Commentaires - Quelle Citroën C4 choisir ?

La Renault Mégane 4 dCi 110.

En finition Zen attitude.

Ou bien encore la VW golf 8 en finition R-line ex-libris avec baguette lumineuse entre les projecteurs.

La moins pire C4 étant dans le coloris noir afin de cacher les bandeaux en plastique entre les feux arrières et le rajout en plastique de dernière minute entre l'aileron et le 3/4 arrière.

Pourquoi hésiter sur une C4? Perso, maintenant que je connais la marque, je vais vers une Mazda c'est certain.

Ou alors une Toyota, la dernière Corolla est magnifique et on a une vraie hybride, fiable...

Pour ce tarif, je prends une Mazda3 Sportline, SkyActiveX en boite manuelle (pour le fun et le plaisir) et je suis même moins cher que la golf avec un niveau de finition supérieur, et plus d'options.

Ou une Corolla GRSport avec le gros moteur hybride, et je suis encore moins que la golf.

Quelle Citroën C4 choisir ? Aucune. Elle est encore plus laide en vraie qu'en photo.

on va procéder par élimination...

un 1l2??? c'est un moteur rincé à 150 000 donc à éviter...!!

le 1l2 en 155cv??? c'est 130 cv au litre... des grands malades là çà sera 100 000 comme une moto.. si vous tirez un peu dessus!!

l'electrique pourquoi pas.. mais trop chere et autonomie pas au niveau...

va falloir attendre un peu que le prix baisse de 10 000!!! et que l'autonomie gagne 150 kms!!

reste plus que le diesel...

évidemment çà reste du citroen low cost.. le 110 cv suffirra!!

attendez un peu... bientot 30% chez le mandataire qui va bien...

car 30 000 le cactus amélioré... c'est 10 000 de trop lol...

citroen va devoir choisir entre prix généraliste et prix low cost.. assez vite..;

là au prix peugeot c'est bien trop cher pour la qualité et finition proposée!!!

Aucune. Pour 4 raisons objectives après l'avoir vue et essayée :

1/ Elle est particulièrement laide.

2/ Elle est bruyante, les bruits de roulement notamment sont très mal filtrés (on se croirait dans une Dacia!!!), signe évident d'une qualité de fabrication low-cost

3/ Elle tient très mal la route. Si on souhaite accélérer un peu le rythme, elle se vautre dans les virages, elle est très sous-vireuse, bonjour les dégâts sur route glissante ...

4/ Très grosse décote assurée

En résumé, à fuir .....

Citroën est devenu le Dacia du groupe Stellantis.

Si l'on ajoute une gamme avec un design très particulier et incompréhensible, ainsi que des suspensions chewing-gum et des sièges qui s'enfoncent comme dans les fauteuils des années 80 ... je ne prédis malheureusement rien de bon pour la marque Citroën, marque qui était le fleuron de l'automobile Française d'après-guerre.

Moteurs: cylindrée réduite et turbo ou bien diesel. C'est le gras du marché aujourd'hui même si le diesel est pourchassé mais tout ça est bien loin de ce que proposent les meilleurs.

Les offres hybrides de Honda et Toyota avec des moteurs essence atmosphériques restent l'es offres les plus convenables du moment pour conserver la versatilité qui a fait de la voiture un moyen universel dès que la prospérité économique est là.

Pour répondre, à la question ce sera comme la majorité : une autre voiture...

L'arrière est si laid ! Comme si ce n'était pas le projet de départ et qu'il avait fallu le redessiner à la va-vite. Mon sentiment c'est qu'ils auraient dû assumer le côté suv jusqu'au bout avec un arrière typé break/suv pas plus cher à produire et qui lui aurait donné de vrais avantages et un positionnement plus cohérent entre C3 et C5 AC. Même si c'est pas le seul problème de cette voiture...

Honda ne propose pas d'hybrides dans ce segment, et ne propose même quasiment plus de modèle dans ce segment d'autos "compactes".

Et question versatilité, la Corolla est plutôt mal lotie avec 313 litres de volume de coffre dans sa version 180 ch.

L'hybridation dans ce segment, c'est pas encore ça...

Réponse complètement naze

C'est ça.

À priori,pour le moment dans les commentaires,elle fait l'unanimité !

Elle n'est pas vraiment sexy.

Rémonse réservée au plus de 85 ans ou aux déficients visuels....

Donc tu est parfaitement dans la clientèle visée

Peu importe la version, pourvu qu'elle soit orange. Dommage qu'elle n’existe pas en beige/beurre frais, ça pourrait le faire aussi. Le nuancer des Citroën dans les années 70/80 était vraiment à son apogée

Ne parle surtout pas de la Corolla au risque de partir dans un délire sans fin

en phase avec le résultat.

feel pack + 130cv essence en bvm6, pour un prix de 25k€ négociable, de bonnes performances et une consommation de 6l, en mode souple, c'est à dire adapté à cette c4.

prendre la bva, c'est 10% plus cher à l'achat+usage, et le 155cv n'apporte quasiment rien de plus au 130 essence.

sinon, oui, pour ceux qui ont besoin de couple, les diesel 110 et 130 sont très recommandables.

finalement, cette c4 est un deplacoir quelconque, mais confortable, performant, consommant peu et globalement bien pourvu.

bref, tout comme la c3, la c3cb et la c5cb, cette c4 devrait se vendre très correctement.

ne jamais prendre une caisse noire = salissante au possible.

en plus, avec des plastiques noirs qui vont griser avec le temps, ça deviendra vite très moche au fil du temps.

Les Citroën sont globalement pas très chère et fiables à l'usage, j'en parle en connaissance de cause.

J'ajoute que je suis toujours tombé sur des garagistes/concessionnaires compétents.

Citroën, ça n'est jamais enthousiasmant, mais rares finalement sont les propriétaires d'une Citroën à se plaindre.

ça fait tout simplement le job pour pas trop cher (après négociation) et avec beaucoup de confort.

+1, si on fait abstraction de l'habitabilité et des aspects pratiques, une Mazda essence, c'est l'idéal pour ceux qui aiment conduire.

en revanche, les tarifs restent relativement élevés, d'où des ventes relativement faibles.

cette c4 est un achat pour ceux qui roulent calmement dans le confort.

visiblement, vous êtes plutôt à la recherche d'une voiture permettant une conduite dynamique, ce qui n'est pas le créneau de Citroën, tout simplement.

d'ailleurs, qu'est-ce qui vous a poussé à tester cette c4?

Une marque qui a toujours été à la recherche du meilleur confort possible.

Donc se plaindre de trop de confort, fallait la sortir, celle-là.

vous n'êtes jamais monté dans des DS, 2cv, ami6/8, GS, bx, cx...

offres Japonaises moins confortables.

tout est dit, pour ceux qui recherchent avant tout le confort.

mais est-ce important pour un deplacoir ?

qui achète une Citroën aujourd'hui pour le design ?

Le but d'avoir une compacte polyvalente c'est avant tout pour proposer un minimum d'habitabilité, de volume de coffre et d'aspect pratique par rapport à une citadine.

Donc non la Mazda 3 est le plus mauvais choix pour une famille avec 2 enfants.

C'est l'avant que j'aime pas, ou va Citroën ? Seul la C3 a une bonne bouille( ça n'engage que moi

Faut pas melanger les 2 ( esthétique et fiabilité) , l'un va pas forcément avec l'autre

Entre HRV et CRV, il y en a bien une qui peut faire l'affaire chez Honda. Je ne suis pas certain que les acheteurs soient accro au segment et l'offre globale de hybrides de deux marque (Toyota et Honda) couvre déjà bien des cases du marché des voitures ordinaires.

moi, j'aime bien la couleur "yahourt a la fraise" mais pour une chambre thème "english touch"

De toute façon, celui qui va regarder Mazda ne se détournera pas pour aller risquer une fracture de la rétine.

De la même façon, choisir cette C4 dans toute l'offre d'aujourd'hui reste une preuve que les vieilles hébétudes demeurent. Je comprends bien la volonté de sortir du cube SUV mais il faut plus d'imagination… Ce truc là n'est pas beau immobile chez Citroën, quand on le croise sur la route l'impression initiale est confirmée.

mais tout le monde n'a pas 2 gosses.

et un jour, tes 2 gosses conduiront eux-mêmes leur propre voiture.

mes parents âgés possèdent ainsi une compacte, mais ils ne sont plus que 2.

les goûts et les couleurs...

perso, je trouve la c3 actuelle extrêmement moche.

en revanche, c'est intrinsèquement une bonne caisse, du moins avec le 110 essence ou le 100 diesel.

Une famille avec deux enfants c'était surtout comme exemple car c'est surtout cette tranche qui achète une compacte (Berline ou SUV).

Donc pour le moment, les enfants sont encore petit, et les parents auront encore le temps de changer de voiture si les enfants grandissent.

J'aime pas du tout le style de la C4, dans la gamme Citroën, la C3 (Avant restylage) et le C5 Aircross possède un design cohérent et harmonieux.

Aucune.

Vraiment, cette poupe c'est pas possible.

Puis bon, la motorisation Peugeot, on en parle pas.

Mon oeil

Je l'apprécie encore plus en vrai

Manifestement au vu de ton phrasé tu avais un problème de vue le roc :ptèdr:

Plutôt de doigts trop épais pour de si menues touches...

Mais rien ! Il ne l'a pas essayée ! Comme les autres, il parle sans savoir.

On voit que tu défends ta paroisse, Fedo !

Mais le Honda HRV actuel n'est pas proposé en hybride ! Chez Honda, il n'existe que la Jazz et le CRV en hybride. Le prochain HRV devrait toutefois avoir une version hybride j'imagine.

En attendant, pour qui veut une auto compacte, ce qui représente un marché très important en Europe (symbolisé par la Golf), l'offre hybride simple est réduite à sa plus simple expression, la Corolla, qui dispose d'une tout petit coffre en version 180 ch..

Les constructeurs voudraient que les clients s'orientent vers des SUV qu'ils ne s'y prendraient pas autrement. En tout cas, on voit bien que l'offre SUV est beaucoup plus étendue que l'offre compacte dans les hybrides simples.

C'est quand même bien laid...

C'est dommage car le tableau de bord, par rapport aux horreurs d'aujourd'hui, n'est pas si mal.

le HRV arrive… Il est possible de patienter comme d'autres ont patienté pour la Jazz4

Aucune ! D'une laideur cette caisse ! Citroen a la gamme la plus moche du marché. Il n'y a pas un seul modèle potable...

Le diesel 130 doit être à l'aise dans cette berline assez légère et l'agrément au rendez-vous, dommage que ce carburant soit boycotté, reste le plus puissant des moteurs essence qui ne doit pas consommer plus que les autres. Etonnant que la version BA du 130ch 1.2 soit plus gourmande et un peu moins performante que la boite manuelle souvent c'est l'inverse chez d'autres constructeurs avec les BA modernes.

Oui et exclusivement hybride.

En plus niveau design il est franchement pas mal le nouveau hrv

Votre avis, juste votre avis

C'est clivant , c'est partagé

et ça change des caisses fadasses!

non, je défends la bonne foi.

comme je l'ai dit, une Citroën, ça n'a rien de génial. mais ça n'a rien non plus d'une merde.

tu penses à quels constructeurs ?

Si vous voulez une voiture moche vous pouvez prendre la C4.

Vraiment aucune ! qu'est-ce qu'elle est moche !

Il n'y que moi que ça gonfle de voir tous ces commentaires d'une ligne pour dire qu'elle est moche, pas fiable, ou je ne sais quoi ??

Je l'ai essayé en bleu iceland, je la trouve très sympa dans cette couleur, originale, et en plus j'aime bien l'arrière !!

Mince, à l'inverse de plein de gens !!

Cela ne m'empeche pas d'aimer les Mazda (comme quoi on peut aimer des modèle de ces 2 marques)

L'habitabilité intérieure est très bonne, les rangements nombreux, le coffre bien suffisant (qui a une Mazda comprendra..), en fait c'est une auto qui se conduit, qui ne se pilote pas, elle n'est pas faite pour ça. Très bon confort, même si avec des jantes en 17" cela aurait surement pu être encore meilleur.

D'autant plus étonnant que sur d'autres véhicules PSA (308, C5 aircross,...), la version EAT8 est plus performante que la version BVM6...Pour la consommation, en revanche, c'est bien la BVM6 qui consomme le moins (notamment en urbain), avec toutefois un très léger bénéfice de l'EAT8 en extra-urbain (grâce aux rapports supplémentaires qui permettent d'abaisser le régime moteur)

C'est pas le même tarif

c'est intéressant d'avoir une voiture moche. car ça attire moins le regard des jaloux... équipés d'un cutter... ravageur.

Non, ne vous inquiétez pas une poignée de boutonneux aux propos basiques et vulgaires ou des chauffeurs de salle/CM

Bien d'accord avec vous