Commentaires - Radars automatiques: le top 10 des plus actifs (bilan 2017)

"La sécurité routière publie un rapport"...Quand une phrase démarre de cette façon, c'est bizarre mais je me méfie à l'avance…

http://club.caradisiac.com/whealer/espace-detente-75428/photo/reporters-frontieres-7352984.html

J'en étais resté à 500 millions de recettes mais on est à plus d'un milliard ! On se réjouit. Le nombre de radars va augmenter et davantage de dingues devraient être calmés.

Le problème c'est qu'ils ne sévissent pas contre les camions qui ne respectent aucune des limitations collées sur leur pare-choc arrière, ni contre les motos qui font de l'inter-file, ni contre ceux qui roulent au milieu de l'autoroute.

Attendez les voitures-radar dans tout l'Hexagone, les chiffres vont doubler, même si actuellement elles sont (les VR) soit-disant illégales, mais l'état y arrivera, elles rouleront partout un jour ou l'autre, ils les ont acheté, ils ne les laisseront pas dans un garage......

"top 10 des radars qui flashent le plus, lesquels figurent sans surprise sur des axes autoroutiers...qui ne concentrent pourtant que 8% de la mortalité routière."

8% de la mortalité routière, dont l'excès de vitesse n'est quasi jamais la cause (à ne pas confondre avec la vitesse excessive qui dans 90% des cas représente un non respect des distances de sécurité).

L'arnaque elle est la :) En jouant sur les mots =D

C'est pas cool d'afficher publiquement la plaque de quelqu'un sur le web sans la rendre illisible...

Exact,d'autant plus que cette plaque pourrait être usurpée et alors bonjour pour le proprio de la plaque s'il est belge.

Grand merci aux belges pour leur intense participation au budget de notre état.

A charge de revanche les gars !

Il suffit d'aller dans la rue pour en voir des plaques...

en même temps, la plupart des gens sont cons et j'ai l'impression que beaucoup ne savent pas à quelles vitesses ils peuvent rouler.

car quand je suis (suivre) quelqu'un qui roule à 70 sur une route limitée à 80 et qu'il continue de rouler à 70 dans la commune qui suit, je ne m'étonne pas de l'avalanche de flash.

Les 2 premiers sont des radars proches des frontières, donc merci aux étrangers pour leur aide.

Je viens d'apprendre que Metz est dans le département 454. :-)

Quand je suis, de suivre, un diesel, on peut décliner le verbe dans ce contexte à haute probabilité par :

quand je suie.

Région 74... Quand tu vois comment conduisent les Suisses et le frouzes du 74.... Des fous

"Le bilan évoque aussi les radars autonomes (ceux qui garnissent souvent les zones de travaux) : nouvelle terreur des automobilistes"

Je ne vois pas en quoi ce terme de "terreur" convient aux automobilistes.Ils s'en fichent royalement...A l'approche de zones de travaux, en particulier sur autoroutes il y a une avalanche de panneaux et de véhicules à affichage lumineux et pratiquement personne ne ralentit si ce n'est pas même s'ils accélerent pour doubler avant le rétrécissement pour se trouver dans "la file qui roule mieux" alors radar dans ce cas je dis OUI et pas qu'un peu!

Un énième rapport qui montre, une fois de plus, que la sécurité des usagers de la route n'est pas une priorité du gouvernement. Il suffit de voir le nombre de pompes à fric installées sur les autoroutes et les voies rapides pour comprendre que le citoyen se fait entuber bien comme il faut.

Quand les radars privés mobiles débarqueront, on verra encore plus le mensonge dans lequel se trouve l'Emmerdeuse Team : Perrichon, Barbe et Philippe.

Évidemment sur le milliard de recettes, combien vont à l'entretien des routes ? 50 millions ? Pas beaucoup plus à mon avis. Le reste ? Dans les hôpitaux. Ah ben non, c'est pour la dette ...

Article de pub pour la sécurité routière ?

Bonjour.

Un peu vindicatif ton message, même s'il y a un fond de vérité. OK, beaucoup roulent vite aux abords des chantiers, mais ces fameux radars-chantier restent actifs le dimanche après-midi, c.à.d. quand il n'y a plus de personnel de chantier à protéger. Alors de qui se moque t'on ?

Et je ne parles pas de ces radar-chantier... sans chantier (exemple : N12 après Lalacelle en direction d'Alençon qui y est depuis quelques années !).

Il aurait été intéressant de savoir le taux de recouvrement des procès verbaux envoyés à l'étranger....

Juste pour voir....

Le Suisse est respectueux chez lui.... Dès qu'il arrive dans notre pays de sous développé ( comme ils disent) ils se lachent...

LES PETITS FILOUS RESTAIENT CHEZ VOUS

Direction Metz -> Toul, ça doit être un de ceux qu'on trouve avant d'arriver à Nancy :)

Les radars chantier, c'est très bien lorsqu'ils sont placés pour protéger les chantiers. On les voit, si on ne roule pas comme un con on ralentit et c'est très bien. Le problème c'est qu'ils sont de plus en plus souvent placés en rase campagne, de préférence non pas dans des zones dangereuses, mais tout simplement là où ils sont les mieux planqués. C'est a dire qu'on les transforme en tirelires.

Cette tactique un tout petit peu agaçante explique probablement que ces choses sur roues aient une grande tendance à se renverser ou à dévaler les fossés. Les endroits les mieux planqués ne sont pas les plus stables, et le vent souffle fort par endroits.

"Un peu vindicatif ton message..." j'en conviens mais c'est le vécu quasi hebdomadaire qui m'a fait m'emporter.Si les radars restent actifs le dimanche et que les panneaux de ralentissement sont en place c'est qu'il y a nécessité de ralentir pour diverses raisons, glissières enlevées, rétrécissement maintenu, positionnement de matériel etc

Maintenant, si les panneaux sont tournés et que les radars fonctionnent c'est injuste et là malheureusement sans photo ou témoignage on se trouve dans l'obligation de payer biens qu'en étant de bonne foi.

Ce sont les travers excessifs de l'administration qui abuse et n'est pas rigoureuse , je suis d'accord.

Mon témoignage mentionnait ce qui était correctement implanté et signalé et MALHEUREUSEMENT PAS respecté y compris par les professionnels de la route.

Le Belge est un bon client pour l état français ! En belgique les gros rouleurs utilisent légalement le coyote qui est de plus en plus présent donc de plus en plus efficace !!

Je préférerais plus de contrôles en ville, rapport aux chauffards qui passent à fond dans des zones pavillonnaires ou devant de se groupes scolaires, aux cons qui ne mettent pas le clignotant quand ils changent de direction, aux tarés qui changent de file parce qu’ils téléphonent au volant....

Mais je rêve.

Le truc chouette est qu'ainsi les flashés allant de Metz à Toul ne recevront jamais leur prune...

Ils échapperont donc à la double-peine.

C'est pas parce qu'ils reçoivent les prunes qu'ils vont les payer. La plupart roulent en voiture de société et je vois mal comment l'etat français peut appliquer ses dérives autoritaires sur une société étrangère.

10 radars, cela représente 0,3 % du parc. Vu le nombre d'infractions, ça doit faire dans les 10 % des taxes récoltées par l'Etat. CE qui veut dire que le nombre de radars qui font tenir le système est très faible.

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Tout calculs faits, nos camarades Européens contribuent à hauteur de 8 % au financement de ce système de racket. A noter également que si la mortalité baisse pas les accidents qui augmentent, ce qui remet en question l'efficacité de la politique de sécurité routière (à quoi est du la baisse de la mortalité ? Aux baisses de limites de vitesse, aux véhicules neufs plus sûrs, un peu aux deux ? Comment faire le tri ?)