Commentaires - Que faire lorsque ma pédale d’embrayage pose problème ?

Que faire ?

Mettre à là poubelle cette caisse d’un autre temps.

Dans 10 ans, on se posera de toute façon plus la question. Tout le monde roulera en VE chinois faute d’avoir pris le virage à temps.

une solution : acheter une automatique

lorsque ma pédale d’embrayage pose problème, c'est simple j'accuse les migrants et les gauchistes et ça change l'orientation du débat et je peux dire tous le mal que je pense des autres j'ai appris ça sur caradisiac

Solution passer les vitesses sans embrayer/débrayer !

Ça m'arrive sur circuit avec ma vieille, faut bien connaître son régime, dans l'idéal.

Sinon passage à la volée rien à foutre, durée de vie d'un embrayage 3-4mkm

PS : ne pas faire sur son deplacoire.

Il n'y a pas d'embrayage sur une automatique ? Première nouvelle !

La pédale n'est peut être pas la, mais la pièce oui ! Attention aux erreurs

Que faire lorsque ma pédale d’embrayage pose problème ?

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Martine, un conseil, si c'est à toi que ça arrive, surtout ne touche à rien.

Ça dépend de l'automatique, il y en a qui n'en n'ont pas effectivement.

oui, il y en meme 2 sur les boites robotisées double embrayage: 2 fois plus d'emm...des !

bien content de plus etre emmerder oar toutes ces pieces mécaniques d'un autre temps...

je crois pas qu'il y ait d'embrayage sur les boitoto à convertisseur de couple, ni sur les CVT.

sinon c'est marrant, un des deux câbles d'embrayage vient de lâcher sur la punto de ma fille.

Heureusement, je pensais que c'était l'embrayage qui était à remplacer. 320 balles environ quand même, avec un câble d'origine (les adaptables moins chers ne s'adaptaient pas)

Il faut mettre du liquide de pedale d'embrayage automatique

Comme sur les poids lourds , refaire les niveaux régulièrement

Justement le convertisseur est un embrayage hydraulique, et à partir du moment qu´il y a un neutre pour passer en Drive ou en Reverse il y a un embrayage même sur les CVT et les VE

Il n'y a pas que les câbles, pensez également aux commandes hydrauliques émetteur et récepteur

L'embrayage n'est pas présent visuellement ou physiquement (pédale) en effet mais encore une fois même sur une boîte automatique il y'a besoin d'une pièce qui passe les vitesses, on appelle ça un embrayage en général même si sur certains type de boîte il peut y avoir un autre nom.

Mais le principe reste le même, donc pour réponde à "la solution c'est la boîte automatique" c'est NON.

C'est même d'ailleurs bien plus complexe qu'une simple boîte mécanique

Un convertisseur n'est pas un embrayage à proprement parler puisqu'il permet un glissement permanent entre la turbine motrice et la turbine réceptrice ce qu'un embrayage tel que ceux dont il est question ici ne supporte pas longtemps, d'autre par le passage en reverse n'implique pas forcément un embrayage sur une CVT, ça peut aussi être un crabot, tout simplement.

Plus généralement il faut faire le distinguo entre un embrayage classique celui dont tente de parler Martine et dont le rôle est de transmettre le mouvement du moteur vers la boite de vitesse avec ceux situés au sein même de la dite boite et qui n'ont pour rôle que de passer, un, voire deux rapports de cette boite.

Le premier est relativement facile à réparer à condition de ne pas s'en tenir à l'article ci-dessus, les autres sont autrement plus complexes pour ne pas dire réservés à des professionnels spécialisés dans le domaine.

Il y a encore des voitures produites avec câbles d’embrayage?

je réponds au 1er degré à la question posée par l'auteur;

un problème de PEDALE D'EMBRAYAGE ???

prends une automatique !

tu m'expliqueras ou est la PEDALE d'embrayage sur une automatique...

J'ai bien précisé que la pédale n'était pas la mais la pièce oui!

L'erreur ne venant pas de vous mais bien de l'article en lui même.

Le centre de l'article n'est pas vous mais bien l'article en lui même !

Purée.... une boîte à crabot à bien un embrayage.

Ne pas confondre avec les "syncro"

PS: pour ce qui ont une boîte à crabot, pensez à débrayer quand même !

rien de grave sur le fond hein !

perso c'est fini les pédales d'embrayage ( et ça ne mnque pas du tout ) . on a que des automatiques.

C'est surement en partie vrai mais pas dans dix ans.

mode 1er degré tatillon : ON

L'inertie du renouvellement du parc auto est bien plus grande. Le parc auto roulant français a en moyenne 11ans. Donc une grande part de ces voitures de tous les jours a beaucoup plus que 10ans. Ce qui veut dire que les voitures thermiques ( 90%) vendues aujourd'hui seront toujours sur les routes dans 10ans et bien après. Et comme la transition des vente ne va pas se faire d'un seul coup demain. On peut être sûr qu'après 10ans il y aura encore pas mal de voiture thermiques sur les routes.

Mais lisez au moins le titre: c'est la pédale qui a un problème. Si elle est cassée, faut juste la changer!

Ou tout simplement, le Kékes du coin n'a pas vu que ses tapis de sol F1_Rallye_LeMan_SuperSport qu'il a pris au supermarché en solde super promo pour cacher la moquette "usée" a coincé la pédale d'embrayage en glissant dessous sur sa 106 954cc customisé sport. ça peut arrivé aussi avec madame (pas la mienne bien sur) mais là c'est pour pas abimer la moquette.

Ma bagnole de 2010 n'avait déjà plus d'embrayage grâce à son système hybride, bien avant qu'on imagine causer de VE chinois...

Et tu sais quoi ? La techno hybride dont on cause, elle se vend très bien aujourd'hui, bien mieux en tout cas que tes boîtes à piles que t'essayes vainement de nous refourguer !

Pas besoin de mettre un flingue sur la tempe des gens pour qu'ils passent à l'hybride, à l'inverse des acheteurs d'électriques, qu'il faut menacer, supplier, corrompre, pour que les 2-3 du fond passent finalement à l'acte et se transforment en chevaliers verts acquis à la Cause !

Bah oui, un double embrayage, c'est tellement mieux : ça casse moins qu'un seul embrayage !

Quoi, t'es passé à l'hybride, c'est ça ?

Quel clown sur une bvm l'entretien ou replacement d'un embrayage est bien moindre à côté du coût des problèmes sur bva et sur tes ve ta encore plus de sources de pannes coûteuses ailleurs

Oui comme ça ta boîte aura bien plus de sources de pannes et de coûts

Allez c'est reparti pour un tour