Commentaires - Quelles seront les stars 2019 du marché de l'occasion ?

Déjà tu met une caisse Feux de Cheminé Ambulant c'est pas en 10 enes mais en 100 enes de jours qu'il faut compter pour la vendre ( à moins de baisser son futal et de brader à -85% de la cote argus , ce que fait la quasi totalité des proprios en règle général dailleur .... ) le principe doit fonctionner vachement bien vu que mêmes leurs constructeurs s'y mettent ! La Giulia coute désormais 10 000€ de moins qu'une BMW serie 3 ... Elles étaient vendues pratiquement au même prix en 2016 mais faute de ventes ils ont décidé qu'une barquette en plastique recyclés à 30 k€ c'était peut être un poil plus justifiable comme prix ....

Fiat Idem , ça y va à coup de garanti 10 ans et de rabais de 5 000€ ( la concurrence est rude , c'est difficile de gonfler les chiffres de ventes uniquement avec les voitures filés aux loueurs )

Mais c’est quoi ton problème au juste ? Une Panda t’as roulé dessus quand t’étais petit ?

Bref au lieu d’acheter la Dacia neuve..qui sera mal construite et peu durable,

privilégier une bonne citadine voire compacte généraliste de 2ans et 30-40k bornes.

Une 308 puretech 110 ou HDi 120 de 2 ans et pas trop kilométrée au même prix que la sandero stepway neuve tCe 90 ou dCi 95 par exemple...

Vous aurez un bien meilleur confort d’insonnorisation et de sièges, des équipements, et un bon moteur qui fait le job et qui permet de longs trajets sans trop de désagréments !

Vu la fragilité de la bagnole elle se serait ouverte en deux tel l'ocean par Moïse

En belgique, et c est une réalité il est difficile de tirer un bon prix d une voiture française de plus de 6 ans même bien entretenue en parfaite états avec peu de km.. Une allemande est bien plus facile à vendre même après 10 ans et à bon prix.. Mon a4 b8 est partie en 2 semaines au prix demandé alors que la c2 1.4 hdi de ma femme achetée neuve en 2009 vendue en 2015 avec 23000km seulement on a galéré pour la vendre 4500 € !! Et Citroën nous en donnait 3600 bande de voleur !!!

Une Dacia c'est le meilleur rapport qualité prix du marché . Les clients l'ont compris au vue du succès confirmé chaque année .

Jerem-i'dit que des bêtises....

bref que des merdes finalement.... heureusement que le marché de l'occasion ne se limite pas a ces modeles plebicite par CARA.

j'ai l'impression que pour faire du clic, ils embauchent volontairement des journalistes non diplomés pret a faire 2000 bornes en skoda ou des tours de periph en Zozo. Meme autoplus c'est plus serieux que ca... la honte!

Vous avez recu quoi pour ecrire que la 508 et le C5 air bump vont etre des stars de l'occaz alors qui s'agit de deux gros futures bide... on en a meme pas vu une seul en neuf sur les routes durant 2018....

Peut etre que PSA va directement les fabriquer en occasion...!

En même temps y'a pas de marques belges...

Ensuite les Françaises se vendent très bien en France... pas par chauvisme... mais simplement parce que les marques généralistes que sont les marques françaises sont en général de bon rapport qualité / prix sur le marché de l'occasion.

En 2015, j'ai acheté une 208 GTI de 2013 avec 27 000km (prix neuf de ma version full option 29k € avec une extension de garantie 5 ans) pour 13k €. Rapport qualité prix imbattable. Pour ce prix j'aurais eu le droit dans les marques premium j'aurais eu une merguez qui se traîne... et ni les plastiques moussés ni la reconnaissance des personnes qui n'y connaissent rien en automobile mais qui ne jurent que par les allemandes ne m'intéressent pas...

Revendu en 2018 pour 11 800 euros avec 78 000 km. (soit 400 euros de décote / an)

En 2018, j'ai acheté une Mégane 3 RS de 2015 avec 40 000 km pour 17 000 € (prix neuf 34 000 € avec les options hors malus). Pour le même prix j'ai quoi en premium de la même année au même kilométrage : une Audi A3 de base 1.4 TFSI 150 cv même pas S-Line et sans option...

Bref, les allemandes pourquoi pas, mais neuf il faut mettre minimum 50 000 € pour avoir un truc qui vaut le coût et d’occasion minimum 25k €... en dessous c'est des contrefaçons premium qui ne plaisent en réalité qu'aux personnes qui ne connaissent pas l'automobile.

Oui vous achetez une fois que le gros de la décote est passé, mais ça fonctionne chez toutes les marques, après à prix équivalent on trouve toujours des exemples de véhicule plus ou moins cher.

Si vous aviez été plus malin vous auriez pu acheter une BMW 1M à €40'000 et la revendre un an plus tard au même prix voir plus. Donc meilleur deal que la mégane RS?

Bien sûr je cite cela en exemple et pas du tout pour faire la comparaison avec votre cas personnel.

In fine chacun met son argent là où il le souhaite.

Ma prochaine voiture sera soit une 1M effectivement soit une Porsche Cayman S 987 (en gros 25k euros).

Mon but c'est effectivement d'éviter les décotes ce qui est largement possible quand on achète un véhicule relativement "rare". Quand on calcule le coût de revient (essence/assurance/entretien/décote) on se rend compte parfois que l'on perd moins d'argent avec une sportive qu'une voiture lambda qui respire l'ennui...

Ma prochaine voiture sera soit une 1M effectivement soit une Porsche Cayman S 987 (en gros 25k euros).

Mon but c'est effectivement d'éviter les décotes ce qui est largement possible quand on achète un véhicule relativement "rare". Quand on calcule le coût de revient (essence/assurance/entretien/décote) on se rend compte parfois que l'on perd moins d'argent avec une sportive qu'une voiture lambda qui respire l'ennui...

Bref au lieu d’acheter la Dacia neuve..qui sera mal construite et peu durable,

privilégier une bonne citadine voire compacte généraliste de 2ans et 30-40k bornes.

Une 308 puretech 110 ou HDi 120 de 2 ans et pas trop kilométrée au même prix que la sandero stepway neuve tCe 90 ou dCi 95 par exemple...

Vous aurez un bien meilleur confort d’insonnorisation et de sièges, des équipements, et un bon moteur qui fait le job et qui permet de longs trajets sans trop de désagréments !

Un Dacia pas durable ? C'est pourtant l'un des rare point fort de la marque !

Si c'est uniquement une question de choix/ tenue de la cote ( voir même plus value ) la 1M est un bon choix , si tu veux quand même l'utiliser quotidiennement , je te conseillerais plutôt d'attendre une décote de la M2 .... Super machine la 1M mais l’intérieur ....

Pas sûr que la M2 soit un meilleur investissement. La 1M c'est une série limitée, avec une configuration assez bestiale quand même. La M2 n'est pas en série limitée, bcp de ceux qui avaient la 1M sont passés à la M2 et le regrettent. Il y a encore quelques temps je discutais avec un propiétaire de M2 qui avait vendu sa 1M pour la M2: plus grosse erreur de sa vie, il recherche une 1M de nouveau. Sa M2 c'était 9 rdv en concession pour des problèmes sur le véhicule en 9 mois... ça calme...

La M2 avant qu'elle descende dans mon budget de toute manière c'est pas demain la veille.

Une BMW 135i ou 1M c'est au alentours de 25k € une bonne affaire pas trop kilométré.

J'ai un ami (relativement riche) qui à acheter une F355 il y a 15 ans (50k €) il l'a garder 10 ans en kilométrage collection (3000km / an) il l'a revendu il y a 5 ans pour 105 000 euros. (dont 30k € d'entretien quand même )

Pour faire simple, le gars à eu une Ferrari pendant 10 ans (en voiture week-end) et en plus il a fait une plus valus. Le pied.

Une 1M pas trop kilométrée et pas customizée à 25k€ je demande à voir, si c'est le cas je vous commande une ! :-)

bref que des merdes finalement.... heureusement que le marché de l'occasion ne se limite pas a ces modeles plebicite par CARA.

j'ai l'impression que pour faire du clic, ils embauchent volontairement des journalistes non diplomés pret a faire 2000 bornes en skoda ou des tours de periph en Zozo. Meme autoplus c'est plus serieux que ca... la honte!

Vous avez recu quoi pour ecrire que la 508 et le C5 air bump vont etre des stars de l'occaz alors qui s'agit de deux gros futures bide... on en a meme pas vu une seul en neuf sur les routes durant 2018....

Peut etre que PSA va directement les fabriquer en occasion...!

bref que des merdes finalement.... heureusement que le marché de l'occasion ne se limite pas a ces modeles plebicite par CARA.

j'ai l'impression que pour faire du clic, ils embauchent volontairement des journalistes non diplomés pret a faire 2000 bornes en skoda ou des tours de periph en Zozo. Meme autoplus c'est plus serieux que ca... la honte!

Vous avez recu quoi pour ecrire que la 508 et le C5 air bump vont etre des stars de l'occaz alors qui s'agit de deux gros futures bide... on en a meme pas vu une seul en neuf sur les routes durant 2018....

Peut etre que PSA va directement les fabriquer en occasion...!

Ton commentaire est risible. Tu en as pas vu sur la route ? grand bien t'en fasse, ce n'est pas le cas de tout le monde donc cesse de faire de ton cas une vérité générale.

T'es madame Irma pour dire que ça sera un flop ?

En même temps y'a pas de marques belges...

Ensuite les Françaises se vendent très bien en France... pas par chauvisme... mais simplement parce que les marques généralistes que sont les marques françaises sont en général de bon rapport qualité / prix sur le marché de l'occasion.

En 2015, j'ai acheté une 208 GTI de 2013 avec 27 000km (prix neuf de ma version full option 29k € avec une extension de garantie 5 ans) pour 13k €. Rapport qualité prix imbattable. Pour ce prix j'aurais eu le droit dans les marques premium j'aurais eu une merguez qui se traîne... et ni les plastiques moussés ni la reconnaissance des personnes qui n'y connaissent rien en automobile mais qui ne jurent que par les allemandes ne m'intéressent pas...

Revendu en 2018 pour 11 800 euros avec 78 000 km. (soit 400 euros de décote / an)

En 2018, j'ai acheté une Mégane 3 RS de 2015 avec 40 000 km pour 17 000 € (prix neuf 34 000 € avec les options hors malus). Pour le même prix j'ai quoi en premium de la même année au même kilométrage : une Audi A3 de base 1.4 TFSI 150 cv même pas S-Line et sans option...

Bref, les allemandes pourquoi pas, mais neuf il faut mettre minimum 50 000 € pour avoir un truc qui vaut le coût et d’occasion minimum 25k €... en dessous c'est des contrefaçons premium qui ne plaisent en réalité qu'aux personnes qui ne connaissent pas l'automobile.