Commentaires - PSA Peugeot Citroën : un pick-up à venir ?

Basé sur du Toy

Gage de qualité, de fiabilité et de chargement extrême

Je croyais que la collaboration avec Fiat pour les utilitaires était finie ? Fiat avait lâché l'affaire pour partir avec Renault/Opel pour laisser PSA se débrouiller et devoir trouver Toyota comme partenaire en urgence.

Après le succès de "Back in the race" on met les boosters en action pour "Push to Pass"

action a 25 euros please

PSA, PSA..... Attend, c'est pas le groupe automobile qui avait annoncé il n'y a pas si longtemps vouloir ne plus remplacer les véhicules dits de niche ?

Et avoir commencé le ménage avec la RC-Z....

faut lire c'est pas avec Fiat

Je pense que le partenariat se fera plus avec Fiat et Mitsubishi, Toyota et son Hilux se vendant très bien sans avoir besoin de partager les coups de fabrication.

Finalement ils ont gagné au change ...

Fiat à part servir de caisse de base pour les camping car bas de gamme ils servent plus à grand chose ( la ou Mercedes ( et oui encore ces Allemands .. ) vend les siens pour base sur les camping car haut de gamme

cependant n'oublions pas TPCA, Le Pro Ace, donc pourquoi pas un Hilux ?

c'est encore un qui croit que le pick up c'est un véhicule de niche

très décevant roc là on va finir par croire que son copain Trall (le Troll) déteint sur lui qu'elle déchéance

Mais je sais lire, pas toi

Je cite "Le groupe français travaille également avec Fiat pour les Ducato, Boxer et Jumper. Dans ce cas de figure, les pick-up emprunteraient la plateforme du Fullback intronisé il y a peu à Genève. Pour rappel, ce dernier se base sur le Mitsubishi L200."

Ceci dit les Ducato, Boxer et Jumper sont en fin de carrière et ne sont sûrement que le reste de cet accord passé. Les remplaçants seront peut-être issus d'accords différents.

Tout est Kontenu dans "el Push to pass", du grand du très grand Karlos number two ..

J' ai un peu peur pour les autres qui étaient enKore un poil prospère avant les foins ..!! Il va falloir partager, enKore ..!!

La seule chose que Fiat sait construire c'est des petites bagnoles insipides bon marché , la seule et dernière fois qu'ils ont tenté de faire plus gros c'était avec un Dodge Journey rebadgé et ce fut un des gros ( et innombrables ) bides de la marque ...

Oui c'es dommage , car c'est les véhicules de niche qui renforce l'image d'un constructeur

c'est encore un qui croit que le pick up c'est un véhicule de niche

Rappelles nous la PDM ce ce type de carrosserie en Europe Mykeule...

Tu sais, là où le groupe vend très majoritairement ses caisses...

Et pour la Chine, c'est guère mieux.

Tu crois que le retour aux US, c'est pour bientôt ?

Sérieux.....

P.S : merci de ne pas nous causer de marchés secondaires type Brésil ou Argentine, tu connais leur situation économique du moment non ?

tout cela pour revenir au state

La collaboration sera sûrement faite avec les deux. C'est bien pour tout le monde, personne n'est lésé, constructeurs comme clients.

Dans les deux cas, PSA gagnera en fiabilité etc.

Merci Maréchal !

ouais sauf que plutôt ce sera jamais avec Fiat car c'est un intermédiaire (qui revend du Mitsu) dans ce cas autant bosser directement avec Mitsubishi

Sinon le Fullback et le Hilux sont vraiment mastocs, ça va faire chelou de voir des chevrons ou un lion sur un bazar comme ça !

Je passe la pommade à tout le monde, appelle moi François.

Et non, le réseau est déjà établi avec Fiat...

Ah tu sais, il est déjà très fort ..!!

C'est le moment pour PSA de travailler avec son ancien et son nouveau collaborateur, et de sortir un produit réellement différent entre le Peugeot et le Citroën, pas juste faire un changement de calandre. Enfin, je serais eux je ferais ça mwaha.

Une Peugeot 108 pickup j'achète!

Et le Toro, c'est un rebadgeage de quoi ?

C'est bien toutes ses collaborations entre généralistes, ça aboli (plus ou moins selon les cas) les préjugés sur chaque marque.

Quasiment tous les constructeurs de camping-car se reposent sur du Fiat, les Mercedes c'est fini. Entretien plus cher, plus de consommation etc.

Si tu as aussi fiable, voire plus, pour moins cher, c'est une histoire de bon sens.

Même en utilitaires, petits utilitaires, on ne croise plus que du Fiat Doblo, Ducato, du Iveco, du Renault ou du PSA, en tout cas pour les véhicules récents. Aucun intérêt à payer plus cher.

Le haut de gamme italien c'est sur Ducato.Le haut de gamme allemand c'est sur Citroën.Encore perdu une occasion de se taire.

http://www.autobild.de/bilder/drei-kastenwagen-im-wohnmobil-test-8774783.html

Des trois testés, le moins bien est un Fiat, et le deux meilleurs... un Fiat et surtout le Citroën. Mais Bravia est slovène.

Comment ça ? PSA a déjà travaillé ave Mitsu pour les 4x4 et l'électrique, pas besoin de Fiat.

c'est tout à fait crédible. suffit en effet de modifier les logos et quelques détails (la calandre entre autre), et le tour est joué.

ils l'ont d'ailleurs fait pour les 108, c1, yago, les utilitaires, et les anciens 4x4 avec mitsubishi.

mais si c'est avec toyota, ça signifiera un net rapprochement entre PSA et Toyota...

la RCZ était un véhicule conçu à 100% par PSA, donc coûteux.

là, il s'agirait visiblement d'aposer un logo peugeot et/ou citroen sur un véhicule existant de chez fiat ou toyota... bref, quasi rien à payer en conception, et même en production.

un peu comme la fiat 124 qui n'est finalement qu'une mazda mx5 (avec un moteur fiat): conçu et produit par mazda.

" la RCZ était un véhicule conçu à 100% par PSA, donc coûteux."

Mais pas assemblé par PSA....ce ne sont pourtant pas les usines tournant au ralenti qui manquent...

préfèrent construire la remarquable E-Mehari à Rennes

+1, j'aurais préféré du 100% PSA

Qu'ils y mettent au moins leurs moulins BlueHDI

Le plan a du encore changer, pour preuve Citroën s'est remis à étudier une nouvelle génération de C4 alors qu'il était prévu de l'abandonner.

@Gravillon "Mais pas assemblé par PSA....ce ne sont pourtant pas les usines tournant au ralenti qui manquent..."

Euh où ça, qd ça récemment..??!! Tout partout je ne lis que des propos enKourageants, il est vrai que je ne Kouche pas non plus dans les usines PSA mais bon ..!!

M' enfin ..!!

J'ai bosser 2 ans dans le VDL , je pense un peu mieux savoir que toi de quoi je parle ... Cherche un peu sur internet tu verra donc ... Les plus classes et plus luxieux ( je ne parle pas de Burstner ou Hymmer qui sont un peu au camping car ce que Rolex est à la monte de luxe , bien mais il y à largement bien ) sont quasiment tous sur base de Mercedes

C'était fabriqué ou selon toi les moteurs de RCZ ?

C'était fabriqué ou les transmissions de RCZ ?

C'était fabriqué ou la plateforme de la RCZ ?

C'était fabriqué ou le toit vitrée en double bombage de la RCZ ?

C'était fabriqué ou les composants de la RCZ (qui viennent pour la plupart de la 308 I)

Encore un drôle qui confond assemblage (tournevis) et d'ou viennent les majeure partie du travail. étrange mais normal vu tes incompétences sur le sujet

ça coûte rien roc à la conception, au mieux il y aura un reskin au pire un simple rebadge avec changement de logos et cela permet de l'ajouter a son catalogue sur des marchés sur lesquels cela marche fort

Au lieu de faire du gaz, tu ferais mieux de carrément nous rappeler le nom de l'usine et le pays où était assemblée la RCZ Mykeule...mais à nous rappeler tous les endroits éloignés d'où venaient les éléments que tu as cités, on comprend grâce à toi beaucoup mieux pourquoi ils ne gagnaient rien là dessus....

Merci Myke, finalement, tu sers à quelque chose....

Et pourquoi les gens auraient envie de se payer un truc qui ne soit pas l'original ?

T'as vu comme ça marche bien quand ils le font.... C zéro, I on, 4008, C-Crosser....que des succès !

Assemblé chez Magna en Autriche ou est le problème dessus ? au cas ou tu ne le saurais pas ils gagnaient de l'argent dessus. le problème reste les évolutions possibles et il n'y en a plus aucune sur laquelle elle repose (donc même pas d'une possible RCZ R Hybrid ) donc autant arrêter.

après sache quand même qu'elle a plus de pièces made in France qu'une Yaris soit disant made in France. les usines tournevis c'est juste bon pour les narv comme toi et cela leur permet de s'exciter sur rien

et les gars votre carlossss n'arrive pas aux chevilles de Sergio !!!

les ritales ont toujours un coup d'avance sur nos pauvres Français

T'as bien fait de m'envoyer chercher:(moteurs camping-car)j'apprend que 80% des campings cars sont motorisés Fiat.Et dans la foulée,sur un forum sur les meilleures marques,on déconseille une marque allemande (j'ai oublié de le noter,mais je peux la retrouver).C'est assez rare pour être souligné:celui qui achète allemand,rarement il se vante qu'il a acheté une bouse.Tandis que Fiat,ça va de soi.

que ferait tu si tu est constructeur ? vendre des 3008 que tu fabriques ou des 4008 que tu achètes et revend ? la marge n'est pas la même ! faut réfléchir un peu quand même coco

Le pick-up lui n'a aucune concurrence interne

ciao bello, tutto va bene ?

qui a inventé le common rail ! l'injection directe, les premiers à monter une courroie de distri, les premières boites 5

il faut rouler en Italienne et après vous pourrez parler

1400 renegate et 500X sortent tous les jours

c'est pour cela qu'il faut se méfier des enquêtes de satisfaction qui ne veulent rien dire, on se plaint plus d'une Fiat en cas de panne que d'une Allemande dont les proprios passent sous silence les problèmes

hai un problema ?

le lacrime impedire di vedere le stelle

rappelle nous les ventes de l'Audi A2....

Se prendre le chou sur une rumeur d'un pick up PSA, ça vaut la peine !!!

ah ouais, ou ça ?

Pas ici en tout cas car vu les cassos qui débarquent sans arrêt même pour trouver des problèmes la ou il n'y en a pas. en tout cas pas sur cara.

Au boulot ceux qui ont d'autres marques que les allemandes en parlent sans problème (sauf Honda et Alfa). ceux qui ont des allemandes ils taisent leur problème (3 pannes sur une Audi par exemple, je l'ai gaulé car il venait a pied) et même quand ils en ont minimisent

Si 80% des moteurs sont Fiat,fatalement t'auras plus de plaignants:apparemment ils ne doit pas y en avoir beaucoup si Fiat continue, malgré tout, a monopoliser le marché.D'autant plus qu'il doit faire face au fiat-bashing systématique et quasi coordonné dans la plupart des pays d'Europe.(USA n'en parlons pas) justifié par son passé et pas tout a fait injustifié aujourd'hui.Il doit être bon ce moulin,quand même,non?.K'est-ce t'in pince monseigneur? (JP Mocky-Bourvil)

Je pense que Fiat n'a rien à prouver sur le marché des utilitaires. si ceux qui font du camping car prennent du Fiat c'est que cela doit aller, il ne sont pas assez fous pour prendre des trucs pas fiables et être emmerdés.

Après sur car le Fiat bashing c'est monnaie courante, faut un peu passer dessus même si je comprend aisément que cela énerve certains et qu'ils ont envie de répondre

C'est juste pour remplir le catalogue, mais sur le fond c'est vrai : en dehors de considérations esthétiques pourquoi prendre les PSA et pas les originaux ? En France pour le réseau, à l'étranger je n'en ai aucune idée, d'où les scores de vente très moyen...

Pour le pick-up, à mon humble avis, ça fera comme les 4x4 : vu qu'ils ne comptent pas en vendre des wagons, ils vont privilégier l'investissement minimum et faire du rebadging. Sauf si par miracle le bon sens leur revenait et qu'ils décidaient de faire un véhicule vraiment nouveau en partant d'une base commune avec un autre constructeur.

Bon après l'A2 elle avait une bonne excuse : sa carrosserie en aluminium coûtait cher, d'où ses tarifs. Elle a juste prouvé que les gens n'étaient pas (encore) prêts à payer plus cher pour une voiture qui consomme moins que les autres.

ben justement c'était pour le vendre dans des pays ou ils en ont besoin des 4008 en France (et en Europe) pas la peine de forcer sur les ventes (et remises quasi nulles sur ces modèles par ailleurs) car il y avait des 3008 a vendre que Peugeot fabrique et qui fait tourner ses usines alors que la 4008 c'était du made in Japan (juste le moteur a caser pour PSA) et c'était acheté chez Mitsubishi.

j'espère que vous avez un cerveau et que vous avez compris

ah oui concernant les originaux et pas originaux c'est un vaste débat, pourquoi acheter une Macan (bien plus cher) quand on sait que c'est une Q5 ? et pourquoi une Audi plutôt qu'une Skoda ? , je vous laisse débattre sur le sujet

sauf que PSA n'a rien perdu à proposer ces véhicules conçus et made by d'autres. au contraire, pour chaque caisse vendue, c'était une petite marge dans la poche.

car le Groupe ne les a jamais vendu à perte, pour la raison simple qu'il n'avait pas vraiment de quantités à vendre coûte que coûte... c'est ça le Gros intérêt de vendre des véhicules d'un autre constructeur... ce dernier y trouvant également son compte en optimisant le rendement de ses usines...

On a surtout compris qu'un constructeur digne de ce nom ne se contente pas de poser son badge sur les caisses des autres Mykeule.

Surtout que si, comme tu sembles le prétendre, le commerce ne fera aucun effort pour les vendre.

Après, y'a les boites fauchées, et PSA en fait encore partie....

un constructeur digne de ce nom ? c'est à dire ?

Je ne pose quand même quelques questions sur tes compétences (basiques) en matière automobile (je ne parle pas des compétences plus évoluées genre logistique par exemple) et je constate que de plus en plus tu te dirige vers le bas niveau (caniveaux) voire taupe niveau !

Le prochain pick-up Mercedes sera réalisé sur base Navara donc selon toi Mercedes ne serait pas un constructeur digne de ce nom ?

Je n'ose a peine te parler des moteurs premiums d'exception de haute fiabilité vendus sous les capots de ces mêmes Mercedes pour certains de ses modèles et qui donnent accès au fameux pique-nique annuel dans un endroit ultra chic.

Ne parlons pas que BMW et Toyota qui s'associent pour les futures Z4 et Supra (deux constructeurs non digne de ce nom selon toi donc)

Tiens pour Toyota le ProAce et l'Aygo pour en rester aux seules collaborations avec PSA comme maître d'ouvrage, c'est indigne de Toyota de mettre son blason sur ces véhicules ?

Soyons sérieux 5 minutes roc, soyons sérieux.

le commerce semble te dépasser !

comme dit plus haut ces véhicules rebadgés il n'y a pas à les vendre coûte que coûte pour pouvoir faire tourner ses usines, ils sont achetés ailleurs et en plus en Europe pour la 4008 par exemple c'était affiché a un prix très élevés quasiment sans remise fallait vraiment vouloir l'acheter et à coté une 3008 sur laquelle tu pouvait négocier (on connait les résultats et le succès de la 3008) donc les kékos qui parlent de la 4008 (son soi disant échec) sont des glands qui ne savent pas de quoi ils parlent. Alors pourquoi au catalogue ce 4008 ? pour ceux qui en ont besoin dans les pays ou on l'on en a besoin d'un vrai 4x4 donc là c'est intéressant et cela permet d'avoir des ventes supplémentaires, le pick-up en question répond à la même démarche

De grâce Mykeule, si tu veux causer réussite commerciale sur la dernière décennie, évite juste de prendre PSA pour exemple....

Un poisson attrapé avant l'heure ? Si non, ce pourrait être une bonne prise un nouveau pick-up tricolore sur nos marchés.

" Dans ce cas de figure, les pick-up emprunteraient la plateforme du Fullback intronisé il y a peu à Genève. Pour rappel, ce dernier se base sur le Mitsubishi L200. " --> Visiblement, la marque française ne changerait peut-être pas son équipe, restant basée sur des modèles Mitsubishi (et le L200 ayant bonne réputation, pourquoi en changerait-elle d'ailleurs ?).

Maintenant, ces sources proviennent de sites d'infos anglais qui les tirent, eux-mêmes, de...?

Dit le mec dont la marque fétiche achète des moteurs à PSA

Ah bon ??? Elle sort d'où cette étude ?

c'est pas toyota - premier constructeur mondial - qui appose son logo sur les utilitaires PSA?

Es tu bien sûr que ton moteur soit réellement un Ford?

En fait il a un moteur PSA mais ne le sait pas