Commentaires - Que finance exactement la manne des amendes routières ?

Au cas où on aurait eu encore un doute quant à l'intérêt de nos gouvernants pour la sécurité routière ...

Plus inquiétant c'est de voir que cette propagande est arrivée à polluer un grand nombre d'esprits crédules !

C'est magouilles et compagnie! Pendant ce temps, les routes secondaires se dégradent et la formation (y compris continue) laisse place à la répression désordonnée (statistiquement et économiquement mieux vaut prendre le risque de rouler sans permis et sans assurance de fait que se faire flasher!). NB : avoir un accident sans assurance n'est pas un drame pour les inconscients insolvables...le fond de garantie est là (payé pas les conducteurs normaux!)

Parlez de "manne" pour 1,8 milliards d'euros quand la dette dépasse les 2.000 milliards... Des blagueurs sur Cara !

Une partie non négligeable de cette manne vas aux prestataires privés (copains avec les politicients), donc si, et la dette est presque hémi séculaire, là, on parle d'une année...

1,8 milliards investis dans les futals jaunes ça c'est écolo

Ah voilà un article qui fleure bon la $€curit€ routière, on est en plein dedans

Ce genre de clé de répartition est des plus ridicule.... Ça entre au final dans un budget d'état qui n'a plus jamais été à l'équilibre de puis des décennies.

C'est un peu comme si un salarié décidait de consacrer son revenu du mardi 2 et mercredi 4 à l'achat de pots de peinture et de pinceaux pour repeindre son salon : ça n'a tout simplement aucun sens !

Certes, mais cela ne fait que décrédibiliser encore plus cette acharnement démesuré contre la vitesse. Sur un sujet grave comme celui-ci, on se doit de ne pas à chercher à faire du profit. Si on est honnête, on remet les gains gagnés facilement dans des investissements nécessaires (et ça ne manque pas) qui auront un vrai impact sur la sécurité.

À force de prendre les gens pour des cons, ils finissent par vous Trumper ...

La plupart des articles de madame Fontaine sont en général pertinents. Mais dans le cas présent, la règle de base de la comptabilité est bien l'indifférenciation des recettes. Donc bien malin qui puisse dire quelle ressource pour telle dépense... D'autant plus que les routes sont la responsabilité des régions et départements.

Tu as le droit de rêver, mais tu n'as pas besoin d'être aveugle... Cela n'a jamais été comme cela, aujourd'hui comme hier

On rappellera une fois de plus qu'il suffit de respecter le code de la route pour ne pas avoir à payer d'amende.

En particulier, respecter les limitations de vitesse et ne pas passer au rouge suffit à supprimer 98% des risques d'amende, au vu des contrôles que l'on subit.

Avec l'argent qu'on rapporte à notre gouvernement chaque année, il devrait nous caresser dans le sens du poil plutôt que nous taper dessus à tout va!

Et il y a un manque à gagner énorme car les infractions de stationnements sur les trottoirs, pistes cyclables, passages piétons, sont normalement des amendes de catégorie 5 soit 1500 euros (domaine de la police de la conservation), avec enlèvement du véhicule et prescription du délit qu'au bout d'un an... Mais l'anarchie est tellement devenue la norme que la mise en danger volontaire d'autrui n'est même plus sanctionnée dans un pays de non droit automobile. Il n'y a qu'à voir le comportement de certaines auto-écoles stationnées en infractions toute la journée...

Oh non, pas ça !

Je préfère dire qu'il suffit de s'armer contre ce truc qui ne laisse aucune place à l'erreur. Surtout quand 95% des flashés le sont à moins de 10km/h. Tant pis pour eux hein, je ne dis pas le contraire, mais ces gens-là ne sont pas en train de défier le Code à chaque km je pense. S'armer contre ce truc, c'est utiliser Waze quand on a un smartphone et qu'on paie un forfait avec internet. Ça coûtera pas plus cher, ça coûtera même moins cher vu que ça réduira le risque de se faire flasher au moindre écart involontaire.

Bah oui, et d'ailleurs j'ai fait rapidement le calcul depuis un certain temps, comme ces trucs ne différencient pas celui qui dépasse d'1km/h (hors marge technique) de celui qui dépasse de 20km/h, je j'exploite toute cette plage et même celle des +30 quand j'ai besoin de rouler plus vite. Pour la partie réglementaire, ça me regarde, j'assume. Ce système est débile et infantilisant, et ce sont les crédules et inadaptés qui se font avoir...

Le meilleur moyen de lutter contre ce truc, c'est de ne pas l'alimenter. Respecter le Code, c'est avant tout adapter sa conduite. Le respecter pour le respecter ne rime à rien. Trop de gens se focalisent sur la simple vitesse et se croient à l'abri de tout car on leur martelle le fait que seule la vitesse créé des accidents. Le tropisme de la vitesse est contre-productif !

En france il ne doit pas y avoir d'assignation dépense / recette, donc le magot des amendes de la sécurité routières ne peut pas être assigné à la sécurité routière comme l'indique l'article.

Sur ce point, tous les politiques mentent ou se trompent quand ils annoncent que cette nouvelle taxe ou ces amendes financeront telle et telle chose.

Il apparaît donc que les amendes routières ne sont qu'une taxe parmi d'autres.... pour preuve elles apparaissent dans les budgets prévisionnels de l'état présentés à l'assemblée nationale

c'est vrai qu'on peut rouler à 70/90 sur des routes(à 2 ou 3 voies dans le mm sens) ou on pourrait aller à 150 ça s'appelle le 19 eme siècle ou le 1*3 monde et on y va en étant con... tent en plus :ptdr: ( vous pas moi )

Que finance exactement la manne des amendes routières ?

Elles finances toutes les petites magouilles des C*nnards qui nous gouvernes...what else

C'est "nous" qui les élisons. Donc un peu d'autocritique...

Ça permet au PS d'acheter une merde de vw pour la campagne de Hollande. Bravo !

Cela reste à confirmer et j'attends la réponse de la coure des comptes, mais normalement, les préfets touchent un gros % sur les PV des radars...