500 000 Golf vendues en 2017 on été vendue exclusivement en Allemagne et qu'en contre partie les Francais n'achète pas MASSIVEMENT Francais

T'as faits ma journée Grand... continue comme ca... faut jamais renoncer

Faudrait juste arrêter de se gargariser avec la Golf, elle se vend surtout parce que pour le lambda atteint de panurgisme, "c'est une Golf, donc c'est forcément bien".

Mais quand on regarde objectivement le bousin, elle n'a plus rien qui la fasse sortir du lot, à part peut-être une gamme plus étendue que la moyenne (versions sportives, possibilité d'associer la DSG avec quasi tous les moteurs disponibles).

Pour le reste, les qualités routières sont bonnes mais d'autres font aussi bien voire mieux, elle n'a plus tellement le dessus concernant la finition (et imaginez, peut-être verrons nous des plastiques durs partout dans la Golf 8, comme dans le T-ROC...), les prix restent plus élevés que la moyenne (sauf qu'elle est désormais soldée comme une "simple" Mégane), et la fiabilité est sujette à caution depuis la Golf 4.

Bref, pas une mauvaise voiture, mais loin d'être exceptionnelle. Un nom, ça fait vendre, surtout quand il est soutenu par un marketing solide.

Hors sujet !

Mais je comprends ta frustration... le succès des uns iritent les autres

Pas si hors sujet, tu évoquais toi même la Golf. Et le succès de la Golf ne m'irrite nullement, tant cette voiture ne m'inspire rien (d'ailleurs, il n'y a pas d'irritation dans ce que je dis, juste des faits). Après, je sais que pour certains ici, à partir du moment où on n'est pas en pamoison devant VW, on passe pour un franchouillard frustré (oui, parce qu'ici j'ai remarqué qu'il n'y avait que 2 camps : France ou Allemagne, le reste du monde n'existant évidemment pas...)

J'ai pris la Golf parce que c'est le modèle VW qui se vend le plus sur la planète... j'aurais pu prendre aussi le Tiguan ou la Passat...bref...des bagnoles qui s'exportent très bien hors d'Allemagne, contrairement a ce que ce type raconte sur l'Allemagne qui achèterait la casi totalité de sa production automobile.

S'il connaissait un tout petit peu comment réussi l'économie Allemande il saurait que c'est un des pays qui exporte le plus au monde avec la Chine... mais bon... ... c'est pas de sa faute

J ai encore bien rigolé.....Aussi doué que les diables rouges et leur manque de fairplay évident......Bref une équipe qui gagne....

De plus Cara nous fait la mêle chose avec le T-Roc il devait tout écraser la concurrence.....Un best seller...Bref on entend encore...Il se vend point, pas de quoi fouetter un chat...

Y'a qu'à voir le succès de Dacia...

Tiens, je ne suis pas le seul à dire que Caradisiac ne connait que les groupes PSA Renault et VW...

Pour être plus précis, je parlais de certains "intervenants" dans les commentaires, qui prennent des raccourcis du genre "Tiens, lui il critique VW, donc forcément il aime les voitures françaises, c'est un franchouillard, un frustré, blablabla...", comme si il n'y avait aucune autre alternative

Les diables rouges est une bonne équipe, tombée devant une grande équipe, championne du monde ce dimanche.

DS3 a 10 ans… comme l'A1 !!!

4500 euros de remise sur Golf… 4000 sur Tiguan… 7000 sur Passat… 10.000 sur Arteon… Ce n'est sans doute pas PSA qui fait les plus grosses remises…

les plastiques durs et le frein electrique on s'en fout complètement zut (pour être poli) alors ; y'a beaucoup d'autres choses plus importantes que ça !!!!!!!!!!!!

A1 10 ans ????

Elle vient d'être remplacée comme DS3 , non ?

J'ai regardé au salon de Genève l'Arona, le Kamiq et le T-Cross, je n'hésite pas une seconde et je prends le Kamiq.