Commentaires - Renault : en Amérique du Sud, la Sandero RS star des pistes de drag

Attention !!! ça c'est un article à trolls de compétition.

Pour info!!! c'est pas le F4R 135 chevaux dessus. C'est le M4R de 140 chevaux qui était de Nissan à la base. J'ai ce moteur sur ma Laguna. 9.1 secondes au 9 à 100 km/h avec 1360 kg. Sur une Sandero allégée ça doit bien depotter sévère.

Dacia Sandero RS

Mon dieu, quel missile

Il me faut cette caisse...

ça dépotte pas man, ça arrache le bitume

We Trust

Yeah

En plus le pique nique gratuit dans un endroit ultra chic est offert chaque année

Premiere vidéo la Lancer evo est au ralentie et la deuxieme elle gagne aucune course "star des pistes de drag3"

pour info :

Les côtes d’alésage et de course 82,7 mm × 93 mm correspondent à celle du F4R

Nul ne résiste à la Dacia Sandero RS

C'est vrai que maintenant que Renault n'a plus aucune sportive en dessous de la Clio RS,

on se demande bien pourquoi on a pas droit à une Sandero sport equipée du Tce 125 du Duster....

C'est bien le F4R et il est à 150ch.

Dixit Renault eux même....https://www.renaultsport.com/gamme-services-renault-sport-vehicles-sandero-rs-2-0.html

Concernant sa commercialisation sous nos latitude c'est....niet.

Normes Euro6 obliges. Les Brésiliens/Argentins n'en ont cure.

Après c'est pas compliqué, 150ch pour environs 1030kg....

Soit un rapport poids puissance de 6.86kg/ch

Pour monter à un aussi bon chiffre il faut chercher en UE des voitures de 180-200ch

c'est une lancer de base, ce n'est pas une version sportive à tout les coups ...

Comment la evo ce fait déposé.toute la puissance de la voiture roumaine...

Déjà la première vidéo est brésilienne...

Et oui c’est bien un F4R qui est monté dedans, dégonflé pour le châssis.

On s'en balance du picknik !!!

C'est pas une Evo.

Pas mal. Mais cette Sanderon RS ridiculiserait bien plus de concurrentes sur son terrain de prédilection (RS oblige): les routes à virages.

D'après Renault c'est bien le M4R. Ou alors ils savent pas ce qu'ils montent. Ça fait 10 ans que le F4R n'existe plus, ça m'étonnerait que Renault ressorte ce moteur alors que le M4R est pile poil idéale pour ce genre de caisse.

Ce qui est bien c'est que des préparateurs locaux vont pouvoir gonfler ce F4R.

Il prend plus de 275ch chez RENAULT (mais avec le turbo).

Doit avoir moyen d'en tirer 200ch en atmo, à condition que d'autres organes soit dimensionnés en conséquences.

Vu le poids de l'engin et le châssis travaillé par RS, en stage 1 voir stage 2 ça peut faire une très bonne bombinette à pas cher.

Ah, si c'est le M4R ça change tout par rapport à ce que je disais précédemment. Mais y'a même moyen d'en faire une belle bête.

Vu le flot de rumeur voici ce qu'il en est de ce moteur....

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs/dna-rs.html

https://www.automotivpress.fr/sandero-r-s-2-0l-la-sportive-a-15-000-euro/

le moteur est Flexfuel.

Alimenté en essence il développe 145ch.

Alimenté en éthanol il développe 150ch.

Il s'agit d'une évolution du F7R de la Clio williams qui donnera le F4R....donc vous pouvez oublier le M4R.

Il est adapté pour la double alimentation très répandue au Brésil.

Boite Manuelle 6

1161kg (plus lourd que ce que j'avais précédemment trouvé) soit un rapport poid puissance de 7.74kg/ch

Vmaw 202km/h

0-100 en 8s

Chaussée en 195/55

4 freins à disques 280/240

Incompréhensible qu'ils ne la vendent pas en Europe, ils ont si peur qu'elle fasse de l'ombre à la clio? ¿! ¡

Elle fera de l'ombre à tout le monde

Dacia Sandero RS

AMG Romania Powered :

F1 Technology

Ouuuups. C'est bien le F4R. J'ai vérifié avec une photo du moteur par rapport à celui d'une clio 2 rs (imparable) Il doit être monstrueusement modifié. Rien que la boîte 6. (c'est ça qui m'avait fait planché pour le M4R) Ce moteur est vraiment antique du coup, Il est apparu en 1998 sur les Mégane II/Laguna II en version 135 chevaux.

Mon dieu que c'est lent tout ça...

J'aimerais bien voir cette sandero s'aligner face à ça:

https://www.youtube.com/watch?v=yR4zBRnjq1I

C’est pas le même commentateur qui s’extasiait cet été devant la Up Gti avec son 3 cylindres et ses freins à tambours?

Ah si je crois bien...

J essayais juste de faire comprendre que ces autos n ont rien a faire sur des courses de ligne droite. C est le royaume des voitures préparées avec des vrais moteurs méchamment suralimentés

Par contre j'ai roupillé en regardant les vidéos, c'est normal? ¿

Z'êtes sûr que le mec dans la Lancer ne pédalait pas? ¿! ¡

Allons ne t emporte pas on ne parle pas de dragrace avec ce genre d auto. Tout au plus elles deposent un peu de gomme pour quand les vrais autos vont arriver

tu rigoles ou quoi ? Le F4R était monté sur la Clio 3 RS jusque 2013 en version atmosphérique et sur la Megane 3 RS dans sa version Turbo F4RT jusque début 2017.

Désolé mais je suis indépendant.

Vendue plus de 16000 euros au Brésil avec une technologie de 10 ans qui a, certes, fait ses preuves.

Mais on ne doit pas être loin du prix d'une Swift Sport 1.4 boosterjet 140 qui bénéficie de quelques attentions modernes concernant la rigidité et un poids toujours aussi contenu.

qu'est ce qui permet de dire qu'il est antique ?

Elle va nous la souiller la couche.......

Des runs en Dacia...

C'est vraiment le summun de la beaufitude

Effectivement la Mégane 2 c'est 2002 et la Laguna 2 c'est 2001. Le F4R C'est pas celui qui a le record de longévité non plus. Dans sa forme non sportive (135/150 chevaux) Il a disparu en France en 2007 je crois.

Je préfère ça que voir des run en tdi

Pour ces pays, c'est pas si pourrave que ça. Doit y avoir moyen de faire des petites préparations sympas dessus (je parle pas de tuning hein). Ça fait un peu course de caisse à savon mais c'est mieux que rien.

antique peu être on s'en cogne ce qu'on lui demande c'est qu'il soit robuste et endurant et c'est le cas

vachement pertinent tes propos ...

Tu veux pas comparé la Sandero avec un f16 aussi?.

sinon uno turbo n'est pas d'origine ya rien de dur.

mauvaise langue

"Tu veux pas comparé la Sandero avec un f16 aussi?."

Tant qu'ils proposent pas le F16 en 5 portes gazout avec Isofix a l'AR, y'a pas photo, la Dacia l'emporte !

Quand tu vois qu'ils doivent payer leur litre de SP à 30 ou 40 centimes. Ils s'en foutent d'avoir un moteur "ancien". Et puis la pollution au Brésil....

Franchement mettre 8s au lieu de 16 en ayant 1000ch préparés contre 145 d'origines c'est pas franchement un exploit....

Question longévité du moteur on en reparlera aussi....et du coût final par la même occasion.

Maintenant en dragrace pur evidement que cette sandero n'a rien a faire là....mais est-on dans ce cas ?

Non.

C'est pas parce que ça se passe sur une piste de dragrace que c'est de la super compet officiel avec des mini fusées qui se tire la bourre.

La Sandero RS au Brésil et en Argentine a l'air d'être un succès au moins d'estime, si ce n'est plus. Nos préoccupations d'Européens ont l'air bien loin pour des Sud Américains qui manifestement n'en ont rien à foutre.

Vous la ramener tous à critiquer une petite sportive au rapport poids puissance suffisant et qui a sûrement un très bon châssis pour pas trop cher alors que pour la plupart vous roulez en pauvre hdi dci et tdi.

Ah lala pauvre France.