Commentaires - Rappel : des LED capricieuses chez Land Rover

Si c'est le seul petit problème, je signe direct !

Ah zut il me manque l'argent ...

Les proprios ne vont pas se déplacer exprès pour cette opération, ils attendront simplement la prochaine panne pour faire cette mise à jour ... pour ceux qui ont récupérés leur véhicule en fin de semaine, on parle de 15 jours grand max.

Petite dédicace à mon voisin dont son Range vient à peine de souffler sa 4e bougie ... alors qu'il sert de parpaing décoratif dans son allée depuis des mois.

Si il y avait que ça

Quand une auto est identifiée SALKA, faut s'attendre au pire sur la durée.

Je ne serais pas aussi affirmatif, on nest plus au temps des Ford avec les casses ponts ou boîtes, meme l'électronique a finipar se fiabiliser, comme cheztout le monde.

Ça n'a aucune valeur statistique mais je bosse très régulièrement avec 2 clients qui roulent en RRover le 1er à un mod 2022 PHEV, le P407 soit 2.0 turbo + batteries, il ne le branche quasi jamais (pas de prise à sa résidence, seulement dans les hôtels où parfois en parkings publics équipés ) je l'ai conduit à la révision des 60.000 km, 0 soucis à ce jour, il est enchanté du confort après un X5.

Le 2e a un SVR avec le V8 5.0 L à compresseur (et pas turbo!) Moteur magnifique à conduire qui pousse fort tout de suite, sans le lag des moteurs turbo, qu'on trouve également sur Velar, Jag F Pace, Jag XF, et la jolie sportive Jag type F. Sûrement un des plus beaux bruits de V8 . Moteur aujourd'hui disparu, tué (ou plutôt éliminé) par les normes CO2. Il a changé le compresseur, cher mais je ne sais pas combien, les silent blocs (consommable) et amortisseurs et triangles av (cher aussi) et les moteurs des 2 sièges avant ainsi que les connexions électriques des 2 feux ar. Il a plus de 180.000 km. Il pense le changer mais soit c'est cher, beaucoup moins confortable (Cayenne, X5 ) bien que + précis, soit prix correct mais ça avance pas (tous les suv de 3.0 L en L6/ V6)

Également je conduis depuis 2022 un nouveau Range Rover 3L diesel avec le nouveau L6 turbo de 350 cv . Je le conduis de ,Luxembourg à St Maxime avec les bagages et le chien , soit 900 km, puis voyage retour avec le même chargement à la fin des vacances. Le client avait auparavant un Porsche Cayenne qui a connu les pbm de surface cylindre (bah oui Porsche a aussi des soucis...) qui ont nécessité de refaire le moteur, soit une addition de 4500 € avec prise charge partielle (4500 c'est le reste à payer par le client). Il a changé de Cayenne à Range Rover parce qu'il y a trop de ralentisseurs... Le Range est nettement moins précis et sportif quand on le bouge mais avale de manière stupéfiante les pavés, ralentisseurs et autres plaques d'égout mal ajustées, les suspensions pneumatiques sont à un niveau bluffant. Il doit avoir env 20 ou 30.000 km, le niveau de silence, confort, finition & assemblage est excellent, ça vaut du Mercedes GLE sans soucis, le prix aussi en Autobiographie c'est du 160.000 environ, mais bref le client est satisfait, aucun problème apparemment pour le moment.

Je suppose que non car si tu n'as plus d'affichage du tableau de bord...

On a eu ça sur une des 33 Maserati du parc. Connecteur changé chez le CC qui l'a prise en urgence, ça a l'air de fonctionner.

Merci pour ce retour. J'ai également un voisin (que je ne connais pas car son portail électrique se referme aussi tôt qu'il est rentré) . Je constate qu'il a changé son Range Rover Sport par un Range Rover Velar. Je suppose donc qu'il était satisfait du premier

Et le plus bizarre c'est le nombre de personnes qui ont des soucis avec ces véhicules, il suffit juste de faire un tour sur le forum méca.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classements_de_marques_de_voitures_par_indice_de_fiabilit%C3%A9

Stellantis devrait racheter Land Rover. Ils sont alignés en terme de fiabilité.

Et hop, quelques uns se sentent obligés de parler de Stellantis. Le genre à commencer chaque débat par "Est-ce que vous condamnez le StellantMAS?"

Comprenne qui voudra.

Vivement le Range Rover Évoque Puretech

Quand je suis content je vomis et là chui très content.

Ils seraient capables de glisser un 1.2 Puretech sous le capot du Range

Non pas spécialement, les voitures sont stocks et pas spécialement bien traitées. Le parc qui sert à la presse, aux événements etc passe par beaucoup de mains différentes. Des utilisateurs qui vont les conduire pendant 1, 2 ou max 10 jours. S'agissant des modèles performants, bah faut pas rêver tout le monde veut son petit frisson. Rien à faire si le moteur n'est pas à température, au 1er bout droit elle prend 6000 tr/mn, 7000 si possible , ça rupte à 7500 le V6 des Modena (quel kif !)

Dans l'ordre on a eu pendant plus de 10 ans Mercedes, avec 1 année que des AMG V8 6.3 L , puis Peugeot a signé avec l'ATP pour tous les Masters 1000 européens et on a eu l'année 3008, l'année 5008, l'année 508 SW, puis Covid en 2020 puis Honda en 2021 Civic et CRV (Peugeot pas prêt...) puis Maserati depuis 3 ans 2022/ 23/24. Le prochain contrat sera à nouveau sur 3 ans, mais n'est pas encore décidé. Apparemment Maserati est très satisfait de l'image et notoriété que permet le Masters 1000 de Monaco. Pour eux c'est sûrement une bonne opération de com, il y a un paquet de spectateurs, VIP, partenaires... qui sont clients potentiels ou ont les moyens de se payer une Maserati. C'est sympa d'en voir plein d'un coup, ils ont eu l'intelligence (ils ont osé plutôt) de nous fournir 33 voitures toutes différentes avec seulement 4 modèles (2 SUV, 2 berlines) avec 18 couleurs et les 4 niveaux de motorisation disponibles : GT L4, Modena V6, Modena S V6 plus puissant et Trofeo V8. Vu que je commence avec la 1ere vague à 7h00 on choisit d'abord les Trofeo bien sûr

Merci Frank L c'est vraiment très intéressant et utile d'avoir un point de vue d'un chauffeur professionnel

au final si l'entretien et si l'usage correspond au véhicule : pas d'embrouille...

Niveau fiabilité, c'est pas le top.

Sur cette application, y'a pas mal de témoignages

https://vm.tiktok.com/ZGemGXL7X/

la marque la moins fiable du monde vous fait coucou!

Je vois pas le rapport entre des (quasi) rupteurs à froid et la fiabilité d'un connecteur électrique remplacé à la va-vite par le CC du coin pour l'une des limousines du tournoi.

Et je doute pas que ces modèles, massacrés par des jemenfoutistes-piedlourd se retrouveront en occasions récentes sur les parcs des concessionnaires ... pour la plus grande joie des futurs clients.

Bref, quand le véhicule représente la marque lors d'un évènement à portée internationale (c'est pas la foire à la saucisse de Trifouillis-Les-Oies), ca m'étonne guère que les voitures sont prises en priorité pour réparer les pannes ...

Bof.

Mon Range Sport a 185.000 kms, aucun probleme

Quand une Peugeot/Citroen recente arrivera ne fut-ce qu'a la moitie, on pourra en reparler...

Tu parles de la chiotte qui te fait office d'avatar ?