Commentaires - Qui sont les Français qui réparent le plus eux-mêmes ?

Pas choquant que les zones non denses soit surreprésentées.

Pour faire de la mécanique il faut un peu de place et donc souvent un terrain ou un garage privatif comme le précise l'article. Faire de la mécanique est interdit sur un parking public et également sur un parking privé collectif le plus souvent.

Accessoirement la typologie de la population n'est pas la même, le citadin appelle un électricien pour changer une ampoule , alors faire une vidange soi-même, c'est même pas la peine d'y penser. Tandis que celui qui habite en province dans une maison, prend en général le reflexe de faire les choses soi même (une maison c'est forcément plus d'entretien qu'un logement collectif) et quand on prend ce réflexe on ajoute souvent la voiture dans la "TO DO LIST".

Qui sont les Français qui réparent le plus eux-mêmes ?

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Tout ce que l'on peut souhaiter c'est que ce ne soit pas les lecteurs des articles traitant de l'entretien des voitures de caradisiac.

Logique: des départements pas trop densément peuplés (donc pas de TEC, voiture obligatoire) et pas trop riche (donc on fait soi-même)

(..)

Il est difficile de faire plus économique que de réaliser l’entretien et la réparation de son auto, encore faut-il posséder les connaissances et le matériel.

(..)

et le temps et l'envie...

si c'était mon plaisir, je serais mécano et non derrière un ordi...

ceci dit, dans le 93, la réparation sur la chaussée, c'est courant.

Encore un publi-reportage à peine voilé

Pour les opérations simples et necessitant peu d'outilage (vidange, changements de filtres etc), c'est surtout la place qui limite, quand t'habite en appart c'est compliqué, même si les garages "libre service" existent ça reste assez négligeable

Apres l'age des voitures fait aussi beaucoup, les voitures un peu anciennes sont plus simples, ont moins de pieces etc

Une voiture tres récente même thermique, y'a pas grand chose d'accessible, à part les vidanges, changements de filtres (et encore ça depend comment c'est foutu) et les plaquettes de frein ... pas évident

Rien que des pneus c'est quasi impossible à changer+equilibrer soit même sans les machines

Moi je fais profite des weekend ou je rend visite à mes parents quand je veux faire un truc sur une voiture, mais ça reste assez rare. Tant que j'ai assez de pognons je peux faire faire

entre 30 et 45 ans, je faisais quasiment tous l'entretien courant de mon parc moi même

de toute façon, quand tu as une lotus ou une caterham ... faut mieux le faire soit même

j'habitais dans une maison, ave gros sous sols, de la place, etc

après 50 ans, sincèrement ca me gonfle de faire vidange et filtre :

c'est sale

faut du temps

le samedi madame me met un programme de folie entre jardin, maison, course, etc

La clio II est 2e de leur classement, je confirme. Facile à réparer, peu onéreux grâce aux casses, elle passe régulièrement sur la fosse pour de l'entretien "facile" et poursuit sa route avec désormais 343 000 kms.

Tout ce que je peux faire moi-même, oui, je me retrousse les manches. Seulement, c' est systématiquement dans le parking en sous-sol... Donc ça se limite à des opérations simples ou/et qui demandent peu de temps.

Pas question de déposer l' embrayage dans ces conditions!

Ah! Je suis à 187 000, donc je vais la garder encore un peu...

Oui, t'as un peu de marge

C'est reparti pour 2 ans, elle est passée, non sans quelques difficultés, au CT la semaine dernière

c'est ce que je me dis: avec des journées de 30-35h et non 24h, je pourrais faire pas mal de choses.

Mais présentement, je dois faire des choix. donc, bye, la corvée de vidange & co. d'autant qu'il faut ensuite se débarrasser de l'huile usagée.

en revanche, faire un complément d'huile, ça, oui, je le fais moi-même, mais ça reste exceptionnel.

Quant aux essuie-glaces, je les changeais moi-même, à l'époque, mais aujourd'hui, lors de la révision, quand on me propose de les changer, j'accepte, car je ne suis pas/plus à 20 € près, tout simplement.

Réparer / redémarrer des voitures c'est mon plaisir.

C'est pas pour ça que je le ferai pour les autres.

Donc même passionné, on finit pas forcément mécano.

Non, mais quand c'est un plaisir, on peut en faire son métier.

Quand c'est une corvée, on évite d'en faire son métier.

Lors de mon service militaire, j'avais été amené à faire ce genre de truc, mais ça m'avait vite saoulé.

De toute façon, avec la voiture électrique, il n'y aura plus grand chose à faire...

Ah oui ça c'est sûr, quand ça saoule faut pas en faire son métier ;)

Ça serait un peu con.

Il y en a beaucoup qui me demandent si je peux m'occuper de leur caisse d'ailleurs, mais je dis toujours non, sauf rares exceptions.

Je fais la révision moi même...ma voiture a 250 000km comme neuf...je viens de faire les disques et plaquettes arrières 2 pneus et le liquide de frein

J' ai aussi dépanné deux ou trois personnes de mon entourage il y a quelques années. Par exemple changer les bougies de préchauffage sur une Xsara diesel, remplacer un filtre d' habitacle sur une Clio, Changer le phare d' une Dacia... Mais comme je ne voulais pas que ça devienne une habitude, je ne me proposais pas trop. Et puis avec les voitures d' aujourd' hui, il faut presque plus toucher en informatique!

En revanche, sur ma vieille Cad', tout est facile d' accès. J' y passe du temps plutôt avec plaisir. J' ai pu remettre bien des choses en ordre dessus, avec limite juste deux clefs, une pince et un tournevis.

Dans certains quartiers d’agglomérations, il est tout à fait autorisé de faire de la mécanique sur voie publique, et même la vidange des fluides en tous genres, quand tu y vois nombre de merguez sur chandelles.

A ce propos, il y a de véritables porcs qui souillent le sol de quantité d' huile et LDR... Un bricolo du quartier a réussi à bien dégueulasser plusieurs places de parking de la rue, il commençait à en faire un commerce, de ses exploits de mécano... Petite visite de la police un jour, et puis plus de nouvelles de ce spécialiste. Bon débarras!

Les voitures récentes, sans le logiciel de la marque, c'est mort, on peut pas faire grand chose.

Avec une valise générique on arrive à voir les pannes, mais tous ce qui est reprog ou changement de module, il faut le logiciel qui va bien.

Pour chaque voiture que j'ai eue j'ai dû me démerder à le trouver, que ce soit GM, JLR ou BMW.

Et même récemment pour la purge des freins de mon Jeep, j'ai dû utiliser le soft Chrysler pour purger la pompe ABS, vu que mon icarsoft n'accédait pas à la fonctionnalité.

C'est complètement con.

Sauf que le Français devient feneant et il a pas thune pour aller dans un centre auto trop cher. Donc il va chez le Marocain ou Turque pour réparer ça très vite et moins cher. Les Turk pour changer des pneus te font hyper rapide . Le Franchouille 3 heures le temps qui pète, que son cerveau ait envie bosser et de faire la facture, ou sinon il délègue les tâches dur à Mamadou.

Ah oui les garages Français lÉté le gars il a trois voitures, je peux prendre une quatrième j'ai trop boulot lol repasse en septembre Août vacances le petit garage Marocain laisse moi ta voiture repasse dans trois jours, deux jours après il t'appelle c'est bon c'est réparé.

Je vous lis et vous parlez souvent de faire sa vidange, ses filtres, ses plaquettes. C'est vrai que c'est la base, mais il y a d'autres postes, bien moins fréquents certes, mais qui ne demandent pas beaucoup d'outillage et qui s'apprennent assez vite (de toute façon, le bricolo a presque toujours le temps.. c'est pas un pro). Sur vidange et filtres on gagne 100 balles disons. Les trains, par exemple, sont accessibles, même au sol, et on peut y faire de grosses économies. Comparaison après devis sur une berline diesel 150 ch :

- 4 amortisseurs + coupelles : devis 1000 euros / fait moi-même 400 euros

- 2 triangles + 2 biellettes de barre stabilisatrice : devis 500 euros / fait moi-même 150 euros

- kit courroie accessoire + poulie damper : devis 500 euros / fait moi-même 200 euros

- et les disques, plaquettes, rotules, rotules axiales, vidange de boite...

Je sais que ça cause du tort aux garagistes, je sais qu'il ne faut pas s'arrêter au tarif brut comparé, le garagiste doit vivre, je comprends. Mais au final j'y vois mon intérêt. Concernant la place qu'il faut, évidemment le mieux est de faire ça dans sa cour privative..

"Je sais que ça cause du tort aux garagistes"

Pas vraiment, il y aura tjrs des gens qui feront appel à un garagiste.

De surcroit, même si comme toi je fais mon entretien moi même, j'irais pas faire un embrayage ou une distribution seule. Donc il y a mécanique et mécanique : la vrai mécanique n'est pas à la portée de tout le monde et pour ça il faudra tjrs des PRO.

Peut-être aussi,tous ceux qui en ont marre de se faire plumer chez les concessionnaires avec une heure de main d'œuvre largement au dessus de 100€???

Embrayage ou distri ça se fait quand même, suivant les voitures.

Mais d'un autre coté il faut le matériel, qui peut couter assez cher.

Perso j'ai un pont 4 colonnes, et il y a beaucoup de choses que je ne ferais pas sans un pont.

Probablement un de mes meilleurs achat.

Je fais un maximum moi même, au moins je prends le temps de bien faire et proprement, sur ma 407 v6 vidange moteur, vidange bva (suivant la procédure et valise obligatoire) etc etc, remplacement des électrovannes de déphaseurs, les bobines, démontage complet de l'admission + joint neufs + connecteurs d'injecteurs qui ont cassés net au démontage + les joints tout ca pour remplacer un capteur de cliquetis coupé par un rongeur... , j'ai fais faire la distribution par contre (je pense pas impossible a faire mais un peu plus ardu quand on a peu de temps) par un petit garage indépendant qui à pris sont temps pour faire bien et en étant très correct au niveau du tarif.

Clairement si on ne fait un minimum soi même le budget entretient / réparation peut être violent surtout si on a des fins de mois serrées.

Sinon regardez ca : https://www.youtube.com/watch?v=aQM9kTmMlcg&list=PLcEIfR60wei1lIQdCNc4hXPzQpL_D6Hnx la oui il y a du boulot

Il n'est obligatoire d'aller en concession que pendant la période de garantie.

ensuite, il est possible de changer de prestataires pour aller dans les garages indépendants et chez les spécialistes en fonction des besoins et des problèmes rencontrés.

ça permet de passer de 100/120€ à 50/70€ l'heure et de rencontrer des spécialistes, parfois passionnés.

Si ton TCe claque ils vont regarder direct. Ou t'as fait ta vidange

A voir la durée de garantie du moteur.

S'il casse en dehors de la période de garantie, de toute façon, le constructeur remboursera que dalle ou 3 fois rien.

en revanche, oui, on peut faire jouer le fait qu'un moteur devrait théoriquement par défaut tenir un minimum de temps, et pour demander un minimum de participation au constructeur pour le remplacement du moteur, on peut jouer là-dessus, sous réserve d'avoir bien fait l'entretien dans le réseau du constructeur.

mais passé 8-10 ans, inutile non plus de croire au père noël.

"Il n'est obligatoire d'aller en concession que pendant la période de garantie."

En fait c'est faux.

On conserve la garantie même en allant chez Norauto ou que sais je.

Alors le constructeur va peut être faire un peu la gueule en cas d'usage de la garantie, mais il n'aura pas le choix, c'est la loi.

Exact, mais la démarche sera bien plus longue et t'obligera probablement à passer par un avocat.

Donc, tout dépend de savoir si on est prêt ou pas à accepter de galérer.

Pour certains, c'est un plaisir, pour d'autres, c'est une corvée ou surtout une perte de temps.

je me suis remis à faire mes vidanges...

huile acheté en espagne à 30 balles le bidon au lieu de 60/// filtre à huile à 10 balles..

40 balles la vidange avec huile haut de gamme au lieu de 130 en centre auto...!!!

voir 250 chez le concessionnaire!!!

avec les 100 balles économisé!!

un bon gueleton!!

Il existe un truc assez fou qu'on appelle les gants !

Technologie très avancée mais ça permet de garder miraculeusement les mains propres !

Sur certaines voiture t'es gant en latex ne durent pas longtemps

Constat qui date des années 60. Heureusement la génération des 50 75 ans va doucement disparaître. En laissant un beau bordel derrière eux.