Commentaires - Renault dévoile la nouvelle Mégane RS qui sera vendue en boîte automatique et manuelle

Ça va poutré grave....

Pour certains, c'est mieux que la pilule "Virilway" ... c'est sur.

ah je suis rassuré, il sont pu extraire 300cv d'un petit 1800, je pense qu'il y a de la marge cependant et que Renault mise sur la fiabilité, l'endurance de la mécanique, quand je vois Merco tirer dans les 200cv/L je me pose des questions sur la longevité des blocs Merco

Je ne vois pas pourquoi s'y intéresser plus que ça , les meganes rs c'est toujours pareille : un moteur pas au top mais un caisse légère ; une suspension tape cul inutilisable au quotidien mais efficaz ; une ligne de Mégane avec un peu de '' piment '', une Mégane quoi...

Rien de bien nouveau comme d'habitude sur ce type de voiture...et vas y que que je te mets un gros moteur des jantes 18-19 pouces et des surpiqures rouges ou bleues à l'intérieur histoire de dire j'ai une bagnole sport...

Un bon véhicule de kékés...au final c'est une Renault Mégane...

"Juste" une RENAULT Mégane qui, accessoirement, se permet de défoncer des Ferrari, des Audi RS4, des Porsches et je ne sais quel autre nombre incalculable de modèles de luxes sur circuit.

Il est vrai qu'on dépense 40 à 50 000€ pour une Mégane pour rouler sur circuit ....GROS LOL

Après les goûts et les couleurs hein...oublie pas de mettre des stickers sur ta Mégane histoire qu'elle soit bien flashy au soleil

Non moi c'est Michou le roi du Tuning !!!!!

Pourtant c'est le cas. Les Trophy-R tournent quasi toutes exclusivement sur circuit pour la modique somme de 45 000 euros. Désolé pour toi si tu peux pas concevoir quelque chose d'aussi simple bonhomme mais ainsi va le monde. Y'en a même qui font la même chose avec des GT3 RS neuve à 200 000 euros. Si si ...

le "gros moteur" est de trop

Trophy r , c'est une version de la megane rs abruti .. Pourquoi tu viens la ramener alors que tu n'y comprends rien ?

A ouais et inconfortable et inutilisable au quotidien . Une VW Golf est et a toujours été bien plus polyvalente et aboutie .

J'aime la comparaison avec le rallye . Clio sport en rallye ? Très courant. Megane rs en rallye ? Il y en a plein. 208 gti ? Plein aussi. Golf gti ? Très rare .audi s3 ? Jamais vu . Pourquoi ? Les allemandes ont un châssis de merde et ne freine pas . C'est juste des caisses de bouffons pour lignes droites. C'est l'évidence même.

Yes!! la reponse qui claque

Une bonne Renault RS à allure allemande qui va tout poutrer , même les missiles nord coréens !

t'as pas l'impression de paraître ridicule avec une ânerie pareille

Surtout avec une production de la marque au cric

Mais pourquoi tu parle de polyvalence ? Ici il s'agit d'une sportive ?

Allez voir sur youtube, la pub pour la golf "dépêche mode " ..ils expliquent bien de qui ils se sont inspirés pour concevoir ce .. cette .. enfin ça quoi .

sans compter le tout répressif , tu perds un point pour 56 KM/H ; Pour l' incohérence on est champions

En attendant ça fait 40 ans que les GTI, et les dérivées sportives (séries R) se vendent sans pub comme des petits pains et prennent de la valeur !comme quoi ça peut marcher

Moteurs pas au top ? Tape cul sachant qu'une châssis cup est plus confortable qu'une minable allemande mazout, et tellement plus efficace. Tu amuses tout le monde ici avec ton commentaire, retourne te pignoler sur un poster gti mag de golf gtd petit.

Normal en même temps c'était les metteurs au point , technique et commercial , du mythe ; les autres étaient suiveurs et le sont toujours . .

Il parle des perfs, pas du prix. Maintenant si tu es amateur de voiture de sports mais que tu préfères filer 200000 euros pour une Ferrari au lieux de 35000 euros pour cette Mégane pour des perfs comparables, ca te regardes Mr m'as-tu-vu-bling-bling-Fouquet's&co.

J'ai déjà cherché qui avait sorti en premier le concept gti. .Ça existait déjà bien avant la golf , vw à juste accolé le "gti" ,sinon des petites bombes ça existait depuis belle lurette ..

Je reste sur ma faim avec ce "live"...La 4 RS camouflée ...Bon à voir les photos...

Tenez un lien https://twitter.com/Tom_dapi ce gars sur l'autoroute qui n'a plus de freins sur son espace de 2016 à 26000 kms , sans compter les 686 pages de galères des usagers du nouvel espace. VW ne sont pas parfait loin de là mais quand même malheureusement il faut de temps en temps se ralier à la réalité les première GTI sont cotés à plus de 15000 € !

ouai mais c'estplus difficile d'entretenir une légende que de la créer, mais bon j'aurais bien aimé que renault entretiene celle d'Alpine comme Porsche a su le faire....

Côté à 15000 euros à oui on est loin des presque 100 000 euros d'une Renault 5 turbo qui est de mémoire une Renault Sport...

Bien dit !

Hum oui j'suis trop trop riche j'ai 3 Ferrari, 2 Lambo, 1 Bugatti Veyron, et une Renault 11 Sport Diesel avec vitres éléctriques

Donc tout ce qui roule à plus de 50km/h en ville est illégal alors ?

Rien que de la pub au maïs : on n'en sait pas plus .

ok vous faites parti sans doute de l'élite du membres privilégiés des CGT(iste) pour pouvoir vous l'offrir ? lol

Sinon sérieusement trés bien quoique j'en doute pourquoi avoir arrêté ?

Le souci c"est la bourse, je sais que neuf je ne pourrais pas passer sur cette auto, par contre bonne chose le choix de transmission, j'espere que Renault le proposera aussi pour ses Megane GT et Clio RS.

Je ne suis pas inquiet sur les perfs, elle sera avec la Civic Type R la meilleure des tractions.

J'en même qui ont les 2. La Gt3Rs pour le circuit et la Trophy R pour la promenade...

Les belles Williams aussi...

Et pour en revenir à l'actu, on apprend juste qu'elle sera dispo en boite auto et manuelle. Youhou quelle annonce fracassante

Hé Jean-Louis, ne fait pas exprès d'oublier la Cupra.

https://m.youtube.com/watch?v=hSDISy8dsCo

Stock et sans arceau lui, il a même la banquette arrière.

C'est vrai, qu'elles étaient sympa et reconnaissable en bleue et fiables celles là toute une époque !

Un peu déçu, je m'attendais à la voir sans camouflage mais c'est une très bonne nouvelle d'avoir le choix entre manuelle et auto!

Cette rs pulverisera la cupra et la type r , sinon pourquoi la sortir ?

Je ne comprends que l'on puisse tenir de tels commentaires partisans. Cette Megane RS est assurément une excellente voiture, inutile de chercher à la décrédibiliser en écrivant n'importe quoi. Tout comme il est aussi puéril de l'imaginer imbattable sur piste.

Pour larguer la Type-R, va falloir se cracher dans les mains !

A part ça, c'est quoi ce troupeau de débiles qui vomissent sur cette Mégane dont on ne sait pas grand chose de plus ?

Larguer la Type-R ? La Trophy-R le faisait déjà :

http://www.zeperfs.com/duel5669-5367.htm

Elle est devant sur tout les circuits sauf celui où le temps n'est pas officiel à cause d'une voiture non d'origine. Je note surtout les 4 secondes à Suzuka. Une telle claque à la maison ça fait mal.

"pulvérisera" rien que ça.

C'est vrai, pourquoi sortir une voiture qui ne "pulvérisera" pas celles des autres marques? Très pertinent...il n'y a clairement que les chauvins fanboys r'no plastok pour avoir ce genre de raisonnement.

Les madames Iram sont de sortie.

Une voiture qui poutre sa daronne c'est la Chevrolet Spark, avec ça tu peux dépasser et draguer tout le monde

Moi je note surtout qu'on a aucune vidéo montrant le records de la Mégane à Suzuka

Au moins il y a aura une sono Bose comme ca jacky pourra mettre Maitre Gims, Magic System, Booba, Keen V et Vita à fond !!!

Bon , ok j'ai un peu exagéré le terme .. Et je te rappelle que je ne suis pas fan de Renault. Mais reconnais que ça la foutrait franchement mal pour Renault si cette nouvelle rs se ferait calmer par une caisse plus ancienne et approximativement au même tarif. . Donc ils n'ont pas le choix.

Monsieur est mélomane ?

Respect messieurs. J'ai appris un mot de plus de 4 syllabes à oxmose. Je ne sais pas encore si il le comprend ni s'il ne sait le prononcer, mais il sait déjà au moins le copier !

Effectivement j'apprécie la variété française d'aujourd'hui c'est vachement bien avec des textes profonds et recherchés

Surtout que beaucoup ici roulent avec des deplaçoirs insipide et ennuyeux donc bon XD

Malheureusement je ne fais pas partie de l'élite et la Renault 5 turbo restera pour moi un rêve. C'est quand même vous qui faites une comparaison avec un modèle récent et un modèle de collection.

Je pense que ma comparaison à moi était plus réaliste.

Elle était chouette cette r5 turbo , mais mon père me disais qu 'elle était délicate à conduire. . Il s'était pris un mur en tirant droit dans un virage , il paraît qu au rétrogradage le moteur parfois s'emballait .. j'ai jamais su si c'était le turbo ou le pinard

Si Si Berlusconi

Booris, qui a jamais roulé sur circuit avec une Renault Sport...

Là on parle de Renault Sport, certaines avaient un meilleur freinage que des Porsche boxster. Du Brembo, pas de la M...

Oui, mais la Golf est pas surnommée la " poutreuse"

Il y a beaucoup de Clio en Rallye...

La Golf n'a jamais eu besoin de qualificatif vulgaire .

Un rappel qui est utile de souligner.

super le niveau des commentaires!!

Sinon très bonne initiative de la proposer avec les 2 transmissions...

Tout à fait d'accord

Oui en effet, c'est vraiment une excellente initiative de laisser le choix entre BM et BVA !

Au moins les afficionados de BM ne seront pas frustrés !

Certains constructeurs feraient mieux d'en prendre de la graine !!

Moi qui ai toujours roulé en italienne, et bien ma foi, rien que pour ça je pourrais très bien me tourner vers renault !

Ah bon ? Comme le Bugatti /Llandlow/Dreux ? Marrant ça...

A part ça, c'est quand que les vraies infos sur cette nouvelle Mégane seront connues ?

AIE NOS OREILLES!

alors qu'un bon son du genre film john wick dans une mustang fastback de 1968

Non, les jackys, ils ont pas de thunes.

http://www.zeperfs.com/fiche5367-renault-megane-iii-rs-trophy-r.htm

Je vois pas le Bugatti ni Llandlow ni Dreux. Marrant ouais ...

J'attends aussi les vraies infos sur cette Megane. La première non des moindres pour les puristes la boîte manuelle. Excellente nouvelle comme pour la GT3 RS qui l'a retrouvée depuis le restylage après le mécontentement de nombreux passionnés sur la phase 1 . De vraies pistardes se doivent d'avoir une boîte manuelle.

C'est sur qu'une vraie sportive propose au minimum le choix de la transmission !

C'est une des raisons qui fait que je me suis offert mon joujou actuel !

Mais j'attends avec une grande impatience des news de cette Mégane !

J'ai aussi un joujou de chez Honda avec une boîte manuelle. Une Integra Type R. Pour rien au monde je changerais pour une boîte auto même si on me proposait une 991 GT3 RS phase 1. J'ai une boîte auto sur ma Talisman. C'est une excellente boîte parfaite pour la vie de tout les jours mais ça s'arrête là. Chaque voiture et chaque transmission son job.

C'est clair ! J'ai une CTR FK2 comme daily, et c'est vraiment le pied cette boîte !

Personne ne remet et remettra en cause la Megane RS surtout dans sa version diabolique mais on a affaire à une auto allegée sans place arriere, avec pneus semi slicks, suspensions speciales axées pistes et donc une radicalité extréme.

La ou la CTR offre une polyvalence enorme, des pneus axées sport, 5 vraies places, une equipement haut de gamme et le tout avec des temps au tour sur differentes pistes excellents, apres la Megane restera longtemps une référence, la derniere Focus RS est derriere sur piste et la 308 GTI aussi (bon elle, elle etait deja depassée à sa sortie) seule la GTI Club depouillée et la Leon speciale aussi en pneus semi slicks sont devant mais dans Best motoring ils avaient bien dis que la Megane restait une référence en equilibre chassis, sensation et efficacité.

Allez hop les premiers tours a Monaco !

https://www.youtube.com/watch?v=oTLzEWnesnI

Moi par exemple, la Trophy R 40 / 250, Spa, Magny Cours, etc....

C'est quoi ton objectif sur cet article ?

Pas mal pour le gars en Corsa et Suzuki Swift.....

Même pas encore sans camouflage et déjà 10 p de commentaires ! Ca démarre fort !

Hate de voir l'essai aussi avec la CTR. Si elle a les 4 roues directrices ça risque d'être rock and roll !

Par contre, attention au prix parce que la Honda rapport prix/habitabilité/polyvalence à 38000 €, je pense qu'elle sera difficile à battre.

Ceci dit dans ce monde autophobe actuel, ça fait du bien de voir les constructeurs continuer à alimenter la passion

Tu sais, je crois que ça ne sert à rien de répondre à ce gland... c'est un troll....

Vulgaire de poutrer des Ferrari et des voitures beaucoup plus puissantes sur circuit ?

C'est toi qui est ridicule avec tes coréennes vulgaires et peu sportives et performantes...

Quelqu'un a du popcorn ?

Je ne suis pas surpris en te lisant. J'magine bien le frustré s'étant pris des déculottés par des Renault Sport :ptdr::ptdr:

J'ai tout mangé

Tu as Caradisiac pour te défouler, profite !!!!!

Viens seulement, ne te gêne pas...

A ben là, on en tient un bon

Catégorie champion du monde

Ow, j'arrive sur le tard, et occasion ni envie de tacler qui que ce soit, juste envie de partager ce que la news m'inspire... Un plus pour les RSistes (et les autres, on s'en bat, seront pas clients) sur la base boîte manu/auto: preuve d'une belle pensée pour les fans Renault, ceux qui achètent et se délèctent: une boitoto pour ceux qui veulent l'agrément sans pour autant négliger de démontrer qu'une Française de référence, sur 'tite route, ça poutre à peu près tout ce qui se trouve sous les 50k€ outre-Rhin en mode tranquille (je dis ça, on peut descendre sous la barre des Pyrennées, au point où on en est. Bientôt vérifia)

able mais masturbation au point où on en est.

Et boîte manu pour cezux qui veulent enfoncer le clou sans jamais douter, même face plus cher, plus "prémium(???)" dès lors où on mastube le pommeau.

Bref, en vrai fan convaincu, ex-possesseur de poutreuse "au Cric", sans jamais y avoir eu besoin, pourtant défonçeuse éprouvée de BM et VW, ligne droite comme, surtout j'avoue, route sinueuse, je serai le premier à me délecter de voir la prochaine référence des compactes.

J'attends le temps sur le Nurb', pour info, j'attends surtout de la conduire sur de vraies routes. 400cv en 4rm me restent à battre... Pas côté grocul boche, côté Jap", pas d'autres épreuves sur les vrais tracés...

Bisous les rageux ignares...

Bon, ok, dans 2 ans, on aura des Skoda/Seat qui tenteront l'aventure. Mais on continuera de se faire chier 2 ans après.

Ow, ce sont pas Audi, Merco, voire de plus en plus, Bm qui transpirent? Sur piste, faut avouer....

parce que celui qui parle d'une RS ou GTI de chez Vag... Ailleurs que sur "tites routes (perso, en 18 ans, jamais vu de VW couillue qui tient plus de 2 virages)

Bref, Merci Renault de faire de l'outsider, de la caisse qui fait vomir soit-disant du proprio Teuton. Ca fait tellement plaisir de les voir réellement nauséeux quand on vient discuter gentiment avec eux après quelques dizaines des virolos. :D

Ah, je suis désolé de revenir sur ce point que ma fouge a négligé: oui, ma boite manu est un réel plus dans le Touge que j'ai sous-entendu plus haut.

Oui, une boitoto pour une conduite rapide à en faire pleurer les branleurs d'autres marques qui voudront jouer, et un réel agrément à un rythme proche sans chercher l'écrasement du faquin.

Mais la possiblité de masturbation du joystick, c'est juste un plaisir que ne proposent plus trop, sans une certaine aventure, les boches, mais aussi une preuve certaine d'offrir au proprio le rythme, couple et bruit inclus, ce qu'il recherche en continuant à payer l'équivalent allemand à moitié prix. Tout en restant au moins aussi performant

Moi aussi mon chéri, c'est juste con que je n'ai plus, pour le moment, la preuve de ce que je raconte. Toujours stock. Les photos étaient là, que ce soit photos dans le rétros, photos de compteur, voire de pneus lisses (une certaine BM 118d 143cv s'en souvient...) elles reviendront 1 de ces 4, t'en fais pas.

Juste depuis 2007 que je mitraille les losers.

Le jour où de l'allemande version extra-wurtz (et Dieu sait que j'aime ça) vaudra une cacahuette sur vraie route, je te laisserai en poster une preuve :/

Une Vr6 ou 323 Ti, vra

Hélas non La c..........e n'ayant hélas pas de limite, je pense qu'on a pas encore tout vu.... malheureusement.

Tout ça me fatigue

Ok désolé pour les lecteurs, j'ai beau vouloir poster autant de troll que de vrais arguments, l'absence de korrektor ma tuer.

Spagrave, venez en Normandie, et tentez une quelque arsouille. Si vous vous faites fumer par une Française, quelle que soit votre monture soit-disant sportive, il est possible que ce soit moi. Ou le pékin moyen, au moins ici, on sait choisir de vraies voitures. JFYI, on reste sur de la Fr ou de la Jp. Les seules vraies limeuses de route.

En attendant VW n'aura jamais la légitimité pour présenter une compact sport sur le GP de Monaco en invitant Jean-Pierre Jabouille et Alain Prost, parce que l'histoire du sport automobile, ils en sont absents avant 2011. Bref s'il y a une marque de gros beaufs (qui par définition n'ont aucune culture) c'est surement pas Renault Sport.

Bon faut avouer que le groupe VaG profite de chaque temps mort en sport auto pour tenter de se faire une image. Les erructeurs de "Audi Le mans", par exemple, auront vite fait de se gausser de leurs résultats, en épongeant leur front plein de sueur suite à la branlée concrète qu'ils se prenaient par les Peug'/Oreca... Et si pour eux ça compte, où sont les résultats concrèts des précédentes éditions gagnées par les Fr? Au Mans comme ailleurs, c'st pas comme si l'endurance et multiples voitures engagées valent un titre de constructeur ou de PP... VW osant se frotter à la 208? Ah non, c'est dans les rêves frustrés des fanboys.

Je vous présente Jean-Michel Loeb.

Lol, c'est pas les allemands, team, qui se faisaient dessus en reprennant face à un S. Loeb? Ils se sont pas libérés d'une diarrhée vieille de plusieurs années en embauchant un S. Ogier? Z'ont besoin de frenchies pour lever la patte et marquer leur territoire? Faut croire...

En tout cas, c'est pas PSA qui certes, ont toujours su choisir leurs pilotes stars, qui s'est ridiculisé pour autant en course. Comme sur route d'ailleurs...

Mais ça, y'en a pas beaucoup qui ont su tester leur production en vrai, sur route réelle, cerceau entre les mains.

Que du branlos qui s'arrête à l'avis du cousin qui croit que sa goulf, c'est une R8+. Enfin, une Gallardo + en plus moche. Enfin, là au moins, une vrai VW qui pèse lourd, pour une fois ...

Vu que je me mets pas en exergue, tu images bien qu'il y a pas qu'en Moselle et/ou Alsace que tu trouves du païlote.

Bien heureusement, sinon on se ferait chier en Suisse Normande.

Ce n'est pas faux, mais c'est de plus en plus relevé quand même, tant mieux pour eux si ils y arrivent.

Mode troll off, faut avouer qu'effectivement, le battle des "compactes", surtout ces dernières années, c'est du sérieux, du beau, et j'ai envie d'ajouter, c'est dommage que la presse donne si peu d'avis en usage réel sur col de montagne...

Et c'est bizarre, selon les rédactions, de voir des résultats différents...

Dans tous les cas, tant qu'on s'arrête pas à un faux chiffre constructeur et qu'on tente, vrai ou pas, mais avec de l'argument de "conducteur au volant", je reste pour !!

Mais je crois que je l'ai bien fait comprendre, rien ne faut l'essai réel, on peut avoir bien des surpirses, surtout avec les "anciennes" dont on peut se demander quels ont été leurs critères de tests