Commentaires - Renault change de logo

Ça reste toujours un cric pour les week-end apero

J’aimerais ne pas mourir idiot...

Y a-t-il quelqu’un qui pourrait m’expliquer le rapport entre # Cric # et Renault.?

DeMeo suit l'expemple PSA d'1 bout à l'autre, il le revendique lui même....jusqu'à changer de Logo de Renault le lendemain de l'annonce du changement de celui de Peugeot.

Autant n'en faire qu'un groupe et intégrer le groupe Renault à Stellantis.

Là on auraut un joli joueur français!

DeMeo suit l'expemple PSA d'1 bout à l'autre, il le revendique lui même....jusqu'à changer de Logo de Renault le lendemain de l'annonce du changement de celui de Peugeot.

Autant n'en faire qu'un groupe et intégrer le groupe Renault à Stellantis.

Là on auraut un joli joueur français!

De Meo doit avoir décidé qu'il fallait un nouveau logo pour le nouveau cours et a choisit dans ce qui était dispo...c'est moche

Après les 4 losanges ça aurait été une bonne idée mais vu que Renault est bien au dessus d'Audi ça aurait de rabaisser la marque française.

N.B d'ailleurs il faut que j'actualise mon avatar

J’aimerais ne pas mourir idiot...

Y a-t-il quelqu’un qui pourrait m’expliquer le rapport entre # Cric # et Renault.?

Après les 4 losanges ça aurait été une bonne idée mais vu que Renault est bien au dessus d'Audi ça aurait de rabaisser la marque française.

N.B d'ailleurs il faut que j'actualise mon avatar

DeMeo suit l'expemple PSA d'1 bout à l'autre, il le revendique lui même....jusqu'à changer de Logo de Renault le lendemain de l'annonce du changement de celui de Peugeot.

Autant n'en faire qu'un groupe et intégrer le groupe Renault à Stellantis.

Là on auraut un joli joueur français!

1 le nouveau logo Peugeot à été présenter non officiellement sur le concept Elegend il y a 2/3 ans, puis beaucoup de constructeurs font évoluer leurs logo ces dernieres années. peugeot n'a pas le monopole du changements de logo, même nissan à retoucher son logo récement. Donc cet article c'est un ramassis de bêtises.

Je crois que c(est avec la légende urbaine que les voitures Renault sont souvent en panne... encore une fois je crois.

Ça reste toujours un cric pour les week-end apero

Sauf que Nissan l'a fait évoluer. Peugeot l'a carrément changé du tout au tout.

C'est comme un restylage, quand un véhicule est restylé tu n'invite pas la presse du monde entier pour voir les changements et faire des essaies. Quand tu sors un nouveau modèle en revanche, tu le fais en grandes pompes. Là c'est pareil. Un logo restylé, tu reste discret, un changement tu l'annonce un minimum.

C'est quand même de la pub pas cher, dommage de passer à côté. Même pas une vidéo YT, ça ne coûte pourtant rien.

Je crois que c(est avec la légende urbaine que les voitures Renault sont souvent en panne... encore une fois je crois.

Sauf que Nissan l'a fait évoluer. Peugeot l'a carrément changé du tout au tout.

C'est comme un restylage, quand un véhicule est restylé tu n'invite pas la presse du monde entier pour voir les changements et faire des essaies. Quand tu sors un nouveau modèle en revanche, tu le fais en grandes pompes. Là c'est pareil. Un logo restylé, tu reste discret, un changement tu l'annonce un minimum.

C'est quand même de la pub pas cher, dommage de passer à côté. Même pas une vidéo YT, ça ne coûte pourtant rien.

non les années 2000 2010 ont été une catastrophe pour renault niveau fiabilité..;

les dci cassaient comme du verre...

beaucoup de casse moteur + soucis electronique..

aujourd'hui renault a progressé heureusement mais la fiabilité est largement en dessous de PSA ou vw..

et puis avec la loa..

le client paye plus la casse...

c'est le concessionnaire qui récupere la patate chaude..

et le 2 eme proprietaire..

une fois la garantie or échue...

celui la se plaint moins... il a acheté une caisse largement sous cote.;

s'il casse le moteur... çà sera ou poubelle ou moteur d'occaze cherchée à la casse...

le cric sera jamais fiable..

aprés c'est normal c'est du low cost c'est bien moins cher que du PSA ou du VW avec la remise entre 30 et 40% chez le bon mandataire..

plutot qu'acheter renault il vaut mieux acheter dacia..

les dacia sont plus fiables car moins d'électronique..

et moteur moins sollicitté car les dacias sont plus legeres.

" Peugeot l'a carrément changé du tout au tout"

Faut pas exagéré, simplement repris l'emblème des années 60 en le "modernisant" pas de quoi se relevé la nuit.

Mais il faut reconnaître qu'il a de l'allure, en tout moins complexe que la bête dans son entier, bref il prend moins de place.

Pourtant, Renault était devant Peugeot l'an dernier en terme de fiabilité selon Autoplus

Il y a eu une à une époque précise (2001-2003) d'énormes soucis sur quasiment toute la gamme Renault. Que ce soient les laguna 2, les meganes, les kangoo, presque toute la production a un indice de fiabilité fortement réduit.

Ça fait quand même 19 ans et renault est aujourd'hui dans la moyenne pour un generaliste (avec une variabilité selon les modèles, les motorisations, les années...) , mais certains adorent vivre dans le passé.

Mais c'est vrai, ma source, ADAC, est pro-Renault, c'est connu !

Renault toujours largué... Encore du neo-retro qui arrive bien en retard!

Quand on a plus d'idées, on reprend du vieux pour faire du neuf. Quel manque d'imagination et d'inspiration

Il prendra plus de place sur les prochaines Peugeot

non les années 2000 2010 ont été une catastrophe pour renault niveau fiabilité..;

les dci cassaient comme du verre...

beaucoup de casse moteur + soucis electronique..

aujourd'hui renault a progressé heureusement mais la fiabilité est largement en dessous de PSA ou vw..

et puis avec la loa..

le client paye plus la casse...

c'est le concessionnaire qui récupere la patate chaude..

et le 2 eme proprietaire..

une fois la garantie or échue...

celui la se plaint moins... il a acheté une caisse largement sous cote.;

s'il casse le moteur... çà sera ou poubelle ou moteur d'occaze cherchée à la casse...

le cric sera jamais fiable..

aprés c'est normal c'est du low cost c'est bien moins cher que du PSA ou du VW avec la remise entre 30 et 40% chez le bon mandataire..

plutot qu'acheter renault il vaut mieux acheter dacia..

les dacia sont plus fiables car moins d'électronique..

et moteur moins sollicitté car les dacias sont plus legeres.

On peut pas dire que c'est faux, mais c'était le cas pour TOUTES les marques avec le début du multiplexage qui n'était pas encore bien maitrisé

En plus le marché tout diesel sans avertir les clients ... une stratégie qui a cassé tous les diesels de l'époque, pas conçu pour les petits trajets, à part les diesels vraiment vieux et increvable parce que surdimensionnés (vieux 1.9 dci sur clio, 2.0 hdi 90 sur 206, ce genre de truc)

Y'a essentiellement eu des problemes sur les Mégane 2, laguna 2, Velsatis, c'est pas non plus toute la gamme

Les Mégane 2 restent plus fiables que les 307 qui tombent en morceaux tellement elles sont mal faites, il suffit de les regarder pour voir le massacre.

Apres cela les modèles Renault ont été meilleures, la Laguna 3 est très fiable, a cause du trauma de la précédente

Et en 2012-2013 la balance s'est inversé, la mauvaise fiabilité est revenu avec les débuts des boites EDC, maintenant fiables mais à l'époque c'est passable, le 1.2L tce qui a été victime des clients qui ne font plus gaffe au niveau d'huile, alors que 10 ans avant il auraient été jugé fiable, juste un peu glouton en huile

On est dans un période plutôt fiable chez Renault, à cause de la mauvaise période de 2012-2017, y'a aucun moteur qui pose problème dans la gamme actuelle

Et y'a toujours la première année un modèle qui sert à la fiabiliser, c'est un peu pariel partout, les véhicules sont tellement complexe que les tester pendant des années couterai trop cher, la première année tu participe à la phase de tests approfondi, c'est comme ça chez Renault/Peugeot/VW/Audi ...

Pour ceux qui veulent éviter ça, il faut viser des modèles sans innovation, genre C3, C5 ou Duster, qui utilisent des pièces commune fiabilisé par d'autres modèles. Apres t'a pas des produit très innovants on peut pas tout avoir

Y'a que Toyota qui vend des produit hyper fiables dés le début, mais faut voir les intérieurs, les design dépassés, les moteurs chiants à mourir.

Arrêtez de crasser gratos sur Renault, ils sont pas plus mauvais que d'autres, ils sont juste des cibles médiatiques depuis des 30 ans c'est la même chose, le scandale des moteur 1.2 tce est tellement symptomatique. Un moteur qui consomme un peu d'huile n'a rien de scandaleux en soit. Mais c'est Renault alors c'est pas pareil. le moteur équivalent chez PSA (1.2 puretech) a une carrière bien pire, mais Peugeot traite juste mieux les journalistes ... bien joué à eux

Alors que Peugeot qui modernise son logo des années 60, c'est moderne

Remarque que faire figurer un lion sur une marque qui ne produit pas de moteurs vraiment puissant, c'est un peu cucul la praline.

Un minet serait plus justifié à mon avis.

On peut pas dire que c'est faux, mais c'était le cas pour TOUTES les marques avec le début du multiplexage qui n'était pas encore bien maitrisé

En plus le marché tout diesel sans avertir les clients ... une stratégie qui a cassé tous les diesels de l'époque, pas conçu pour les petits trajets, à part les diesels vraiment vieux et increvable parce que surdimensionnés (vieux 1.9 dci sur clio, 2.0 hdi 90 sur 206, ce genre de truc)

Y'a essentiellement eu des problemes sur les Mégane 2, laguna 2, Velsatis, c'est pas non plus toute la gamme

Les Mégane 2 restent plus fiables que les 307 qui tombent en morceaux tellement elles sont mal faites, il suffit de les regarder pour voir le massacre.

Apres cela les modèles Renault ont été meilleures, la Laguna 3 est très fiable, a cause du trauma de la précédente

Et en 2012-2013 la balance s'est inversé, la mauvaise fiabilité est revenu avec les débuts des boites EDC, maintenant fiables mais à l'époque c'est passable, le 1.2L tce qui a été victime des clients qui ne font plus gaffe au niveau d'huile, alors que 10 ans avant il auraient été jugé fiable, juste un peu glouton en huile

On est dans un période plutôt fiable chez Renault, à cause de la mauvaise période de 2012-2017, y'a aucun moteur qui pose problème dans la gamme actuelle

Et y'a toujours la première année un modèle qui sert à la fiabiliser, c'est un peu pariel partout, les véhicules sont tellement complexe que les tester pendant des années couterai trop cher, la première année tu participe à la phase de tests approfondi, c'est comme ça chez Renault/Peugeot/VW/Audi ...

Pour ceux qui veulent éviter ça, il faut viser des modèles sans innovation, genre C3, C5 ou Duster, qui utilisent des pièces commune fiabilisé par d'autres modèles. Apres t'a pas des produit très innovants on peut pas tout avoir

Y'a que Toyota qui vend des produit hyper fiables dés le début, mais faut voir les intérieurs, les design dépassés, les moteurs chiants à mourir.

Arrêtez de crasser gratos sur Renault, ils sont pas plus mauvais que d'autres, ils sont juste des cibles médiatiques depuis des 30 ans c'est la même chose, le scandale des moteur 1.2 tce est tellement symptomatique. Un moteur qui consomme un peu d'huile n'a rien de scandaleux en soit. Mais c'est Renault alors c'est pas pareil. le moteur équivalent chez PSA (1.2 puretech) a une carrière bien pire, mais Peugeot traite juste mieux les journalistes ... bien joué à eux

"Y'a que Toyota qui vend des produit hyper fiables dés le début, mais faut voir les intérieurs, les design dépassés, les moteurs chiants à mourir."

Faut croire que tout de même ça plait à la majeure partie du globe et cette marque convainc ayant fait ses preuves!

Et a contrario Toyota sait sortir de modèles plaisir : Celica, GT86, Yaris GR, Lexus etc.....

Le moteur tce ne consomme pas que de l'huile, il y a eu plusieurs casse tout comme le 1.2 puretech, les faits sont là! C'est bien de vouloir tout minimiser, mais comme cité dans une poste, un peu de remise en question ne ferait pas de mal.

Espérons qu'avec De Meo, ça aille mieux et qu'il saurait faire les bons choix! (mais bon sur un autre article il est mentionné que Nissan développe un moteur à 50% de son côté...)

"Et a contrario Toyota sait sortir de modèles plaisir : Celica, GT86, Yaris GR, Lexus etc....."

Pourquoi à contrario? Toyota sait sortir des modèles plaisir comme beaucoup de marques, y compris Renault : Gamme RS, A110, R8 Gordini, Clio V6, ...

Plus à l'heure actuelle, hormis Mégane RS et Alpine ce qui est déjà pas mal!....R8, Clio V6 ça fait longtemps tout de même.....

Plus à l'heure actuelle, hormis Mégane RS et Alpine ce qui est déjà pas mal!....R8, Clio V6 ça fait longtemps tout de même.....

Ah, il ne fallait citer que les voitures plaisir actuelles. Vu que tu as cité la Celica qui n'est plus produite depuis 15 ans... mais la Supra par contre est bien là.

Ce que je voulais dire c'est que Renault ne peux pas être cité comme mauvais élève pour les voitures plaisir, même si elles se font de plus en plus rares, la faute principalement aux directives Européennes.

Le cric est une ancienne technologie, remplacé par le support de carcasse a lévitation quantique. Merci les extra terrestres !

Après les 4 losanges ça aurait été une bonne idée mais vu que Renault est bien au dessus d'Audi ça aurait de rabaisser la marque française.

N.B d'ailleurs il faut que j'actualise mon avatar

1 le nouveau logo Peugeot à été présenter non officiellement sur le concept Elegend il y a 2/3 ans, puis beaucoup de constructeurs font évoluer leurs logo ces dernieres années. peugeot n'a pas le monopole du changements de logo, même nissan à retoucher son logo récement. Donc cet article c'est un ramassis de bêtises.

merci de rétablir la vérité !

Apres Peugeot , Renault , combien cela coute de changer un logo de marque ( changer c est un grand mot ) ? combien de personnes on gratté la table à dessins pour nous pondre un tel truc ? Changer pour changer cela me fait penser aux enfants qui veulent le même ''jouet '' inutile que le voisin . Aucun intérêt , c est de l'argent balancer par la fenêtre , alors que Renault n'est pas bénéficière pour l'année 2020 ( 7 milliards de perte ) . C'est le client qui va payer , et franchement celui ci il en a rien à foutre d'avoir un nouveau logo devant son capot et en plus qui reste pratiquement le même en quelque sorte .

Ça reste toujours un cric pour les week-end apero

Apres Peugeot , Renault , combien cela coute de changer un logo de marque ( changer c est un grand mot ) ? combien de personnes on gratté la table à dessins pour nous pondre un tel truc ? Changer pour changer cela me fait penser aux enfants qui veulent le même ''jouet '' inutile que le voisin . Aucun intérêt , c est de l'argent balancer par la fenêtre , alors que Renault n'est pas bénéficière pour l'année 2020 ( 7 milliards de perte ) . C'est le client qui va payer , et franchement celui ci il en a rien à foutre d'avoir un nouveau logo devant son capot et en plus qui reste pratiquement le même en quelque sorte .