Commentaires - Réduction des rejets de CO2 : l'Europe fixe de nouveaux objectifs ambitieux

en continuant avec des tests d'homogation qui permettent de faire le 0-50 en 5 minutes?

feraient déjà mieux de faire en sorte que les voitures récentes respectent déjà réellement (dans la vie de monsieur tout le monde) les normes actuelles...

Déjà avec le test WLTP applicable en sept 2018 les valeurs vont grimper de 20%

La baise de 15 et 30 % c'est pas gagné !!!

La micro hybridation va être de rigueur sur tous les véhicules...

Bsr;A vouloir imposer des mormes severes en matiere de pollution .les vehicules actuels deviennent fragiles ne peuvent plus faire de la ville et les tests d'homologation ne correspondent en rien aux releves reels sur route. Et le client paye!

Et encore et toujours le CO 2, les particules on s'en fout........

Toujours la vaste fumisterie des émissions de Co2 qu'on double d'une plus vaste encore celle des émission de particules....

On pond des études statistique sur un nombre de décès "prématurés" supposés imputable à la pollution alors qu'on en apporte strictement AUCUNE preuve.

On fixe des rejets de Co2 arbitrairement réduit de XX% dans le même temps justement alors que la motorisation la moins emetrice de ces Co2 (je parle pour le thermique) est celle honnie pour les particule (en fait parce qu'on ne regarde pas trop ce qui se passe en terme de rejet de particule chez l'essence...)

La solution ?

Une interdiction ? Que neni!!

Le pognon et encore le pognon.

D'un coté on taxe les carburant, on met des malus sur le produit on fait de la "tx=axe carbone"....

Mais de l'autre on laisse proliférer ces engins de mort (enfin ce qu'on qualifie comme tel).

En gros c'est comme le tabac. On vous dit que c'est hyper dangereux mais tant que vous payer un max de taxe sur votre paquet vous êtes libre de fumer....

Pour encore plus se tricherie

Je roule en américaine a plus de 500g de co2 et en TD a plus de 200 moi dans mon cas c'est clair je m'en bat les burnes de leur écologie et du co2.

Le trafic aérien a augmenté de 7% en 2016 et au mois de Juillet 2017 il était en augmentation de 9,6% :çà c'est bon pour le CO2.Pour ne parler que de l'aérien.Et pour l'électrique,je me demande si nos cerveaux européens ont calculé la surconsommation engendrée par la "démocratisation" ,forcée, des véhicules électriques.Je souhaite pour cette année un hiver aux températures hivernales,sans excès, pour qu'ils puissent compter les coupures et mesurer l'inanité de leurs décisions.

bah, pour le nucléaire, ils viennent déjà de faire un (gros) pas en arrière...

passer au tout électrique en terme automobile tout en diminuant la production d'électricité et sans augmenter la pollution au niveau national, forcément, ça coince...

super, comme ça, on pourra rouler en pick up quand les suv seront dépassés ^^

Ca donne envie !

Et la trottinette et le velo electrique pour faire quatre bornes par jour c'est tres ecolo .DES LUMIERES

Merci d'en parler toi aussi !!! Un simple calcul de primaire basé sur des chiffres wikipedia en disent long sur l'incapacité de la France à alimenter ne serait qu'un parc de 10% de voitures électriques.

En sachant qu'EDF distribution vient d'annoncer 4 à 5 réacteurs à l'arrêt au pire de l'hiver, et une tenue de la demande "si l'hiver est dans les normales saisonnières". Avec des problèmes à prévoir, grosso modo, si on a un hiver typique de nos dernières années. -5°c en dessous, chiffre annoncé.

De même sources, "on est plus en excédent de production, on est à l'attendu". L'attendu "normal", ce qui n'est plus le cas à notre époque.

D'autres sources, préparez-vous à des coupures. Oui, les uns vont se geler les meules pendant que d'autres se chaufferont au feu de bois en pleine ville pendant que leur Zoe/Tesla se rechargera tranquille.

D'où la France, pourtant forte niveau énergie/électricité peut se permettre un délire bobo de voitures écolos? D'où, presque partout ailleurs dans le monde (la Chine devient à tout vitesse un exemple, eux pourtant encore maintenant parmis les pires pollueurs et avec plus tard dans doute la même (in)efficacité energétique qu'aux USA et pire, ailleurs...) la voiture électrique peut se targuer d'être propre?

Les seuls à être vraiment à l'aise avec une élec, de part le monde et hormis les richards à la bourse infinie qui pourraient rouler au Channel n°5, seuls les agents EDF et rares équivalents au monde peuvent se targuer de trouver l'élec vraiment intéressante. Et encore, 90% d'entre eux gardent une thermique sous le coude.

>Fedo: et un pas arrière du gouvernement qui vient de se rendre come que Fessenheim, même encore maintenant, c'est dur, et qu'en fermer tant de plus serait de la connerie crasse et impossible à sumonter tant niveau énergétique qu'économique ou social.

Et ce même à 10 voire 20 ans en avant. De quoi dégager du gouvernement et continuer à boboiser de l'ONG à priorité biaisée. Ou continuer à lobbyiser, c'est selon.

Foutaises ! D'un côté on baisse la limite de CO2 à atteindre, de l'autre on incite les constructeurs à produire toujours plus de véhicules électriques et essence / hybrides donc forte consommation d'énergie et pollution environnementale supplémentaires.

A moins d'une révolution technologique dans les 3-4 ans à venir, ces 95g de CO2 ne sont pas tenables...

Avec le nouveau cycle d'homologation, même une hybride Toyota sera probablement au dessus de cette valeur.

Et les plug-in qui fanfaronnent à des valeurs complètement invraisemblables, genre Panamera 400ch à 49g... ben fini aussi, normalement.

Avec ajouté à cela, la volonté un peu partout "d'éradiquer" le diesel et la folie grandissante pour les SUV, fatalement plus énergivores... eh bien bon courage !

Mmmmmh il va falloir que PSA se presse de passer OPEL sur ses propres plateformes et avec ses propres motorisations

je fais confiance aux lobbystes de l'industrie auto europeenne pour convaincre les hauts fonctionnaires, les bureaucrates,les députés de Bruxelles,....on sait tous qu'il ya + 30000 :lobbystes en tout genre à bruxelle, s'ils sont là c'est qu'il y a une clientele....

Le traffic aérien augmente, c'est vrai, tout comme le traffic routier.

Ceci dit, les avions sont également de plus en plus bondé. Le bilan d'un avion au km par passager à bord est loin d'être mauvais, en tout cas nettement moins que celui de 99% des voitures avec 1 seul personne à son bord. On peut faire dire ce qu'on veut au chiffre, mais à un moment donné faut réfléchir un peu plus loin. Comme ceux qui mettent en avant les paquebots qui pollue un max, mais finalement vu leur chargement et les km parcouru, c'est le moins pire des moyens de transport.

Et qui évoque la catastrophe écologique (encore une fois) que réclame la collecte des "richesses du sol" permettant de fabriquer les batteries ? Pas grand monde...et étrangement cela se trouve dans quel coin de la planète ?